Инжекторҳои сӯзишворӣ - Фишори сӯзишвории дизелӣ

Соплоҳо ё соплоҳо барои пайваста ба камераи сӯзишвории муҳаррикҳои дизелӣ ба миқдори зарурии сӯзишворӣ таъмин карда мешаванд. Ин ҷузъҳои хурд, вале хеле фишорбаландкунанда муҳаррикро дар як дақиқа ҳазорҳо маротиба дуруст кор мекунанд. Гарчанде ки онҳо аз маводи баландсифат сохта шудаанд, ин ҷузъҳо ба фарсудашавӣ дучор мешаванд. Дар ин ҷо шумо метавонед хонед, ки инжекторҳои сӯзишвориро чӣ гуна эътироф кардан мумкин аст ва чӣ гуна бо вайроншавӣ мубориза бурдан мумкин аст.

Муҳаррики сӯзандоруи мустақим фишорро талаб мекунад

Моторҳои дизелӣ ҳамчун "худ оташгирандагон" номида мешаванд. Ин маънои онро дорад, ки онҳо барои сӯзондани сӯзишворӣ оташгирии беруна дар шакли шамъро талаб намекунанд. . Фишори фишурдасозие, ки поршени боло ҳаракат мекунад, кифоя аст, ки таркиши дилхоҳи омехтаи дизелӣ-ҳаворо ба вуҷуд орад.

Бо вуҷуди ин, муҳим аст, ки миқдори дурусти сӯзишвории дизелӣ ба камераи сӯзишворӣ дар лаҳзаи мувофиқ дар шакли оптималии атомизатсия ворид карда шавад. Агар қатраҳо хеле калон бошанд, дизел пурра сӯхта намешавад. . Агар онҳо хеле хурд бошанд, муҳаррик аз ҳад зиёд гарм мешавад ё дуруст кор намекунад.

Барои ба вучуд овардани ин шароити боэътимод инжекторхо (одатан дар шакли васлаки насос-инжектор сохта мешаванд) бо фишори баланд ба камераи сузишворй сузишворй медиханд. Фишори миёна 300-400 бар. Аммо, Volvo дорои модели 1400 бар.

Илова ба муҳаррикҳои дизелӣ, инчунин муҳаррикҳои бензини мустақим вуҷуд доранд. . Онҳо инчунин аз сӯзишворӣ истифода мебаранд.

Сохтор ва мавқеъи инжектори сӯзишворӣ

Сопло барои сӯзандору аз қисмҳои сопло ва насос иборат аст . Сопло ба камераи сӯзишворӣ мебарояд. Он аз як пинчаи холӣ иборат аст паҳнои сӯрохи 0,2 мм .

Дар паси хамон агрегат насосе гузошта шудааст, ки сузишвориро бо фишори зарурй ба камераи сузишворй медарорад. . Ҳамин тариқ, ҳар як сопло насоси худро дорад. Он ҳамеша иборат аст поршени гидравликӣ, ки тавассути пружа аз нав барқарор карда мешавад . Соплоҳо дар боло ҷойгиранд сари силиндр монанди шамъхои шамшери мошини бо бензин коркунанда.

Норасоиҳои инжектори сӯзишворӣ

Сопло барои сӯзандору як ҷузъи механикӣ мебошад, ки ба сарбории баланд дучор мешавад . Ӯ ба қувваҳои бениҳоят қавӣ ва дар дохили ӯ дучор мешавад. Он инчунин ба сарбории баланди гармӣ дучор мешавад. . Сабаби асосии нуксонхо коксшавй мебошад дар сопло ё дар дохили он.

• Кокскунӣ боқимондаи сӯзишвории нопурра сӯхташуда мебошад .

Дар ин ҳолат, лавҳа ба вуҷуд меояд, ки сӯзишро боз ҳам бадтар мекунад ва лавҳаро торафт бештар мекунад.

Нуқсонҳои инжектори сӯзишворӣ аломатҳои зерин доранд:

– Оғози сусти муҳаррик - Истеъмоли зиёди сӯзишворӣ – Дуди сиёҳ аз ихроҷ дар зери бори – ғалтаки муҳаррик

Норасоии сопло на танҳо қимат ва ногувор аст . Агар ҳарчи зудтар таъмир карда нашавад, муҳаррик зарари ҷиддӣ дорад. Аз ин ру, масъаладои дойр ба инжектордоро дертар мавкуф гузоштан лозим нест, балки фавран дал карда шаванд.

Диагностикаи инжектори сӯзишворӣ

Усули оддй ва хеле бехатари тафтиши кори инжекторхои сузишвории мотор мавчуд аст. . Асосан, танҳо ба шумо лозим аст шлангхои резинй ва бисёр банкаҳои андозаи якхела дар двигатель чанд цилиндр мавчуд аст. Шлангҳо ба хати обкашии соплоҳо пайваст карда шудаанд ва ба ҳар як шиша пайваст карда мешаванд . Акнун моторро ба кор андозед ва бигзоред Дақиқаҳои 1-3 . Агар инжекторхо солим бошанд, ба хар як куттй як хел сузишворй дода мешавад.

