вазни вазнин қисми 2
Мо муаррифии қатъшудаи мошинҳои вазнинро идома медиҳем. Мо қисми дуюмро бо объекте, ки бисёриҳо, махсусан ҷавонон орзу мекунанд, оғоз мекунем, объекте, ки аз бисёр филмҳои аълои як трактори амрикоӣ маълум аст, ки аксар вақт аз дур бо хромпӯши хромӣ медурахшад.
мошини боркаши амрикоӣ
Трактори бузурги боркашс мотори пуриктидор дар пеш, хром дар офтоб дурахшанда ва осмонро бо қубурҳои амудии ихроҷ сурох мекунад - чунин тасвире, ки бо фарҳанги поп, асосан кинематография ташаккул ёфтааст, вақте ки мо дар бораи ҳамтоёни амрикоии мошинҳои боркаш фикр мекунем, бешубҳа дар пеши назари мо пайдо мешавад. Умуман, ин як диди воқеӣ хоҳад буд, гарчанде ки дар Амрико дигар намудҳои мошинҳои боркаш мавҷуданд.
Услуб ва тарроҳии гуногун аз куҷо пайдо мешавад - ба ин савол ҷавоби дақиқ вуҷуд надорад, аммо якчанд хулосаҳо баровардан мумкин аст. Амрикоиҳо одатан мошинҳои калонро дӯст медорандбинобар ин ин хам инъикос меёбад Хоруғ, хатсайрҳо дар Амрико аксар вақт хеле тӯлонӣ ҳастанд ва ронандагон дар як вақт ҳазорҳо милро тай мекунанд, аксар вақт тавассути заминҳои бекорхобида ва муҳаррик дар пеш ҷойгоҳи бештареро барои кабинаи ронанда фароҳам меорад, ки он метавонад бо ҳама чизи мувофиқ муҷаҳҳаз карда шавад. Кампир.
1. Ояндаи мошинҳои боркаши амрикоӣ - Peterbilt 579EV ва Kenworth T680 бо ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ дар даромадгоҳи машҳури Пик Пикс
Маҳдудиятҳои қонунӣ оид ба андозаи мошини боркаш нисбат ба Аврупо хеле камтар маҳдуданд, масалан, мошинҳои боркаши амрикоӣ метавонанд калонтар ва васеътар бошанд. Яке аз фарқиятҳои муҳимтарин ин аст суръат ба даст овард, дар ИМА ронандагон метавонанд тезтар ронда шаванд, зеро онҳо маҳдудият надоранд мӯзаҳои электронӣ, дар Аврупо, маҳдудиятҳо одатан тақрибан 82-85 км / соат муқаррар карда мешаванд. Харчанд тахограф дар айни замон ҳам дар Аврупо ва ҳам дар ИМА талаб карда мешаванд, аммо дар хориҷи кишвар онҳо асосан барои назорат кардани вақти кории ронанда истифода мешаванд ва дар қитъаи кӯҳна низ барои риояи меъёри суръат, ва дастгоҳҳои нави интеллектуалӣ, ки ду сол боз кор мекунанд, вазифаи иловагӣ гирифтанд, ки ба шарофати он инчунин ба таври автоматӣ мавқеи мошинро дуруст кардан мумкин аст.
Аммо мошинҳои боркаши "нос" аз ҳама чиз аз мошинҳои боркаши аврупоӣ бартарӣ надоранд, охиринҳо, чун қоида, беҳтар муҷаҳҳаз шудаанд, қарорҳои замонавӣ доранд ва чунон ки кам одамон медонанд, иқтидори стандартии муҳаррикҳои онҳо (тақрибан 500 KM) аст. бузургтар аз дар Мошинҳои боркаш Peterbilt ё Ҳавопаймои боркаш (тақрибан 450 кувваи асп). Ва боз ҳам аҷибтар он аст, ки онҳо одатан ҳамин тавр мекунанд. зарфхои калони сузишворй.
2. Дохили чои хоби ронанда дар «Фрейтлайнер Каскадия».
