Дискҳои тормози автомобилӣ - намудҳо, амалиёт, вайроншавӣ, иваз ва арзиши

Ба таври умум эътироф шудааст, ки тормозҳои дискиро Фредерик Вилям Ланчестер ихтироъ кардааст. Вай ихтироъкор ва муҳандис буд, ки барои эҷоди аввалин мошини бритониёӣ масъул буд. Аз он вақт инҷониб, дискҳои тормоз ба тағироти аҷибе дучор шуданд, аммо шакли мудаввар нигоҳ дошта шуд. 

Ба шарофати пешрафтҳои онҳо имкон пайдо шуд, ки мошинҳои тезтаре, ки дар як мижа задан бозистода метавонанд, эҷод кунанд. Мисол маликаи мотоспорт, яъне Формула 1 мебошад. Дар он ҷо мошинҳо қодиранд аз 100 км/соат дар 4 сония дар масофаи 17 метр суръатро паст кунанд.

Кадом дискҳои тормоз дар бозор мавҷуданд?

Моделҳои дар айни замон истифодашавандаро аз рӯи намуди маводе, ки барои истеҳсол истифода мешаванд, тақсим кардан мумкин аст. Кадом дискҳои тормоз тибқи ин меъёр фарқ мекунанд? Инҳо элементҳо аз маводҳо ба монанди:

• оҳан рехтан;
• сирпиёз;
• карбон.

Баръакс, танҳо аввалинҳо барои корбари миёна дастрасанд. Чаро? Иваз кардани дискҳои тормозӣ бо дискҳои сафолӣ вобаста ба мошин тақрибан 30 PLN арзиш дорад. Дар бораи нахи карбон чизе гуфтан мумкин нест, зеро ин қисмҳо танҳо барои моделҳои трекҳои варзишӣ пешбинӣ шудаанд.

Дискҳои тормоз инчунин аз рӯи тарзи пароканда кардани гармӣ ва лой тасниф карда мешаванд. Моделҳо мавҷуданд:

• пур;
• вентилятсияшуда;
• сохта шудааст
• пармашуда;
• сурохшуда.

Агар шумо хоҳед, ки як намуди муайяни дискҳоро дар маркази мошини худ ҷойгир кунед, шумо инчунин бояд патчаҳои тормози дорои хосиятҳои мувофиқро интихоб кунед.

Ба шумо чанд вақт лозим аст, ки дискҳои тормози мошинатонро иваз кунед?

Басомади иваз кардани дискҳои тормоз пешакӣ муайян карда нашудааст. Чаро? Зеро онхо на танхо мутаносибан ба масофаи тайкарда, балки ба таври кофй ба услуби рондани ронанда фарсуда мешаванд. Онҳо инчунин метавонанд аз сабаби осеби қум ё сангҳои хурд иваз карда шаванд. Шумо дискҳои тормозро дар шаҳре, ки шумо бояд бисёр боздоред ё боздоред, тезтар фарсуда мешавед. Бо вуҷуди ин, меъёри дигарро метавон барои муайян кардани вақти дурусти иваз кардани дискҳо истифода бурд. Ба гуфтаи ӯ, дискҳои тормозро ҳар 2-3 иваз кардани тахтаҳо бояд иваз кард.

Инчунин як роҳи тафтиш кардан мавҷуд аст, ки оё дискҳои тормоз барои иваз кардан мувофиқанд. Шумо метавонед онҳоро чен кунед. Талафоти иҷозатдодашудаи мавод дар ҳар як тарафи майса 1 мм аст. Аз ин рӯ, агар элементи нав ғафсӣ 19 мм бошад, арзиши ҳадди аққал 17 мм хоҳад буд. Барои андозагирӣ аз калибр истифода баред, зеро ин боэътимодтарин хоҳад буд. Агар дискҳои шумо нишонаҳои сӯрох дошта бошанд, онро бо аломатҳои фарсудашавӣ муайян кардан мумкин аст. Пас, кай бояд дискҳои тормози худро иваз кунед? Вақте ки ғафсии онҳо аз ҳадди ақал меафтад ё дар ҳудуди он аст.

Ё шояд васвасаи чарх задани дискҳои тормоз?

