Мо дохилии ВАЗ «чор»-ро танзим мекунем: чӣ имконпазир аст ва чӣ не

ВАЗ 2104 имрӯз дар роҳҳо он қадар зиёд дида намешавад, аммо ин маъруфияти ин моделро коҳиш намедиҳад. Азбаски "чаҳор" наметавонанд аз дохили бароҳат ва сатҳи баланди бехатарӣ фахр кунанд, ин бисёр соҳибони мошинҳоро водор мекунад, ки дар бораи такмил додани дохили мошини худ бо мақсади беҳтар кардани эргономика, беҳтар кардани тарроҳӣ ва иҷроиш фикр кунанд.

Салон ВАЗ 2104 - тавсиф

Салони ВАЗ «чор» дар версияи заводй ягон чавгону чилва надорад. Дар назди конструкторон вазифаи бароҳат ва ҷолиб сохтани дохили бино набуд. Аз ин рӯ, ҳама дастгоҳҳо ва элементҳо вазифаҳои ба таври қатъӣ таъиншударо иҷро мекунанд ва ҳатто ягон ишораи ҳалли тарҳрезӣ вуҷуд надорад. Максади асосие, ки конструкторони ин модел пеш гирифтаанд, сохтани мошини коркунанда барои кашондани пассажиру бор буд ва дигар чизе набуд. Азбаски ВАЗ 2104 то ҳол аз ҷониби бисёр соҳибон идора карда мешавад, ба назар гирифтани беҳбудиҳои эҳтимолии дохилии ин мошин барои ҷолибтар ва бароҳаттар кардан лозим аст.

Аксҳо: салон ВАЗ 2104

Ҳангоми тарҳрезии VAZ 2104, ҳадафҳо сохтани мошин барои интиқоли мусофирон ва молҳо буданд, ки бидуни ишораи бароҳатӣ.

Курсии қафои VAZ 2104 метавонад пӯшонида шавад ва ба ин васила ҳаҷми қисми бағоҷро зиёд кунад

Такмил ва такмил додани интерьер имкон медиҳад, ки бароҳатии ВАЗ 2104 ҳам барои ронанда ва ҳам барои мусофирон зиёд карда шавад.

мебелсозй

Дар аввал дар модели чоруми “Жигули” рӯйпӯши анъанавӣ бо матои ба фарсуда тобовар ва чарми сунъӣ дар курсиҳо истифода мешуд. Аммо ронанда ба мошин хар кадар бо эхтиром муносибат кунад хам, бо мурури замон марра дар зери офтоб пажмурда шуда, корношоям мешавад, ки иваз кардани онро талаб мекунад. Имрӯз, маъмултарин маводҳо барои ороиши дохилӣ инҳоянд:

• пӯст;
• заиф;
• алкантара;
• қолин;
• дерматин.

Маводҳо ва рангҳои гуногун барои рӯйпӯши дохилӣ соҳиби онро бо таъми зеботарин қонеъ мекунанд.

Сарпӯши курсӣ

Барои он ки унсурҳои дохилӣ бо ҳамдигар якҷоя шаванд, шумо бояд пешакӣ дар бораи мавод ва рангҳо қарор қабул кунед. Бояд ба назар гирифт, ки якчанд рангҳо дар дохили он ба он истисноӣ медиҳанд. Давомнокӣ аз инҳо иборат аст:

1. Мо курсиҳоро аз мошин ҷудо мекунем ва маводи пӯсти кӯҳнаро мустаҳкам мекунем.
   

   Мо ороиши кӯҳнаро аз курсиҳо ва пушти курсиҳо хориҷ мекунем
2. Мо сарпӯшро дар дарзҳо бо корд ё кайчи ба қисмҳо ҷудо мекунем.
   

   Мо пӯсти кӯҳнаро дар дарзҳо ба унсурҳо тақсим мекунем
3. Мо қисмҳои ҳосилшударо аз сарпӯш ба маводи нав меандозем, онҳоро пахш мекунем ва онҳоро бо маркер ё вуҷуҳ давр мезанем, сипас онҳоро бурем.
   

