Озмоиши драйви Toyota GR Supra против Ауди TTS Мусобиқа: Таъмид аз оташ

Афсонаи аз нав таваллудшудаи Ҷопон бо қалби олмонӣ Баварияи муқарраршударо зери шубҳа мегузорад.

Муқоисаи муҳаррикҳои шаш силиндрӣ ва чор силиндрӣ, интиқоли пасӣ ё дугона, экстравертӣ ё комилан варзишӣ - бо Toyota Supra ва Audi TTS, ду консепсияи гуногун мустақиман рӯ ба рӯ мешаванд.

Мардуми Ҷопон одатан ибораҳои шадид надоранд. Ҳамин тавр, мо ба ҷузвдони матбуоти Supra бе мунтазир мешавем, то даме ки якбора ба як изҳороти ғафс дучор оем, ки ба ваъда монанд аст.

Тецуя Тада, роҳбари гурӯҳи таҳияи Supra, дар бораи раванди тағирот, ки имрӯз мошин ва тамоми саноат дар он аст, нақл кард. Барои гардонандаи электрикӣ, ронандагии мустақил, зеҳни сунъӣ. Дар паси мошин ҳамчун ҳалли баландтехнологии нақлиёти оянда. Дар ин чо мӯи ҳамаи онҳое, ки дар хунашон бензин таваллуд шудаанд, рост меистад - то лаҳзае, ки Тада барои онҳо пул мепартояд. "Супраи нав комилан муқобили он чизест, ки ҷомеа имрӯз мошинро пур кардан мехоҳад." Аз ин суханон дили ронандагон мисли шоколад дар ванна об об мешавад-ва боварй дорам, хонандагони азиз, ин ба дили шумо низ дахл дорад.

Эҳтимол, GR Supra нави мошини ронандагӣ аст - таҷассуми он мошини барҷастаи варзишӣ, ки дар тӯли 17 сол аз экрани бузурги ҳаёт нопадид шуд, гарчанде ки он аксар вақт дар экранҳои филмҳо - дар силсилаи Fast and Furious пайдо мешуд. Холо, нихоят, насли панчуми он ба дуньё омад.

Хатти фуромада ба тирезаи қафо нопадид мешавад ва гардиши 180 дараҷа моро дар шароити кӯҳсор пеш мегузаронад. Мо суръати ҳаракатро дар як соат аз 100 то тақрибан 60 километр коҳиш медиҳем, дар ҳоле ки панҷ зина ба фишанги сеюм мегузарем, пас рулро мегардонем. Супра бинии сурхашро ба каҷ нишон медиҳад, гӯё бо даҳони худ омодаи бӯса кардан мехоҳад, то даме ки хари ӯ ба берун тела доданро оғоз мекунад ва шумо гӯшаеро гардонда, пойҳоятонро дар педали газ ба мошин ишора мекунед. Монанди тӯби футбол дар зарбаи кунҷӣ. Суръат меафзояд ва бо он лаззати ронандагӣ ба таври назаррас меафзояд. Supra омезиши навбатии хамҳоро оғоз мекунад, танҳо ҳангоми тағир додани самт аз рост ба чап ҷароҳатҳои хиёнаткорро ба худ мегирад, сабук, аммо идоракунии паси канори тозаро нигоҳ медорад ва радиуси гардишро коҳиш медиҳад.

Дриблинг бар зидди мехкӯбшуда

Ба шаҳр ворид шавед, онро то 30 кам кунед ва ба дисплейи марказии 8,8-дюймаи BMW нигаред. Тавре ки шумо медонед, Toyota Supra платформаи хоҳари Z4 roadster аст. Барои васеъ кардани харита чархи калони консолии марказиро бо дасти рост гардонед. Шумо дар наздиктарин роҳи печ дар печи деҳот ҷустуҷӯ мекунед. Зеро шумо мехоҳед, ки таҷриба кунед, ки ин мошини варзишӣ чанд бор аз хам мешавад.

Озмуни Audi TTS дарки завқи роҳро дарк мекунад. Модели кӯтоҳшудаи 18 см бо интиқоли дугона кунҷҳоро печ намекунад, аммо гӯё онҳоро бартараф мекунад. Дар роҳи иловагӣ бо Audi TTS, шумо ба хаме ворид мешавед, ки гӯё ба алаф мерафта бошед. Ҳангоми гардиш мошин мошин бо тамоми қувват ба фарш часпидааст ва ҳатто бо суръати баланд ба стефер муқовимат мекунад. Барои гардиши мошин, электроника чархҳои рули дарунро тормоз медиҳад ва ба ин васила ба чархҳои берунӣ кӯмак мекунад, ки зудтар ҳаракат кунанд. Каме баъдтар, Audi TTS гӯё дар хари худ аз гардиш дур шуд. Лағжиш? Ҳатто худи савол ғазабнок аст.

Мошини варзишии паймоне, ки Ауди кардааст, барои аъло саъй мекунад. Масалан, тавассути рафтори оромона дар роҳ. Дар кунҷҳо бадани он нисбат ба Toyota Supra каме камтар такя мекунад. Ва сарфи назар аз чархҳои 20-дюймаи худ, TTS зарбаҳоро каме зеботар мегирад. Рамз? Ин ҷост ин! Ё онро бо ҷузъиёти хурд созед, ба монанди Ауди маъмулӣ ҳангоми кушодани дарҳо. Аз сабаби эргономика дар дохили. Ба воситаи материалхо. Ба туфайли сифати кор. Дар ин ҷо шумо дар курсиҳои варзишӣ нишастаед ва дарҳол худро дар хона ҳис мекунед. Ҳамзамон, курсиҳои варзишии Toyota GR Supra ҷисми шуморо қавӣ нигоҳ медоранд ва ҳамзамон камтар мекушанд.

Дар озмуни Audi TTS, шумо дар тарабхонаи мӯд хӯрок мехӯред; дар Toyota GR Supra, шумо дар тақлиди осиёӣ ба пивоьӯшонии Бавария ҳастед. Дар консоли марказӣ бо нахи карбон ороишӣ, дизайнерҳои Audi танҳо якчанд тугмаро дар назди контроллери ротационӣ ва пушта гузоштаанд. Назорати кондитсионер дар соплоҳои вентилятсия муттаҳид карда шудааст. Шумо метавонед тарҳҳои панелро бо экрани баландсифати 12,3-дюймӣ бидуни парешон назорат кунед. Агар чизе бояд рақамӣ бошад, ҳамин тавр ҳам мешавад!

Ҳарду модел дар роҳҳои хурд хуб кор мекунанд, аммо инчунин барои гузаришҳои тӯлонӣ хубанд. Audi дорои сифатҳои каме беҳтари GT мебошад. Умуман, TT як мошини варзишӣ мебошад, ки онро ҳар рӯз идора кардан мумкин аст - бо андозаҳои паймон ва дидани ҳамаҷониба аз мавқеи чуқури нишаст. Дар ин робита, Toyota GR Supra дар як сатҳ нест. Ва дар ин ҷо шумо дар болои роҳ болои оринҷ нишастаед, аммо ба қафо нигоҳ карда, нисбатан камтар мебинед. Бо вуҷуди ин, камераи ақиб барои маневрҳои таваққуфгоҳ мавҷуд аст.

Бағоҷи Audi TTS Competition 305 литрро дар бар мегирад. Ё ҳамён, сумкаи толори варзишӣ, чанд нӯшокиҳо ва чизҳои хурди гуногун. Қисмати бағоҷи Toyota GR Supra 295 литр истеъмол мекунад - инчунин барои сафари рӯзҳои истироҳат бидуни тарк кардани чизи муҳим кофӣ аст. Дар Audi, дар як рози, шумо метавонед якчанд чизи дигарро дар ҳарду ҷой ҷойгир кунед. Дар ҳолатҳои шадид, ҳатто кӯдакон. Дар Toyota GR Supra, қатори дуюм партофта шуд ва ба ҷои он плитаи арматураи трансверсиалӣ насб карда шуд. Ва ин хуб аст. Бе нисфи - мошин дучандон аст, ки маънои универсалӣ аст.

