Triumph Bonneville SE T100

Агар имрӯз Вилями солим зиндагӣ мекард, албатта онҳоро роҳбарӣ мекард ва дар байни онҳо шеър мехонд. Боннвилл мошинест, ки шодии савори мотосиклро пас аз он ки шумо дигар намедонед, ки дар сели дучархаҳои муосир чиро интихоб кунед, бармегардонад.

Агар шумо намедонед, ки Ace caffe чист ва ҷолибиятҳои ҷолиб дар кӯли калони шӯр дар наздикии Бонневилл чӣ аст, шумо метавонед саҳифаро бе пушаймонӣ пеш кунед ва худро ба мақолаи навбатӣ бахшед. Ҷиддӣ, ҳеҷ кас намефаҳмад, ки ман ба куҷо меравам!

Аммо, агар шумо мухлиси филми Record Hunter бошед, ки дар он панири аълои Хопкинс нақш бастааст, шумо дар ояндаи наздик ба гараж мотосикли классикӣ ворид кардан мехоҳед.

Ман иқрор мешавам, ки бо сели азим ва бениҳоят мукаммал мотоциклҳои пур аз электроника, ки ба шумо имкон медиҳанд, ки берун аз қобилиятҳои воқеии худ бехатар ва бепарво савор шавед, шумо дар ҳайрат мешавед, ки оё ба шумо ҳатто ба он ниёз доред. Албатта, ҷавоби воқеӣ ва оқилона ҳа аст, хусусан агар шумо дар як сол милҳои зиёдеро тай кунед, хусусан агар сафарҳои тӯлонӣ шуморо ба мотосикл ҷалб кунанд.

Хуб, ин Триумф як намуди дигари хурӯс аст.

Бо тасвире, ки ҳеҷ гоҳ пажмурда намешавад, имрӯз мисли 50 сол пеш абадӣ ва зебо аст. Он танҳо якчанд технологияҳои муосир дорад, муҳаррики тозатар ва тавонотар, тормозҳои беҳтар ва назорати сифат, ки ба мисли фариштаи нигаҳбон боварӣ ҳосил мекунад, ки ин зарур нест.

Қуттиҳои асбобҳо ва баъзе қисмҳои эҳтиётиро бо худ биёред.

Хуб, равған намерасад, маҷмӯа мустаҳкам аст, ҷузъҳо сифати баланд доранд, дар ҳеҷ куҷо доғҳои равғанӣ вуҷуд надоранд. Бале, дар солҳои охир дар Триумф бисёр чиз тағйир ёфт.

Аммо ҳамин ки муҳаррики 865сс, ки бо ҳаво хунукшуда, параллелии турбо-турбо, ки қодир аст 67 аспи сазоворро дар 7.500 чархзанӣ тавлид кунад, дар зин ва дар зери боли шумо ғурриш мекунад, дар лабони шумо табассуми хушбахтона пайдо мешавад.

Ин ҳам намоён хоҳад шуд, зеро хӯди якпоя ба Бонневилла тааллуқ надорад ва куртаи нассоҷии Кордура. Дар тобистон, футболка, шояд болои курта, вақте ки каме сардтар аст ва куртаи чармӣ ва ҳамин тавр. Бо Bonneville, шумо аз як сафари комилан истироҳаткунанда ва бидуни стресс лаззат мебаред. Ман ҷуръат мекунам онро ба модарам диҳам, ки 30 сол боз мотосикл савор нашудааст ва бовар дорам, ки ӯро дӯст медоранд.

Аз ин рӯ, тааҷҷубовар нест, ки Бонневилл, ки яке аз серфурӯштарин Triumps мебошад, дар байни мактабҳои ронандагӣ ва мотосиклронони хоҳишманд торафт маъмул гашта истодааст. Хусусиятҳои ронандагии он он қадар гуворо ва оддӣ ҳастанд, ки ҳар касе, ки савор шудан ба велосипедро медонад, метавонад онро идора кунад.

Мактабҳои ронандагӣ аҳмақона нестанд, аммо агар як писар ё духтар дар сабқати озмоишӣ ором нишинад ва бо як мотосикл ҳамроҳ шавад, эҳтимолияти муваффақият возеҳтар аст!

Тайёр ба савор шудан, велосипед вазни 225 килограмм дорад, аммо вазн он қадар мувозинатнок тақсим карда шудааст, ки ҳангоми рондан эҳсос намешавад. Тормозҳо мустаҳкаманд ва фишор ва фишор низ хубанд.

Мавқеи ронандагӣ инчунин бароҳат ва осуда аст, ки барои ронандагони хурдтар ва баландтар мувофиқ аст. Ман метавонам онро ба заноне тавсия диҳам, ки майли баландии мӯътадили 740ммро аз замин қадр мекунанд ва ин маънои онро дорад, ки чанд нафар барои расидан ба замин бояд ангуштони пойҳояшонро қадам зананд.

Мушкилоти хурд метавонад танҳо аз сабаби он бошад, ки он бе муҳофизати шамол аст, аммо дар асл ин танҳо дар суръати аз 130 км / соат эҳсос мешавад ва дар шаҳр ва гирду атрофи кунҷҳое, ки Бонневилл хуб аст, ин ё суръати баландтар нест ба ҳар ҳол дахлдор.

Суръати баландтарин албатта ба консепсияи мотосикл мувофиқ аст, аз ин рӯ барои суръати каме бештар аз 170 км / соат дар спидометри даврӣ, шумо бояд рульҳоро пурра хам кунед ва газро пурра мустаҳкам кунед.

Хуб, ман то ҳол беадолатӣ карда наметавонам, Бонневилл ҳоло ҳам ҳангоми аз мошинҳои зиёди варзишӣ пеш гузаштан аз қуттиҳои панҷзабона хеле зуд мегузарад.

Ниҳоят, аммо на камтар аз он, ӯ то ҳол каме варзишгарӣ дорад, зеро ӯ як вақтҳо шикорчии рекорд буд.

Маълумоти техникӣ

Нархи мошинҳои санҷишӣ: 8.590 EUR

муҳаррик: параллели ду-силиндрӣ, чор-ярма, бо ҳаво сард, 865 см? , тазриқи электронии сӯзишворӣ.

Максимум қудрат: 49 кВт (67 км) дар 7.500/дақ.

Максимум моменти: 68 Нм @ 5.800 чархзании

Интиқоли энергия: Интиқоли 5-суръат, занҷир.

Чаҳорчӯба: қубури пӯлод.

Черезҳо: печи пеши? 310мм, калибри ду поршенӣ, диски қафо? 255 мм, калибри ду поршенӣ.

Таваққуф: ғалтаки телескопии пеши? 41мм, 120мм сафар, зарбаҳои дугонаи қафо, нишебии танзимшаванда, 100мм ҳаракат.

Шинаҳо: 110/70-17, 130/80-17.

Баландии ҷой аз замин: 740мм.

Зарфи сӯзишворӣ: 16 л.

Пойгоҳи чархдор: 1.490мм.

Вазн: 225 кг (бо сӯзишворӣ).

Намояндаи: Испаник, Ду, Норшинская ул. 8. Мурска Собота, тел: [phone], www.spanik.si

Мо таърифу тавсиф мекунем

+ намуди классикӣ

+ муҳаррик

+ осонии истифода

+ тасаллӣ

- мавқеи қулф

– нарх

Петр Кавчич, акс: Боштян Светличич ва Петр Кавчич