   Мо унсурҳои пӯстро истифода мебарем ва онҳоро бо маркер дар болои маводи нав давр мезанем
4. Мо ба даруни мавод ширеш мезанем ва резини кафкро ислоҳ мекунем, ки пас аз он элементҳоро медузем.
5. Мо дарзҳоро часпонида, зиёдатӣ буридаем.
6. Мо дарзҳоро бо болға (чам ё чарм) мезанем.
7. Мо лапелҳоро бо хат барои анҷомёбӣ мегузарем.
   

   Мо дар мошини дарздузӣ лапелҳо медузем
8. Мо сарпӯши курсии навро аз қафо мекашем.

Видео: аз нав фарш кардани курсиҳои "Жигули"

Мебели дохилӣ ВАЗ 2107

Ороиши дар

Барои нав кардани ороиши дари ВАЗ 2104, шумо бояд корти дари стандартиро канда, аз фанер як қисми нав созед ва сипас онро бо маводи ороишӣ пӯшонед. Ин ба таври зерин анҷом дода мешавад:

1. Мо ҳама унсурҳои дарро аз салони пассажир ва сипас худи рӯйпӯшро хориҷ мекунем.
   

   Тими кӯҳна аз дарҳо хориҷ карда мешавад, то корти нав созад
2. Мо корти дариро ба варақи фанери ғафсиаш 4 мм меандозем ва дар атрофи контур маркер мекашем.
3. Мо қисмҳои корро бо асбоби электрикӣ бурида, пас аз он мо кунҷҳоро бо коғаз коркард мекунем.
   

   Асоси корти дарӣ фанери андоза ва шакли мувофиқ мебошад
4. Аз маводи интихобшуда дар мошини дӯзандагӣ мо пӯстро месозем.
   

   Мувофики шаблонхои додашуда масолехи пардоздихй тайёр карда, бо хам духта мешавад
5. Мо як қабати каучуки кафкро ба фанери часпонем ва дар болои он маводи ороишӣ аст. Пеш аз гузоштани руймоли нав барои элементхои дархо сурохихо месозем.
   

   Ҳамчун субстрат резинаи тунуки кафк истифода мешавад, ки ба фанери часпонида мешавад.
6. Кортро бо болтҳои ороишӣ маҳкам кунед.

Видео: иваз кардани рӯйпӯши дари худ

кортҳои дари худкор барои vaz 2107

Сарпӯши пушти раф

Пеш аз он ки ба кашонидани рафҳои пушти дар ВАЗ 2104 идома диҳед, бояд қайд кард, ки маҳсулот номунтазам дорад ва беҳтар аст, ки маводҳоеро истифода баред, ки барои пӯшиш хуб дароз карда шаванд. Кор бо раф аз амалҳои зерин иборат аст:

1. Мо панелро ҷудо карда, онро аз лой тоза мекунем, ки часпиданро бо маводи ороишӣ беҳтар мекунад.
   

   Мо рафи паси мошинро канда, аз лой тоза мекунем
2. Мо порчаи зарурии масолехро мувофики андозаи раф бо каме маржа дар канораш бурида мепартоем.
3. Мо ба кисм ва масолех мувофики дастуруламал илтиёми дукомпонентиро мемолем.
4. Мо марра ва ҳамвор аз мобайн ба кунҷҳои.
   

   Мо масолехро ба раф гузошта, аз мобайн то канораш хамвор мекунем.
5. Мо рафро барои як рӯз хушк мекунем, зиёдатии онро бурида, пас аз он насб мекунем.
   

   Пас аз сахт кардан, мо рафро дар ҷои худ насб мекунем

Пӯшидани фарш

Аксар вақт "Лада" мавҷуданд, ки дар фарш линолеум доранд. Агар шумо назар кунед, пас ин мавод ҳамчун рӯйпӯши фарш мувофиқ нест, зеро агар намӣ дар зери он афтад, он муддати тӯлонӣ дар он ҷо мемонад, ки боиси пӯсида шудани бадан мегардад. Линолеумро танҳо дар муддати кӯтоҳ истифода бурдан мумкин аст. Аксар вақт, қолин ҳамчун рӯйпӯши фарш истифода мешавад, зеро ин мавод ба фарсудашавӣ хеле тобовар аст.. Фарш ба таври зерин пӯшонида мешавад:

1. Мо ҷойҳоро хориҷ мекунем ва сарпӯши кӯҳнаро хориҷ мекунем.
2. Мо фаршро бо мастика дар асоси битум коркард мекунем.
   

