Toyota IQ? 1.33 VVT-i (72 кВт) Multidrive
Хурдтарин Toyota бо муҳаррики 1-литрӣ муҷаҳҳаз аст, ки онро ҳам Auris, Yaris ва Urban Cruiser идора мекунанд, аз ин рӯ дар бораи камғизоӣ сухан гуфтан ҳоҷат нест. Муҳаррики пуриқтидори бензини iQ дорои 33 "қувваи асп" мебошад.
Аз ин рӯ, таҷрибаи ронандагӣ ноумедкунанда нестIQ 1.33 ба шӯру ғавғои шаҳр осонтар пайравӣ мекунад ва инчунин метавонад ба туфайли чандирӣ ва зиракии худ дикта кунад (барои бехатар иваз кардани хатҳо ба он каме ҷой лозим аст). Дар роҳи кушод ва шоҳроҳ қувваи муҳаррик ба сохтори шасси ва қувваи гардишии бадан мувофиқат мекунад, ки ҳассосияти нохуши шамол, паҳлӯи паҳлӯӣ ё ноустувории тормозро аз байн мебарад. IQ инро намедонад.
Бе дудилагӣ ба суръати максималӣ мерасад Бо суръати 130 км/соат рондан кори табиист. Чӣ тавр рондани мошини калонтар. Шитоби фабрика аз 0 то 100 км / соат 11 сония аст (Multidrive), ки андешаи моро тасдиқ мекунад, ки ин Тойотаи хурдакак танҳо ларзон аст.
Санҷандаи мо бо интиқоли пайваста тағйирёбанда муҷаҳҳаз буд. бисёрсоҳавӣ, ки ба ғайр аз барномаҳои классикии P (таваққуфгоҳ), D (ба пеш), R (баръакс), N (нейтралӣ), инчунин барномаи В (барои тормоздиҳии муҳаррик ҳангоми пастхамиҳо) ва S дорад, ки динамикӣтар аст автоматии паҳлуӣ.
Multidrive (пардохти иловагӣ 1.200 евро) осонии истифодашударо нишон медиҳад ва ҳиссаи худро дар трейдер илова мекунад. Инро кори баландтари муҳаррик ё баланд шудани садои он ҳис мекунад.
Дар диапазонҳои поёнӣ ва поёнӣ муҳаррики 1-литрӣ ва ихроҷи он комилан бетаъсиранд ва дар нимаи болоии диапазони гардиш садо ба ҳадде зиёд мешавад, ки дар масофаҳои дур он дигар гуворо нест. Агар ман каме оҳанги варзишӣ медодам, аммо, мутаассифона, не.
Сабук пахш кардани педали газ, вақте ки чароғи Eco низ барои рондани сарфакор фурӯзон аст, Multidrive аз 1.000 то 2.000 чархзанӣ бо суръати бештар динамикӣ дар дақиқаи 4.000 чархзанӣ боқӣ мемонад ва бо дасти рости хеле вазнин манораҳои майдони сурхи беш аз шаш ададро ба оғӯш мегирад. ҳазорҳо.
Барномаи S, ки дар он Toyota то андозае аз калимаи Спорт канорагирӣ мекунад, бо ҳаракат додани фишанги фишанг ба тарафи чап суръати муҳаррикро аз 1.000 то 2.000 афзоиш медиҳад (агар шумо қаблан дар ҳолати муқаррарӣ, масалан, 2.000 гардишро идора мекардед, барномаи S низ суръат то 4.000 rpm), ки садоро боз ҳам зиёдтар мекунад, аммо суръати реаксия ва албатта истеъмоли сӯзишворӣ низ меафзояд.
Тақрибан як тонна душвор аст бо чунин тарз муҷаҳҳаз ва мотордор карда шудааст, ки ин бешубҳа ҳайратовар аст, аммо бо назардошти сохтори босифат ва навовариҳое, ки дар ин кӯдак бо рӯҳи мошини калон муаррифӣ шудаанд, каме вазни бештар дар назар аст.
Иқтидори сарборӣ нуқтаи заифии iQ мебошад, азбаски он камтар аз 300 кг вазн дорад, ки дар асл набояд ягон мушкилот пеш орад, аммо кӯдакро бо се калонсоли 100 кг ва як порча бағоҷ "вазн кардан" осон аст. Ва мо аллакай сарҳадро убур кардем.
Аммо, сарфи назар аз тарҳи чаҳор ҷойи нишаст (онро воқеан се калонсоли миёнаҳаҷм савор карда метавонанд), эҳтимол дорад, ки iQ ин гуна комбинатсияҳоро кам ба амал меорад.
Бозгашт ба истеъмол, ки моро бо истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ дар як километр 6 литр сарфароз кард ва пас аз таъқиб ҳисоби ташнагӣ истеъмоли миёнаи 1 литрро нишон дод, ки бешубҳа як далели хеле ҷолиб аст.
Дар муқоиса бо интиқоли хуби дастӣ, Multidrive ба афзоиши истеъмоли якчанд декалитр мусоидат мекунад, ки аллакай аз маълумоти истеъмоли завод маълум аст (дар муқоиса бо интиқоли дастӣ 1.33, i0 бо iQ доимии тағирёбанда 2 - 0 литр меафзояд ). 4 км) ва бо саёҳати пурқувваттар, албатта, ташнагӣ зиёд мешавад.
Аммо таърихи хароҷот беохир аст. Инчунин дар ин iQ мо бо нишондиҳандаи носаҳеҳи сӯзишвории 32-литрӣ, ки дар поёни ин мошин насб шудааст, шинос шудем. Вақте ки мо чароғи ёрии таъҷилиро фурӯзон кардем, мо ба нуқтаи фурӯши сӯзишворӣ рафта, сӯзишворӣ пур кардем ва дар ниҳоят ҳайрон шудем, ки дар кӯдак аз ҳашт то нӯҳ литр сӯзишворӣ боқӣ мондааст.
