Моеъҳои тормоз аз TRW
Таърихи мухтасари ширкат
TRW дар иёлати Мичигани ИМА (Ливония) соли 1904 таъсис ёфтааст. Дар аввал, ширкат ба истеҳсоли ҷузъҳои системаи тормоз барои саноати босуръат рушдёбандаи автомобил нигаронида шудааст.
Аввалин фармоиши ҷиддӣ барои ширкат дар соли 1908 таҳия ва истеҳсоли чархҳои чӯбӣ барои мошинҳои ширкати ҷавон ва босуръат рушдёбандаи Форд буд. Дар соли 1928 шӯъбаи муҳандисии TRW тормози таваққуфро дар тарҳрезии мошини истеҳсолии Форд таҳия ва татбиқ кард.
Дар даҳсолаҳои минбаъда ширкат технологияҳои навро дар соҳаи системаҳои тормоз ва идоракунии мошинҳо фаъолона таҳия ва ҷорӣ кард. Масалан, дар нимаи дуюми асри XNUMX, ширкат тарҳҳои пешрафтаи системаи тормози зидди қулфро дар он вақт таҳия карда, дар тендери асосӣ барои хидматрасонии тамоми хатти мошинҳои GM ғолиб омад.
Имрӯз, TRW дар истеҳсоли ҷузъҳои руль ва шасси барои мошинҳои замонавӣ, инчунин дигар масолеҳи истеъмолӣ барои саноати автомобилсозӣ пешсаф аст.
Баррасии моеъҳои тормози TRW
Дарҳол, мо якчанд хусусиятҳои умумиро қайд мекунем, ки ба ҳама моеъҳои тормози TRW хосанд.
- Дар ҳақиқат сифати баланд. Ҳама моеъҳои тормози TRW аз стандартҳои байналмилалӣ ба таври назаррас зиёдтаранд.
- Устуворӣ ва якхела будани таркиби моеъҳо, сарфи назар аз партия. Новобаста аз истеҳсолкунанда, моеъҳои тормозро бо ҳамдигар бехатар омехта кардан мумкин аст.
- Муқовимати хуб ба ҷамъшавии намӣ дар ҳаҷми моеъ, ки мӯҳлати хизмати онҳоро дароз мекунад.
- Нарх аз бозори миёна баландтар аст, аммо дар сегмент рекорд нест.
Моеъҳои тормози ҳозираи TRW-ро дар бозори Русия баррасӣ кунед, аз соддатаринҳо сар карда.
- DOT 4. Соддатарин оила. Мувофиқи нақшаи классикӣ сохта шудааст: гликол ва бастаи иловаҳо. Муносиб барои системаҳои тормози холӣ, ки баҳои DOT-3 ё DOT-4 доранд. Минбаъд дар ҷадвал хусусиятҳои воқеии моеъҳои мавриди назар (на аз стандарти Департаменти нақлиёти Амрико, балки тавассути тадқиқот ба даст оварда шудаанд) оварда шудаанд.
| Тбастабандӣ хушк, ° C | Тбастабандӣ намнок, °С | Вискозӣ дар 100 °C, cSt | Вискозӣ дар -40 °C, cSt |
| 270 | 163 | 2,34 | 1315 |
Чунон ки аз чадвал дида мешавад, моеъ аз талаботи стандарти DOT хеле зиёд аст. Он моеъро дар ҳарорати паст нигоҳ медорад. Дар ҳарорати баланд, он ба қадри кофӣ часпак боқӣ мемонад, то хосиятҳои молидании худро гум накунад.
- DOT 4 ESP. Моеъи тормоз барои мошинҳои шаҳрвандӣ бо ABS ва назорати автоматии устуворӣ пешбинӣ шудааст.
| Тбастабандӣ хушк, ° C | Тбастабандӣ намнок, °С | Вискозӣ дар 100 °C, cSt | Вискозӣ дар -40 °C, cSt |
| 267 | 172 | 2,1 | 675 |
Моеъ бо мушкилоти ботлоқшавӣ хуб мубориза мебарад ва дар нуқтаи ҷӯшон намеафтад. Часпакнокии пасти ҳарорати паст ба талаботи стандарт барои системаҳои дорои ABS ва ESP вобаста аст. Дар ин ҷо часпакӣ то 750 cSt меъёр ҳисобида мешавад.
