Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 кВт) Луна (5 врат)
Нишони иловагии модели VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18 мебошад, ки шуморо фиреб намедиҳад, зеро маҷмӯи ҳарфҳо ва рақамҳо қариб ҳама чизро мегӯянд. Ҳамин тавр, он як версияи панҷдара бо дастури шашсуръат аст ва Luna тамғаи арзонтарин таҷҳизотест, ки шумо метавонед бо ин муҳаррик дастрас кунед.
Инак муқаддима. Барои гирифтани маълумоти бештар дар бораи таҷрибаи маҷаллаи Auto бо Ярис бо чунин муҳаррик ва интиқол, аз шумораи 14.200 -и соли гузашта гузаред, зеро мо аллакай дар ин мавзӯъ озмоиши муфассал ва ҳамаҷониба нашр кардаем. Қабл аз ҳама хеле беҳтар бо таҷҳизоти варзишӣ муҷаҳҳаз буд, ки тасодуфан дар давоми як сол аз истеҳсолот бароварда шуд. Шояд аз он сабаб, ки мошин бо он "танҳо" 2010 630 евро арзиш дорад ва XNUMX сол бо тағироти ночиз ва таҷҳизоти зикршуда арзиши XNUMX евро камтар аст. Замон танҳо тағир меёбад.
Нарх то ҳол баъзе лавозимоти асосии бехатариро дар бар намегирад, ки ҳар як соҳиби мошини интеллектуалӣ бояд ба назар гирад, хусусан барои ин хурдсолон. Барои VSC, ки арзиши 770 евро дорад, танҳо як шахси воқеан донишманд омода аст, ки маблағи иловагӣ пардохт кунад (мо умедворем, ки одамон аз ин ҳам огоҳтаранд). Ҳимоятгари зону ва паҳлӯро танҳо бо таҷҳизоти бойтарини Стелла ба даст овардан мумкин аст (ки 930 евро гаронтар аст).
Дар бораи замонҳо сухан ронда, агар шумо ба таври дигар нигоҳ кунед, онҳо низ ба самти беҳтар тағир меёбанд. Дар нашри нав, мошин нисбат ба аввал каме маневршавандатар аст (ба ҳисоби миёна дар давоми суръатбахшӣ 0 сония) ва каме сарфакортар аст (ки ин ҳам метавонад аз "вазни" пойҳои ронанда вобаста бошад). Тафовутро шояд ба он рабт додан мумкин аст, ки ин дафъа Яриси мо аллакай аз якчанд озмоишҳо гузашт ва каме бештар аз 2 километрро дар тахта паси сар кард, бинобарин хуб гузашт. Ин дафъа он махсусан дар санҷиши тормоз хуб кор кард.
Мутаассифона, сифат ва намуди футури пластикии кабинаро таъриф кардан мумкин нест. Ронандаи эхтиёткор аз хатои хурди дигар — шикаста механизми кушодани капот ноумед шуд. Аз ин сабаб, албатта, ман маҷбур шудам, ки ба хидмат бе нақша равам. Инҳо хатогиҳои ночизанд, ба монанди хатоҳое, ки мо дар санҷиши аввал дар мавриди истифодаи педали газ тавсиф карда будем. Дар зери он қолин одатан часпида мешавад, бинобар ин шумо бояд газро сахттар пахш кунед. Оё шумо фикр мекунед, ки мушкилот ба шумо шинос аст? Не, ин ба дигар масъалаҳои тарҳрезии Toyota ҳеҷ рабте надорад. Гарчанде ки ин дуруст аст, ки истифодаи он номувофиқ аст ва албатта шумо метавонед тағир диҳед ...
Нишондиҳандаи Yaris, аммо бештар дар бораи қобили истифода буд, на мушкилот. Танҳо ин мушоҳидаҳои ночиз ба таассуроти хуб таъсири зиёде мерасонанд. Ин метавонад аз ҷиҳати мошини хурди хуб, муфид ва бароҳат беҳтар бошад, аммо Toyota барои ин бояд саъй кунад ...
Томаж Порекар, акс: Алеш Павлетич
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 кВт) Луна (5 врат)
Маълумоти асосӣ
| Фурӯш: | Toyota Adria Doo |
|---|---|
| Нархи модели асосӣ: | 12.450 € |
| Арзиши модели санҷиш: | 13.570 € |
| Ҳисоб кардани арзиши суғуртаи мошин | |
| Ҳокимият: | 74 кВт (101 СМ) |
| Суръат (0-100 км / соат): | 11,7 бо |
| Суръати максималӣ: | 175 км / соат |
| Истеъмоли ECE, давраи омехта: | 5,3л / 100км |
Маълумоти техникӣ
| муҳаррик: | 4-силиндр - 4-зарба - дар-хати - бензини турбо - ҷойивазкунӣ 1.329 см? – иқтидори максималӣ 74 кВт (101 от) дар 6.000 чархзанӣ – моменти максималӣ 132 Нм дар 3.800 чархзанӣ. |
|---|---|
| Интиқоли энергия: | муҳаррики чархи пеши - 6-суръати интиқоли дастӣ - шина 185/60 R 15 H (Dunlop SP Sport 2030). |
| Иқтидор: | суръати боло 175 км / соат - 0-100 км / соат шитоб дар 11,7 с - истеъмоли сӯзишворӣ (ECE) 6,6 / 4,6 / 5,3 л / 100 км, партовҳои CO2 125 г / км. |
| Масеҳ: | мошини холӣ 1.115 кг - вазни умумии иҷозатдодашуда 1.480 кг. |
| Андозаҳои беруна: | дарозии 3.785 мм - паҳнои 1.695 мм - баландии 1.530 мм - пойгоҳи чархи 2.460 мм. |
| Андозаҳои дохилӣ: | зарфи сӯзишворӣ 42 л. |
| Қуттӣ: | 272-737 L. |
Андозагирии мо
| T = 19 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 41% / Ҳолати одометр: 2.123 км | |
| Суръат 0-100км: | 12,1 |
|---|---|
| 402м аз шаҳр: | 18,6 сол ( 135 км / соат) |
| Чандирии 50-90km / h: | 12,7 / 16,2с |
| Чандирии 80-120km / h: | 13,9 / 18,5с |
| Суръати максималӣ: | 175км / соат (МО.) |
| истеъмоли санҷиш: | 7,1л / 100км |
| Масофаи тормоз дар 100 км / соат: | 40,3m |
| Ҷадвали AM: | 42m |
баҳодиҳӣ
Ярис намуди зоҳирӣ нисбат ба рақибонаш дар синфи мошинҳои хурди оилавӣ каме хурдтар аст, аммо он бо тафсири оқилонаи курсии қафо дарозии кӯтоҳтарро ташкил медиҳад. Вай инчунин устои чандирӣ, ҷой ва фазои нигоҳдорӣ аст. Танҳо бо нозукии як ланги хаёлӣ. Дар мавриди нарх: ин ҳама масъалаи музокирот аст!
Мо таърифу тавсиф мекунем
фарохӣ ва чандирӣ
ҷойҳои нигоҳдорӣ
муҳаррики кофӣ тавоно
шаффофият
камтар аз рақибони мустақим
таассуроти пастсифат
VSC ва дигар таҷҳизоти муҳофизатӣ бо арзиши иловагӣ
фишанги шашум танҳо барои нигоҳ доштани суръат мувофиқ аст
мавқеи ронандагӣ барои калонсолон
