Оё филтри сӯзишворӣ барои бензин ва дизел якхела аст?

Ба ин савол ҷавоб додан душвор аст. Филтрҳои сӯзишворӣ, ки дар муҳаррикҳои оташгиранда ва фишурдашуда насб шудаанд, як вазифаро иҷро мекунанд. Он аз нигоҳ доштани намудҳои гуногуни ифлосҳои зараровар иборат аст, ки метавонанд ба дохили воҳиди гардонанда ворид шаванд. Аммо дар байни онхо асосан аз сабаби хосиятхои гуногуни бензин ва сузишвории дизелй фарки калон мавчуд аст.

Бештар дар як нуқта

Дар кори филтрҳои дар муҳаррикҳои бензин насбшуда низ фарқиятҳо мавҷуданд. Инҳо агрегатҳое мебошанд, ки сӯзишвории яктарафа ё бисёрнуқта доранд. Дар мавриди қаблӣ, нисбат ба тазриқи бисёрнуқтаҳо тафтиши бештар лозим аст (асосан аз сабаби боркунии бештари филтр бо ифлосиҳои хуб). Сабаби ба ном муомилот бо зиёдатист. Гап дар бораи чй меравад? Дар системаҳое, ки сӯзандоруи як нуқта доранд, бензине, ки ба модули сӯзандору ворид мешавад, пурра ба коллекторҳои қабулкунанда ворид карда намешавад - зиёдатии он ба зарф бармегардад ва боиси сарбории филтри дар боло зикршуда мегардад. Охирин бояд, албатта, берун аз мӯҳлатҳои тавсияшуда, бо ҳар як таъмири системаи таъминоти барқ ​​иваз карда шавад. Дар хотир бояд дошт, ки филтри нави сӯзишворӣ дорои параметрҳои мувофиқи параметрҳои дар завод муқарраршуда мебошад.

Филтри сӯзишвориро дар муҳаррикҳои оташгиранда чӣ гуна бояд иваз кард?

Дар мошинҳои навтар, филтри сӯзишворӣ аксар вақт дар шакли қуттии металлӣ бо хатҳои сӯзишворӣ ба он пайваст карда мешавад (ё комилан ивазшаванда ё танҳо бо картриджи ивазшаванда). Филтри сӯзишворӣ аксар вақт дар наздикии соплоҳои сутуни Макферсон ё дар қисмати муҳаррик ҷойгир аст. Дар баъзе мошинҳо, хусусан мошинҳои кӯҳна, он метавонад дар наздикии зарфи сӯзишворӣ ё дар канори хатҳои сӯзишворӣ бошад. Худи раванди иваз кардани филтр хеле содда аст: танҳо нӯгҳои резинии шлангҳоро маҳкам кунед ва кандчаҳоро хориҷ кунед, сипас филтри кӯҳнаро берун кашед ва филтри навро гузоред. Ба самти ҷараёни сӯзишворӣ диққат диҳед (одатан бо тирчаҳо дар бадан нишон дода шудааст) ва соплоҳоро ҳамон тавре, ки онҳо дар филтри хориҷшуда насб шуда буданд, маҳкам кунед. Агар филтри сӯзишворӣ дар зарф бошад (дар ин ҳолат барои иваз кардани филтр калидҳои махсус лозим мешаванд) худатон иваз кардани филтри сӯзишворӣ душвор ва ҳатто ғайриимкон хоҳад буд.

Пас аз насб кардани филтри нав дар автомобили дорои муҳаррики бензин, калиди оташгирандаро якчанд маротиба ба ҳолати оташгирӣ табдил диҳед. Ин барои он аст, ки насоси сӯзишворӣ системаро бо бензин дар фишори дуруст пур кунад. Диққат! Пас аз иваз кардани филтри бензин дар мошинҳои замонавӣ, хунрезии рельси сӯзишвориро фаромӯш накунед.

Аз рӯи намуди муҳаррик

Гайр аз ин, дар мавриди филтрхои сузишвории дизелй бояд гамхории махсус зохир кард, ки онхо ба хусусиятхои мотор мувофик бошанд. Дар акси ҳол, масалан, ҳангоми суръатбахшии шадид вазъияте ба миён омада метавонад, ки контроллер CDI (роҳи умумӣ) ба ҳолати фавқулодда мегузарад ва гардонанда хомӯш мешавад. Пеш аз насб кардани филтри нави сӯзишворӣ, онро бо сӯзишвории дизелии тоза пур кунед.

Баъди ба мошин гузоштан ва ба кор андохтани двигатель тавсия дода мешавад, ки онро дар суръати баланд (1500—2000 чархзани) нигох доштан. Идеяи он аст, ки ҳавои боқимонда аз филтр ва тамоми системаи сӯзишворӣ хориҷ карда шавад.

Филтри сӯзишвориро дар муҳаррики оташгиранда чӣ гуна иваз кардан мумкин аст?

Қадами навбатӣ хунрезии системаи сӯзишворӣ мебошад. Дар мошинҳои кӯҳна (асосан бо системаҳои сӯзандоруи пешазфишори паст ва насосҳои дарунсохт ё гардишкунанда) барои ин насоси махсус дар шакли ролики резинӣ дар хатҳои сӯзишворӣ ё тугмаи корпуси филтр истифода мешавад. . То он даме, ки тамоми система бо сӯзишворӣ пур шавад, онро пахш кунед. Моторҳои дизелии муосири сӯзандоруи мустақим бо насосҳои электрикии ғизоӣ (инжектор ё роҳи оҳан) вентилятсияи механикиро талаб намекунанд. То ба кор даромадани двигатель калиди оташгирандаро дар холати оташгиранда, аз чумла стартер нигох доштан кифоя аст.

Филтри сӯзишвориро кай бояд иваз кард?

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.