TOP 10 зеботарин моделҳои Toyota

Дар соли 2018, Агентии мустақили омори Бритониё JATO Dinamics як омӯзиши фурӯши мошинҳоро дар 54 кишвари ҷаҳон анҷом дод. Дар асоси маълумоти ҷамъоваришуда, Toyota ба болои рейтинг баромад.

Тадқиқоти шабеҳ дар 2019 гузаронида шуд. Ва мошинсозони Ҷопон боз ҳам дар болои TOP қарор гирифтанд. Моделҳои зебои бренди ҷаҳонӣ дар тӯли зиёда аз 80 соли истеҳсол кадомҳоянд? Мо ба диққати шумо рейтинги беҳтарини беҳтаринро пешкаш мекунем.

Toyota Sports 800

Беҳтарин мошини ангури солҳои 1965-69 кушода мешавад. Мошини дуҷониба дар пушти роҳгард ва купе истеҳсол шудааст. Ин аввалин мошини варзишии ширкат аст, ки ба истеҳсоли серия ворид мешавад. Аксарияти кулли мошинҳо бо дасти рост буданд. Танҳо 300 модел барои фурӯш дар Окинава мутобиқ карда шудааст. Дар он ҷо, ба фарқ аз дигар Ҷопон, қоидаҳои ҳаракати дасти рост амал мекарданд.

Двигатели хурди 0,8 литри 44 қувваи аспро таҳия карда, то 160 километр дар як соат суръат гирифт. Ва рақами 95 км / соат (60 мил) дар тӯли 11 сония расид. Вазни модел 580 килоро ташкил дод.

Toyota 2000GT

Дар баробари мошинҳои қаблӣ, концерн ба таҳияи мошинҳои такмилёфта шурӯъ кард. Онҳо бояд барои синфи "мошинҳои варзишӣ" бештар мувофиқ бошанд. Акс исбот мекунад, ки мошинҳои варзишии Ҷопон шево ва қудратро дар худ муттаҳид карда метавонанд. Тарроҳии бадан ҳамтоёни амрикоӣ ва итолиёвии мошинсозони маъруфро ба хотир меовард.

Навигарӣ ба бренд имкон дод, ки ба сатҳи касбии мотоспорт дохил шавад. Ҳамин тавр, барои иштирок дар озмун як муҳаррики 2,3-литрӣ бо иқтидори 200 қувваи асп сохта шудааст. Ин акнун на тақлид ба мошини варзишӣ, балки "ракета" -и воқеист. Муддати дароз мошин босуръаттарин дар кишвар боқӣ монд.

Toyota Century

Роҳбарияти автомобилсозон ба ифтихори 100-солагии асосгузори ширкат (Сакиди Тойэда) тасмим гирифтанд, ки мошини беназире эҷод кунанд. Ва дар соли 1967, як седани чорпаҳлавонӣ бароварда шуд.

Модел чунин шӯҳрат пайдо кард, ки нусхаҳои таҷдидшуда то ҳол қабул карда мешаванд. Мошинҳои насли сеюм танҳо ҳамчун мошинҳои императорӣ истифода мешаванд.

Насли аввал ҳамеша такмил дода мешуд. Силсила версияҳои боҳашамати дорои 2,6 муҳаррикро дар бар мегирифт; 3,0; 3,4 ва 4,0 литр. Ҳама наслҳои ин мошини нодир дар шумораи маҳдуд истеҳсол мешуданд.

Toyota supra

Як мошини дигари варзишӣ, ки ба қуллаи боло ворид шудааст, ин намуна бо номи ошнои Supra мебошад. Ҳарчанд пас аз соли 2014 ширкат патенти ин номро аз даст дод. Ва ширкат маҷбур буд RG Supra -ро истифода барад.

Дар тӯли таърихи истеҳсол, мошин на танҳо конфигуратсияи худро тағйир додааст. Тавре ки шумо дар акс мебинед, тарҳи бадан ба таври шинохтанашаванда тағир ёфтааст.

Мошини барҷастаи A80 на танҳо дар Ҷопон, балки дар тамоми ҷаҳон машҳур буд. Яке аз дигаргуниҳои зиёд RZ буд. Он пуриқтидортарин муҳаррики қувваи 330 аспро дорад (версияи аврупоӣ). Ин як мошини воқеии варзишӣ ҳам дар берунӣ ва ҳам дар кабина буд.

Toyota sera

Модели каме маъруф аз соли 1990 то инҷониб панҷ сол истеҳсол мешавад. Ин як варианти таҷрибавӣ буд. Муҳандисон кӯшиш карданд, ки тарҳи беназири баданро ба ҳаёт бароранд. Масалан, шакли дари боли шабпарак патент шудааст.