   Пеш аз ба кор бурдани фарши фарш, тавсия дода мешавад, ки фарш бо мастикаи битумӣ коркард карда шавад.
3. Мо як пораи қолинро ба фарш мувофиқ месозем, дар мавод буришҳо месозем.
   

   Мо қолинро дар рӯи фарш танзим карда, дар ҷойҳои дуруст сӯрохҳоро бурида истодаем
4. Барои ба масолех шакл додан мо онро тар карда, дар чойхои зарурй дароз мекунем.
5. Мо қолинро аз кабина берун мебарем, то хушк кунем ва баъд онро боз мегузорем.
6. Барои мустаҳкамкунӣ мо асбобҳои ороишӣ ё ширеши бренди "88" -ро истифода мебарем. Махсусан онро ба аркхо истифода бурдан мухим аст.
   

   Мо қолинро дар арконҳо бо ширеш ё арматураҳои ороишӣ васл мекунем
7. Мо корҳои дохилиро бо тартиби баръакс ҷамъ мекунем.

Видео: гузоштани қолинҳои салонӣ дар фарши Жигули классикӣ

Қолинҳои салонӣ барои VAZ-classics (2101-2107)

Изолятсияи садои кабина

Дар ВАЗ 2104, инчунин дар дигар «Жигули»-и классикӣ, аз завод чунин изолятсияи садо вуҷуд надорад. Бо вуҷуди ин, имрӯз бисёр соҳибони мошинҳо мехоҳанд, ки на танҳо дар мошинҳои худ ҳаракат кунанд, балки дар кабина худро бароҳат ҳис кунанд. Аз ин рӯ, масъалаи изолятсияи садо бояд муфассалтар баррасӣ карда шавад. Аввал шумо бояд муайян кунед, ки кадом мавод ва асбобҳо ба шумо лозиманд:

• маҷмӯи винтовкаҳо ва калидҳо;
• корд ва кайчи;
• ҳалкунанда;
• ролик барои изолятсияи бастабандӣ;
• рашк;
• абсорбери ларзиш, масалан, "Vibroplast";
• абсорбери садо (наҳ, "Аксент");
• инъикоскунандаи садо ("Splen");
• антискрипт («Маделин», «Битопласт»).

Изолятсияи шифт

Шифти мошин бо мақсади кам кардани садои беруна ҳангоми борон, инчунин бартараф кардани чиррос коркард карда мешавад.

Барои изолятсияи ларзиши шифт тавсия дода мешавад, ки масолеҳи ғафсӣ на бештар аз 2-3 мм ва изолятсияи садо то 5 мм истифода шавад.

Раванд аз қадамҳои зерин иборат аст:

1. Мо қабати шифтро канда мекунем.
   

   Мо маводи ороиширо аз шифт хориҷ мекунем
2. Агар шифт бо ягон мавод часпонида шуда бошад, онҳоро хориҷ кунед.
3. Мо сатҳи онро шуста, равғанро тоза мекунем.
4. Агар қитъаҳои зангзада пайдо шаванд, мо онҳоро бо сангреза, праймер ва ранг тоза мекунем.
5. Лавҳаҳои изолятсияи ларзишро барои гузоштани байни арматураҳои сақф мувофиқ карда, ширеш мекунем. Ин тартиб барои анҷом додани ассистент қулайтар аст. Барои пешгирии пайдоиши занг дар зери мавод, онро бо як ролик бодиққат ғелонда, футурҳои ҳаворо хориҷ кунед.
   

   Мо дар байни баландку-нандагони бом масолехи ларзиш-ро меандозем
6. Мо дар болои изолятсияи ларзиш як қабати маводи садо фурўбаранда мегузорем ва пас аз он корпусро дар ҷои худ насб мекунем.
   

