Иловаи сӯзишворӣ g17 барои мошинҳои Skoda
G17 чӣ гуна кор мекунад?
Иловаи g17 расман барои истифода дар мошинҳои Skoda бо муҳаррикҳои бензин тавсия дода мешавад. Яъне, онро танҳо ба бензин рехтан мумкин аст. Баръакси бисёр иловаҳои дигар, g17 таъсири мураккабро ваъда медиҳад. Дар зер рӯйхати амалҳои муфид оварда шудааст, ки мувофиқи истеҳсолкунанда, иловаи мавриди назар.
- Баланд бардоштани шумораи октанҳо. Бешубҳа яке аз эффектҳои муфидтарин. Бо вуҷуди нисбатан устувори сифати сӯзишворӣ дар нуқтаҳои фурӯши сӯзишвории Русия имрӯз, баъзе нуқтаҳои фурӯши сӯзишворӣ ҳанӯз ҳам давра ба давра бензини октани пасти дорои миқдори зиёди сулфур ва сурбро мефурӯшанд. Чунин сузишворй дар баллонхо суст месузад, аксар вакт таркиш мекунад ва конхои карбон мегузорад. Бо зиёд шудани шумораи октан, сӯзишворӣ камтар таркишро оғоз мекунад, сӯзиш ба таври ченакӣ идома дорад. Ин бори зарбаро ба қисмҳои гурӯҳи силиндр-поршен кам карда, самаранокии моторро зиёд мекунад. Яъне сарфи сузишворй кам шуда, иктидори мотор хатто дар бензини пастсифат зиёд мешавад.
- Тоза кардани системаи сӯзишворӣ. Дар хатти сузишворй участкахое мавчуданд (масалан, дар гузаргоххои хатти сузишворй ё дар чойхои якбора тагйир ёфтани диаметри хат), ки дар онхо конхои гуногуни номатлуб, ки дар бензини бад мавчуданд, тадричан чамъ мешаванд. Илова ба таҷзия ва хориҷ кардани дақиқи онҳо аз система мусоидат мекунад.
- Тоза кардани поршенҳо, ҳалқаҳо ва клапанҳо аз конҳои карбон. Пасандозҳои карбон дар қисмҳои CPG ва мӯҳлатҳо шиддатнокии гармиро коҳиш дода, хатари таркишро зиёд мекунанд ва умуман ба кори муҳаррик таъсири манфӣ мерасонанд. Илова, вақте ки мунтазам истифода мешавад, барои пешгирӣ кардани ташаккули пасандозҳои аз ҳад зиёд дар поршенҳо, ҳалқаҳо ва клапанҳо кӯмак мекунад.
- Азхудкунии намӣ ва хориҷ кардани он дар шакли басташуда дар якҷоягӣ бо сӯзишворӣ. Ин таъсир яхбандӣ дар зарфи обро пешгирӣ мекунад ва эҳтимолияти аз кор рафтани системаи сӯзишворӣ дар фасли зимистонро коҳиш медиҳад.
Иловаи сӯзишвории g17, ки аслан барои мошинҳои Skoda пешбинӣ шудааст, дар дигар мошинҳои концерни VAG низ истифода мешавад. Он махсус барои минтақаҳое таҳия шудааст, ки хатари пур кардани сӯзишворӣ бо сӯзишвории пастсифат, аз ҷумла Русия.
Иловаи G17-ро чӣ гуна бояд пур кард?
Тавсияҳои расмӣ оид ба истифодаи иловаҳо пур кардани онро дар ҳар як ВМТ пешбинӣ мекунанд. Барои муҳаррикҳои бензинии мошинҳои замонавӣ, масофаи байни хидматрасонӣ 15 ҳазор км аст.
Аммо устоҳо ҳатто дар стансияҳои хидматрасонии расмӣ мегӯянд, ки ин таркибро 2-3 маротиба бештар пур кардан хато намешавад. Ин пеш аз ҳар як иваз кардани равған аст.
Як шишаи иловагиро ба зарфи пури сӯзишворӣ тавре мерезанд, ки ин бак танҳо дар вақти иваз кардани равгани навбатӣ пурра бароварда мешавад. Ин аз он сабаб анҷом дода мешавад, ки иловагие, ки ифлоскунандаҳо ва оби ҳатмиро тоза мекунад, қисман тавассути ҳалқаҳо якҷоя бо сӯзишворӣ ба равған ворид мешавад. Ва ин ба равғани нав хосиятҳои мусбӣ намедиҳад, ки бояд 15 ҳазор дигар ронда шавад. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки пеш аз иваз кардани равган иловаро истифода баред.
Шарҳи соҳибони мошинҳо
Аксарияти ронандагон дар форумҳо, аз ҷумла тақрибан 90% соҳибони мошинҳои Skoda, дар бораи иловаи g17 бетараф ё мусбат мегӯянд. Далели он аст, ки иловаи мавриди назар дорои таркиби мутавозин аст. Ва он метавонад ба системаи сӯзишворӣ зарар расонад, вақте ки дар таносуби қобили қабул истифода мешавад.
Якчанд баррасиҳои манфӣ вуҷуд доранд. Вакте ки гуё баъди истифода бурдани илова сопло аз кор баромад ё мотор бад кор кард. Аммо имрӯз ягон далели қатъӣ вуҷуд надорад, ки тағирот дар рафтори мошин ё аз кор баромадани ягон элемент мустақиман ба илова алоқаманд бошад.
Аз мусбӣ, баррасиҳои зерин аксар вақт пайдо мешаванд:
- кори муҳаррики нармтар;
- шамъҳо ва инжекторҳоро тоза кунед;
- оғози осон дар зимистон;
- афзоиши субъективии кувваи двигатель.
Additive g17 дар ду версия дастрас аст: нарм ва хашмгин. Фарқият танҳо дар консентратсияи моддаҳои фаъол аст. Нархи изофӣ дар як шиша аз 400 то 700 рубл аст.
