Диски озмоишии Maserati Quattroporte
Заводи Пиемонт то ҳол мошинҳои гаронбаҳо ва хеле фарқкунанда месозад. Пас аз навсозии дигари таркиб, маҳсулоти бренди итолиёвӣ ниҳоят ҳатто мураккабтаринро чашиданд
Водии Аоста тавассути роҳи автомобилгарди E25, ки аз нақби Мон Блан то Понт Сент Мартин дар сарҳади Пьемонт мегузарад, мегузарад. Деҳаҳои баландкӯҳи дар нишебиҳои берун аз тиреза парокандашударо деворҳои беохири долонҳои бетонӣ иваз мекунанд. Роҳи асфалтӣ гоҳ -гоҳе аз як сӯ ба пас ҳаракат мекунад ва шуморо маҷбур месозад, ки траекторияро пайваста танзим кунед. Аммо агар пештар, дар паси рули Maserati нишаста, шумо бояд худатонро роҳбарӣ кунед, ҳоло мошинҳое, ки дар болои радиатор радиатор доранд, ин корро мустақилона ёд гирифтаанд. Ё аслан не?
Навсозии 2018 на танҳо ба барҷастаи Quattroporte, балки ба седани паймон Ghibli дар якҷоягӣ бо кроссовери Леванте низ таъсир расонд. Ҳар се мошин рули гидравликиро барои идоракунии қувваи барқ иваз карданд, ки ин ба як қатор ёрдамчиёни электронӣ имкон дод. Системаҳои нигоҳ доштани мошин дар қатор ва шинохтани аломатҳои роҳ, сенсорҳо барои назорати минтақаҳои "нобино", назорати фаъоли круизӣ бо вазифаи таваққуфи пурра ва пешгирӣ аз бархӯрд ба конвейери Турин аз ҷониби ширкати олмонии Bosch ворид карда мешавад. Он чиро, ки рақибон солҳои тӯлонӣ истифода мекарданд ва он чиро, ки муштариён дар ИМА ва Чин - ду бозори асосии бренди итолиёвӣ - ин қадар вақт интизор буданд - акнун метавон ҳамчун вариант фармоиш дод.
Барои шиносоии муфассал бо ҳама навсозиҳо, ман седани Quattroporte -ро интихоб кардам. Намуди зоҳирии нерӯи барқ ба ҳиссиёт аз назорат ҳеҷ гуна таъсир нарасонд - седан бидуни драйвер аз фикру мулоҳизаҳои пок ва амали реактивии пешгӯишаванда дар сари руль маҳрум гашта, ҳар гуна тағиротро аз нишони сифр пайгирӣ мекунад. Синтетика нест, ҳама чиз хеле табиӣ ва бениҳоят ростқавл аст. Чунин ба назар мерасад, ки Quattroporte тамғаи худро зоти итолиёвӣ нигоҳ доштааст, аммо дар бораи бехатарии фаъол чӣ гуфтан мумкин аст?
Сарфи назар аз пайдоиши олмонии ҷузъҳо, ҳама ёрдамчиён бо забони итолиёвӣ кор мекунанд. Датчикҳои минтақаҳои "нобино" дар ҳолатҳои ғайричашмдошт ба кор медароянд, назорати круизии фаъол як андоза сабру тоқат ва маҳоратро тақозо мекунад ва системаи идоракунии қатор дар сурати дур шудани ҷиддӣ аз курс, ба мисли як зани шадиди итолиёвӣ, аз ҳад зиёд эҳсосотӣ амал мекунад . Аммо ҳатто агар ҳамаи ин ёрдамчиёни электронӣ комилан кор мекарданд, ман ҳанӯз тасаввур карда наметавонам як нафаре, ки мехоҳад онҳоро барои Масерати худ фармоиш диҳад.
