Toyota Supra - аввалин вохӯрӣ бо модели таҷрибавӣ // Рӯзи шом

Номи Supra маънои бисёр чизҳоро дорад, аммо танҳо барои он дӯстдорони воқеии мошин, он дӯстдорони ронандагӣ, ки хушбахтона ҳадди аққал яке аз панҷ наслро пеш аз қатъ кардани истеҳсолот дар соли 2002 эҳсос мекарданд. Танҳо он чизе, ки аз ӯ боқӣ мемонад, ном, афсонаи воқеии варзиш аст ва маҳз ба он чизест, ки истеҳсолкунандаи Ҷопон вориси деринтизорро муаррифӣ мекунад. Дарвоқеъ, Toyota ба бренд умед мебандад, ки аз харидорон обрӯи комилан дигар ба даст орад, маҳз аз сабаби Super (боз). Ба шарофати шавқу рағбати аввалин марди бренд, Аки Тоҷода, як дӯстдори бузурги мошинҳои варзишӣ ва ронандаи аъло, ин бренд аллакай ба муодилае, ки ҳамеша эътимод, устуворӣ ва ақли солимро дар бар мегирад, шавқовар, динамикаи ронандагӣ ва эҳсосот илова мекунад. Аммо лаззат танҳо як қисми он чизест, ки Supra нав пешкаш мекунад. Ва ҳангоме ки мо ба суханони мизбонон гӯш медодем, ки "мо ҳоло дар ин бора сӯҳбат намекунем", ҳангоми сӯҳбат бо намунаи пеш аз истеҳсол, мо аллакай эҳсосоти зиёдеро аз сар гузаронидаем.

Мошин барои ронандагони воқеӣ

Ин дафъа мо роҳҳои атрофи Мадрид ва достонӣ, агар то ҳадде фаромӯш гардиши Ярамаро, ки дар соли 1 аз тақвими F1982 афтода буд, пеш гирифтем. Фаромӯшшуда, ҷолиб ва ҳаяҷоновар - мисли Supra. Истиноди комил барои фаҳмидани Toyota ва корҳое, ки онҳо карданд, ин аст, ки онҳо аз хокистар ном гирифтанд, бо BMW шаш сол пеш ҳамкорӣ карданд ва сипас як мошини баландсифати ронандагӣ сохтанд, ки худро ҳамчун Gazoo Racing муаррифӣ кард. мошини завод ҳангоми кӯмак ба гирифтани таҷрибаҳои нав.

BMW дар Porsche

Дар натиҷа лоиҳаи мувозӣ бо BMW Z4 буд. Supra ва Z4 як қуттии фишангро тақсим мекунанд, бисёре аз меъморӣ ва тафсилоти зери пӯст муштараканд ва мо инчунин дар кабина якчанд қисмҳои аз олмонӣ гирифташударо пайдо кардем, ки қабл аз премьера пурра пӯшида шуда буданд. Пас, чӣ фарқиятҳо вуҷуд доранд? Дар ҷои дигар. Аввал дар сафар. Бояд эътироф кард, ки мо то ҳол BMW-и навро савор накардаем, аммо мо бо мошинҳое таҷриба дорем, ки Toyota ҳамчун рақибони мустақими Supre - BMW M2 ва Porsche Cayman GTS номбар кардааст. Supra ба ҳеҷ ваҷҳ ба роҳ часпида ва безарар нест. Дар ин ҷо он нисбат ба Кайман ба M2 наздиктар аст, аммо аз тарафи дигар, он нисбат ба BMW камтар хашмгин аст, зеро он қудрати дақиқ ва хатиро пешниҳод мекунад. Он ҳамеша як хати додашударо пайгирӣ мекунад ва дар айни замон ба ҳама гуна ислоҳот дода мешавад, гӯё он ангуштони шуморо пайгирӣ мекунад. Бо ҳар як ҳаракат ин қаноатмандӣ танҳо меафзояд. Мошин комилан мутавозин аст, аммо он чизе, ки ба мо аз ҳама писанд омад, он устувор аст, ҳатто вақте ки қувваҳо ба он аз ҳар тараф таъсир мекунанд, масалан ҳангоми аз як кунҷ ба гӯшаи дигар гузаштан, аз зарбаҳо ё ҳангоми тормози чуқур ба кунҷ. Эҳсоси роҳбарӣ сахт аст ва кори он на аз ҳад сахт ва на аз ҳад нарм аст, бинобар ин мошин танҳо ҳангоми зарурат ҷавоб медиҳад. Далели он, ки маркази вазнинӣ аз Toyota GT86 пасттар аст, масалан, Toyota GT50 танҳо дар рӯи коғаз намемонад, дар амал низ мушоҳида мешавад, тақсимоти вазн ҳатто дар таносуби 50:XNUMX аст. Ракамхои руи когазро дар амал хис кардан мумкин аст.

