Третий столп Корхонаи авиатсионии ҳарбӣ № 2 SA
Дар моҳи ноябр, WZL nr 2 SA аввалин хидмати рангкунии ҳавопайморо барои LOT Polish Airlines анҷом дод.
Илова ба фаъолиятҳо дар бахши саноати дифоъ ва пешниҳоди хидматҳо, аз ҷумла нигоҳдории ҳавопаймоҳои низомӣ ва кор бо системаҳои ҳавоии бесарнишин, сутуни сеюми Wojskowe Zakłady Lotnicze № 2 SA дар Быдгощ бозори авиатсияи шаҳрвандӣ мебошад. Дар ин сегмент, нимаи дуюми соли гузашта нишон медиҳад, ки шумо то чӣ андоза зуд дар бозор муваффақ шуда метавонед.
Яке аз муваффақиятҳои бонуфузи маркетингии WZL № 2 SA дар сегменти авиатсияи гражданӣ дар ин сол ин пешниҳоди хидматрасонии рангуборӣ барои ҳавопаймоҳои минтақавии турбовинтии Bombardier Q400 барои LOT Polish Airlines буд - аввалини он, SP-EQD, дар миёнаҳои сол идома дошт. ноябр. Мошин, рақами силсилавии 4411, соли 2012 истеҳсол шуда, аслан аз ҷониби EuroLOT идора мешуд ва пас аз фурӯпошии он дар Полша боқӣ монда, ба LOT Polish Airlines рафт.
Ду Q400 барои интиқолдиҳандаи миллӣ муваффақияти муҳимест, ки дигарон метавонанд аз он пайравӣ кунанд - рушди муназзами технологияи PLL LOT (ҳоло 90 ҳавопаймои навъҳои гуногун дорад ва мунтазири таҳвили минбаъда мебошанд), инчунин (аз нав) оғоз кардани парвозҳо байни Быдгощ ва Варшава, барои мустахкам намудани хамкорй имконият медихад. Як мисол ин аст, ки таъмири хатти кормандони WZL № 2 SA дар ҳавопаймоҳое, ки парвозҳои дар боло зикршударо иҷро мекунанд.
Дар ҳоле ки LOT Polish Airlines як оператори нав аст, ки пас аз раванди рангкунӣ дар Быдгощ ҳавопаймоҳоро мегирад, шӯъбаи рангубор ҳоло як пайванди муҳими шӯъбаи шаҳрвандӣ мебошад. Дар аввал кормандон дар як моҳ то ду хидмат анҷом медоданд, ҳоло (ба ҳисоби миёна) онҳо дар як моҳ дар се ҳавопаймо кор мекунанд ва дар ҳолати зарурӣ онҳо метавонанд чархболҳоро ранг кунанд - муҳимтар аз ҳама, захираҳо барои ба чор ҳавопаймо расондани суръат мавҷуданд, агар танҳо чунин бозори талабот вуҷуд дорад.
Самолётхое, ки дар WZL № 2 SA ранг карда шудаанд, ба Европа ва Африка, Шарки Наздик ва Осиё парвоз мекунанд. Ба шарофати чорабиниҳои иттилоотӣ ва таблиғотӣ, инчунин аз сабаби сифат, дархостҳо дар бораи имкони пешниҳоди хидмат аз тамоми ҷаҳон ба Bydgoszcz фиристода мешаванд ва ҷадвал дар охири соли ҷорӣ аллакай якчанд моҳ пеш пур карда мешавад. Бояд гуфт, ки ҳавопаймоҳои муштариёни хусусӣ низ дар паҳлӯи мусофиркашонӣ кашида мешаванд.
Ин нишон медихад, ки сарфи назар аз диккати хозира ба хизмати харбй, бозори гражданй салохияти коркунони заводхои Быдгощро тасдик кардааст. Ҳама чиз нишон медиҳад, ки дар соли оянда цехи рангубор бозорро бо дигар лоиҳаҳои ҷолиб ва инчунин имкониятҳои пешрафтаи техникӣ, ки мо дар вақти муайян эълон хоҳем кард, ба ҳайрат меорад.
Афзоиши шумораи дархостҳо, инчунин стратегияи татбиқи (дарозмуддати) рушд боиси ба имзо расидани шартнома оид ба сохтмони ангари дуюми нигоҳдории авиатсияи гражданӣ бо васеъ кардани майдони пеш аз гараж гардид. дар ҳамин сол. Сохтмони он бояд дар нимаи аввали соли оянда ба итмом расад ва дар нимаи дуюми сол оғози кор дар назар аст.
Ҳангоми тарҳрезии ангари дуюм таҷрибае истифода шудааст, ки бо истифода аз ангари бисёрфунксионалии таъмиру рангубор (соли 2016 ба истифода дода шудааст) алоқаманд аст. Майдони нигоҳдории 55 х 47 метр имкон медиҳад, ки дар як вақт ду ҳавопаймои алоқаи минтақавӣ (ATR-42 ва ATR-72 ё Embraer ERJ-170 ва ERJ-190) ё як Boeing 737-800 кор кунанд. Ин конфигуратсия хидматрасонии ҳавопаймоҳои мусофирбарро истисно мекунад, ки дар ин марҳила ҳадафи маркетинг барои ширкати Bydgoszcz нест.
Ин самти кор натиҷаи таҷрибаи қаблӣ мебошад - фазои хидматрасонӣ дар ангари бисёрфунксионалии мавҷуда, ки маркази сутуни сеюми WZL № 2 SA мебошад, қисман аз ҷониби мошини миёнаи Lockheed Martin C-130E Hercules ишғол шудааст. Ҳавопаймоҳои Қувваҳои Ҳавоӣ тибқи тартиби PDM аз санҷишҳои даврӣ мегузаранд. Гарчанде ки охирини инҳо бояд то охири сол ба қисм баргарданд ва тамоми ангарро барои истифодаи шаҳрвандӣ тарк кунанд, ба зудӣ метавонанд дар сурати имзои созишномаи байниҳукуматии Полша ва Иёлоти Муттаҳида дар бораи қабули панҷ қисми дигар Ҳавопаймои Lockheed Martin C-130 Hercules.
Ҳавопаймоҳои боркаши зиёдатии USAF таъмири PDM-ро талаб мекунанд, ки онро бо таъмири асосӣ якҷоя кардан мумкин аст. Илова бар ин, имкон дорад, ки муштариён дар саросари ҷаҳон ба хидматрасонии ҳавопаймоҳои ин оила дар Быдгощ таваҷҷӯҳ зоҳир кунанд. Ин қобилияти иҷрои хидматрасонии асосиро маҳдуд мекунад, аммо тартиби нигоҳдории яке аз ҳавопаймоҳои минтақавии алоқаи Embraer ба зудӣ оғоз мешавад, ки ба ном монанд аст. D-Check, ки маҳорати дастаи гражданиро месанҷад.
Аз хамин сабаб правлениям WZL No 2 СА карор дод, ки иктидорро бо дигар ангар васеъ кунад, ки ин имкон медихад таъмири самолётхои вазнини авиацияи гражданй шуруъ карда шавад. Бо дарназардошти иқтидор ва имкониятҳо, агар (баъди ба итмом расонидан ва ба кор андохтани он) ҷойгоҳҳои он пур карда шаванд, шумо ҳамеша метавонед объекти дигари ин намудро созед - дар ҳудуди завод дар Быдгощ барои сохтмони оянда захираи ҷой мавҷуд аст. , ва ба қафо нигоҳ карда, муваффақияти тиҷоратӣ душвор аст.