   Мо дар болои изолятсияи ларзиш як қабати масолеҳи изолятсияро часпонед

Дарҳои изолятсионӣ

Ҳадафҳои асосие, ки ҳангоми изолятсияи дарҳои "чор" ва дигар мошинҳо амалӣ карда мешаванд, инҳоянд:

• рафъи садои бегона, ки аз берун ворид мешавад;
• беҳтар кардани садои акустика, агар насб карда шавад.

Пеш аз ба кор бурдани мавод, дарҳо омода карда мешаванд, ки барои онҳо дастаҳо ва рӯйпӯшҳо хориҷ карда мешаванд, сатҳи рӯи он аз рӯи шабеҳ бо шифт тоза карда мешавад. Мавод бо тартиби зерин татбиқ карда мешавад:

1. Тавассути сӯрохиҳои технологӣ дар дарҳо мо изолятсияи ларзишро («Вибропласт») мечаспем ва пораҳоро бо каме барҳамхӯрӣ ба ҳамдигар меандозем.
   

   Ба сатхи дарунии дархо як кабати «Вибропласт» ё маводи ба ин монанд гузошта мешавад
2. Дар қабати дуюм истифода бурда мешавад "Аксент".
   

   Дар болои изолятсияи ларзиш қабати садои изолятсия гузошта мешавад
3. Барои он ки ҳеҷ чиз дар дохили дарҳо садо надиҳад, мо чӯбҳои қулфро бо Мадлен мепӯшем.
4. Мо сӯрохиҳои технологиро бо "Битопласт" маҳкам мекунем, то акустика дар қуттии пӯшида бошад.
5. Дар дохили дар мо "Аксент" -ро барои беҳтар кардани изолятсияи садо истифода мебарем.
   

   Дар паҳлӯи салон дари "Аксент" гузошта мешавад, ки мувофиқати пӯстро беҳтар мекунад
6. Мо ҳама унсурҳои дарро дар ҷои худ насб мекунем.

Изолятсияи садои капот ва сипари мотор

Баъзе соҳибони мошинҳо тасаввуроти нодуруст доранд, ки қисмати муҳаррик барои кам кардани садои муҳаррик, ки ба муҳити зист паҳн мешавад, садонок аст. Дар асл, чунин тартиб ҳадафҳои каме гуногун дорад:

• кам кардани ларзиши бадан;
• паст кардани сатҳи садое, ки аз муҳаррик ба кабина ворид мешавад;
• хосиятхои гармидихандаи кисми двигательро зиёд намуда, сардшавии тезро дар зимистон бархам диханд.

Сарпӯш ба таври зерин коркард карда мешавад:

1. Мо сатҳро ҳамон тавре омода мекунем, ки ҳангоми изолятсияи дарҳо ё шифтҳо.
   

   Пеш аз ба кор бурдани садои изолятсия, мо капотро аз лой тоза мекунем
2. Аз картон қолабҳои мувофиқро ба депрессияҳои рӯйпӯш буред.
3. Мо «Вибропласт»-ро мувофиқи қолабҳо бурида, ба капот меандозем.
   

   Мо дар чуқуриҳои капот изолятсияи ларзишро истифода мебарем
4. Дар болои изолятсияи ларзиш, мо изолятсияи садоро дар як порчаи муттасил истифода мебарем.
   

   Мо тамоми сатҳи дохилии капотро бо садои изолятсия мепӯшем

Барои коркарди қисмати мотор, шумо бояд амалҳои зеринро иҷро кунед:

1. Мо торпедаро канда мекунем.
2. Мо сатҳи тайёр мекунем.
3. Мо сипарро бо қабати "Бомбаҳои Бимаст" мепӯшем. Хамин масолех ба арчахои чархи пеш ва сурохихои технологй андохта мешавад.
4. Ҳамчун қабати дуюм мо "Аксент"-ро бо ғафсии 10-15 мм истифода мебарем.
5. Мо қисмҳои паҳлӯ ва болои қисмати моторро бо 10 мм Bitoplast ширеш мекунем.
6. Мо торпедаро бо қабати «Аксент» мепӯшем.
7. Аз паҳлӯи қисмати муҳаррик, мо қисмро бо маводи ларзиш коркард мекунем, ки дар болои он "Splen" -ро часпонед.

Видео: изолятсияи садои қисми мотор

Изолятсияи садо: Панели пеши.