- Racing DOT 4. Бо иловаҳои иловагӣ, моеъи тормози гликолӣ, ки барои системаҳои сарбории баланд пешбинӣ шудааст, ки барои қонеъ кардани стандарти DOT-4 пешбинӣ шудааст.
| Тбастабандӣ хушк, ° C | Тбастабандӣ намнок, °С | Вискозӣ дар 100 °C, cSt | Вискозӣ дар -40 °C, cSt |
| 312 | 204 | 2,5 | 1698 |
Ин маҳсулот муқовимати баланди ҷӯшанда дорад ва ҳарорати пастро хуб таҳаммул мекунад. Дар айни замон, вақте ки ҳатто бо 3,5% об тар карда мешавад, моеъ қодир аст ба ҳарорати аз 200 ° C тобовар бошад. Дар сегменти маҳсулоти шабеҳ дар ҳама диапазонҳои ҳарорат часпакӣ аз ҳисоби миёна болотар аст.
- DOT 5. варианти силикон. Моеъ барои системаҳои муосири тормоз пешбинӣ шудааст, ки дар он истифодаи маҳсулоти силикон қобили қабул аст.
| Тбастабандӣ хушк, ° C | Тбастабандӣ намнок, °С | Вискозӣ дар 100 °C, cSt | Вискозӣ дар -40 °C, cSt |
| 300 | 220 | 13,9 | 150 |
Хусусияти фарқкунандаи DOT-5 аз TRW часпакии ҳарорати баланди он мебошад. Дар айни замон, дар ҳарорати -40 ° C, моеъ моеъи ғайримуқаррариро нигоҳ медорад. Дарвоқеъ, DOT-5-и TRW дар ҳавои сард базӯр ях мекунад. Дар айни замон, мӯҳлати хизмати он то ҷамъшавии критикии намӣ ба 5 сол мерасад.
- DOT 5.1. Моеъи тормози муосири пешрафтаи гликол. Барои мошинҳо пас аз нашри соли 2010 тарҳрезӣ шудааст.
| Тбастабандӣ хушк, ° C | Тбастабандӣ намнок, °С | Вискозӣ дар 100 °C, cSt | Вискозӣ дар -40 °C, cSt |
| 267 | 187 | 2,16 | 810 |
Дар байни вариантҳои гликол, моеъҳои муосири синфи DOT 5.1 дар ҳарорати паст часпакии бениҳоят паст доранд. Ин ба воситаи иловаҳо ба даст оварда мешавад. Дар сурати дар районхои шимолй кор фармудани машинахо ба чои ДОТ-4 истифода бурдан мумкин аст.
- DOT 5.1 ESP. Моеъи замонавӣ барои системаҳои тормоз муҷаҳҳаз бо ABS ва ESP.
| Тбастабандӣ хушк, ° C | Тбастабандӣ намнок, °С | Вискозӣ дар 100 °C, cSt | Вискозӣ дар -40 °C, cSt |
| 268 | 183 | 2,04 | 712 |
Ба таври анъанавӣ часпакии ҳарорати паст ва муқовимати хуби ҷӯшон. Моеъ дар тамоми диапазони ҳарорати корӣ нисбат ба муқаррарии TRW DOT-5.1 каме моеътар аст.
Маҳсулоти TRW, бар хилофи моеъҳои тормози ATE, ки сифаташон шабеҳ аст, дар Федератсияи Русия хеле васеъ паҳн шудааст ва онҳоро ҳатто дар минтақаҳои дурдасти кишвар бе мушкилот харидан мумкин аст.
Шарҳи соҳибони мошинҳо
Ронандагон ба моеъҳои тормози TRW ба таври мусбӣ ҷавоб медиҳанд. Як консепсияро дар баррасиҳо мушоҳида кардан мумкин аст: бо сифатҳои доимии баланди корӣ ва устувории он, нарх аз қобили қабул аст.
Масалан, як литр банкаи моеъи тормози ДОТ-4, ки имруз дар РФГ бештар талабгор аст, ба хисоби миёна 400 сум арзиш дорад. Дар робита ба ин, дар маҷмӯъ дар байни маҳсулоти TRW як навъ ғаразнок вуҷуд дорад. Масалан, элементхои системахои тормоздихй ва рули ин ширкат аз чихати нарх дар бозор кариб чойхои аввалро ишгол мекунанд. Ин хусусият ба моеъҳо дахл надорад.
Баррасиҳои манфӣ бештар ба тахминҳои назариявии категория монанданд: "Чаро барои бренд бештар пардохт кунед, агар шумо моеъи буҷаро 2 маротиба арзонтар харед ва онро зуд-зуд иваз кунед." Чунин акида хам хакки зиндагй дорад. Хусусан бо назардошти он, ки тартиби иваз кардани моеъи тормоз хеле гарон нест ва бисёре аз ронандагон қодиранд, ки онро мустақилона иҷро кунанд.