Солона 125
Ин вақт аст, ки аз он вақт гузашт Готлиб Даймлер сохт, ки имруз аввалин боркаш хисоб мешавад. Мошин дар заводи «Daimler-Motoren-Gesellschaft» дар Каннстат дар наздикии Штутгарт сохта шудааст.
Дар асл чунин буд вагончаи аспсавор, дар шакли платформаи паҳлӯяш, ки конструктори олмонӣ ба он муҳаррики ду силиндраи 1,06 литриро дар паси тири қафо ва иқтидори максималии "ҳайратангез" -и 4 асп илова кардааст. Ин муҳаррик, ки "Феникс" ном дорад, метавонад бо бензин, гази кокс ё керосин кор кунад. Даймлер онро ба тири қафо бо истифода аз гардонандаи тасма пайваст кард.
Дар он вақт мошини боркаши Daimler хеле хуб пошида буд - тири пеш аз ҷониби трансверсиалӣ амортизатсия карда шуд. захираҳои эллиптикӣва дар паси пружинахои пулодй. Онҳо низ истифода мекарданд пружинахои чархдорки ба двигатели хассос гузаштани зарбахо рох надихад. Бояд дар хотир дошт, ки мошин дар чархҳои оҳанини сахт ғелонда буд ва ҳолати роҳҳо дар он вақт хеле дилхоҳ буд. Харчанд Мошинҳои инноватсионии Daimler бо шавқ пешвоз гирифта шуданд, аввалин харидор танҳо дар Англия пайдо шуд, ки дар он ҷо онҳо бояд бо тарҳҳои буғӣ дар бозор рақобат кунанд.
3. Аввалин мошини боркаши Gotlieb Daimler соли 1896.
Daimler такмили худро идома дод мошини боркашбо сохтани версияҳо ва моделҳои нав. Баъди ду сол, соли 1898 мошини боркаш намуде пайдо кард, ки бори аввал онро аз вагонхои пассажирии хамонвакта равшан фарк карда, дар айни замон ба кобилияти борбардории он таъсири мусбат расонд — двигатель дар назди тири пеш гузошта шуд. Daimler ва мошинҳои боркаш ва баъдтар мошинҳои шабеҳи дигар пешравони автомобилӣ барои давраи дурусти таърих комилан мувофиқ буданд - инқилоби саноатӣ суръат мегирифт ва молҳои оммавӣ ба бозор ворид мешуданд, ки бояд зуд ва дар миқёси васеъ паҳн карда шаванд. . . Ва то имруз дар ин бобат чизе тагьир наёфтааст.
Тир ба оянда
Аз гузашта ҳоло ба оянда ҷаҳида, зеро мошинхои боркаш i бозори боринчунин умуман саноати автомобилии хозиразамонба давраи дигаргунихои куллй дохил шуда истодааст. Мушкилоти калонтарин, албатта, экология ва дар миқёси оммавӣ ҷорӣ намудани навъҳои нав, беҳтараш бо партовҳои сифрӣ мебошад. Бо вуҷуди ин, ба назар мерасад, ки ба далели вижагиҳои ин бозор ва тарҳи мошинҳои боркаш, ҳатто вазн ва шиддатнокии баланди энержии онҳо, ин тағиротҳо на инқилобӣ хоҳанд буд. Аммо ин маънои онро надорад, ки кор дар драйвхои нав дигар пеш бурда намешавад ва мунтазам ба кор андохта мешавад.
4. Муҳаррики дизелии 10,6 литрии 3-силиндраи шаш поршенӣ аз Achates Power.
