Toyota ProAce - зарбаи сегона
Фурӯзони нави Toyota дар бозор баромад. Ин сохторест, ки дар якҷоягӣ бо концерни PSA таҳия шудааст, ки дар ин сегменти бозор таҷрибаи ғанӣ дорад. Оё ин барои муваффақ шудан ба ван ProAce кофӣ аст?
Toyota дар бозори вагонҳо аз соли 1967 инҷониб аст. Маҳз ҳамон вақт модели HiAce debut кард. Вай аз худи аввал дар зери кабина двигатель гузошта буд ва хамин тавр ба Европа расид. Дар солҳои 90-ум тағирот дар қоидаҳо Toyota-ро маҷбур карданд, ки дар ин замина тағйирот ворид кунад. Тахти номи маъруфи HiAce дар пеши кабина фургоне нишон дода шуд, ки муҳаррик дорад. Мушкилот дар он аст, ки ба ғайр аз бозорҳои Скандинавия, ки мошин дар сегменти худ мавқеи бартариро ишғол кардааст, ронандагон аз кишварҳои дигари Қитъаи Кӯҳна микроавтобуси Ҷопонро нодида гирифтанд. Таҳияи як модели муҳаррики нав дар сатҳи кунунии фурӯш зараровар хоҳад буд, бинобар ин Toyota тасмим гирифт, ки қадамеро, ки дигар истеҳсолкунандагон муддати тӯлонӣ гирифтаанд, бо имзои созишномаи ҳамкорӣ, ки тарҳрезӣ ва истеҳсоли модели комилан навро дар бар мегирад, бигирад. . Интихоб ба PSA афтод, ки ҳамкориашро бо Fiat дар ин сегмент хотима дод.
Мо дар бораи сегменти MDV (Medium Duty Van), яъне микроавтобусҳои миёна гап мезанем. Концерни PSA дар он аз соли 1994 бо моделҳои Peugeot Expert ва Citroen Jumpy мавҷуд аст. Нишони "Тойота" дар насли дуввуми ин мошинҳо соли 2013 пайдо шуд ва мошин номгузорӣ шуд ПРОАСС. Аммо танҳо ҳоло мо метавонем бигӯем, ки мо бо мошини воқеии Toyota сарукор дорем. Ин насли сейуми МДВ-и Франция мебошад, ки дар кор карда баромадани он инженерони калонтарин концерни автомобилии чахон фаъолона иштирок карданд.
микроавтобуси чандир
Барои фаҳмидани андозаи моделе, ки мо бо он сарукор дорем, роҳи беҳтарини нишон додани ин муқоисаи он бо рақобат аст. Ford Transit Custom бо ду пойгоҳи чарх (293 ва 330 см) ва ду дарозии бадан (497 ва 534 см) барои интихоб пешниҳод карда мешавад, ки ин имкон медиҳад, ки мутаносибан 5,36 ва 6,23 м3 бор баста шавад. Volkswagen Transporter инчунин дорои ду пойгоҳи чарх (300 ва 340 см) ва ду дарозии бадан (490 ва 530 см), ки дар натиҷа ҳаҷми 5,8 ва 6,7 м3 бо сақфи паст дорад. Боми баланд майдони боркашониро 1,1 м3 зиёд мекунад.
Ҷавоби нав ба ин чӣ хоҳад буд? ПРОАСС? Барои муборизаи мустақим Toyota ду модели дорои як пойгоҳи чарх (327 см) ва ду дарозии бадан (490 ва 530 см) пешниҳод мекунад, ки бо каме мураккабӣ номгузорӣ шудаанд: Миёна ва дароз. Онҳо мутаносибан 5,3 ва 6,1 м3 фазои боркашониро пешниҳод мекунанд, аммо онро метавон тавассути люки махсусе, ки кабинаи сегонаро аз гардер ҷудо мекунад (системаи Smart Cargo) зиёд кардан мумкин аст. Бо хам кардани курсии пассажирон ва бардошта-ни дарвозаи пассажир, шумо ба таври илова 0,5 м3 хосил мегиред. Боми бениҳоят паст аст, мисли Форд.
Аммо Toyota чизи дигаре дорад. Ин версияи сеюми бадан аст, ки рақибон пешниҳод намекунанд. Он Compact ном дорад ва версияи хурдтарини парвандаи ProAce мебошад. Пойгоҳи чарх 292 см ва дарозиаш 460 см мебошад, ки дар натиҷа иқтидори боркашонӣ 4,6 м3 бор ё 5,1 м3 дар як қатори автомобилии мусофирбар аст. Ин пешниҳод ба муштариёне нигаронида шудааст, ки ҳоло дар ҷустуҷӯи версияи васеъи як микроавтобуси хурд ҳастанд, ба монанди Ford Transit Connect L2 (то 3,6 м3) ё Volkswagen Caddy Maxi (4,2-4,7 м3). Бароҳаттар ТайёрОта ПроАс Компакт нисбат ба ин моделҳо кӯтоҳтар аст (мутаносибан 22 ва 28 см) ва илова бар ин, гардиши он қариб як метр хурдтар аст (11,3 м), ки онро дар шаҳрҳо қулайтар мекунад.
Дар паҳлӯи бадан як дари васеъи слайд мавҷуд аст, ки тавассути он дар версияҳои миёна ва дароз шумо метавонед як паллети евроро ба мошин баста кунед. Бале, се нафари онҳо дар охирон ҳастанд. Дар қафо дарҳои дукарата мавҷуданд, ки метавонанд 90 дараҷа кушода ё 180 дараҷа кушода шаванд ва дар версияи дароз ҳатто 250 дараҷа. Ихтиёрӣ, шумо метавонед як дарвозаи кушодаро фармоиш диҳед. Toyota ProAc он ҳам бо таҷҳизоти дарунсохт ва ҳам дар версияҳои муштараки мусофирбар, ки ба таври анъанавӣ ҳамчун Verso маъруфанд, дастрас аст. Иқтидори борбардории мошин вобаста ба версия 1000, 1200 ва ҳатто 1400 кг мебошад.
Ҷолибияти дизелҳои фаронсавӣ
Дар зери капот яке аз ду муҳаррики дизелии PSA метавонад кор кунад. Инҳо агрегатҳои машҳуре мебошанд, ки дар Peugeot ва Citroen бо рамзи BlueHDi қайд шудаанд, ки ба стандарти Евро 6 мувофиқанд.Ҷавониаш ҳаҷми 1,6 литр буда, дар ду варианти иқтидор: 95 ва 115 асп пешниҳод карда мешаванд. Аввалин бо як қуттии панҷсуръат, дуюмӣ бо дастури шаш суръат пайваст карда шудааст. Муҳим он аст, ки таҷҳизоти заифтарин ба ҳеҷ ваҷҳ аз ҳама сарфакор нест, муҳаррики он 20 қувваи асп аст. ба хисоби миёна 5,1—5,2 л / 100 км сарф мекунад, ки ин назар ба вохиди асосй ним литр камтар аст.
Муҳаррики калонтар иқтидори 2,0 литр дорад ва дар се варианти барқ пешниҳод карда мешавад: 122, 150 ва боло 180 HP. Барои дуи аввал, интиқоли шашсуръати дастӣ стандартӣ аст, версияи пурқувват ҳатман бо автомати шашсуръат мувофиқ аст. Ҳангоми фармоиш додани версияи миёна ё дароз, муҳаррики 2.0 бо иқтидори 122 ё 150 асп тавсия дода мешавад. Танҳо онҳо иқтидори максималии 1,4 тоннаро кафолат медиҳанд. Истеъмоли миёнаи сӯзишворӣ барои ҳарду мушаххасот 5,3 л/100 км аст, агар шумо версияи заифтарро бидуни системаи Start&Stop фармоиш надиҳед, дар ин ҳолат он 5,5 л аст.
