Кабинаи дугонаи Toyota Hilux

Ин муҳаррик дорои 171 "асп" аст, ки нисбат ба соли 2005 дар замони муаррифӣ бештар аз се ду ҳиссаи зиёд аст. Ва он муҳаррик Hilux -ро ба истиснои таҳрир ва таҳрирҳои хурд - як мошини комилан дигар сохт. Бале, мотор хануз хам баланд аст, акаллан барои онхое, ки ба мошинхо (турбодизельхо) одат кардаанд, бо овози баланд калидро мегардонад, он хам андаке меларзад ва хангоми аз гардиши паст суръат гирифтан Перкинсхои кухна «маза» мекунанд. баъзе, танҳо хеле оромтар ва нармтар.

Як чизро бояд донист, ки ҳама пикапҳои ин навъи (яъне дар роҳ) ҳанӯз ҳам мошини кӯҳнаи мактабӣ мебошанд, ки он ҳам чизи камтар ё камтар гуворо дорад, аммо - вақте ки мо дар бораи садо ва гардишҳо гап мезанем - он аз он дур аст. хастакунанда, ҳатто агар шумо вақти бештар сарф кунед (гӯед) дар Hilux.

Психология аллакай корҳои зиёдеро анҷом медиҳад: агар шумо (масалан) Hilux -ро аз рӯи хоҳиш харед, шумо ҳатто садояшро пай намебаред, аммо агар шумо дар он "бо зӯрӣ" нишинед, шумо инро маҳз дар аввал хоҳед дид.

Ҳар дафъа такрор кардан бамаврид аст: пикапҳои берун аз роҳ ба кор ва барои истифодаи шахсӣ тақсим карда мешаванд. Ҳатто оне, ки шумо дар аксҳо мебинед, барои истифодаи шахсӣ аст, ки шумо онро аллакай аз дарҳои дугона дар паҳлӯ мебинед; онҳо ҳамеша беҳтар муҷаҳҳазанд ва каме бо айшу ишораи мошинҳои мусофирбар ишқварзӣ мекунанд.

Ин Hilux аз ҷумла чизҳои дигар буд, ки таваққуфгоҳи акустикӣ дар пеш ва қафо (ки бисёр мошинҳо сазовори он нестанд!), Компютер дар дохили ҳавопаймо, идоракунии аудио дар чархи руль, қулфи марказии дурдаст ва танзими барқии ҳама тирезаҳои паҳлӯ. , кондитсионер, асбоб ва чизи дигар.

Ин инчунин ӯро каме хашмгин кард: компютери сайёҳӣ инчунин дорои маълумоти берунаи ҳарорат ва қутбнамоест, ки метавонад ба осонӣ барои нархи дисплейҳои хурди LCD мустақил бошад ва танҳо як калиди дидани маълумот мавҷуд аст, ки маънои онро дорад, ки санҷиш танҳо дар як сурат метавонад сурат гирад самт

Инчунин мушкилие намебуд, агар ба ҷои як шаш коммутатори дари ронанда равшан карда мешуд ва ҳаракати барқии тирезаҳои паҳлӯӣ автоматӣ мебуд, зеро ин танҳо барои тирезаи ронанда аст ва танҳо ба поён. Аммо ин як хусусияти хуби ин пикап ва дар маҷмӯъ аксари мошинҳои Ҷопон аст.

Дохили он аз чихати дизайн ба мошинхои сабукрав хеле наздик буда, масолех (ба гайр аз чарми руль) асосан аз матои устувор ва пластикаи сахт сохта шудааст. Ҳарду аз таъиноти ин мошин бармеоянд - шумо инчунин метавонед аз ронандагӣ ва экскурсияҳо лой гиред ва тоза кардани ин гуна маводҳо осонтар аст. Бо вуҷуди ин, намуди пластикӣ бо коркарди сатҳи он хуб пинҳон карда мешавад, бинобар ин ҳадди аққал дар сатҳи дохилӣ арзон нест.

Рули чарх танҳо дар баландӣ танзим карда мешавад ва курсиҳо бо тасҳеҳи иловагӣ хароб намешаванд, аммо шумо ба ҳар ҳол метавонед мавқеи хуби ронандагиро пайдо кунед, ки хаста нашавад. Ҷойгоҳҳо ба таври ҳайратангез хубанд, ки ин аллакай тасаввур мекунад, ки дар паси онҳо дониши эргономикии ҷойҳо мавҷуд аст, аммо онҳо бо бастаи City стандартӣ ва танҳо дар чунин бадан меоянд.

