Диски озмоишии Toyota RAV4: вориси

Дар насли чорум, Toyota RAV4 на танҳо афзоиш ёфтааст, балки дар муқоиса бо пешгузаштагони худ хеле ба камол расидааст. Таассуроти аввалини нашри нави SUV -и Ҷопон.

Вақте ки он дар соли 1994 муаррифӣ шуд, Toyota RAV4 ҳамчун чизи нав ва аз ҳама чизи бозор то он замон фарқ мекард. Бо назардошти андозаҳои паймонаш (версияи кӯтоҳи модели насли аввал ҳамагӣ тақрибан 3,70 метр дарозӣ дорад), RAV4 ба ҳама манзараҳои шаҳр комилан мувофиқат мекунад, аммо дар айни замон маҷмӯи хеле таъсирбахши сифатҳоро барои замони худ пешниҳод кардааст. Мавқеи баланди нишастгоҳ, дидани аъло дар ҳама самтҳо ва рӯҳияи ҷавонии мошин тавонист дили мардумро ба даст орад, дар замоне, ки мавҷудияти таваққуфгоҳи мустақил дар модели дорои нишондиҳандаҳои берун аз роҳ ҳанӯз экзотикӣ ҳисобида мешуд. Доштани системаи чархи чархбол бехатарии бештарро ҳангоми рондан дар асфалт бо кашиши суст таъмин мекард ва ба шарофати тозакунии баланд, харидорон инчунин ҳангоми рондан дар заминҳои ноҳамвор ё роҳҳои бад бартариҳои ҷиддӣ гирифтанд. RAV4 дар тӯли солҳо як санги асосие барои таҳияи SUV-ҳои компакт табдил ёфта, дар тӯли солҳо қариб ба таври шинохтанашаванда тағйир ёфт - бо аҳамияти рӯзафзуни сегменти SUV барои тамоми бозори автомобилӣ, талаботи муштариён низ пайваста тағйир меёбад. модели худро ба наклиёти автомобилии пурраи оилавй табдил доданд.

Имрӯз Toyota RAV4 назар ба пешгузаштаи худ 20 сантиметр дарозтар, се сантиметр васеътар ва шаш сантиметр кӯтоҳтар аст. Ин рақамҳо барои мусофирон ва бағоҷи онҳо фазои бештар ва инчунин як силуети бадан бештар динамикӣ ваъда медиҳанд. Ба туфайли истифодаи васеи пӯлоди қавӣ ва амалиёти туннели бодӣ, RAV4 нав, бо вуҷуди зиёд шудани андозаи худ, сабуктар ва дорои хусусиятҳои ҷараён нисбат ба модели қаблӣ мебошад.

Рафтори аълои роҳ

Ҳангоми таҳияи шасси, ҳадафи асосӣ ин ноил шудан ба ҳадди имкон ба рафтори мошинҳои динамикӣ дар роҳ буд. Бо вуҷуди ин, навовариҳо дар системаи интиқоли дугона ҷолибтаранд. Дар робита ба ин, аввал бояд қайд кард, ки роҳбари лоиҳаи техникии RAV4 нав шахсест, ки барои сохтани Land Cruiser 150 масъул аст ва ин далел, ба фикрам, шумо бо ман розӣ мешавед, хеле умедбахш аст. Ҳатто дар ҳолати стандартӣ, RAV4 бо вокуниши мустақими идоракунӣ, бурҷи дақиқ, пастии паҳлуии бадан ва рондани устувори хати рост ба ҳайрат меорад. Бо вуҷуди ин, вақте ки шумо тугмаи "Варзиш" ном дорад, вазъ боз ҳам кунҷкобутар мешавад. Ба кор андохтани ин режим кори интиқоли дугонаро тағйир медиҳад - дар ҳоле ки дар шароити муқаррарӣ чархаи чаҳорчархаи ба таври электронӣ идорашаванда тамоми моментро ба тири пеш мефиристад ва танҳо дар сурати ошкор шудани кашиши нокифоя, як қисми кашишро ба чархҳои пасӣ аз нав тақсим мекунад. ҳолати варзиш ҳар дафъае, ки шумо рульро гардед (ҳатто бо як дараҷа ва аз ин рӯ тағйири ҳадди ақал дар самти ҳаракат) ба таври худкор ҳадди аққал 10 фоизи моменти моментро ба чархҳои қафо интиқол медиҳад. Вобаста ба вазъият, то 50 фоизи трансмиссия метавонад ба тири ақиб равад. Дарвоқеъ, таъсири ин технология ҳатто бештар аз он аст, ки дар рӯи коғаз пайдо мешавад - лағжиши паси идорашавандаи RAV4 дар кунҷҳои тез бениҳоят муфид аст ва ба ронанда имкон медиҳад, ки мошинро назар ба маъмулӣ хеле динамиктар идора кунад. аз моделҳои SUV дар бозор.

