Toyota Verso-S - барои шаҳр
Тадқиқоти бозор, ки аз ҷониби Toyota гузаронида шуд, нишон дод, ки на ҳар як муштарӣ марди 25-35-солаи динамикӣ мебошад, ки одатан дар мошинаш 2 велосипед ва курсии мошин дорад. Маълум шуд, ки бисёриҳо дар ҷустуҷӯи мошинҳои шаҳрӣ ҳастанд, ки барои эҳтиёҷоти онҳо на он қадар калон ва ҳамзамон дар сурати харидани мошини ҷомашӯии маъруф ба қадри кофӣ васеъ мебошанд. Аз ин рӯ, онҳо дар ҷустуҷӯи мошини ғайриоддӣ ҳастанд: хурд ва дар айни замон дар дохили он хеле танзимшаванда - то ҳавои зиёдатиро бо худ набаранд.
Аниктараш, онхо дар чустучуи минивэни сегменти В, дурусттараш микровен. Ба таври расмӣ, ин сегмент B-MPV номида мешавад ва ростӣ, он ҳадафи издиҳоми харидорон нест - имрӯз танҳо 3% харидорон дар Полша онро интихоб мекунанд. Ҳамин тариқ, бозӣ бо шумораи нисбатан ками мошинҳо, тақрибан 10 дар як сол сарукор дорад. Ва Toyota тасмим гирифт, ки барои онҳо рақобат карда, дар пешниҳоди худ мошини нави хурдтарин оилавӣ эҷод кунад.
Хабари хуш ин аст, ки ин сегмент на он қадар серодам аст, масалан, компактҳо. Моделҳоеро, ки муддати тӯлонӣ бидуни тағироти назаррас дар бозор буданд, барои хит шудан (монанди Форд Fusion) партофта, мо як ҷуфте боқӣ мемонем, ки ба туфайли нархи хеле ҷолиб муштариёни зиёдеро ҷалб мекунанд (ниг. Kia Venga) ва якчанд мошини замонавӣ (ниг. Opel Meriva). Шароити комил барои мубориза барои худ, дуруст?
Ҳамин тавр Toyota. Вай пешниҳоди ӯро аз назар гузаронд ва 2 модели чанголудро пайдо кард, ки метавонанд ба пиндоштҳои сегменти B-MPV мувофиқат кунанд. Яке аз онҳо Urban Cruiser аз ҷиҳати андоза ба идеал наздик аст. Он дар фурУш аст, вале чанголуд аст, зеро он махсусан дастрас нест — нархи он чанд хазор злотый аз хад зиёд аст, ки харидорон барои мошини ин андоза пул додан мехоханд. Модели дуюм - Toyota Yaris Verso, ки ҳоло гумшудаи Toyota Yaris Verso аст, ки намояндагони Тойота бо табассум дар "мошини беҳамто" тавсиф мекунанд.
Хуб мешуд, ки дар ин бора коре кунем. Ҳамин тавр, Toyota силуэтро аз Версои калонтар гирифт, онро каме хурдтар кард ва ба ном ҳарфи S илова кард (барои хурд, Smart ва барои пешгирӣ кардани ду S дар паҳлӯи ҳамдигар, Spacious) ва дар ин ҷо мо Toyota-и нав дорем. Verso-S». Нагузоред, ки калимаи Ярис дар фикри шумо убур кунад - Verso-S тамдиди Ярис нест! Ин як мошини навест, ки аз ибтидо дар Ҷопон тарҳрезӣ шуда, дар он ҷо истеҳсол шудааст ва аз аввал то ба охир ҳамчун мошини амалӣ, васеъ ва танзимшаванда бо бадани хурд, кӯтоҳтар аз 2 метр ва тангтар аз 4 метр тарҳрезӣ шудааст.
Ва мо ин корро кардем. Гузашта аз ин, Toyota таҷрибаи кофӣ дорад - ба шумо хотиррасон мекунам, ки Yaris Verso аввалин модели ин синф дар Аврупо дар соли 1999 буд ва муддати тӯлонӣ рақибон надошт. Ман бояд иқрор шавам, ки ман худам ба муаррифии Лаҳистон Verso-S бо андешаҳои худ дар бораи таҷассуми нави вагонҳои истгоҳи Ярис мерафтам. Хатогӣ! Ҳангоми муаррифӣ мошине пайдо шуд, ки аз варақи холии коғаз сохта шудааст, ки нисбат ба "иловагӣ" ба модели дигар, ки аллакай мавҷуд аст, бартариҳои зиёд дорад.