Аз LFA душвортар аст

Мутаассифона, мо на як рақами расмӣ барои шумо дорем ва на як маълумоти расмӣ, ки мо ба шумо бовар кунем. Ҳамаи онҳо асроранд. Вазни мошин чанд аст? Кафолат медиханд, ки он аз 1.500 кило ва аз руи маълумоти гайрирасмй 1.496 килограммро ташкил медихад. Шитоб? Ба таври эътимодбахш камтар аз панҷ сония то 100 километр дар як соат. Момент? "Мо намехоҳем дар ин бора сӯҳбат кунем." Қувва? Зиёда аз 300 «асп». BMW кафолат медиҳад, ки Z4-и онҳо 340 "қувваи асп" ё 250 киловатт қудрат дорад (ва 375 "версияи асп" барои пурбор), Toyota рақамҳои худро пинҳон мекунад. Аммо боз ҳам: равшантар аст, ки Supra инчунин як муҳаррики шаш-силиндраи BMW дар зери капот хоҳад дошт, ки қодир аст тақрибан ҳамон миқдор қудрат ва момент тавлид кунад. Ин ҳамон мошине буд, ки мо ронда будем ва варианти дигар муҳаррики чаҳор силиндраи (инчунин BMW) бо тақрибан 260 "қувваи асп" хоҳад буд. Интиқоли дастӣ? Сармуҳандиси Текуҷи Тада инро комилан рад накард, аммо ҳадди аққал дар аввал чунин менамуд, ки он дастрас нест. Ҳамин тавр, ҳама Supres ва ҳама BMWҳо дорои интиқоли автоматии ҳашт-суръати ZF хоҳанд буд, албатта бо барномаи хеле дақиқи гузариш ва имкони идоракунии дастӣ тавассути фишангҳо дар руль. Илова бар ин, интиқол ягона чизест, ки шумо мехоҳед каме фарқ кунед - вақте ки масалан, пеш аз кунҷ гузаштан, ҳама чиз хеле тӯлонӣ менамояд ва нисбат ба BMW M3 каме нармтар аст.

Дар маҷмӯъ, ин нишондиҳандаи хуби он аст, ки то чӣ андоза рушд дар якҷоягӣ бо нигоҳ доштани рақобат идома дорад. Ҳоло BMW танҳо як роудстер ва Supra танҳо купе боқӣ мемонад. Инро бояд таъкид кард, зеро бидуни истифодаи нахи карбон ва дигар маводҳои гаронбаҳо, он ҳанӯз ҳам аз нигоҳи кори бадан нисбат ба Lexus LFA гаронарзиш ва аз ҳад зиёд пешрафта устувортар аст. Равшан аст, ки конвертатсия ҳеҷ гоҳ ба чунин қудрат ноил нахоҳад шуд, бинобар ин интизор шудан мумкин аст, ки аксуламалҳои боз ҳам тезтар ва мустақимтар аз мошин дар роҳ назар ба ҳамтои олмонии худ.

Электроникаи садоӣ

Таваққуф ба таври электронӣ идора карда мешавад ва ин маънои онро дорад, ки он метавонад нишебӣ ва сустшавии мошинро дар ҳар лаҳза назорат кунад. Вақте ки шумо мошинро ба ҳолати варзишӣ мегузаронед, он боз ҳафт миллиметр паст мешавад. Диск ба чархи паси чарх нигаронида шудааст ва бо дифференсиали маҳдуди слипи электронӣ назорат карда мешавад. Моменти байни чархҳоро метавон комилан баробар ё танҳо дар ин ё он чарх тақсим кард. Пас аз таҷрибаи аввал дар роҳ, ба назар чунин мерасад, ки мошин ҳар касе, ки Supro -ро ҳамчун мошини дрифт мебинад, шод хоҳад кард.

Боз як ғазаби хурд: Мо намехоҳем, ки Toyota ба тамоюли садоҳои муҳаррики сунъӣ тавлид шавад. Ҳангоме ки садои муҳаррик дар кассаи мусофирон ҳангоми ба таври варзишӣ иваз кардани фишангҳо шунида мешавад, он берун нест. Ҳеҷ кас ба мо тасдиқ накард, ки садо тавассути баландгӯякҳо дар кабина таҷдид карда мешавад, аммо ин ҳатто зарур набуд.

Нусхаҳои аввал дар фасли баҳор

Фурӯши пешазинтихоботӣ моҳи октябр, замоне оғоз шуд, ки Supra дар намоишгоҳи Париж намоиш дода шуд ва аввалин 900 мошине, ки дар фасли баҳор ба муштариён расонида мешаванд, дар интернет дастрас хоҳанд шуд. Нарх, мушаххасот ва иҷроиш - ҳамаи ин дар ояндаи наздик маълум хоҳад шуд. Аз ин рӯ, Тойота мегӯяд, ҳар нафаре, ки мошин фармоиш медиҳад, метавонад харидро бекор кунад, аммо шумораи онҳо зиёд нест, зеро ҳар касе, ки мошинро 50 ё 100 метр тай кардааст, дар як лаҳза ба он ошиқ мешавад.

