Kia Sorento 2,2 CRDi - қурбонии бародари хурдӣ?
Kia Sorento мошини зишт ё бад нест, ман дар он савори хеле хуб доштам. Бо вуҷуди ин, ӯ метавонад дар мубориза барои бозор бо бародари хурдиаш мағлуб шавад. Sportage на он қадар хурдтар, балки хеле ҷолибтар аст.
Насли қаблии Sorento вазнин ва азим буд. Дар айни замон 10 см дарозтар аст, аммо тағирот дар таносуби бадан бешубҳа ба он фоида овард. SUV-и калон пеш аз Sportage-и нав омада буд ва ба ман хеле писанд омад.
Пас аз он ки кроссовери хурдтари Kia ба бозор баромад, истилоҳи хеле гуворо ба он гузашт ва Соренто хеле зебост. Дар муқоиса бо насли қаблӣ, мошин ҷолибтар ва динамикӣ аст, аммо дар паҳлӯи он Sportage хеле консервативӣ менамояд. Силуэти мошин динамиктар гардид. Дарозии он 468,5 см, бари он 188,5 см ва баландии 1755 см аст.Пардомани пеши бо "модули" ба тарафи қафо, дар паси грили радиатории аз чароғҳои дарранда сохташуда бадтар аз он ба назар мерасад. як SUV хурдтар. Бо вуҷуди ин, бампер камтар ҷолиб аст ва дарвозаи пасмонда тобеътар аст. Шояд аз он сабаб, ки Sorento асосан дар сегменте ҷойгир аст, ки ронандагон бо завқи анъанавӣ бештар вохӯранд.
Интерьер низ донотар ва анъанавӣ аст ва ба шарофати пойгоҳи чархи 270 см, он инчунин васеъ аст. Он дорои тарҳбандии функсионалӣ ва бисёр ҳалли амалӣ мебошад. Чизи аз ҳама ҷолиб ин рафи дукарата дар зери консоли марказӣ мебошад. Дараҷаи якум фавран намоён мешавад. Дар деворҳои ин раф мо маъмулан барои Kia вуруди USB ва васлаки системаи барқро пайдо мекунем. Ба сатҳи дуюми поёнӣ тавассути сӯрохҳои паҳлӯҳои нақб ворид мешавад, ки барои мусофир сатҳи амалӣтар аст ва расидан нисбат ба ронанда осонтар аст. Рафҳои паси поёни консол пинҳоншударо дар якчанд моделҳои дигар брендҳо пайдо кардан мумкин аст, аммо ин ҳалли маро бештар бовар мекунонад. Мошини санҷишии интиқоли автоматӣ инчунин ду дорандаи пиёла дар паҳлӯи фишанги интиқол ва як утоқи калон ва амиқ дар дастӣ дорад. Он рафи хурди ҷудошаванда дорад, ки метавонад, масалан, якчанд CD-ро нигоҳ дорад. Дар дорои ҷайбҳои хеле калон аст, ки метавонанд шишаҳои калонтарро ҷойгир кунанд, инчунин як сӯрохи чуқурии чанд сантиметр, ки барои пӯшидани дар хизмат мекунад, аммо онро ҳамчун рафи хурд низ истифода бурдан мумкин аст.
Курсии қафо ҷудо буда, ба поён мепечад. Пушти он метавонад дар кунҷҳои гуногун баста шавад, ки ин инчунин ёфтани курсии бароҳатро дар қафо осон мекунад. Дар он ҷо ҳатто барои мусофирони баландқад ҳуҷраи зиёде мавҷуд аст. Агар дар он ҷо ҳамагӣ ду нафар нишинанд, онҳо метавонанд аз дастпӯшаки қатшавандаи курсии марказӣ истифода баранд. Бароҳатии ронандагӣ дар ақиб инчунин тавассути воридоти ҳавоии иловагӣ барои курсии қафо дар сутунҳои B беҳтар карда мешавад.