Ронанда ба тири пеш кӯчонида шудааст, аммо муштариёне, ки мошини ба шароити каме душвортар мутобиқшуда меҷӯянд, бе чипта намераванд. Toyota ProAce-ро бо клиренси заминии 25 мм бештар ва Toyota Traction Select фармоиш додан мумкин аст. Ин системаи ESP бо танзимоти барномарезишуда барои рондан дар барф (то 50 км/соат), лой (то 80 км/соат) ва қум (то 120 км/соат) мебошад. Шасси бояд қавӣ бошад, зеро барои тарҳрезии он на PSA, балки муҳандисони Toyota масъул буданд.
Кор бо ProIce
Вакте ки шумо ба кабинаи кабина дохил мешавед, мебинед, ки асбобхо хам монанди хамаи электроника кори французхо мебошанд. Соат барои мошини интиқол хеле хуб аст ва дорои экрани калон ва хондашаванда дар компютер мебошад. Панели заводи радио ва кондиционер дар маркази панели асбобхо чойгир аст. Ҳама чиз равшан ва барои истифода осон аст. Маводҳо, тавре ки шумо интизор будед, қавӣ ҳастанд, аммо ба назар мерасад, ки ба сахтиҳои истифодаи вазнин тобоваранд. Дар назди ронандаю пассажирон раф-хои хурдакак бисьёранд, вале ба онхо танхо чизхои майда-чуйда ме-расанд. Бо вуҷуди ин, рафи калонтар, масалан, барои ҳуҷҷатҳо вуҷуд надорад. Дуруст аст, ки курсии пассажиронро хам карда, онро ба идораи мобилӣ табдил додан мумкин аст, аммо агар ронанда танҳо дар сафар набарояд, ин мушкил аст.
Дар вакти сафархои аввал мо имконият пайдо кардем, ки машина дар зери бори рох чй тавр рафтор мекунад. Дуруст аст, ки 250 килограммро имтихони чиддй хисоб кардан душвор аст, аммо бо ду нафар дар киштй он як фикре дод. Дар ҳақиқат, дар муқоиса бо рондани холӣ фарқияти калон вуҷуд надорад, таваққуф дар ҳама шароит дуруст кор мекунад ва ларзишҳои калони ба бадан интиқолшударо ба вуҷуд намеорад. Варианти миёна бо муҳаррики хурдтари 1.6 мошинест, ки барои масофаҳои кӯтоҳ ва миёна аъло аст, маневр воқеан осон аст, гарчанде ки кори муфта каме одат карданро талаб мекунад.
Диапазони нопурра
Дар айни замон, ҳар як бозигари асосии бозор кӯшиш мекунад, ки доираи васеи моделҳои интиқолро пешниҳод кунад. Масалан, концерни PSA дорои чор андозаи фургон аст ва Форд ба пешниҳоди шабеҳ пикап илова мекунад. Volkswagen, Renault, Opel, Renault ва Fiat ва ҳатто Мерседес қиматбаҳо ҳама ҳадди ақал се андозаи микроавтобусро пешниҳод мекунанд. Пешниҳоди Toyota дар ин замина хеле хоксорона ба назар мерасад, танҳо як мошини боркаш ва як микроавтобус барои ҳавасманд кардани ширкатҳое, ки дар ҷустуҷӯи пешниҳоди модели диверсификатсия шудаанд, кофӣ нестанд. Аммо вазъият бад нест, зеро ширкатҳои хурд шояд ба модел таваҷҷӯҳ зоҳир кунанд. ПРОАСС. Ин ҷолиб аст - кафолати се сол бо маҳдудияти 100 40. км, фосилаи хидматрасонӣ ду сол бо маҳдудияти ҳазор км ва шабакаи васеи хидматрасонии Toyota.