Танаи ва фарши садои изолятсия

Дар як вацт ичро кардани ларзиш ва садои фарши кабина ва танаи бадан мантиктар ва кулайтар аст. Барои ин ба шумо лозим меояд, ки ҳамаи унсурҳои халалдоркунандаро (курсиҳо, тасмаҳои бехатарӣ, қолин ва ғайра) ҷудо кунед ва сатҳи лойро тоза кунед.

Пеш аз изолятсия сатҳи фаршро тоза ва аз равған тоза кунед

Ҳам мастикҳо ва ҳам садо ва изолятсияи садоро метавон ҳамчун мавод истифода бурд. Интихоб танҳо аз хоҳиш ва имкониятҳои молиявии шумо вобаста аст. Дар фарши «Жигули»-и классикӣ тавсия дода мешавад, ки бомбаи Bimast -ро ҳамчун изолятсияи ларзиш ва Splen -ро барои изолятсияи садо истифода баред. Махсусан, ба арчахои чарххо диккат дода, масолехро дар якчанд кабат ба кор бурдан лозим аст.

Тавсия дода мешавад, ки як қабати бомбаҳои Bimast дар фарш ва дар болои он Splen

Сарпӯши танаи аз рӯи шабеҳ бо капот коркард карда мешавад.

Зери бадан ва камонҳои чархи садои изолятсия

Қадами муҳим дар садои изолятсияи ВАЗ 2104 коркарди камонҳои поён ва чархҳо мебошад. Маҳз аркҳо манбаи афзоиши садо дар кабина мебошанд, зеро аз онҳо садои чархҳо, зарбаи сангҳо, гурриши суспензия ва ғайра ба гӯш мерасад.Дар берун, поён ва бадан бо мастикаҳои моеъи резинӣ-битумӣ коркард карда мешаванд, масалан. , Dugla MRB 3003. Мавод ба сатҳи қаблан шуста ва хушк бо хасу ё дорупошӣ молида мешавад.

Аркахои чарххо бо кабати мастикаи резинию битумй аз дорупошй пушонда шудаанд

Барои корҳои берунӣ, беҳтар аст, ки маводи моеъи садонокро истифода баред, зеро маводи варақ ба таъсири муҳити зист тоб наоваранд. Ягона ҷойе, ки шумо метавонед маводро дар варақҳо истифода баред, ин сатҳи дарунии лавҳаи паноҳгоҳ аст ва танҳо дар сурати насб кардани муҳофизат. Баъд ба сифати қабати якум «Вибропласт» ва аз болои он «Сплен» мепошанд.

Аркаҳои чархҳоро низ бо маводи варақӣ пӯшидан мумкин аст, аммо танҳо дар сурати насб кардани муҳофизат

Панелҳои қаблӣ

Баъзе соҳибони "чорҳо" панели асбобҳоро такмил ва такмил медиҳанд, зеро маҳсулоти стандартӣ барои асбобҳо, қуттии дастпӯшак равшании бад дорад ва умуман таваҷҷӯҳро ба худ ҷалб намекунад.

Панели идоракунӣ

Барои беҳтар кардани равшании дастгоҳҳо ё тағир додани ранги дурахш, шумо метавонед ба ҷои лампаҳои лампаҳои лампаҳои LED аз унсурҳои LED истифода баред.

Барои беҳтар кардани рӯшноӣ дар панели асбобҳо, шумо метавонед ба ҷои лампаҳои лампаҳои лампаҳои равшанӣ элементҳои LED насб кунед.

Илова бар ин, аксар вақт тарозуҳои замонавӣ насб карда мешаванд, то тозатарро ҷолибтар ва хониш кунанд. Барои чунин беҳбудиҳо, панелро аз мошин хориҷ кардан ва ба қисмҳо ҷудо кардан лозим аст, ки ба нишондиҳандаҳо осеб нарасонанд ва сипас тарозуҳои навро часпонанд.

