Toyota Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 KVT)
Ёдовар мешавам, ки Avensis як Toyota хеле ба Аврупо нигаронида шудааст. Дар ҳамин ҳол, вориси гумрук (E) аз таъмири ночиз гузашт ва Toyota маҳз он чизеро, ки шумо дар аксҳо мебинед, дар болои диапазони худ ҷойгир кард: кузови микроавтобус, пуриқтидортарин турбодизель ва бойтарин таҷҳизоти бо он. Ҳоло Avensis-ро гаронтар харед, кор намекунад.
Чунин ба назар мерасад, ки комбинатсия барои сафарҳои тӯлонӣ, асосан аз сабаби ҷойгиршавӣ беҳтарин аст. Avensis инчунин дорои ҳуҷраи мутавозини зонуи паси курсӣ мебошад ва мӯза намунаи хуби навъи он бо пойгоҳи 475 ва васеъшавандаи 1.500 литр мебошад. Як ишораи гуворо аз конструкторон низ қуттиҳои хурд, вале муфид дар зери танаи ва камтар гуворо буд - тугмаи номувофиқ барои паст кардани курсии пушти. Агар шумо хоҳед, ки аз тана пурра истифода баред, ба шумо лозим аст, ки курсии қафоро ба пеш бардоред, болиштро кашед ва пас пушти такяро пӯшед. Мо инчунин мошинҳоеро медонем, ки васеъшавии фазои камтар мураккаб доранд, аммо аз ин рӯ, Avensis ҳанӯз сазовори рейтинги махсусан бад нест.
Дар сафарҳои тӯлонӣ ронанда ва мусофирон инчунин масолеҳи дохилӣ, коркарди эргономика ва таҷҳизотро қадр хоҳанд кард. Маҷмӯаи Executive маънои онро дорад, ки шумо ҳама чизро дар Avensis дастрас карда метавонед, аз ҷумла чарм дар курсиҳо, худкор иваз кардани ҳамаи чор тирезаҳо дар ҳарду самт, назорати круизӣ, кӯмаки парки пушти, курсиҳои барқӣ, системаи хуби садо, чароғҳои ксенон бо чароғҳои хира ва бештар. Барои бароҳатӣ ва бехатарии бештар. Як боби махсус ченакҳост, ки ба технологияи беҳтар ишора мекунанд, аммо ранги зард-норанҷӣ асолати зиёд надорад ва дар дохили он ба назар мерасад, ки равиши бештари тарроҳии аврупоӣ надоранд.
Ва равшантар: муҳаррик. Он танҳо он қадар тавоно буда метавонад, агар он навъи D-CAT бошад, яъне бо катализатори тозатар, бо иқтидори ниҳоии 130 киловатт ва моменти максималии 400 Нютон метр бошад. То андозае, ин имкониятҳо дар ҳолати бадтарин дар ибтидо, танҳо болотар аз бекорӣ маълуманд, вақте ки моменти момент ҳанӯз ба қадри кофӣ зиёд нашудааст, то оғози (тезтар) осонтар шавад. Барои ин, шумо бояд каме бештар газ илова кунед ё суръати муҳаррикро дар як дақиқа ҳадди аққал 2.000 расонед. Зиёда аз ин арзиш, моменти момент қариб хеле зуд зиёд мешавад, то чархи дохилӣ мехоҳад дар фишанги дуюм ба бетараф гузарад ва дар асфалти бадтар ҳатто дар фишанги сеюм.
Дар акси ҳол, электроника, ки метавонад хомӯш карда шавад, зуд дахолат карда, чархи чархро пешгирӣ мекунад. Мотори хунук зуд гарм мешавад ва дархол «нарм» кор мекунад, двигатели гарм бошад, бе муковимат то 4.600 чархзанй чарх мезанад, ки ин дар фишанги панчум дар як соат 210 километрро ташкил медихад. Вақте ки шумо ба фишанги шашум мегузаред, охирин ҳоло ҳам ба таври назаррас кашид ва сӯзани спидометр дар камтар аз 230 километр дар як соат қатъ мешавад. Аммо, ин турбодизель (инчунин) боз як хусусияти каме нохуш дорад, яъне пас аз хориҷ кардани газ, ҳатто агар гардиш "дуруст" бошад ҳам, пас аз илова кардани газ дубора бедор шудан тақрибан як сония лозим аст.
Турбокомпрессор ва инерцияи он ба худ таъсир мерасонад. Бо вуҷуди ин, дар якҷоягӣ бо муҳаррик шарики хуби он як қуттии редуктор бо таносуби фишангҳои хуб ҳисобшуда мебошад, аммо пеш аз ҳама бо ҳаракати аълои фишанги гузариш: бо муқовимати дуруст, ҳаракатҳои кӯтоҳ ва дақиқ, аксуламали аълои қувва ва васлкунии фишанги паймон. Дар бозор чизҳои хеле беҳтар мавҷуданд.
Акнун гӯё равшан; ки «Гурба» танхо нишони мотор аст (вале ин албатта ба конвертери каталитикй дахл дорад), тозатарин ва дар айни замон пуриктидортарин турбодизель дар Авенсис. Ҳатто дар роҳҳои автомобилгарди Олмон шумо метавонед бо он яке аз зудтаринҳо бошед. Дар ин ҷо ва дар он ҷо, баъзе аз иштирокчиёни ҳаракати як мошини варзишӣ бештар низ метавонад эҳсосотӣ таъсир. Ҳеҷ чизи махсус.
Винко Кернч, акс:? Алеш Павлетич
Toyota Avensis 2.2 D-4D Wagon Executive (130 KVT)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Toyota Adria Doo |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 32.970 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 33.400 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 130 кВт (177 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 8,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 220 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 7,6л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - дар хати - турбодизели тазриќї мустақим - ҷойивазкунӣ 2.231 см3 - қувваи максималӣ 130 кВт (177 асп) дар 3.600 чархзании - моменти максималии 400 Нм дар 2.000-2.600 чархзании. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | чархҳои пеши муҳаррики - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 215/50 R 17 V (Dunlop SP Зимистон варзиш M3 M + S). |
| Иқтидор: | суръати боло 220 км / соат - суръатбахшии 0-100 км / соат дар 8,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,2 / 5,3 / 7,6 л / 100 км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.535 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.1970 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозиаш 4.715 мм - бараш 1.760 мм - баландии 1.525 мм - зарфи сузишворй 60 л. |
| Қуттӣ: | 520-1500 L. |
Андозагирии мо
| T = 14 ° C / p = 1.100 mbar / rel. Моликият: 45% / Хониши метр: 19.709 км | |
| Суръат 0-100км: | 9,7 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 17,0 сол ( 136 км / соат) |
| 1000м аз шаҳр: | 30,7 сол ( 174 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 8,0 / 13,2с |
| Чандирии 80-120km / h: | 8,8 / 13,2с |
| Суръати максималӣ: | 220км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 9,3л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 44,1m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Тавре ки мегӯянд: мошини беҳтарин барои сафар ба масофаи дур, гарчанде ки рондан дар роҳҳои кишвар ва атрофи шаҳр осон аст. Бо ин муҳаррик, ин Avensis низ хеле болаззат ва қариб варзишӣ аст. Мошини динамикӣ, аммо каме дилгиркунанда. Беэҳсос.
Мо таърифу тавсиф мекунем
эргономика
Таҷҳизот
иҷрои муҳаррик
андозаи баррел
фазои салон
шаффофият
моменти бекор
вокуниши муҳаррик (турбо)
зиёд кардани тана
тарҳҳои дохилӣ
пайдоиши манометрҳои фишор
