Toyota GT86 Санҷиши роҳ - Мошинҳои варзишӣ
La Toyota с GT86ба монанди Субару ва хоҳари дугоникаш BRZ, ба назар чунин мерасад, ки он дорухои мукаммали мошинро пайдо кардааст, ки аз шумораи мошинҳо ва ҳалли пешрафтаи технологӣ ба ҳайрат намеояд, аммо бо "мактаби кӯҳна" -и пешниҳодкардаи худ ба ҳайрат меоянд.
Рецепт дуруст
Муҳаррики пеши табиатан аспирашуда, Суръат механизаторони шашеола д гардонандаи қафо с дифференсиалӣ Торсен бо лағжиши маҳдуд ҷузъҳои асосии GT86 мебошанд.
Хатти ин купе маъмулан яппа аст: хашмгин, аммо мутавозин. Намунаи мо насб карда мешавад маҷмӯи бадани аэродинамикӣ Toyota аз боли калони қафо, спойлерҳои пеши ва доманҳои паҳлӯӣ иборат аст. Ман мухлиси аэродинамика нестам ва хати содда ва тозаи версияи бе комплектро афзалтар медонам, аммо ман бояд иқрор шавам, ки он саҳнаи зиёдеро ба вуҷуд меорад.
Таваҷҷӯҳ ба ронандагӣ
Вақте ки шумо дарро мекушоед ва ба курсӣ менишинед, шумо дарҳол худро ором ҳис хоҳед кард. Курс паст аст, намоёнӣ хуб аст, аммо бузургтарин тааҷҷубовар он аст, ки чархи роҳбарикунанда танҳо ... чархи роҳбарикунанда аст. Ҳеҷ коммутатор ё назорати нолозим, аммо хуб чарх амудӣ бо диаметри ғафсии қариб идеалӣ.
Педалҳои хуби алюминий ва қуттии шашзинадори дастӣ корҳои дохилиро пурра мекунанд, ки ба назар қасдан тарҳрезӣ шудааст, то ронанда аз парешон шудан бо ҳиллаҳо монеъ шавад ва ба ӯ имкон диҳад, ки ба ронандагӣ тамаркуз кунад.
Ороиши дохилӣ ва маводҳо низ бад нестанд, онҳо ба сатҳи люкҳои гарми аврупоӣ намерасанд, аммо бояд иқрор шавам, ки ба ман таассуроти хуб бахшид. Дарҳо умуман ба назар намерасанд арзонтар Замимаҳои чармӣ бо дӯзандагии сурх ба он намуди зебои пойга медиҳанд.
Тахометри калон бо заминаи сафед ва хати сурх, ки аз 7.500 гардиш оғоз мешавад, умедбахш аст.
Калиди гардиш (чизи дигаре қариб аст мактаби кӯҳна Ҳоло), ва муҳаррики табиии дорои 2.0 литр ҳамвор-чор бедор мешавад. Оҳанг аз садои боксчии "муқаррарӣ" хеле фарқ мекунад: дар ҳолати бекор будан он хеле маҳдуд ва бидуни ларзиш аст, аз 3.000 то 4.000 чархзанӣ каме дағалтар ва металлӣ мешавад, аммо ба самти сурхи тахометр ҳаракат мекунад . интизории таркиши садоӣ вуҷуд надорад, балки ин ғавғои баланд аст.
Аз тарафи дигар, муҳаррик хеле чандир аст ва шумо метавонед суръати шашумро бо шаст дар як соат бидуни мушкилот идора кунед, дар ҳоле ки бо суръати суст шумо метавонед ба осонӣ дар масофаи 15 км бо як литр ҳаракат кунед.
Бо суръати паст, савор каме шадид аст ва дифференсиали маҳдуди лағжиш хеле пурғавғо аст, зеро ҳангоми ҳаракат дар шоҳроҳ садое садо медиҳад, ҳатто агар муболиға накунед ҳам, шумо бешубҳа хомӯшии мурдаро аз купе варзиш интизор нестед.
Саволе ба миён меояд: оё GT86-ро ҳар рӯз истифода бурдан мумкин аст? Мутлақо ҳа. Он дорои танаи хуб ва чанд ҷойҳои нигоҳдорӣ дорад, аммо ба монанди қариб ҳама купеҳои 2+2, курсиҳои паси он қадар расмият ҳастанд, ки мо ҳатто натавонистем онҳоро санҷем.
