Toyota Auris 1,6 Valvematic - Синфи миёна

Toyota Corolla дар тӯли солҳои зиёд яке аз маъмултарин моделҳои сегменти худ мебошад. Вай сахт, устувор менамуд, аммо услубӣ ӯро ба ҳеҷ ваҷҳ фарқ намекард, махсусан дар насли қаблӣ. Ин услуб пайравони зиёде дошт, аммо пас аз муваффақияти Honda Civic хеле ҷолиб Toyota тасмим гирифт, ки ҳама чизро тағир диҳад. Ба ҷуз ин, ки мошин қариб омода буд, аз ин рӯ, ба тафсилоти ороиш ва тағир додани номи хетчбек Auris омад. Чӣ тавр натиҷа маро то имрӯз бовар кунонд. Дигар Королла, афсус, Аурис, ман хуб савор мешавам.

Мошин дорои силуэти паймон буда, дарозии 422 см, бараш 176 см ва баландии 151,5 см мебошад. Пас аз навсозии охирин, мо метавонем шабоҳатҳоро бо Avensis ё Verso дар чароғҳои пешӣ пайдо кунем. Чароғҳои калони пушти дорои системаи линзаи сафед ва сурх мебошанд. Пас аз модернизатсия, Auris бамперҳои нави динамикӣ гирифт. Дар пеш як вуруди васеи ҳаво бо спойлер дар поён мавҷуд аст, ки ба назар ҳаворо аз фарш хориҷ мекунад ва дар қафо буриши сарпӯши сарпӯши диффузор мавҷуд аст. Дар мошини озмоишӣ, ман инчунин як спойлери лаби думдор, чархҳои хӯлаи ҳабдаҳ дюймӣ ва тирезаҳои ранга барои бастаи Dynamic доштам. Дохили он бо болиштҳои курсии чармии паҳлӯ муҷаҳҳаз карда шуда буд. Ҷойгоҳи ронанда бароҳат, эргономикӣ буда, дастрасии осон ба идораҳои муҳимтарин дорад.

Ба ман консоли марказӣ танҳо қисман маъқул аст. Нимаи боло ба ман мувофиқ аст. На он қадар калон, хеле содда ва хуб ташкилшуда, истифодааш осон. Ҷолибияти стилистӣ тавассути панели идоракунӣ барои кондитсионери думинтақавӣ (ихтиёрӣ, он дастури стандартӣ аст), бо маҷмӯи мудаввари коммутаторҳо дар мобайн ва тугмаҳои каме барҷаста дар шакли болҳо такмил дода мешавад. Онҳо махсусан пас аз торикӣ ҷолиб ба назар мерасанд, вақте ки шакли онҳо бо хатҳои шикастаи афлесун дар кунҷҳои берунӣ таъкид карда мешавад.

Кисми поёнй, ки ба туннели баланде дар байни чойхо мубаддал мегардад, бехуда сарф кардани чой мебошад. Шакли ғайриоддии он маънои онро дорад, ки дар зери он танҳо раф мавҷуд аст, ки дастрасии ронанда душвор аст. Ақаллан барои аспсаворони баланд бо мушкилоти зону. Илова бар ин, дар туннель танҳо як рафи хурд мавҷуд аст, ки метавонад ҳадди аксар телефони амудӣ ҷойгиршударо ҷойгир кунад. Ягона чизи мусбӣ ҷойгиршавии баланди фишанги фишанг аст, ки иваз кардани фишангҳоро аз қуттии редуксияи дақиқ осонтар мекунад. Хушбахтона, дар устухон як ҳуҷраи калони нигоҳдорӣ ва дар пеши пассажир ду қисми қулфшаванда мавҷуд аст. Дар қафо фазои хеле зиёд ва дастпӯшаки пӯшанда бо ду дорандагони коса. Қисмати бағоҷи 350-литрӣ ҷои васл кардани тӯр, инчунин тасмаҳо барои пайваст кардани секунҷаи огоҳкунанда ва аптечкаи ёрии таъҷилӣ дорад.

Дар зери капот ман як муҳаррики бензинии 1,6 Valvematic бо иқтидори 132 асп доштам. ва моменти максималии 160 Нм. Он ба курсӣ намечаспад, аммо савор шуданро хеле гуворо мегардонад, ки ба ин таваққуфгоҳи хеле сахти Auris мусоидат мекунад. Аммо, ҳангоми ҷустуҷӯи динамика, шумо бояд фишангҳои пасттарро интихоб кунед ва гардиши муҳаррикро дар сатҳи хеле баланд нигоҳ доред. Он ба ҳадди қудрат дар 6400 чархзанӣ ва момент дар 4400 чархзанӣ мерасад. Auris бо муҳаррики 1,6 Valvematic суръати максималии 195 км/соат дорад ва дар 100 сония ба 10 км/соат мерасад.

Чеҳраи дуюми Аурис вақте пайдо мешавад, ки мо ба тирчаҳои байни рақамҳои спидометр ва тахометр диққат медиҳем, ки кай иваз кардани фишангҳоро пешниҳод мекунанд. Бо пайравӣ ба онҳо, мо хеле пасттар аз RPM нигоҳ медорем, ки дар он муҳаррик ба ҳадди ниҳоии RPM мерасад ва фишангҳоро дар ҷое аз 2000 то 3000 RPM иваз мекунем. Дар баробари ин агрегат хомуш, бе ларзиш ва сарфакорона кор мекунад. Бо нархҳои сӯзишворӣ дар истифодаи ҳамарӯза аз ҳадди PLN 5 PLN барои як литр ва ҳаракат дар атрофи шаҳр суръати баланд ё суръатбахшии динамикӣ талаб намекунад, онро бояд бодиққат нигоҳ дошт. Агар лозим бошад, мо танҳо фишангро ду ё ҳатто се мавқеъ мепартоем ва ба хусусияти варзишии Auris 1,6 мегузарем. Мувофиқи маълумоти корхона, истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ 6,5 л / 100 км аст. Ман як литр бештар дорам.

Дар ин ҳолат, консепсияи мошини синфи миёна асоснокии худро дорад. Аурис мошинест, ки маро ноумед накардааст, вале маро фирефта накардааст.