Он аллакай хуб ба назар мерасид: Verso-S фосилаи байни сегментҳои B ва C-ро пур мекунад ва бартариҳои мошини хурди сегменти В-ро бо васеъ будани мошини сегменти C муттаҳид мекунад Андозаи боркаш 430 литр аст, ки ин хеле калон аст. лот, ва бо пӯшонидани курсиҳои, пурбор аллакай пешниҳод 1388 литр. Бад не? Ва ба шумо хотиррасон мекунам, ки сухан дар бораи мошини кӯтоҳтарин дар сегмент меравад - 3 метру 99 сантиметр.
Назария назария аст, аммо вақте ки ман як мошини хурде дар пеши ман дорам, ки қариб метавонад дар масофаи дур ҷойгир карда шавад, маълум аст, ки ман интизориҳои зиёд надорам. Гузашта аз ин, ҳамкорони ман аз Тойота аз миёни рӯзноманигорони дар муаррифӣ ҳузурдошта афроди қоматбаландеро меҷӯянд, ки исбот кунанд, ки дар дохили он фазои кофӣ вуҷуд дорад ва ҳарчанд маро бо баландии 2 метр пайгирӣ кардан осон аст, аммо маро як зарра ҳам намебинанд. . тасодуфи аҷиб. Не, не, ман медонам, ки чӣ мешавад :). Аммо вақте ки ман онро санҷидам, ба ман бовар кунед, ки онҳо ҳеҷ чизро таваккал накарданд! Мошин маро зад, зеро барои ронанда ва мусофир фазои зиёд хоҳад буд - агар касе дар NBA маркази бозӣ накунад. Ҷойҳо ва чархи рул ба ниёзҳои ман мутобиқ карда шуданд, ман то ҳол ҷойгоҳи зиёде доштам ва беҳтарин қисми он буд, ки ман метавонистам дар қафо нишинам. Он аз ҳад зиёд набуд ва ман ҳатман дар қафо «фишурда» нишастам, аммо биёед мӯъҷизаҳоро интизор нашавем - ин синфи S дарозшуда нест, балки мошине аст, ки андозаи қуттии боркунӣ аст.
Ман барои мусофире, ки дар маркази курсии қафо нишастааст, ду паём дорам. Хуб аст, ки дар қафо нақби марказӣ нест, бинобар ин барои ӯ пой гузоштан қулай мешавад. Охираш каме бадтар аст. Дар дохили мошин шумо дохилии васеъи 1,46 метрро хоҳед ёфт. Ин барои се калонсолон кофӣ нест, бинобар ин танҳо пойҳои як мусофири миёна бароҳат савор мешаванд - он аз камар танг хоҳад шуд.
Дар дохили мошин диццати диццати диццатро панели асбобцои ба назар гуворо ва эстетикй лоидашуда ба худ чалб мекунад. Пластмасса бо матоъҳо ва шаклҳои ҷолиб бо маррае, ки алюминийро тақлид мекунад, зебо фарқ мекунад. Илова бар ин, он на танҳо зебо, балки функсионалӣ низ дорад: тибқи маълумоти матбуот, дар кабина 19 купе ва дорандагони ашёи хурд ва нӯшокиҳо мавҷуданд.
Истеҳсолкунанда модели навро бо ду муҳаррик пешниҳод мекунад: бензини 1.33 бо иқтидори 99 асп. ва дизели 1.4 D-4D бо иқтидори 90 асп. Ҳарду муҳаррикҳо аз Yaris ва Auris маълуманд. Мо дар бораи манфиатҳои онҳоро медонем, аз ин рӯ тааҷҷубовар нест, ки Verso-S танҳо миқдори ками сӯзишворӣ месузад - муҳаррики бензин ба ҳисоби миёна дар 5,5 км 100 литр ва муҳаррики дизелӣ 4,3 литр дар 100 км. Қобили зикр аст, ки аз версияи арзонтарин, қуттии редуксияи 6-суръат ҳамчун стандарт дохил карда шудааст. Ихтиёрӣ, бо нархи PLN 5000, метавонад барои муҳаррики бензин интиқоли автоматии CVT-и доимӣ фармоиш дода шавад.