Аммо он чизе, ки бояд кайҳо бояд дар ҳама мошинҳои тамғаи итолиёвӣ иваз карда мешуд, ин як интихобкунандаи дағалонаи худкори интиқолдиҳанда ва ягона калиди сутуни роҳбарикунанда мебошад, ки барои кори дастгоҳҳои тозакунанда, оптика масъул аст ва Худо боз медонад. Ва агар шумо пас аз ду соат бо забони охирин забони умумиро пайдо карда тавонед, пас пешгӯӣ кардан мумкин аст, ки қуттӣ бо фармони шумо чӣ гуна фурӯзон мешавад. Аммо, намояндагони ширкат содиқона иқрор мешаванд, ки мушкилоти мавҷударо хуб медонанд ва барои ҳалли шевотарин талош доранд.
Ин ба мисли як сӯҳбати дигари маркетингӣ садо медиҳад, аммо Масерати аллакай баъзе корҳоро анҷом додааст. Масалан, бо навсозии ҷорӣ, онҳо системаи мултимедияро иваз карданд. Экрани хоксор бо графикаи кӯҳна дар ниҳоят ба экрани сенсории калони 8,4 дюймӣ бо интерфейсҳои Apple CarPlay ва Android Auto дарунсохт. Зимнан, меню низ каме дигар хел ташкил карда шудааст. Ҳоло дар ин ҷо ҳама чиз мантиқӣ аст ва худи система фавран ба фармонҳои корбар вокуниш нишон медиҳад.
"Аммо, пас аз ҳама, Масерати пеш аз ҳама дар бораи ронандагӣ аст ва танҳо пас аз он тасалло ва технологияҳои муосир" мухлиси бренд эътироз мекунад ва комилан дуруст хоҳад буд. Барои боварӣ ба ин, танҳо шоҳроҳро ба роҳи печидаи кӯҳӣ кашед ва режими варзишро фаъол созед.
Бо вуҷуди андоза ва вазнаш, Quattroporte-ро ҳадди аққал ва инчунин дигар купеҳои варзишӣ ба кунҷҳои танг буридан мумкин аст. Тафовут бо Ghibli бештар фишурда нозук аст. Ҳар дафъае, ки ман Maserati меронам, ман ҳайрон намешавам, ки ин мошинҳо то чӣ андоза бесамар ва фарқ мекунанд. Ба он як V6 ё V8 пуриқтидор илова кунед, ки моменти миёнаи миёна, гардонандаи қафо ва системаи мӯътадилсозиро, ки тақрибан ҳеҷ гоҳ ба раванд халал намерасонад ва акнун шумо суръати дилатонро ба арзишҳои марафон афзоиш додед.
Фурӯши мошинҳои итолиёвӣ бо тредент дар панҷараи радиатор сол ба сол меафзояд. Аз соли 2013 насли шашуми Quattroporte аз ҷониби зиёда аз 24 муштариён дар 000 кишвар фармоиш дода шудааст. Чунин ба назар мерасад, ки онҳо дар корхонаи Турин онҳо тарзи сохтани мошинҳоеро омӯхтанд, ки харидорон омодаанд пули зиёдеро пардозанд ва ҳавасмандони ботаҷриба ниҳоят маҳсулоти брендро бо таърихи тӯлонӣ чашиданд. Парчами навшудаи Масерати исбот мекунад, ки ширкат медонад, ки чӣ гуна хоҳиши муштариёнро гӯш кунад ва ҳамзамон рӯҳияи брендро нигоҳ дорад.
| Седан | Седан | Седан |
| 5262/1948/1481 | 5262/1948/1481 | 5262/1948/1481 |
| 3171 | 3171 | 3171 |
| 1860 | 1920 | 1900 |
| Бензин, V6 | Бензин, V6 | Бензин, V8 |
| 2979 | 2979 | 3799 |
| 430/5750 | 430/5750 | 530 / 6500 - 6800 |
| 580 / 2250 - 4000 | 580 / 2250 - 4000 | 650 / 2000 - 4000 |
| Қафо, AKP8 | Пурра, AKP8 | Қафо, AKP8 |
| 288 | 288 | 310 |
| 5 | 4,8 | 4,7 |
| 13,8/7,2/9,6 | 14,2/7,1/9,7 | 15,7/7,9/10,7 |
| Эълом нашудааст | Эълом нашудааст | Эълом нашудааст |
