Triumph TE-1 консепсияи аввалин Триумф электрикӣ мебошад. Бубахшед, санаи озод нест
Triumph шарикӣ бо Williams Advanced Engineering барои сохтани Triumph TE-1-ро эълон кард. Мо бори аввал дар бораи мотоцикли электрикӣ дар моҳи феврали соли 2019 фаҳмидем, аммо танҳо имрӯз мо фаҳмидем, ки кор оид ба прототип идома дорад.
Triumph TE-1, ки бо WAE сохта шудааст, имкони маҳсулоти воқеӣ аст
Williams Advanced Engineering ширкатест, ки дар ҷаҳони мошинҳои барқӣ бояд бештар ба дӯстдорони Формула Е маълум бошад.Аз соли 2014, WAE барои мошинҳои барқӣ бастаҳои аккумуляторӣ таъмин мекунад. Дар мошинҳои насли сеюм (Formula E Gen3, аз 2022) мо онхоро ба кувваи то 800 кВт мутобик мекунемИн натиҷаи назаррас аст, вақте ки шумо ба назар гиред, ки иқтидори батарея 51 кВт-соат (15,7 C) аст.
Аммо дар ҷаҳони мошинҳои камтар тавонотар ва ғайринизомиён, WAE ҳанӯз пешрафти зиёдеро ба даст наовардааст. Кор бо Triumph метавонад онро тағир диҳад ва қарорҳои Вилямсро дастрастар кунад.
Дар бораи худи Triumph TE-1 кам маълум аст. Интизор меравад, ки дучарха "тамоми қудрати мавҷударо сарфи назар аз сатҳи батарея" пешниҳод кунад ва "ҳадди имкон хашмгин" бошад ва ҳангоми расонидани "диапазони беҳтарин дар синф". Дар пресс-релиз нишон медиҳад, ки рушди Integral Powertrain Ltd. Интизор меравад, ки муҳаррик то 130 кВт (177 асп) ва вазнаш 10 кг афзоиш ёбад., он моеъ хунук карда мешавад ва ба контроллер ворид карда мешавад. Истеҳсолкунанда интизор аст, ки дискҳо миқёспазир бошанд, яъне. вариантҳои дорои иқтидори гуногун метавонанд дар бозор пайдо шаванд (сарчашма).
Иқтидори батареяи TE-1 ошкор карда нашудааст. ё ягон санае, ки ду-чархахо пешниход карда мешаванд. Лоиҳа ҳоло дар Марҳилаи 2ки дар он драйв пешнидод карда мешавад. Тааҷҷубовартар аз он аст, ки Zero ё Energica дар муаррифии бештари моделҳои нав бепарво нестанд ва брендҳои классикӣ - ба истиснои Harleyd-Davidson - то ҳол аз таҳаввулоти дар пеши назари онҳо рухдода каме ҳайрон мешаванд.
Ин метавонад ба шумо таваҷҷӯҳ кунад:
