Қуттиҳои тормози мотосикл: онҳоро иваз кунед, ана ҳамин тавр!
" Салом ба ҳама !
Ташаккур барои ҳамаи ин мақолаҳо, хазинаи иттилоот. Танҳо ду шарҳ пас аз хондани мақола дар бораи иваз кардани болишҳои тормози мотосикл.
Молидани риштаҳо фикри хуб нест. Ин соишро коҳиш медиҳад ва хатари аз ҳад зиёд фишорро зиёд мекунад. Дар даст хавф вуҷуд дорад, аммо бо калиди моментӣ маълум аст: кашиш кафолат дода мешавад. Барои ин, хамираи "зидди мусодира" (анти блокировка) пешбинӣ шудааст (мувофиқи металлҳои тамос интихобшуда), ки қимат нестанд ва моментҳои пурқувватро нигоҳ медоранд.
Аз тарафи дигар, дар мавриди штампҳои шинокунанда, молидани слайд идеяи хуб аст! Дар ин ҷо равғани молиданӣ "сахт" бартарӣ дода мешавад, ба монанди молибдени дисульфиди (MoS2). Вақте ки пайвандкунанда нест мешавад, зарраҳои молибден ба металл "часпида" мемонанд, аз ин рӯ дар пӯшишҳо равғани камтар боқӣ мемонад. Гайр аз ин, ин равганхои молиданй ба обу хавои номусоид бештар тобовар буда, аз «шустан»-и аз ҳад зиёд бо обу гармӣ пешгирӣ мекунанд.
Ин тамом, ман механик нестам, ман танҳо як Honda V4 -и 30 -сола дорам, ки дар ҳаво назар ба роҳ бештар вақт мегузаронад. Ин ба сифати мақола халал намерасонад.
Рӯзи хуб ба ҳама!
Стефан"
Албатта, тормоз ҷузъи муҳими бехатарии мотоцикли мост. Аз ин ру, онхоро бояд хамеша парасторй кард. Боварӣ ҳосил кунед, ки дар нигоҳубини онҳо ҳеҷ чизи мушкиле нест. Аммо пеш аз он ки ба асли масъала ворид шавем, беҳтар аст фаҳмем, ки тормозҳои мотоцикл чӣ гуна кор мекунанд.
1 - Тавсифи
Тормозҳои мотосикл чӣ гуна кор мекунанд?
Биёед ба системаи барабанҳои амалан нобудшуда гузарем ва мустақиман бо тормози диск, ки стандарти ҳама мотосиклҳои муосир шудааст, ҳамла кунем. Масалан, тормози пешро гиред, ки аз:
– силиндраи асосӣ, фишанги он ва обанбори он пур аз моеъи тормоз;
– шланг(ҳо),
- як ё ду истана
- тромбоцитҳо,
- диск(ҳо).
Вазифаи системаи тормоз суст кардани мотоцикл мебошад. Дар физика мо инро метавон камшавии энергияи кинетикии мошин номид (тахминан, ин энергияи мошин аз сабаби суръати он аст), воситае, ки дар мавриди мо истифода мешавад, табдил додани энергияи кинетикии ба гармӣ ва ҳама Ин танҳо бо молидани пӯшишҳо дар дискҳои ба чархҳои мотоцикл пайвастшуда аст. Мемолад, гарм мекунад, энергия пароканда мешавад, бинобар ин... суст мешавад.
Пас биёед занҷири тормози мотосиклро аз поён муфассал шарҳ диҳем.
Дискҳои тормоз барои мотосиклҳо
Инҳо дискҳое мебошанд, ки қисми зиёди энергияро пароканда мекунанд. Як ё ду нафари онҳо ҳастанд (барои чархи пеши), онҳо ба маркази чарх пайваст карда шудаанд. Се намуди мотосикл вуҷуд дорад:
- диски собит: кулчаи торт,
- диски нимҷазира: як қисми ба марказ пайвастшуда, ки одатан аз алюминий сохта шудааст, бо истифода аз бандҳо (қисми он дар акс давр зада шудааст) бо пайраҳаи диски аз пӯлод, оҳан ё карбон сохташуда пайваст карда мешавад (маҳз дар ин қисм болиштҳо молида мешаванд) ,
- диски шинокунанда: принсипи якхела барои дискҳои нимноқилӣ, аммо бо пайвасти хеле тағйирпазир дискҳо метавонанд каме паҳлӯ ҳаракат кунанд (одатан дар мусобиқаҳо истифода мешаванд).
Дискҳои тормози мотосиклии ним шинокунанда ё шинокунанда интиқоли гармиро байни парда ва роҳ маҳдуд мекунанд. Фуҷур, он метавонад бо хоҳиши худ дар зери таъсири гармӣ бе деформатсияи ҳалқа густариш ёбад ва ба ин васила мушкилоти пӯшидани дискро пешгирӣ кунад.
Қуттиҳои тормози мотосикл
Аз ду то ҳашт қуттиҳои тормоз (дар сурати баъзе калибрҳои махсус ва ғайра) Дар калибрҳои мотосикл часпонида шудаанд ва аз инҳо иборатанд:
- табақи мисии сахт,
– андова аз маводи фрикционӣ (сермет, органикӣ ё карбон). Маҳз ҳамин тахтаест, ки ба дискҳо фишор меорад, ки боиси гармӣ ва бинобар ин сустшавӣ мегардад. 
Тавре ки дар ин фасли пойафзоли тормози мотосикл, ки дар зери микроскоп гирифта шудааст, нишон дода шудааст (маводи ростшуда) як қатор ҷузъҳоро дар бар мегирад, аз ҷумла мис, биринҷӣ, оҳан, сафол, графит, ки ҳар кадоми онҳо нақши гуногун доранд (паст кардани садо, сифат) ихтилоф ва ғайра)). Пас аз омехта шудани ҷузъҳо, ҳама чиз фишурда мешавад ва сипас оташ дода мешавад, то пайвастшавӣ ва гудохтани болишти тормоз ба дастгирии он таъмин карда шавад.
Қуттиҳои тормоз барои мотосиклҳо дорои якчанд сифат мебошанд: роҳ, варзиш, пайроҳа.
Ҳеҷ гоҳ роҳҳоро ба мотосикл насб накунед, агар шумо танҳо дар роҳ ҳаракат кунед. Онҳо танҳо вақте самараноканд, ки онҳо (хеле) гарм ҳастанд, ки ҳеҷ гоҳ дар шароити муқаррарӣ чунин нест. Натиҷа: онҳо нисбат ба болиштҳои аслӣ бадтар кор хоҳанд кард, ки боиси афзоиши масофаи тормоз мегардад!
Калиперҳои тормози мотосикл
Ҳамин тариқ, калибрҳои тормоз, ки дар чангаки мотосикл собит ё шинокунанда мебошанд, болиштҳоро дастгирӣ мекунанд. Калифорҳо бо поршенҳо муҷаҳҳазанд (аз як то ҳашт!) Ва бо шлангҳо ба силиндраи асосӣ пайваст карда мешаванд. Пистонҳо барои пахш кардани болиштҳо ба диск масъуланд. Мо зуд аз намудҳои гуногуни калибрҳо мегузарем, аз як поршен то ҳашт поршони муқобил, ду поршони паҳлӯ ва ғайра, ки мавзӯи мақолаи навбатӣ хоҳанд буд.
Бартарии калибри шинокунандаи тормоз дар мотосикл дар он аст, ки он бо треки диск мустақил буда, тамоси аз диск ба масоҳати беҳтарини сатҳи имконпазирро таъмин мекунад.
Шлангҳои тормози мотосикл
Шлангҳои тормозӣ аз пластикаи мустаҳкамшуда (баъзан тефлон, ки бо бофтаи металлӣ мустаҳкам карда мешаванд ё Кевлар, машҳури "шланги авиатсионӣ") сохта шудаанд, шлангҳои тормозӣ пайвасти гидравликиро байни силиндраи усто ва калибрҳо (воқеан мисли қубурҳо) таъмин мекунанд. Ҳар як шланг аз як тараф ба штангенциркуль ва аз тарафи дигар ба цилиндри асосӣ сахт пайваст карда шудааст.
Силиндраи устои тормози мотосикл
Цилиндраи устои тормоз барои интиқоли қувваи ронанда масъул аст (ки онро пилот гуфтааст?) Ба фишанг ба болиштҳо тавассути моеъи тормоз интиқол медиҳад. Асосан, он аз фишанге иборат аст, ки поршенро пахш мекунад, ки дар моеъи тормоз фишор эҷод мекунад.
Моеъи тормоз барои мотосиклҳо
Ин як моеъи фишурданашаванда аст, ки ба гармӣ тобовар аст ва барои интиқоли қувваи поршени устои силиндр ба поршенҳои калибри тормози мотосикл масъул аст. Хулоса, вай поршенҳоро тела медиҳад.
Моеъи тормоз хеле гидрофилӣ аст (обро ҷаббида мегирад) ва аз ин рӯ, мутаассифона, майл ба пиршавӣ дорад ва зуд самаранокии худро аз даст медиҳад. Оби дар таҳшинҳои моеъ мавҷудбуда буғ мебарорад ва моеъ дигар фишурда намешавад. Дар натиҷа, чангча мулоим мешавад ва дар бадтарин ҳолат шумо дигар мотосиклро тормоз карда наметавонед!
Аз ин сабаб, тавсия дода мешавад, ки ҳар сол системаи тормози мотосиклро хуншор кунед (аммо мо инро баъдтар хоҳем дид ...). Инчунин дар хотир доред, ки ин моеъ вайрон кардани сатҳи рангорангро дӯст медорад ...
Чӣ тавр тормозҳои мотосикл кор мекунанд
1 / ронандаи мотосикл фишанги тормозро (D) пахш мекунад, ки поршени силиндраи асосиро (B) тела медиҳад,
2 / поршени силиндраи асосӣ фишорро дар моеъи тормоз (C) тавлид мекунад (тақрибан 20 бар),
3 / моеъи тормоз поршен (ҳо) -и калибрро (G) тела медиҳад,
4 / калибри поршенӣ печкаҳои фишор (H),
5 / болиштҳо дискҳоро (I), ки гармии кинетикии мотосиклро гарм мекунанд ва паҳн мекунанд, ба даст мегиранд ...
2 - Нигоҳдории бандҳои тормози мотоцикл
Чӣ тавр бояд идома дод?
Пас аз ин қисми назариявии то андозае дилгиркунанда, биёед ба асли масъала бирасем: ҷойивазкунии тормозҳои мотосикли шумо ...
Қуттиҳои тормозҳои мотосикл майлони озори фарсудашавӣ, ғафсӣ гум шудан доранд ва агар имконпазир бошад, ҳатто пеш аз он ки тормозҳо дигар дастрас набошанд, вақт ба вақт иваз карда шаванд ... Иваз кардан на танҳо бо сабабҳои бехатарӣ, балки барои нигоҳдорӣ низ зарур аст. ҳолати дискҳо. Агар ҳама андова аз байн рафта бошад, он як дастгирии металлӣ хоҳад буд, ки ба диск молида мешавад, ки бо суръати баланд фарсуда мешавад (металл ба муқобили металлӣ: хуб нест ...)
Платформаи тормозро дар мотосикл кай иваз кардан лозим аст? Аксари онҳо дар марказ як чуқури хурд доранд, ки ҳамчун нишондиҳандаи фарсудашавӣ хизмат мекунанд. Вақте ки поёни чуқур наздик мешавад ё ба он мерасад, зарур аст, ки ҳама болиштҳои як ҳалқаро иваз кунед. ва на танҳо вафли мурда. Воҳима накунед, ба шарте ки дар зери чуқури ҳамеша як миллиметр маводи хурде мавҷуд бошад. Ин каме вақтро сарфа мекунад, аммо ба монанди чизҳои хуб, беҳтараш онро аз ҳад нагузаронед ...
Биёед қадам ба қадам биравем
Пеш аз ҳама, мо метавонем аз як тараф худро бо шарҳи техникии мотосикл мусаллаҳ кунем, калибри тормоз метавонад аз як модели мотосикл каме фарқ кунад ва аз тарафи дигар, як асбоби хуб. Калидҳои дар бозор харидашударо манъ кунед, ба монанди 1 евро калидҳо, инчунин калидҳои яктарафа ё калидҳои ҳамвор. Беҳтар аст, ки як калиди қубурии 12-нуқтае дошта бошам, ки аз маҷмӯи 6 калидҳои пӯсида хуб кор кунад ... Ба худ қубури равған, латтаҳо, тозакунандаи тормоз, хасу ва сӯзандору биёред. Биё ба.
1 / Захираи моеъи тормозро пас аз:
— рули мотоциклро тавре гардонед, ки сатхи моеъ горизонтал бошад;
- латтаро дар атрофи контейнер, дар ягон қисми рангшуда дар зер печонед (дар хотир доред, ки моеъи тормоз рангҳои велосипедатонро мехӯрад ва рангҳои тозакунандаи ранг низ...).
Танҳо холӣ кардани моеъи каме бо сӯзандоруи кӯҳна боқӣ мемонад.
Винтҳо дар банкаҳое, ки дар силиндраи устои тормози мотосикл сохта шудаанд, аксар вақт шакли крестформаи паст доранд. Аз мурваттобаки андозааш дуруст истифода баред ва агар винт бори аввал берун наояд, мурваттобакро ворид кунед ва каме сабук занед, то риштаҳо ҳал шаванд. Сипас дар як вақт барои кушодани он мурваттобакро сахт пахш кунед.
Дар поёни кӯза ҳамеша бояд каме моеъ бошад!
2 / калибри тормозро хориҷ кунед.
Дар сурати диски дукарата, мо дар як вақт як калибрро нигоҳ медорем, дар ҳоле ки дигараш дар ҷои худ мемонад. Он одатан бо ду иддао дар поёни чангаки мотосикл собит мешавад, ё BTR ё шонздаҳӣ. Шумо танҳо винтҳоро хориҷ мекунед ва сипас калибри тормозро бодиққат ҳаракат кунед, то онро аз диск ва ҳошия ҷудо кунед.
3 / Қуттиҳои тормозро хориҷ кунед
Қуттиҳо аз болои як ё ду пинчае мегузаранд, ки аз калибр мегузаранд. Тир ё кафида мешавад (ба мисли мотосиклҳои Хонда) ё бо ду писти хурде, ки аз он мегузаранд, дар ҷои худ нигоҳ дошта мешаванд.
Пеш аз кушодани тири меҳварҳо самти насби табақаи муҳофизатиро, ки дар болои калибр ҷойгир аст, риоя кунед (меҳварҳо аз ин лавҳаи металлӣ мегузаранд).
Тугмаҳоро хориҷ кунед (ё тири меҳварро кушоед), меҳвар (ҳо) -ро ҳангоми нигоҳ доштани тахтаҳои тормоз ва лавҳаи муҳофизатӣ хориҷ кунед ...
Хоп, ҷодугарӣ, он худ аз худ пайдо мешавад!
Баъзе тахтаҳои тормозӣ бо лавҳаҳои азхудкунандаи овоз муҷаҳҳаз шудаанд (ба қафо пайваст карда шудаанд). Онҳоро барои насб кардани дастгоҳҳои нав ҷамъ кунед.