Инжекторҳои нодуруст аз руи он муайян карда мешаванд, ки онхо ба воситаи хати обпарто хеле зиёд ё хеле кам сузишворй мебароранд.
Барои чунин ташхис, бозор маҷмӯаи санҷиширо барои тақрибан 80 фунт пешниҳод мекунад. Хеле тавсия дода мешавад, зеро он маҳз барои ин мақсад тарҳрезӣ шудааст .

Чӣ тавр бо камбудиҳои инжекторҳо мубориза бурдан мумкин аст

Пеш аз хондан: инжекторхо хеле киматанд. Барои як инжектор шумо бояд 220 - 350 фунтро ҳисоб кунед. Азбаски соплоҳо бояд ҳамеша ҳамчун маҷмӯи мукаммал иваз карда шаванд, шумо бояд барои қисмҳои эҳтиётӣ аз 900 то 1500 евро пардохт кунед.

Аммо хушхабар, он аст, ки дар айни замон шумораи зиёди ширкатҳои махсус вуҷуд доранд, ки метавонанд инжекторҳоро барқарор кунанд. Ин инжекторро аз ҳама пасандозҳо тоза мекунад ва ҳама қисмҳои фарсударо, ба монанди мӯҳрҳо ё кликҳо иваз мекунад.

баъд сопло санҷида мешавад ва ҳамчун қисми қариб нав ба фармоишгар баргардонида мешавад. Истифодаи кисмхои аз нав сохташуда низ дорад бартарии калон: хангоми гузоштани инжекторхои аз нав сохташуда аз нав танзим кардани агрегати идоракунии мотор талаб карда намешавад . Бо вуҷуди ин, барои ин, муҳим аст, ки ҳар як сопло ба мавқеъи қаблан насбшуда баргардонида шавад.

Аз ҷиҳати назариявӣ, хориҷ кардани инжекторҳо хеле оддӣ аст. . Онҳо мисли шамъҳои шарора намезананд, аммо одатан " танҳо » дохил карда шудаанд. Онҳо бо клипҳои дар боло ҷойгиршуда ҷойгир карда мешаванд. Бо вуҷуди ин, дар амал чизҳо хеле гуногун ба назар мерасанд. . Барои ба инжекторхо расидан бисьёр чизхоро ба кисмхо чудо кардан лозим аст.

Агар шумо онҳоро фош кунед ва қулфҳоро кушоед, дӯстдорони мошин аксар вақт як сюрпризи ногуворро интизор аст: сопло дар двигатель мустах-кам менишинад ва хатто бо кушиши аз хама зиёд канда намешавад . Барои ин, истеҳсолкунандагони маъруф маҳлулҳои махсусеро таҳия кардаанд, ки боиси печидан мешаванд, ки барои мустаҳкам кардани сопло масъуланд.

Бо вуҷуди ин, ҳатто ҳангоми истифодаи ҳалкунанда, хориҷ кардани сопло метавонад кӯшиши зиёд бошад. Дар ин ҷо муҳим аст хеч гох сабрро аз даст надихед ва ба мотор зарари иловагй нарасонед.

Ҳамеша дар ҳама соплоҳо кор кунед!

Азбаски ҳамаи соплоҳо тақрибан баробар бор карда мешаванд, онҳо тақрибан баробар фарсуда мешаванд.

Хатто агар дар вакти санчиш танхо як ё ду инжектор нуксон ошкор карда шавад хам, корношоямии инжекторхои бокимонда танхо кори вакт аст.

Аз ин рӯ, роҳи аз ҳама сарфакорона аст таъмири куллии инжекторхои шуъбаи хизматрасонй . Соплоҳои навро танҳо вақте харидан лозим аст, ки мутахассис маслиҳат диҳад, ки онро дигар таъмир кардан мумкин нест.

Бо ин роҳ шумо хароҷоти зиёдро сарфа мекунед ва боз муҳаррики мукаммал кор мекунед.

Иловаҳои оқилона

Бо баровардани соплохо, машина амалан бе-кор карда мешавад . Ҳамин тариқ, ин имконияти хубест барои гузаштан ба таъмири минбаъда. Дар муҳаррикҳои дизелӣ низ тавсия дода мешавад клапани EGR ва коллекторҳои қабулкуниро тоза кунед . Онҳо инчунин бо мурури замон кокс мекунанд.

Филтри зарраҳои ихроҷшавандаро низ мутахассис тоза карда метавонад. Ниҳоят, вақте ки инжекторҳои таъмиршуда насб карда мешаванд, ҳама филтрҳои коғазӣ, аз қабили гардолуд, кабина ё филтрҳои ҳавои муҳаррик низ метавонанд иваз карда шаванд. . Филтри дизелӣ инчунин иваз карда мешавад, то ба инжекторҳои аз нав таъмиршуда танҳо сӯзишвории кафолатдодашуда ворид шавад. Ниҳоят, иваз кардани равған барои муҳаррики ҳамвор ва тоза қадами охирин аст. , ба шумо имкон медихад, ки сй хазор километри ояндаро оромона тай кунед.