Панели асбобҳои ВАЗ 2104-ро бо истифода аз тарозуҳои муосир тағир додан мумкин аст

қуттии дастпӯшак

Ҳама соҳибони мошини мавриди назар мушкили қулфи қуттии дастпӯшакро медонанд, ки ҳангоми зарба задан ба кӯлҳо чирчирак мезанад, мекафад ва мекушояд. Барои ҳалли ин нюанс, шумо метавонед магнитҳоро аз дискҳои сахти компютер ба ҷои қулфи муқаррарӣ насб кунед ва тавассути гузариш лимити назорат кунед.

Барои бехатар пӯшидани қисмати дастпӯшак, шумо метавонед магнитҳоро аз диски сахти компютер насб кунед

Тафтишот

Як нозукии дигари панели пеши рӯшноӣ кардани қуттии дастпӯшак мебошад. Дар моделҳои минбаъдаи ВАЗ 2104, гарчанде ки он аз завод дода шудааст, он чунон равшании бад дорад, ки амалан маънои онро надорад. Барои беҳтар кардани вазъият, шумо бояд чароғҳои шифтро бо андозаи мувофиқ (равшани қуттии дастпӯшак VAZ 2110) ва LED харед.

Барои равшан кардани қисми дастпӯшак, шумо метавонед лампаи шифтро аз VAZ 2110 насб кунед

Барои насб кардани қисми нав худи қуттии дастпӯшак хориҷ карда мешавад ва дар дохили он шифт сохта мешавад, ки симҳоро ба гузаргоҳи маҳдуд ва сими мусбати муқаррарӣ пайваст мекунад.

Пас аз насб кардани шифт равшании қуттии дастпӯшак хеле беҳтар мешавад

Ҷойҳо

Раванди бароҳат асосан аз бароҳатии курсиҳо вобаста аст. Агар мошин кӯҳна бошад, пас курсиҳо ихтиёран дар ҳолати ғамгинанд. Аз ин рӯ, бисёре аз соҳибони VAZ 2104 дар бораи насб кардани курсиҳои бароҳат фикр мекунанд. Вариантҳои зиёде мавҷуданд, ки аз "ҳафтҳо" то тамғаҳои хориҷӣ (Mercedes W210, Toyota Corolla 1993, SKODA, Fiat ва ғайра).

Барои баланд бардоштани сатҳи бароҳат, тавсия дода мешавад, ки курсиҳои ВАЗ 2104 бо курсиҳои истеҳсоли хориҷӣ иваз карда шаванд.

Ҷойҳои аз VAZ 2107 бо тағиротҳои ҳадди аққал мувофиқат мекунанд. Барои муаррифии ягон курсии дигар, шумо бояд аввал онҳоро санҷед, ки оё онҳо ба салони "чор" мувофиқат мекунанд. Қисми боқимондаи раванд ба насб кардани маҳсулоти нав, кафшер ва аз нав ба танзим даровардани пайвандҳои стандартӣ рост меояд. Агар зарурати иваз кардани курсии қафоро пайдо кунад, пас тартиб ба ҳамин тарз анҷом дода мешавад.

Видео: насб кардани курсиҳо аз мошини хориҷӣ бо истифода аз VAZ 2106 ҳамчун намуна

Мо курсии VAZ-ро аз Ford Mondeo иваз мекунем, тамоми раванди насб кардани курсиҳои пеш

Чӣ гуна бояд сарпӯшҳоро хориҷ кард

Версияҳои ВАЗ 2104 мавҷуданд, ки курсиҳои онҳо бо сарпӯшҳо муҷаҳҳаз шудаанд. Онҳоро дар ҳолати зарурӣ, масалан, барои таъмир дар ҳолати вайрон шудан ё тоза кардан мумкин аст. Ин хеле содда анҷом дода мешавад: танҳо болояшро ба боло кашед, зеро маҳсулот аз чуқуриҳои мувофиқи қафои курсӣ пурра мебарояд. Насбкунӣ бо тартиби баръакс сурат мегирад.

Барои хориҷ кардани сарпӯшҳо, танҳо онҳоро боло кашед.

Камарбанди нишаст

Дар моделҳои аввали «Жигули»-и модели чорум, камарбанди бехатарии пасӣ вуҷуд надорад, гарчанде ки барои онҳо сӯрохиҳои васлкунӣ пешбинӣ шудаанд. Аммо баъзан насб кардани онҳо зарур аст:

• барои бехатарии пассажирон;
• барои гузоштани курсии бачагона.