Мисли дигар Toyotas, Hilux дар ин ҷо ва он ҷо ҷевонҳои зиёд ва фазои нигоҳдорӣ дорад, аммо бешубҳа барои будубоши бароҳат дар мошин дар сафарҳои тӯлонӣ кофӣ аст. Дар ду ҷевони зери курсии қафо каме ҷои бештар мавҷуд аст, ки онро низ метавон бардошта (пушт) ва дар ин мавқеъ ҳифз кард - барои бурдани ашёи баландтаре, ки шумо намехоҳед ба бадан мувофиқат кунед.

Кессон дар озмоиши Hilux на танҳо чоҳи росткунҷа буд, балки бо сими металлӣ пӯшонида шуда буд. Мо ин ҳалли онро аллакай дидаем, аммо дар ин ҷо он хуб анҷом дода шудааст (беҳтар): дар ҳолати пӯшида парда метавонад қуфл шавад, аммо вақте ки шумо онро мекушоед, баҳор ҳангоми кушодани он каме (ва дуруст) кӯмак мекунад. Барои дубора пӯшидани он, тасмае ҳаст, ки шумо онро танҳо ба худ мекашед. Ва ба тавре ки қулфи парда аз он чизе, ки дар табиат муфид аст, зеботар набошад, тарафи қафоро низ қуфл кардан мумкин аст.

Дар мавриди чор дари Hilux (Double Cab ё DC, cab double), дарозии бадан якуним метр хуб аст, ки дар амал маънои онро дорад, ки шумо метавонед дар он лижа ва ашёҳои ба ин монанд дароз кашед. Ва қариб 900 фунт.

Hilux як мошини боркаши муосири боркаш мебошад, ки дорои як огоҳӣ аст: антеннаи радио дар сутуни ронанда нигоҳ дошта мешавад, ки ин маънои онро дорад, ки он ба замин (шоҳҳо) ҳассос аст ва бояд дастӣ кашида ва кашида шавад. , шумо дар он печида мешавед.

Дар акси ҳол, ин мошин низ гуворо ва истифода ва кор кардан осон аст; радиуси гардиш хеле калон аст (бале, зеро дарозии Hilux зиёда аз панҷ метр аст), аммо гардиши рули (нисбатан калон) осон ва хасташаванда аст. Пардохти иловагӣ барои опсияи A / T маънои онро дорад, ки шумо набояд фишангҳоро иваз кунед, зеро автоматии классикӣ онро барои шумо иҷро мекунад. Он танҳо (боз) мавқеъҳои фишанги классикӣ дорад ва ягон барномаи иловагӣ ё ҳатто имконоти пайдарпайи гузариш нест.

Бо вуҷуди ин, он ба таври ҳайратангез хуб кор мекунад ва ронанда инчунин дар бораи мавқеи фишанг дар сенсорҳо маълумот дорад. Дар бораи роҳати ронандагӣ сухан меронем: ин Hilux инчунин назорати круизӣ дошт, ки дар "4" ва "D" "танҳо" кор мекард, аммо дар амал ин кофӣ аст.

Азбаски Hilux ҳоло ҳам як SUV (классикӣ) аст, он дорои (дастӣ) чархҳои чархи чархдор (асосан гардонандаи чархи чарх) ва қуттиҳои ихтиёрӣ барои рондани роҳ. Шасси сахт ва шасси, масофаи дур аз замин, кунҷи саховатманди канори роҳ, (берун аз роҳ) чархҳои ба қадри кофӣ ва моменти 343Нм бо дизели турборо ба назар гиред ва возеҳ аст, ки чунин Hilux чунин кори хубе мекунад. дар саҳро.

Ягона нуқсон (аз роҳ) ин васлаки рақами пешина мебошад, ки (дар ҳолати мошини санҷишӣ) айнан бо мошинҳои мусофирбар якхела аст, яъне чаҳорчӯбаи пластикии мулоим ва ду винт. Чунин ба назар мерасад, ки чунин дастгоҳ тамасхури саъю кӯшиш ва дониши техникҳоест, ки мошини мукаммали роҳро тарҳрезӣ кардаанд ва дар кӯли аввал каме калонтар, плита аслан дар рӯи об шино мекунад. Чизҳои майда чуйда.