Ин яке аз имконоти дастрас аст. Вале дар назар доштан лозим аст, ки дар сурати бад фарсуда шудани гад-кахои тормози дискхои тормоз-дихй кор намекунад. Бартараф кардани қабати дигар вазъиятро бадтар мекунад. 

Албатта, ҳолатҳое ҳастанд, ки чунин раванд асоснок аст. Агар шумо бинед, ки якчанд сангчаҳои хурд дар байни дискҳо ва ҷойгоҳҳо афтодаанд ва тормозҳо вайрон шудаанд, чарх задан маъно дорад. Дар ин ҳолат, дар дискҳо чуқуриҳои ҳадди аққал ба вуҷуд меоянд. Онхо кувваи соишро кам мекунанд, ки дар натича процесси тормоз суст мешавад. Айнан ҳамин чиз ба папкаҳое дахл дорад, ки бояд дубора ё иваз карда шаванд. Дар хотир доред, ки ғафсии ҳадди ақали диски тормоз дар як тараф талафоти 1 мм аст.

Оё ғафсии дискҳои тормоз дар ҳақиқат ин қадар муҳим аст?

Азбаски диск ҳангоми истифода маводи камро гум мекунад, оё дар ҳақиқат онро иваз кардан лозим аст? Оё ғафсии дискҳои тормоз дар ҳақиқат ин қадар муҳим аст? Бисьёр ронандагон ба хулосае меоянд, ки ба харидани кисмхои нав лозим нест, зеро дискхои кухна хануз гафс ва солим мебошанд. Аммо дар хотир доред, ки дискҳои тормоз дар ҳарорати хеле баланд кор мекунанд ва ғафсии онҳо барои устуворӣ муҳим аст. Ҳангоми тормози сахт ва сустшавии сахт, дискҳои хеле лоғар метавонанд хам шаванд ё ба таври доимӣ осеб расонанд.

Дискҳои тормози гарм - оё ин муқаррарӣ аст?

Агар шумо навакак аз саёҳати шаҳр баргашта бошед, пас маълум аст, ки дискҳо гарм шудаанд. Баъд аз ҳама, онҳо дар суръати баланд фриксия доранд. Бо вуҷуди ин, оё муқаррарӣ аст, ки чархҳои гарм пас аз як сафари кӯтоҳ эҳсос карда шаванд? Агар онҳо бо динамикаи сусти нақлиёт ҳамроҳӣ кунанд, ин метавонад маънои онро дошта бошад, ки поршенҳо пас аз тормоз ба сутунмӯҳра барнагарданд. Он гоҳ ба шумо лозим меояд, ки тазиқиҳоро барқарор кунед, ки он хеле гарон нест ва метавонад мушкилотро ҳал кунад.

Баъзеҳо шояд фикр кунанд, ки роҳи хуби вентилятсияи система хориҷ кардани сипари лангар аст. Оё ба шумо сарпӯши диски тормоз лозим аст? Албатта, зеро он ба тормоз даромадани обро пешгирӣ мекунад ва аз ворид шудани чангу чиркҳои зиёд ба тормозҳо пешгирӣ мекунад.

Чӣ тавр рондан лозим аст, то ки дискҳои тормоз дарозтар кор кунанд?

Беҳтар аст, ки бидуни тағироти калон дар суръат ҳамвор ҳаракат кунед. Чаро? Зеро он гоҳ ба шумо лозим намеояд, ки тормозро зуд-зуд истифода баред. Дар шаҳр дискҳои тормозӣ бештар фарсуда мешаванд, аз ин рӯ услуби ронандагӣ дар агломератсияҳо аҳамияти махсус дорад. Ҳамчунин фаромӯш накунед, ки ба кӯлҳои пур аз об наафтед. Чунин ванна метавонад боиси фавран хунук шудани дискҳо ва деформатсия гардад.

Агар шумо мехоҳед суръати баландро инкишоф диҳед ва сахт тормоз кунед, дискҳои тормозро иваз кардан лозим аст. Пастшавии ногаҳонӣ метавонад боиси деформатсияи майса гардад, хусусан агар он аллакай фарсуда бошад. Он гох шумо хангоми хар як тормозкунй «чашма»-и ногувори рульро хис мекунед. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки тормозҳоро сарфа кунед ва онҳоро аз ҳад зиёд пур накунед.