Насли ҳозираи Sorento барои ҳафт мусофир пешбинӣ шудааст. Аммо, ин як варианти таҷҳизот аст, на стандарт. Бо вуҷуди ин, мутобиқ кардани қисми бағоҷ барои насб кардани ду курсии иловагӣ дарёфти андозаи мувофиқро талаб мекард. Ба шарофати ин, дар версияи панҷҷойӣ мо як мӯзаи калон бо фарши баланд дорем, ки дар зери он ду утоқи нигоҳдорӣ мавҷуд аст. Танхо дар беруни дар як хучраи алохидаи танг мавчуд аст, ки дар он чо сухторхомушкунак, домкрат, секунчаи огохкунанда, ресмони кашолакунанда ва чанд чизи хурди дигар ёфтам. Цехи дуюми тахта кариб тамоми сатхи танаро ишгол мекунад ва чукурии 20 см мебошад, ки бастабандии боэътимодро таъмин мекунад. Панели ошёнаи баландшударо бардоштан мумкин аст ва ба ин васила умқи танаи онро зиёд мекунад. Андозаи бағоҷ дар конфигуратсияи асосӣ 528 литрро ташкил медиҳад.Баъд аз пӯшонидани курсии қафо он ба 1582 литр мерасад.Ман як барабани стандартиро бе пӯшидани курсиҳо ва пӯшонидани пардаи қисми бағоҷ - курсӣ, варақаҳои металлӣ ва фарш гузоштам. рафҳо ва барабанҳо дар болои онҳо.
Ман як намунаи хеле хуб барои санҷидан гирифтам. Таҷҳизот, аз ҷумла, кондитсионери дуҷониба, системаи бидуни калид вуруд ва оғоз ва камераи ақибро дар бар мегирад, ки маъмулан барои Kia тасвирро ба экране, ки дар паси шишаи оинаи ақиб насб карда шудааст, инъикос мекард. . Бо назардошти маҳдудиятҳои тирезаи пушти на он қадар калон ва сутунҳои ғафси C, ин як варианти хеле муфид аст ва ман экрани оинаро нисбат ба экрани консоли марказӣ хеле беҳтар истифода мекунам - ман онҳоро ҳангоми бозгашт истифода мекунам. Таваққуф, гарчанде ки ба қадри кофӣ сахт аст, оромиро коҳиш намедиҳад, ҳадди аққал дар фаҳмиши онҳое, ки ба ҷои қаиқҳои ларзиш мошинҳоро посбонӣ кардани роҳҳои печдорро афзалтар медонанд. Маро бештар садои шамол нигарон мекард, ки ба андешаи ман ҳангоми рондани тез дар роҳ бояд оромтар бошад.
Варианти пурқуввати муҳаррики имконпазир турбодизели 2,2 литрии CRDi бо иқтидори 197 асп мебошад. ва моменти максималии 421 Нм. Ба шарофати интиқоли автоматӣ, ин нерӯ метавонад пайваста ва динамикӣ истифода шавад, аммо то он даме, ки интиқол дарк кунад, ки мо ҳоло мехоҳем бо суръат ҳаракат кунем. Суръати максималӣ таъсирбахш нест, зеро он "ҳамагӣ" 180 км / соат аст, аммо суръат дар 9,7 сония то "садҳо" ронданро хеле гуворо мегардонад. Мувофиқи маълумоти корхона, сарфи сӯзишворӣ 7,2 л / 100 км аст. Ман кӯшиш кардам, ки сарфакорона рондан кунам, аммо бе сарфаи зиёд дар динамика ва истеъмоли миёнаи ман 7,6 л / 100 км буд.
Бо вуҷуди ин, ба ман чунин менамояд, ки Соренто ба палангҳои бозор тааллуқ надорад. Дар андоза он аз насли нави Sportage чандон кам нест. Дарозй ва баландии он такрибан 10 см кутох, бараш якхела буда, такьягохи чархаш хамагй 6 см кутох аст, назаррабо камтар ва харочоти зиёд дорад. Натичаи мукоиса равшан ба назар мерасад.