Дар айни замон, нақши муҳаррики болоро турбодизели 2,2 литр бо иқтидори 150 асп иҷро мекунад. - Toyota тасмим гирифт, ки таҳвили версияи ҳозираи олӣ бо қувваи 177 аспро боздорад. Дарвоқеъ, ин тасмим аз мантиқ холӣ нест, зеро воҳиди 150-қувваи асп дар муқоиса бо ҳосилаи пурқуввати худ тақсимоти мутаносиби нерӯ дорад ва қудрати кашиши он барои эҳтиёҷоти мошине ба мисли RAV4 кифоя аст.

Фазои бештар дохилӣ

Пойгоҳи чархи васеъ махсусан ҳангоми нишастан дар курсиҳои қафо (бо сутунҳои такядор муҷаҳҳаз шудааст) ба назар мерасад - ҷойи пои мусофирон ба таври назаррас зиёд карда шудааст, ки ин дар сафарҳои дур бароҳатии бештарро ваъда медиҳад. Ҷойҳои пешина дорои доираи васеи танзимот мебошанд, ки пайдо кардани мавқеи комилро дар паси рули бароҳати варзишӣ осон мекунад. Агар шумо мухлиси Toyota бошед, пас аз чанд дақиқа дар RAV4 худро дар хона ҳис хоҳед кард. Агар шумо мухлиси бренде бошед, ки ҳангоми тарҳрезии дохилии мошинатон фалсафаи дигар дорад, шумо эҳтимол аз ду чиз каме ҳайрон мешавед (ки шумо эҳтимол ба онҳо одат карда метавонед, аммо ин маънои онро надорад, ки шумо ба таври худкор ба онҳо маъқул аст). Аввалин хусусиятҳои қайдшуда мавҷудияти шумораи хеле таъсирбахши тугмаҳо мебошад, ки баъзеи онҳо бо сабабҳои номаълум дар зери қисми барҷастаи консоли марказӣ пинҳон шудаанд - дар ин ҷо тугмаи ҳолати варзишии қаблан зикршуда ҷойгир аст. Унсури дигари мушаххас фарки муайяне мебошад, ки дар мебел мушохида мешавад, масалан, дар баъзе чойхо элементхои ороиширо бо лаки сиёх, дар дигар чойхо дар полимери нукрагин ва дар дигар чойхо дар таклиди карбон дидан мумкин аст; рангхои бисьёр дисплейхо низ мувофик нестанд. Ин ба ҳеҷ ваҷҳ таассуроти ҳунармандии қавӣ ё ҷолибияти тарҳбандии панели асбобҳоро коҳиш намедиҳад, аммо ин куллаи зебогии зебо нест. Эҳтимол, онҳо ба тавсияҳои муштариёни худ дар бораи нуқсонҳои бештар гузоришшуда - дарвозаи паҳлӯ кушодашуда - гӯш карданд, аз ин ба баъд RAV4 дорои сарпӯши анъанавӣ хоҳад буд, ки дар сатҳи гаронтар аз коршоямӣ тавассути электромеханизм идора карда мешавад. Ҳаҷми номиналии бағоҷ 547 литрро ташкил медиҳад (илова бар ин як чароғчаи 100 литрӣ дар зери дукарата ва ҳангоми печонидани курсиҳои қафо он ба 1847 литр мерасад.

Одатан, барои Toyota, RAV4 дорои таҷҳизоти хуб дар версияи асосӣ мебошад, ки дорои системаи аудиоии Bluetooth ва қобилияти пайвастшавӣ ба i-Pod мебошад ва версияҳои боҳашаматтар бо системаи мултимедиявии Toyota Touch бо экрани сенсорӣ ҳамчун стандарт муҷаҳҳаз мебошанд. Нархҳо аз 49 лев оғоз мешаванд (барои як модели дизелӣ бо гардонандаи пеши чарх ё модели бензин бо драйвери дугона) ва гаронтарин версия барои 950 лев фурӯхта мешавад.

Матн: Божан Бошнаков