Пойгоҳҳои тормозро аз мотосикли худ напартоед, онҳо тамом мешаванд.
4 / Пистонҳои калибри тормозро тоза кунед.
Тавре ки шумо мебинед, поршенҳои тормоз аз сабаби фарсудашавии болиштҳо ба қафо кашида мешаванд ва сатҳи онҳо эҳтимол хеле ифлос аст. Ин поршенҳо бояд ворид карда шаванд, аммо аввал онҳоро тоза кунед. Воқеан, чанге, ки дар рӯи онҳо ҷамъ шудааст, метавонад ба прокатҳо, ки мустаҳкамиро таъмин мекунанд, осеб расонад. Дар хотир доред, ки онҳо бевосита тавассути моеъи тормоз берун карда мешаванд ва барои ин он бояд аз об гузаранда бошад, дуруст?
Аз ин рӯ, тозакунандаи тормозро бевосита ба калибр пошед ва онро тоза кунед. Сатҳи поршенҳо бояд пеш аз баргардонидани онҳо дар ҳолати комил бошад. Ӯ бояд дурахшад!
5 / Пистонҳои калибрро ба канор гузоред.
Қуттиҳои кӯҳнаро байни поршенҳо иваз кунед (лозим нест, ки симчӯбҳоро иваз кунед ...) ва бо истифода аз як мурваттобаки калон дар байни онҳо поршенҳоро ба фишанги бозгашт ба қисми поёнии корпуси худ тела диҳед. Шумо бояд фишангҳои қавӣ истифода баред, аммо ба шумо инчунин лозим нест, ки ба мисли кар дароед!
Пас аз баргардонидани поршенҳо, кӯзаи моеъро тамошо кунед ... Сатҳи моеъ боло рафтааст, аз ин рӯ мо аввал каме тоза кардем.
6 / Қуттиҳои навро гузоред
Он ҷо каме мураккабтар аст: шумо бояд бо як даст ду дастгоҳи тормоз ва табақаи муҳофизатиро дар ҷои худ нигоҳ доред ва бо дасти дигар меҳварро танзим кунед ...
Дар сурати тири винтӣ, риштаҳоро (ва ТАНҲО риштаҳоро) бо молидан равған молед, ки он ҷудо кардани навбатиро осон мекунад (ва мисли девона таранг накунед, маъно надорад). Ҳангоми истифода бурдани ин система симчӯбҳоро иваз кунед.
7 / Пеш аз иваз кардани калибри тормоз ...
Калибр ва болиштҳоро боз бо тозакунандаи тормоз ва инчунин диск тоза кунед.
Дискҳо ва болиштҳо ҳеҷ гоҳ набояд равғаннок бошанд !!!
Бурдаҳоеро, ки штангенциркульро ба чангол нигоҳ медоранд, молед, онҳоро ба ҷо гузоред ва маҳкам кунед, аммо мисли девона нест: винти дуруст кашидашуда винти хуб аст ва аз ҳама муҳимаш он намешиканад ва гирифтан осонтар мешавад. дафъаи оянда ҷудо. .
8 / Ҳамин аст, қариб анҷом!
Танҳо такрор кардани амалиёт дар дастгирии дуюм боқӣ мемонад, агар бошад.
9 / Амалиёти охирин
Пеш аз бастани контейнер бо моеъ, сатҳро ба сатҳ расонед ва фаромӯш накунед:
Аз фишанги тормози дучархаи худ истифода баред, то болиштҳоро ба ҷои худ гузоред, то шумо ҳангоми ба велосипед баргаштан тормоз диҳед!