Барои анҷом додани чунин такмил, ба шумо камарҳои классикӣ (VAZ 2101) лозим аст, ки дар ҷойҳои мувофиқ часпонида шудаанд: ба сутуни паси курсии қафо, дар поёни чархи чарх ва зери пушти курсии қафо.

Барои баланд бардоштани сатҳи амният, камарҳоро дар курсиҳои паси ВАЗ 2104 насб кардан мумкин аст

Равшанӣ дар дохили ВАЗ 2104

Равшании мунтазами дохилии ВАЗ 2104 бисёр чизҳоро талаб мекунад, зеро шабона дар мошин бо лампаҳои сутунҳои паҳлӯӣ каме намоён аст. Барои беҳтар кардани вазъият, шумо метавонед як шифти замонавиро насб кунед, масалан, аз Калина ё Ланос.

Ҳамчун чароғаки шифт барои равшании дохилӣ, шумо метавонед маҳсулотро аз Калина ё Ланос интихоб кунед

Моҳияти такмилдиҳӣ аз он иборат аст, ки чароғи шифти харидашударо ба панели шифт дар назди шишаи шамол насб кардан лозим аст. Қувваи барқро бо ихтиёри шумо таъмин кардан мумкин аст, масалан, заминро ба васлаки оинаи ақиб пайваст кунед ва плюсро аз тугмаи ҳушдор гиред.

Насб кардани шифти муосир метавонад вохӯрии салонро дар торикӣ ба таври назаррас беҳтар кунад

Ҷараёни ҳавои дохилӣ ва гармидиҳӣ

Дар кабинаи «чор» вентиляторе нест, ки дар тобистон барои шамолкашй истифода бурда шавад. Дар натиҷа, дар мошин будан баъзан тоқатнопазир аст. Барои баланд бардоштани бароҳат, шумо метавонед дастгоҳи VAZ 2107-ро истифода баред, ки вентилятсияро аз ҷараёни ҳавои воридотӣ таъмин мекунад. Илова бар ин, он бояд бо як ҷуфт вентиляторҳо муҷаҳҳаз карда шавад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки механизмро дар вақти бекорӣ дар роҳбандӣ истифода баред.

Дар дефлектор вентиляторхо гузошта шуда, корпус аз тунука сохта шудааст

Барои насб кардани чунин маҳсулот ба шумо лозим меояд, ки блоки фишангҳои идоракунии гармкунакро каме пасттар, масалан, ба хокистар гузоред.

Фишангҳои идоракунии гармкунакро ба хокистардон интиқол додан мумкин аст

Илова бар ин, баъзе соҳибон аз таъминоти ҳаво ба тирезаҳои паҳлӯ қонеъ нестанд. Аз ин рӯ, дар муқоиса бо ҷараёни ҳавои марказӣ, шумо метавонед мухлисонро дар каналҳои ҳавоии паҳлӯ насб кунед.

Барои бехтар намудани вазан-даи тирезахои тарафй дар каналхои хавой вентиляторхо гузоштан мумкин аст

Тугмаҳои идоракунии мухлисон дар ҷои мувофиқ ҷойгиранд. Илова бар ин, шумо метавонед системаи гармидиҳии дохилии ВАЗ 2104-ро тавассути насб кардани як мухлиси оташдон аз GXNUMX такмил диҳед. Ин мотори электрикӣ бо қувваи бештар ва суръати баландтар хос аст. Барои насб кардани механизм, шумо бояд корпуси гармкунакро каме тағир диҳед.

Ҳама гуна тағирот ба корҳои дохилӣ сармоягузориҳои молиявӣ, вақт ва кӯшишро талаб мекунанд. Бо вуҷуди ин, бо муносибати салоҳиятдор, аз "Жигули"-и классикӣ мошин сохтан мумкин аст, ки дар он на танҳо дар он будан гуворо бошад, балки рондан ҳам бароҳат хоҳад буд. Илова бар ин, ҳама гуна такмилро пас аз хондани дастурҳои қадам ба қадам бо дасти худ анҷом додан мумкин аст.