Verso-S дар се сатҳи ороиш дастрас хоҳад буд: Terra, Luna ва Premium. Аллакай дар версияи арзонтарини Terra системаи VSC, 7 болишти муҳофизатӣ, радио бо CD, MP3, USB ва AUX, тирезаҳои пеши барқӣ ва оинаҳо, чархҳои 15 дюймӣ ва қулфи марказӣ мавҷуданд. Версияи Terra, ки бо ин роҳ бо муҳаррики бензини 1.33 ва қуттии 6-суръати дастӣ муҷаҳҳаз шудааст, 57 PLN арзиш дорад, аммо истеҳсолкунанда пешгӯӣ мекунад, ки версияи Premium маъмултарин хоҳад буд, зеро он гаронтар нест ва метавонад бисёр C-ро ҷойгир кунад. мошинҳои сегмент барои шарманда. : Системаи иттилоотии фароғатии Toyota Touch, рули чармии бисёрфунксионалӣ бо танзими дуҷониба, кондитсионер, чароғҳои зидди туман, дастпӯшакҳои пеши ва пушти, маводи ороиши премиум ё қисмҳои нигаҳдории иловагӣ дар дохили мошин. Verso S бо ин таҷҳизот ва муҳаррики 600 арзиши PLN 1.33 аст.
Вақте ки сухан дар бораи фишанги меравад, ду чизро гуфтан мумкин аст. Аввалан, системаи мултимедиявии дар боло зикршуда комилан нави Toyota Touch мавҷуд аст, ки дар Toyota танҳо бо модели Verso-S баромад кардааст. Тавассути экрани сенсории 2 дюймӣ, ронанда метавонад аксари вазифаҳои мултимедиявии мошинро, аз қабили алоқаи телефон ё iPod, системаи аудио ва, дар ин сегменти мошин хеле ғайриоддӣ, намуди ақибро идора кунад. камера! Илова бар ин, Toyota Touch маълумоти муфассали сафар ва омори истеъмоли сӯзишвориро бо истифода аз тасмаҳои фарқкунандаи аз Prius маълум таъмин менамояд. Аз моҳи июни соли 6 система инчунин паймоиши моҳвораро пешниҳод мекунад. Гаҷети дуюми ҷолиб ин як сақфи азими шишагӣ бо пардаи барқии ғалтаки барқӣ мебошад, ки қариб ба бағоҷ мерасад, ки дар якҷоягӣ бо тирезаҳои қафои сиёҳшуда бо нархи пасттарин дар бозор - бо пардохти иловагии PLN 2011 пешниҳод карда мешавад.
Аз версияи асосӣ сар карда, Verso-S бо маҷмӯи 7 болишти муҳофизатӣ муҷаҳҳаз шудааст (аз ҷумла болишти зонуи ронанда, ки дар дигар B-MPV мавҷуд нест) ва назорати кашиш ва назорати устувории VSC. Анкерҳои курсии кӯдаконаи ISOFIX низ ҳамчун стандарт дохил карда шудаанд.
Рузи дигар ба мо имконият дод, ки Версо-С-ро санчида. Ман варианти бензинро бо интиқоли дастӣ интихоб кардам. Дар бораи мотор шикоят кардан мумкин нест, кувваи он ба вазни машина хеле мувофик аст. Қуттии редуктор низ бенуқсон кор мекунад ва бо муҳаррик комилан мувофиқат мекунад. Таваққуф хеле қулай аст ва ҳангоми рондани тезтар мошин чашмгурусна ба чоҳҳо меафтад ё ба нохунҳои роҳ бармехезад ва маркази баланди вазнинӣ дар кунҷҳо эҳсос мешавад. Инро дар хотир нигоҳ доштан лозим аст, махсусан дар як мошини серкор, то тасодуфан VSC ё болиштҳоро тафтиш накунед. Бо вуҷуди ин, мошин як гардиши варзишӣ дорад: системаи идоракунӣ, ки ба шумо имкон медиҳад, ки бо ҳамагӣ 2,5 гардиши чархи пеш самти чархҳои пешро тағир диҳед. Дар амал ин маънои онро дорад, ки аксари маневрҳоро бе даст аз чарх берун кардан мумкин аст ва вақте ки шумо ин корро кардан мехоҳед, мошин амалан дар ҷои худ чарх мезанад.
Дар ҷараёни муаррифӣ намояндагони Toyota борҳо таъкид карданд, ки онҳо дар Полша фурӯши назарраси ин моделро интизор нестанд, зеро моделҳои интихобшудаи рақобаткунанда, ки нархашон хеле паст аст. Toyota-ро ба ноамнӣ айбдор кардан мумкин нест, аз ин рӯ, ин бояд изҳороти хуб андешидашуда бошад. Инчунин хушхабар барои онҳое, ки ним вагон рондани як моделро дӯст намедоранд ва намехоҳанд чанд ҳазори дигарро барои Toyota сарф кунанд ва қарорҳои муосирро қадр кунанд: дар Полша дар соли 2011 Toyota ният дорад ҳамагӣ 200 адад Verso-S фурӯшад. . Агар яке аз онҳо аз они шумо бошад, шумо худро воқеан махсус ҳис хоҳед кард.