Мотор махсусан пурқувват набуд. Гарчанде ки ӯ дар муқоиса бо намояндагони калонсол нишондиҳандаҳои хуб дошт. Масалан, суръат то 100 километр дар як соат 8,6 сонияро ташкил дод.

Мошин аввалин намояндаи мошинест, ки бо баданаш дар сабки "биодизайн" мебошад. Ба шарофати истифодаи системаҳои пешрафтаи компютерӣ, муҳандисон тавонистанд мошинро ба серия бароранд. Дар он вақт, чанд нафар тавонистанд аз доираи мошинҳои консептуалӣ пеш гузаранд.

Toyota RAV4

Машҳуртарин SUV-и консерни Ҷопон дар соли 1994 истеҳсол шудан гирифт. Дар бисёр кишварҳои ИДМ мошин хеле маъмул аст.

Моделҳои аввал бо муҳаррикҳои ду литрии 128 ва 135 қувваи асп муҷаҳҳаз буданд. То ба имрӯз ду намуди мошинҳои бароҳати тамғаи ҷаҳонӣ вориди бозор мешаванд. Аввалин чархи гардонанда. Дуввум гардонандаи пешакӣ.

Насли охирин бо 146, 150 ва 180 HP муҳаррикҳо муҷаҳҳаз аст.

Toyota Highlander

Намунаи дигари зеботарин мошинҳои Toyota ин SUV мукофоти мукаммал мебошад.

Истеҳсолкунанда ба харидор се варианти тарҳро пешниҳод мекунад. Ҳамаи онҳо чархдор мебошанд. Трансмиссионӣ бо автомати 8-суръат муҷаҳҳаз аст. Двигатель - 3,5 литр бо қувваи 249 асп.

Мошини олӣ барои сафари корӣ. Сарфи сӯзишвории ин SUV шево дар шоҳроҳ 7,6 литр дар 100 км мебошад.

Toyota iQ

Дастгоҳи навбатӣ, ки дар пасзаминаи ҳамзамононаш фарқ мекунад, як мошини хурдест, ки 4 ҷой дорад. Мошини хурди шаҳрӣ бори аввал дар Франкфурт соли 2007 муаррифӣ шуда буд.

Истеҳсолкунанда се версияро пешниҳод мекунад. Онҳо бо ҷойивазкунии муҳаррикҳо фарқ мекунанд: 1,0; 1,3 (бензин) ва 1,3 (дизел) литр. Мутаносибан, онҳо 68, 98 ва 90 а.к.

Ин версия барои сафарҳои кӯтоҳмуддат хеле хуб аст. Масофаи миёнаи газ бо 4,7 км 5,1 ва 100 литрро ташкил медиҳад. Аналоги дизелӣ 4,0 л / 100 км масофаро тай мекунад. Ва ин дар ҳолати шаҳр аст.

Тойота 86

Купени ду дарӣ бори аввал соли 2009 дида шуда буд. Аммо, модел танҳо пас аз ду сол ба силсила ворид шуд. Хусусияти он таҳияи муштарак бо муҳандисони Субару мебошад.

Мошини варзишӣ ҳам дар берун ва ҳам дар дохил шево буда, таваҷҷӯҳи ронандагонро ба худ ҷалб кардааст. Барои он, ки ӯ дар рейтинги зеботарин мошинҳои Toyota ҷой гирифт.

Toyota Land Cruiser Prado

Ҷасади маъмули Prado қуллаи болоро мебандад. Ин ном зебогиро, ки тарроҳон ба он орзу мекарданд, нишон медиҳад. Ва онҳо тавонистанд як мошини калонро амалӣ ва бароҳат созанд.

Дар айни замон, версияи асосӣ метавонад дар тӯли 100 сония то 13,9 километр дар як соат суръат гирад. Ва суръати максималӣ 160 км мебошад.

Тавре ки шумо аз рӯйхат мебинед, истеҳсолкунандаи мошинсозии Ҷопон тавонистааст, ки хоҳиши муштариёнашро қонеъ кунад. Ва инҳо ҳам дӯстдорони суръат ва ҳам донистандагони софро дар бар мегиранд.

Омор пешниҳод менамояд: Блоги беҳтарини мошинҳо, Портали омор, Ассотсиатсияи саноати мошинсозӣ, Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони автомобилии Аврупо (ACEA), Ассотсиатсияи истеҳсолкунандагони автомобилгарди Чин (CAAM)  ва дигарон.