Бисьёр мутахассисон аз саноати наклиёт ва истеҳсолкунандагон пешгӯӣ мекунанд, ки ҳатто дар давоми панҷ соли оянда, бартарияти мошинҳои дизелӣ раднашаванда хоҳад буд. Барои такмил додани ин диск идеяҳои дигар вуҷуд доранд, масалан, ихтирооти охирини ширкати амрикоии Achates Power - дизели се-цилиндрй бо шаш поршен, ки дар назар дошта шудааст, 8 фоиз кам сузишворй месузад ва кариб 90 фоиз партов мекунад. камтар заҳролуд оксидҳои нитроген. Ин муҳаррик бояд аз сабаби омезиши ду силиндраи муқобил дар поршенҳо бениҳоят самаранок бошад. Якҷоя онҳо як камераи сӯзишро ташкил медиҳанд ва энергияи ҳамдигарро ба ҳамдигар фурӯ мебаранд ва онро ба ҳаракат табдил медиҳанд.
Марҳилаи навбатии рушд, албатта, электриконидани, ва дар муддати тӯлонӣ бештари мошинҳои боркаш дар ҷаҳон эҳтимол истифода мешаванд. Тибқи омори Евростат, 45 фоиз. тамоми борхое, ки бо рохи автомобили дар Европа кашонда мешаванд, масофаи камтар аз 300 километрро ташкил медиханд. Ин чунин маъно дорад, ки кариб нисфи тамоми мошинхои боркаш дар ИА аллакай электриконида шуда метавонистанд. Мошинҳои боркаши барқӣ дар шаҳрҳо истифода мешаванд, ки масофаи дурро талаб намекунанд, дар ҳоле ки мошинҳои пурсамартари гидроген дар ҳамлу нақли дохилӣ ва байналмилалӣ истифода хоҳанд шуд.
5. Мошинхои боркаши электрикии Volvo
6. Нақлиёти оянда аз рӯи Daimler: Mercedes-Benz eActros, Mercedes-Benz eActros LongHaul ва Mercedes-Benz GenH2 Truck.
Барои нишон додани тамоюлҳои ҷаҳонӣ, биёед мисолҳои яке аз бузургтарин истеҳсолкунандагони мошинҳои боркаш - Daimler ва Volvo-ро истифода барем, ки илова бар ин, ба наздикӣ як корхонаи муштараки бо номи Cellcentric, максад аз он иборат аст инкишофи муҳаррики гидроген. Даймлер ба зудӣ ба истеҳсоли аввалини он шурӯъ мекунад автомобили сербораш пурбор, ки танҳо тавассути гардонандаи барқии батарея идора карда мешавад - Мерседес-Бенс eActros, ки интизор меравад масофаи зиёда аз 200 км дошта бошад, ширкат инчунин як мошини боркаши электрикии дурдаст, Mercedes-Benz eActros LongHaul эълон кард. Захираи қувваи он пас аз як маротиба пур кардани батарея тақрибан 500 километрро ташкил медиҳад.
Аз тарафи дигар Мошинҳои Volvo нав се мошини нави электрикии вазнинро ба кор андохтанд: FM, FMX ва FH. Онҳо иқтидори 490 кВт ва моменти максималии 2400 Нм доранд. ба 540 киловатт-соат мерасад, ки ин бояд захираи кувваи кариб 300 километрро таъмин намояд. Volvo эълон кард, ки то соли 2030 нисфи мошинҳои боркаши бренди дар Аврупо фурӯхташуда бо муҳаррики барқӣ ё ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидрогенӣ кор мекунанд. Бо вуҷуди ин, аз соли 2040 ҳарду ширкат мехоҳанд танҳо мошинҳои дорои муҳаррикҳои партови сифрро фурӯшанд.
7. Мошинҳои боркаш Kenworth T680 FCEV дар истгоҳи бандари Лос-Анҷелес бо гидроген сӯзишворӣ пур мекунанд.
дар муомила ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ ва пешравии пеш аз охири даҳсола интизор аст. Cellcentric, ки дар боло зикр шуд, нақша дорад, ки истеҳсолотро дар соли 2025 оғоз кунад. ҳуҷайраҳои сӯзишвории гидроген Миқёс. Аввалин мошини боркаши Daimler, ки ин технологияро истифода мебарад. Мошини боркаш Mercedes-Benz GenH2Бо истифода аз гидрогени моеъ, ки зичии энергетикӣ нисбат ба гидрогени газӣ хеле баландтар аст, он бояд ба кори як мошини боркаши муқаррарии дизелӣ мувофиқат кунад ва масофаи зиёда аз 1000 км дошта бошад. GenH2 Truck инчунин нишондиҳандаи хуби ороиши кабинаҳои тракторҳост - онҳо каме дарозтар, соддатар ва аэродинамикӣ хоҳанд буд, ки дар мавриди дискҳои сабз хеле муҳим аст.