Il муҳаррик вай ҳаюло қудрат нест: сарфи назар аз офтоб 1.324 кг ҳаракат кардан, 200 л ҳокимият дар 7.000 чархзании дақиқа ва 205 Нм пара Чунин ба назар мерасад, ки барои шасси он ҷо базӯр кофӣ аст, бинобар ин кас ҳайрон мешавад, ки оё онҳо ҳама дар он ҷо ҳастанд, аммо GT86 мошини рост нест, макони зисташ кунҷ аст.
True Soul GT86
Суръатро гирифта, Toyota зинда мешавад ва шумо якеро кашф мекунед роҳбарӣ дақиқ ва пайдарпай, каме вазнин бо назардошти рульҳои сабуки имрӯза, аммо бениҳоят латиф ва пур аз фикру мулоҳизаҳо.
Қуттии фишанг афсонавӣ аст, сменаҳо кӯтоҳ ва хушканд, он танҳо истифода ва муносибати нодурустро талаб мекунад ва ба хислати мошин комилан мувофиқ аст.
GT86 дӯст медорад, ки ба гӯшаҳо партофта шавад, аммо он барои ҳамла ба роҳ сохта нашудааст, ки гӯё шумо аз полис мегурезед, балки барои 80% потенсиали худ истифода бурда мешавад ва иҷозат додан ба он ки дар байни кунҷҳо лағжед. ва суръати мувофиқро пайдо кунед.
Шинаҳои хоксоронаи он (215/45 R ”17) бештар барои таъкид кардани кори шасси тарҳрезӣ шудаанд, на рекордҳои суръати суръат.
Аммо, ҳангоми ворид кардани назорат, ҳама метавонанд GT86 -ро дар бехатарии комил лаззат баранд ва электроника қодир аст ҳатто хатогиҳои ҷиддиро ислоҳ кунад. Агар шумо ба қадри кофӣ интеллектуалӣ бошед ва ба коре, ки мекунед, боварӣ дошта бошед, шумо метавонед назорати электрониро хомӯш кунед ва рӯҳи аслии ин куперо кашф кунед. Дар ин ҳолат, гузарвожа саркаш.
Дифференсиали маҳдуди лағжиш кашиши аълоро таъмин мекунад ва аз ҳад зиёд чарх задани он ба амал намеояд, агар шумо онро ҷустуҷӯ надоред, аммо вақте ки шумо онро таҳрик медиҳед, идоракунӣ осон ва беихтиёрона ва аз ҳама бениҳоят шавқовар аст.
GT86 мошин барои ҳама нест, на аз он сабаб, ки рондан душвор аст ва малакаи ронандагиро талаб мекунад, балки барои он аст, ки он барои одамоне пешбинӣ шудааст, ки омодаанд аз қудрати пок ва қуттиҳои фишанги пайдарпай даст кашанд, ба манфиати мошини он қадар тез нест. аммо дар кӯтоҳ, барои дӯстдорони ҳақиқии ронандагӣ бениҳоят ҷолиб ва шавқовар.
Қарори ниҳоӣ
Il нарх Асоси рӯйхат 30.500 евро аст, ки ҷолиб аст, махсусан бо назардошти он, ки он рақиби мустақим надорад, мошине, ки эҳтимолан ба он ҳамчун консепсия наздиктар аст, Mazda MX5 аст, аммо мо интизорем, ки модели навро санҷем. муқоиса кунед.
Ҳукми ниҳоӣ дар бораи эҳсосот ва лаззати ронандагӣ бешубҳа мусбат аст. Ин як мошини мукаммал нест, ки дар ҳама соҳаҳо фарқ мекунад, аммо намехоҳад, ки як бошад. Ӯ мехоҳад шуморо меҳмоннавозӣ кунад ва ин корро хеле хуб мекунад ва ҳатто шуморо маҷбур намекунад, ки девонагӣ кунед.
Ягона манфӣ ин садои ҷолиб ва набудани чанд аспи дигар аст, аммо ҳеҷ чиз таҷрибаи афсонавии ронандагиро вайрон намекунад.