Мусоҳиба: Теуя Тада, сармуҳандис

"Рақамҳо як чиз, эҳсосот дигар"

Ҳамчун сармуҳандиси масъули таҳияи ин мошин, шумо бешубҳа аз наслҳои гузаштаи Супре илҳом гирифтаед. Дар кадом?

Ман махсусан ба версияи A80 пайваст шудаам. Сар муҳандиси масъули рушди он муаллим ва мураббии ман буд ва ӯ як насли муҳандисони Toyota -ро таълим медод.

Чанде пеш, GT86 ва BRZ ҳамчун як мошин сохта шуда буданд. Оё ҳоло бо Supra ва BMW Z4 ҳамин тавр аст?

Вазъият як хел нест. Ҳоло ду гурӯҳи алоҳида аз рӯи талабот ва ақидаҳои гуногун кор мекарданд. Ҳамин тавр, мо баъзе унсурҳои техникиро мубодила кардем ва ҳамин тариқ хароҷоти рушдро тавассути суръат бахшидани намуди ҳарду мошин сарфа кардем, аммо мо намедонем, ки онҳо бо мошини худ чӣ кор карданд ва онҳо намедонанд, ки мо бо мошини онҳо чӣ кор кардем. Ин як Toyota воқеӣ дар ҳама маъно аст.

Чаро шумо мегӯед, ки рақамҳо як чиз ва эҳсосот дигар аст? Дар айни замон мо ягон маълумоти техникӣ намедонем.

Ин мошини ронанда аст. Эҳсоси коркарди бенуқсон ва дар натиҷа оромӣ ва осониро ҳам дар роҳ ва ҳам дар роҳ бо рақам ифода кардан мумкин нест. Бисёре аз истеҳсолкунандагон иқтидори зиёд кардани иқтидорро зиёд мекунанд. Аммо оё масхара воқеан танҳо дар қудрати бештари мотор аст ё аз буриши беайб бештар шавқовартар аст?

Бидуни шубҳа, Supra аз мошини бад дур аст, аммо ҳанӯз ҳам савол ба миён меояд: оё он барои қудрати боз ҳам бештар омода аст ё барои суперкари воқеӣ шудан омода аст?

Кори моро санҷед ва шумо боварӣ ҳосил хоҳед кард. Дар пеш боз ҳам сюрпризҳо ва пешрафтҳо ҳастанд. Supra барои ҳама чиз омода аст.

Масалан, дар бораи пойгаи автомобил?

Бешубҳа! Он дар мотоспорт сохта шудааст ва мо бешубҳа дар он ҷо фаъолона кор хоҳем кард.

Мусоҳиба: Ҳервиг Даненс, ронандаи калони санҷиш

"Бе маҳдудият рондан кунед"

Ҳангоми азхудкунии Супра шумо ҳазорҳо километрро тай кардед. Автомобил пеш аз ворид шудан ба бозор дар куҷо бояд худро исбот кунад?

Мо ба Италия, Фаронса, Олмон, Шветсия, Бритониё сафар кардем, ба ИМА сафар кардем ва албатта дар Ҷопон озмоиш кардем. Мо дар саросари ҷаҳон сайр кардем ва Supro -ро барои ҳама шароитҳое омода кардем, ки муштариён онро озмоиш ва истифода хоҳанд кард. Аён аст, ки аксари озмоишҳо дар Нюрбургринг сурат гирифтаанд, зеро Супра низ бояд дар роҳи пойга ба анҷом расад.

Бо дарназардошти он, ки шумо драйвери озмоиши ибтидоии Toyota барои Supra ҳастед ва BMW марди худро барои сохтани Z4 дорад, ки кадоме тезтар аст?

(ханда) Намедонам кадоме аз мо тезтар аст, аммо ман медонам, ки мошини мо тезтар аст.

Сирри суръати Supra дар чист?

Омилҳои зиёде мавҷуданд. Ман муносибати ба ном байни паҳнои чарх ва пойгоҳи чархро таъкид мекунам. Дар мавриди Supra, ин таносуб камтар аз 1,6 аст, яъне он хеле чолок аст. Барои Porsche 911 ин маҳз 1,6, барои Ferrari 488 1,59 ва барои GT86, ки маневрӣ ҳисобида мешавад, 1,68 аст.

Ба фикри шумо, муштариён бояд Supro -ро чӣ гуна идора кунанд? Хусусияти ӯ чист, кадом сафар ба ӯ бештар мувофиқ аст?

Бигзор ӯро тавре, ки мувофиқ медонанд, меронанд, вай ба ҳама чиз омода аст. Барои рондани зуд, динамикӣ ва шадид, барои сайрҳои тӯлонӣ ва бароҳат, он инчунин барои саъю кӯшиши зиёд омода аст. Ҳар касе метавонад онро бидуни маҳдудият идора кунад. Ин Супра аст.

матн: Младен Алвирович / Автобест · акс: Toyota