Бо ҳаҷми хоксоронаи контейнер, ки сафари тӯлониро бо тӯҳфаҳои зуд коҳиш медиҳад, ин фоизи хеле баланд аст.
IQ бо интиқоли дастӣ инчунин дорои насбкардашуда мебошад усули оғоз-қатъ, ки ба сарфаи чанд децилитр кумак мекунад. Теги нархи iQ низ баланд аст, хусусан агар он дорои миқдори сахтафзоре бошад, ки бо озмоиши санҷишӣ баробар аст. Манфиатҳои интихоби беҳтарин таҷҳизот инчунин дар осонии истифода инъикос меёбанд.
IQ, аммо на танҳо аз ҷиҳати амалӣ аъло аст. санҷиши қобилияти шаҳр (радиуси гардиши кӯтоҳ як малҳами воқеӣ аст) ва таваққуфгоҳи осон (манзараи паси курсӣ аз сабаби наздик будани тирезаи қафо ба таваққуфгоҳи дақиқи сантиметрӣ кӯмак мекунад), аммо он инчунин мошинест, ки зиндагӣ кардан осон аст.
Мошини озмоишӣ калиди классикӣ надошт, аз ин рӯ онро бе пахш кардани тугма мекушоданд ва муҳаррик низ ба тарзи ғайриклассикӣ ба кор медаромад ва қатъ мешуд. Сабукӣ боз ҳам бештарро пурра мекунад сандуқ, ки худро иваз мекунад, танҳо афсӯс дар он аст, ки он ба коммутатсияи дастӣ иҷозат намедиҳад.
Мавқеи ронандагӣ танҳо бо ҳалқаи ба баландӣ танзимшаванда ва курсии ғайри баландии танзимшаванда, каме одат кардан лозим аст, аммо курсиҳои пеши олӣ ҳастанд. Мустаҳкам, бо чанголи хуби паҳлӯӣ дар бадани боло, ки ҳатто пас аз як сафари тӯлонӣ хаста намешавад.
Санҷиши қаблии iQ -ро дар ёд доред, ки мо ҳалли назорати аудиоро сарзаниш кардем? Ин iQ суст муҷаҳҳаз буд, аз ин рӯ он танҳо тугмаҳои идоракуниро дар чархи руль дошт, ки ин маънои онро дошт, ки танҳо ронанда метавонад радиоро идора кунад.
Хуб, ин дафъа, iQ дорои системаи аудиоии навигатсионӣ (бо арзиши иловагии 1.370 евро) буд, ки он инчунин тугмаҳои классикии системаи аудио, интерфейси USB ва Bluetooth-ро барои муошират бо телефони мобилӣ пешниҳод мекард. Навигатсия аъло кор мекунад, дақиқ аст, дастурҳо аз ҷиҳати графикӣ ва шифоҳӣ возеҳанд ва дастгоҳ масирҳоро зуд ҳисоб мекунад.
Ягона мушкилот ин картография аст, ки ҳамаи рақамҳои хонаҳоро намедонад ва баъзе роҳҳои нав надорад (қисматҳои охирини роҳи автомобил бо нақби Шентвиш, баъзе роҳҳои маҳаллӣ, ки ҳадди аққал се сол дар ҳаракати нақлиёт буданд ...) , аммо арзёбии умумӣ мусбат аст.
Митя Ревен, акс: Саша Капетанович
Toyota IQ? 1.33 VVT-i (72 кВт) Multidrive
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Toyota Adria Doo |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 17.300 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 21.060 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 72 кВт (98 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,6 бо |
| Суръати максималӣ: | 170 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,1л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндраи - 4-зарба - in-line - бензин - ҷойивазкунӣ 1.329 см? – иқтидори максималӣ 72 кВт (98 асп) дар 6.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 123 Нм дар 4.400 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррикро чархҳои пеш идора мекунанд - интиқоли автоматии доимӣ - бо шинаҳои 175/60 R 16 H (Bridgestone B250). |
| Иқтидор: | суръати боло 170 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,6 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,3 / 4,4 / 5,1 л / 100 км, партовҳои CO2 120 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 930 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.270 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 2.985 мм - бари 1.680 мм - баландӣ 1.500 мм - пойгоҳи чархи 2.000 мм - зарфи сӯзишворӣ 32 л. |
| Қуттӣ: | 32-292 L. |
Андозагирии мо
| T = 14 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl. = 33% / Ҳолати одометр: 3.674 км | |
| Суръат 0-100км: | 11,8 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,4 сол ( 126 км / соат) |
| Суръати максималӣ: | 175км / соат |
| истеъмоли санҷиш: | 8,6л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 43,8m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
Мо таърифу тавсиф мекунем
навоварӣ
шакли берунӣ ва дохилӣ
ҳунармандӣ
иқтидор аз рӯи андоза
се "курсии калонсолон"
манёвр (радиусаш хеле хурд)
воситахои асосй ва мухофизатиро бой мекунад
истеъмоли сӯзишворӣ бо рондани мӯътадил
нархи баланд
истеъмоли маводи сӯзишворӣ ҳангоми суръатбахшӣ
насби тугмаи компютерии дарунӣ
андозаи баррел
ҷойҳои зиёди нигоҳдорӣ
корҳои дохилии ҳассос (харошидан)
барои ронандагони баланд дӯстона нест (мавқеи нишасти баланд ва ҳаракати нокифояи курсӣ)