Тавозун дар муқобили ҷабҳаи вазнин

Дар ҳарду мошин, сарфи назар аз танзимоти пойгоҳ, шасси аз мувофиқ барои истифодаи ҳамарӯза то роҳи мусобиқа танзимшаванда аст. Барои ин ба Toyota GR Supra танҳо ду шеваи муқаррарӣ ва варзиш лозим аст ва як ҳолати дигар барои комбинатсияи ройгон. Дар Sport Individual, хусусиятҳои амортизаторҳо, руль, муҳаррик ва интиқолро дар ду қадам танзим кардан мумкин аст. Дар озмуни Audi TTS доираи шеваҳои ронандагӣ боз ҳам васеътар аст ва ба ғайр аз Comfort and Sport, Efficiency ва Auto стандартиро дар бар мегирад. Илова ба Audi, ба ронанда озодии танзими режимҳои ронандагӣ дода мешавад.

Шаш цилиндр барои се литр ҷойивазкунӣ, 340 асп ва 500 Нютон метр, ки аз рӯи рецепти анъанавии кӯҳнаи заводҳои муҳаррики Бавария омода шудааст - Supra бо бартарии қувваи муҳаррик ба ҳалқа ворид мешавад. Илова бар ин, интиқоли пасӣ навдаи таъми онро ба ҳаяҷон меорад.

Audi TTS Competition бо иқтидори филтршудаи 306 қувваи асп ва 400 Нм муқоиса мекунад. Купеи варзишӣ бо курсии 2+2 қувваи пешбарандаро ба чор чарх интиқол медиҳад. Он инчунин дар шина бартарӣ дорад - бо калимаи ҷодугарӣ "Корса" барои таркиб. Бо кӯмаки ӯ, Pirelli P Zero ба баррасиҳои тақрибан пинҳоншуда табдил ёфт. Аммо, Toyota GR Supra дорои як Michelin Pilot Super Sport мебошад. Онҳо муомила ва хари бачагиаш мувофиқат мекунанд, аммо чанголи чархҳои Pirelli надоранд.

Шумо онро дар слалом дидан мумкин аст. Supra аз байни сутунҳо бо суръати 70,4 км/соат мегузарад ва ронанда тақрибан баробар тақсимоти вазн дорад. 780 килограмм ба тири пеш, 721 — ба тири акиб бор мекунад. Фоиз: 52,0 то 48,0. Дар ҳолати сарҳадӣ, мошини варзишии ҷопонӣ ба ақиб такон медиҳад. Аз ин рӯ, беҳтар аст, ки аз дарҳо бо гази ором гузаштан аз он ки реаксияҳои ноороми меҳвари паси петраро пахш кунед ва аз ҳад зиёд озод кунед.

Toyota GR Supra ронандаро дар шумо васваса мекунад. Вай ба шарофати масофаи кутохи чархзанй чусту чолоктар, чолоктар аст ва дар айни замон ба туфайли рохи васеъ дар рох устуворона мехобад. Audi танҳо ба рақамҳои хушк таваҷҷӯҳ дорад. Ва дар слалом ба манфиати ӯ сухан мегӯянд. Дуруст аст, ки Audi TTS Competition қисми вазнини пеши шинаҳои махсусро таъкид мекунад, аммо пинҳон мекунад. Натичаи 71,6 километр дар як соат аст. Бо вуҷуди вазни 1440 кило, модели Ауди назар ба Toyota 61 кг сабуктар аст, аммо дар тири пеш 864 кило вазн дорад, яъне 60 фоиз.

Ва ҳангоми боздошт Audi TTS идора ба даст бартарии ночиз. Шинахо боз ба у ёрй мерасонанд. Аммо, хангоми тезондан, соати афсонаи эҳёшудаи Ҷопон мезанад. Toyota Supra дар 4,4 сония суръати 100 км/соатро меронад ва ба ин васила аз даҳяки андозаи Audi TTS -ро ташкил медиҳад - ба шарофати идоракунии тозаи Launch Control, ки қувваи бераҳмонаи муҳаррики шаш силиндраиро интиқол медиҳад. Пеш аз тақсим шудан ба 200 км / соат, пешсаф то 2,3 сония меафзояд. Supra пайваста дар андозагирии чандирӣ бартарӣ дорад.

Барои сафарҳои тӯлонӣ ва гуворо, турбогарҷи шашилиндраи ғайриоддӣ беш аз қудрати кофӣ аст, зеро турбокомпрессор бо ду канали алоҳидаи газ зуд вокуниш нишон медиҳад ва моменти қуллаи байни 1600 ва 4500 гардишро паҳн мекунад. Он барои автоматизатсияи гидравликии конвертерии ZF маъруф аст, ки оромии кӯли чуқурро бо суръати тези ҷараёни кӯҳӣ муттаҳид мекунад. Баръакс, садои хомӯшкунанда бо берунии хашмгин ҳамоҳанг аст. Ҳатто роҳбарони Porsche 992 дар оинаҳои пушти худ кунҷкобона менигаристанд, ки дар паси онҳо Toyota GR Supra пайдо шуд. Ва мардуми пешомада ангушти худро аз тирезаҳо баланд мекунанд. Дар таваққуфгоҳи меҳмонхона, одамон мошини варзишии Ҷопонро давр мезананд, вақте наврасон Ҷастин Биберро иҳота мекунанд. Намуди берунии мошин эксцентрик аст, аммо зиёдатӣ нест.

Toyota GR Supra дар ҳаракат монд. Крек дар дегазизатсия нисбатан ором аст. Чунин ба назар мерасад, ки он танҳо вақте шунида мешавад, ки ба ягон навъ мувофиқ аст. Озмуни Audi TTS дар ин робита тасодуфӣ бештар аст, ки тавассути системаи чоргонаи ихроҷ бӯй мекунад ва фарёд мезанад - гарчанде ки на он қадар бо шавқу ҳавас мисли пеш аз лифт. Муҳаррики турбоагрегатдори чор-силиндраи он дар тамоми диапазони гардиш тез аст ва мисли шаш мошини Supra ба консепсияи умумии мошин мувофиқат мекунад - иқтидор на он қадар паст ва на он қадар баланд аст.

Ҳама чиз дар Hockenheim ҳал карда мешавад

Дарвоқеъ, то он даме, ки ҳаракати нақлиёт дар роҳи автомобилгард ба назар мерасад, озмуни Audi TTS-ро танҳо танқид кардан мумкин аст: дар ҳоле, ки ман кунҷҳоро дуруст хонда метавонам, рули динамикӣ ба тариқи ҳама чиз чархҳои пешро тоза мекунад.

Бо Toyota GR Supra корҳо фарқ мекунанд - ошкоро. Бо ин хулоса, мо роҳро тарк мекунем ва ба майдони мусобиқа мебароем, ки дар он ҷо ин дуэл ҳал карда мешавад. Hockenheim Supra бо сабабҳои гуногун тақрибан панҷ сония TTS мегирад. Дар модели Toyota, ронанда ESP-ро хомӯш мекунад ва сипас воқеан ҳама чизро идора мекунад - руль, дроссел ва тағирёбии динамикӣ - то Toyota Supra метавонад дар кунҷ ба таври комил нишинад.

Дар навбати худ, Audi TTS, гарчанде ки дар сатҳи хеле баланд аст, якравона суст аст ва қариб ҳамеша дар кунҷҳо ба суръати баландтар мерасад, аммо ҳангоми суръат гирифтани мошин мошин меистад. Аввал электроника ва баъд муҳаррики заифтаре, ки нисбат ба агрегати се литрии Toyota GR Supra хеле камтар кашиш медиҳад. Ва дар ниҳоят - ғалабаи Ҷопон, хурд, вале сазовори он.

хулоса

Ҳамкории BMW ва Toyota барои ҳарду ҷониб самарабахш аст. Дар атрофи муҳаррики турбочарбадори шаш силиндраи дарунсохт Toyota барои ронанда як мошини варзишии ошкоро тарроҳӣ кардааст. Toyota GR Supra дақиқ рафтор мекунад ва аз қафо кор мекунад, бе он ки аз ҳад зиёд печида бошад. Мусобиқаи Audi TTS барои иҷрои ҳамарӯзаи ронандагӣ холҳо ба даст меорад, аммо дар маҷмӯъ, ҳарчанд ҳамагӣ ду холро аз даст медиҳад. Таҷҳизонидашудаи Audi TTS Competition нисбат ба Toyota GR Supra 9000 фунт стерлинг арзиш дорад. Ва шумо киро интихоб мекунед - як олмонии қариб комил ё мошини чолоки ҷопонӣ?

Матн: Андреас Хаупт

Аксҳо: Лена Вилгалис

хона" Мақолаҳо " Бланкаҳо » Toyota GR Supra против Audi TTS Competition: Таъмиди оташ