3 - ҷамъбаст
Маслиҳати мо дар бораи иваз кардани ҷойпӯшҳои тормоз дар мотосикл
Мушкилӣ:
Осон (1/5)
Давомнокӣ На бештар аз 1 соат
Ворид кунед
- Истифодаи асбобҳои хушсифат,
– Тозакунандаи тормоз ва моеъи навро таъмин кунед,
– Поршенҳоро бодиққат тоза кунед ва имкони тоза кардани калибрҳоро истифода баред,
– Пеш аз аз нав насб кардан риштаҳои винтҳои мустаҳкамро молидан,
– Дар охир фишанги тормозро фаъол кунед, то ҳама чизро ба ҷои худ гузоред,
- Пеш аз савор шудан, шиддат ва иҷроишро бори дигар санҷед!
Накунад
– Платформаҳои тормозро бо сатҳи равѓандор бе тоза кардани аввал насб кунед,
– Пеш аз тела додан поршенҳоро тоза накунед,
- Ҷойгоҳҳоро зеру забар насб кунед, поршенҳои поршенӣ ... Аблаҳӣ, аммо баъзан чунин мешавад, натиҷаҳо: дискҳо ва пистонҳо печида мешаванд ва боз, дар беҳтарин ...
– Иваз кардани пинҳои бастаи меҳварҳои пойафзолро фаромӯш кунед,
"Вирдаҳоро маҳкам кунед, мисли... э... бемор?"
Ин метавонад рӯй диҳад ...
- Дар мотоциклҳои Хонда сарпӯшҳои меҳвар печонида мешаванд ... ва аксар вақт мечаспад. Агар онҳо мувофиқат накунанд, беҳтараш исрор накунед:
Агар шумо калидҳои шонздаҳии босифат надошта бошед (навъи BTR), пеш аз он ки ягон кори беақлона кунед, фаромӯш кунед ва ба дилер равед (сари BTR мудаввар мешавад, меҳварро дигар наметавон хориҷ кард, агар шумо ягон чизи беақл дошта бошед, дилер хушбахт хоҳад буд) , ба шумо як калибри нав фурӯшед ...).
Агар ҷудокунӣ бомуваффақият анҷом дода шуда бошад, пеш аз дубора васл карданро фаромӯш накунед (ва ҳа, ин равған барои он буд!).
Ин меҳварҳоро бо сарпӯши хурди винтӣ бастаанд, бо дастгирии ҳамвор, мо онро низ равған молида, ҳамчун ... ах ... ҳамчун дузд хизмат намекунем? Ташаккур барои онҳо.
– Поршенҳои тормоз мувофиқ нестанд:
Онҳоро хуб тоза кунед ва бори дигар кӯшиш кунед,
Кӯшиш накунед, ки онҳоро равған молед.
Агар ин кор накунад, мо папкаҳои кӯҳнаро бармегардонем, ба гараж меравем ё қисмати "Калиперҳо" -ро интизор мешавем ...
Маслиҳати хуб
- Табақҳои тормози мотосикл, мисли ҳама гуна ашёи нави фарсуда, мешикананд. Сад километри хуб бо даромадгоҳи ором, тормози нарм, ки барои идора кардани як қатор палидҳо кофӣ аст.
— Дар сурати бемуваффакият даро-вардан, тахтахо яхбандй мешаванд (пас сатхи онхо тобнок мешавад) ва мотоцикл суст тормоз мекунад. Танҳо онҳоро ҷудо кунед ва онҳоро бо коғаз дар сатҳи ҳамвор рег кунед.
– Барои истифода дар роҳҳои мотоцикл, баъзеҳо канори пешбариро (бинобар ин канори пешро) бурида мепартоянд, то кори папкаро беҳтар созанд.
- Тавре ки мо қаблан дидем, винтҳои мустаҳкамкунии сарпӯшҳои зарфҳои ҳамгирошуда навъи салиб мебошанд. Агар имконпазир бошад, онҳоро бо аналогҳо, бо сари дорои шонздаҳӣ дарунӣ ва аз пӯлоди зангногир иваз кунед, ки онро канда кардан осонтар аст ...
Ташаккур ба Стефан барои кори аъло, навиштан ва аксҳо (аз ҷумла қисмҳои чопнашудаи тормоз дар зери микроскоп!)