Инкишофи наклиёти экологй ин на танхо ба худи мошинхо, балки ба роххое, ки дар онхо харакат мекунанд, низ таъсир мерасонад. Намунаи хубе аст, ки қитъаҳои таҷрибавии роҳи автомобилгарди электриконидашуда, ки ба наздикӣ дар Олмон ва Шветсия барои истифода кушода шуданд.
мошинҳои боркаши гибридӣ дар онхо пантографхо гузошта шудаанд ва дар болои рох дар такьягоххо сети контакта кашида шудааст. Хамин ки система ба система пайваст мешавад, двигатели дарунсўз хомуш мешавад ва мошини боркаш пурра бо энергияи электр кор мекунад. Ба шарофати энергияи дар аккумуляторхо захирашуда пас аз баромадан аз хат дар режими электрикй рондан мумкин аст. Аммо мафхуми сохтани ин гуна роххо боиси бахсу мунозирахои зиёде мегардад, махсусан дар шароити революцияи эълоншудаи водородй.
8. Scania R 450 бо пантограф дар роҳи электриконидашуда
Дигар тағйироти калидӣ, ки моро дар оянда интизор аст, тадричан бо мошинхои авто-номй иваз кардани мошинхои боркаш. Шояд дар ояндаи каме дуртар онҳо ба стандарт табдил ёбанд мошинхои боркаш бе кабиназеро аз онхо бештар ронандагон истифода мебаранд ва дигар лозим намеояд. Ин ё он тавр, аввалин чунин машина аллакай ба вучуд оварда шудааст, он Мошини боркаши шведӣ Einride T-Pod. Ҷолиб он аст, ки онро харидан мумкин нест, ягона вариант иҷора аст.
Аввалин мошинҳои калони боркаш Онҳо инчунин дар тӯли чанд вақт аз озмоишҳои васеъ гузаштанд, то имрӯз асосан дар иншооти пӯшидаи логистикӣ, ки дар онҳо тартиботи бехатарӣ татбиқ кардан осон аст, аммо онҳо инчунин ба наздикӣ барои рондан дар баъзе роҳҳо дар ИМА тасдиқ карда шуданд.
Марҳилаи навбатии рушди нақлиёти автономӣ нақлиёти Hub-2hub хоҳад буд, яъне интиқол дар шоҳроҳҳои экспресс байни марказҳои логистикӣ. Дар аввал машинахои бор-кашро хануз одамон идора мекунанд, вале онхо тадричан бо мушохидаи умумии вазъият махдуд мешаванд, идора кардани машинаро ба автопилот мегузоранд, чунон ки кайхо боз дар наклиёти хавой. Дар ниҳоят, сафар байни марказҳо бояд комилан мустақил бошад ва аз ронандагони зинда талаб карда мешавад, ки интиқолро ба мошинҳои хурди боркаши маҳаллӣ тақсим кунанд.
10. Мошини амрикоии худмухтори Peterbilt 579-ро озмоиш кунед
11. Вера — трактори автономии Вольво бо контейнер
Асосан нақлиёти мустақил он бояд бошад сарфакоронатар (кам кардани арзиши истифодабарии воситаҳои нақлиёт ва музди меҳнати ронандагон), Беҳтар аст (барои ронанда истгоҳи истироҳат лозим нест, ки ин вақти мошинро аз 29% то 78% зиёд мекунад), аз ҷиҳати экологӣ тоза (ҳамвории бузург) бештар фоиданок (сафарҳои бештар = фармоишҳои бештар) i бехатартар (бартараф намудани омили беэътимодтарини инсонй).