Аммо вақте ки (агар) шумо ин масъаларо ҳал кунед, Hilux низ нисбат ба ҳама мошинҳо ва SUVҳои зебо якҷоя шуда, як мошини бисёртарафа мегардад. Он дар замин мехобад, то даме ки дар шикамаш часпад ва / ё то даме ки чархҳо моменти заминро интиқол диҳанд. Ӯ дар роҳ низ хуб хоҳад рафт; бо 171 аспи худ, он хоҳиши ҳар як ронандаро ҳар вақт қонеъ мекунад ва дар масофаи 185 километр дар як соат мерасад (дар ҳаҷм), дар ҳоле ки дар истеъмол хеле хоксор аст.

Дар санҷиши мо, он аз 10, 2 то 14, 8 литр дар 100 километр истеъмол кард ва компютери боркаш дар фишанги охирин истеъмоли 14 литрро дар 3 километр дар 100, 160, 11 ба 2 ва 130 литр дар як нишон дод. 9 км. 2 километр дар як соат. Бо интиқоли автоматӣ, вазни хушки 100 килограмм дар як тонна ва коэффисиенти кашиши 800, ин хоксории қобили қабул аст.

Бале, "муҳаррики калонтар"-и нимлитрӣ Hilux-ро ба як мошини боркаши динамикӣ, зуд ва хеле гуногунҷабҳа табдил дод, ки сазовори рақибони мустақими худ ва чунон ки фурӯш ва маъруфияти афзояндаи ин мошинҳо нишон медиҳад, мошинҳои сабукрав низ.

Винко Кернч, акс: Алеш Павлетич

Кабинаи дугонаи Toyota Hilux

Маълумоти асосӣ

Фурӯш:	Toyota Adria Doo
Нархи модели асосӣ:	33.700 €
Арзиши модели санҷиш:	34.250 €
Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин
Ҳокимият:	97 кВт (126 СМ)
Суръат (0-100 км / соат):	11,9 бо
Суръати максималӣ:	175 км / соат
Истеъмоли ECE, давраи омехта:	9,4л / 100км

Маълумоти техникӣ

муҳаррик:	4-силиндраи - 4-зарба - дар-хати - турбодизель - ҷойивазкунӣ 2.982 см? – иқтидори максималӣ 97 кВт (126 асп) дар 3.600 чархзанӣ – моменти максималӣ 343 Нм дар 1.400–3.400 чархзанӣ.
Интиқоли энергия:	муҳаррикро чархҳои қафо (чаҳорчӯби чархдор) идора мекунанд - интиқоли 5-суръати автоматӣ - шинаҳои 255/70 R 15 T (Roadstone Winguard M + S).
Иқтидор:	суръати боло 175 км/соат - 0-100 км/соат шитоб дар 11,9 с - сарфи сӯзишворӣ (ECE) 9,4 л / 100 км.
Масеҳ:	мошини холӣ 1.770 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 2.760 кг.
Андозаҳои беруна:	дарозиаш 5.130 мм - бараш 1.835 мм - баландии 1.695 мм - зарфи сузишворй 80 л.

Андозагирии мо

T = 5 ° C / p = 1.116 mbar / rel. vl. = 54% / Ҳолати одометр: 4.552 км
Суръат 0-100км:	11,4
402м аз шаҳр:	18,2 сол ( 122 км / соат)
Суръати максималӣ:	175км / соат (ДАР.)
истеъмоли санҷиш:	12,2л / 100км
Масофаи тормоз дар 100 км / соат:	52,1m
Ҷадвали AM:	43m

баҳодиҳӣ

• Hilux ба шарофати турбодизели сӯзишворӣ ҳадди аққал барои истифодаи шахсӣ бисёр бурд кардааст; Ҳоло пойгоҳ дигар дар ҳаракат нест, аммо он як пикапи муфид дар канори роҳ боқӣ мемонад ва барои одамони "динамикӣ" хеле мувофиқ аст.

Мо таърифу тавсиф мекунем

муҳаррик, иҷрои

қуттии фишанг, кор

қувваи шасси

интерьер ва мебелҳои нисбатан боҳашамат

осонии истифода

қуттиҳо ва ҷойҳои нигоҳдорӣ

Таҷҳизоти Kesona

радиуси гардиши калон

насби лавҳаи рақами пеши

компютери яктарафаи сафар

антеннаи халалдор

дарҳои ронандаро фурӯзон мекунад