U023B иртиботи гумшуда бо модули коркарди тасвир В.

U023B иртиботи гумшуда бо модули коркарди тасвир В.

Варақаи маълумотии OBD-II DTC

Робитаи гумшуда бо модули коркарди тасвир В.

Ин чӣ маъно дорад?

Ин рамзи мушкилоти ташхиси системаи коммуникатсионии умумист, ки ба аксари тамғаҳо ва моделҳои мошинҳои OBD-II дахл дорад.

Ин рамз маънои онро дорад, ки модули тасвири B (IPA-B) ва дигар модулҳои идоракунии мошин бо ҳам муошират намекунанд. Нақшае, ки маъмулан барои муошират истифода мешавад, ҳамчун алоқаи Controller Area Bus ё танҳо автобуси CAN маълум аст.

Модулҳо бо якдигар тавассути як шабака муошират мекунанд, ҳамон тавре ки шабакаи шумо дар хона ё кор. Истеҳсолкунандагони мошин якчанд системаҳои шабакавиро истифода мебаранд. Пеш аз соли 2004, системаҳои маъмултарини (мукаммали) коммуникатсионии байни модул интерфейси алоқаи силсилавӣ ё SCI буданд; SAE J1850 ё автобуси PCI; ва Chrysler Collision Detection, ё CCD. Системаи маъмултарин, ки пас аз соли 2004 истифода мешавад, ҳамчун алоқаи контролерҳои минтақавии шабака ё танҳо автобуси CAN маълум аст (инчунин то соли 2004 дар як қисми хурди мошинҳо истифода мешавад). Бе ин автобуси CAN, модулҳои идоракунӣ муошират карда наметавонанд ва асбоби сканкунии шумо метавонад вобаста ба кадом ноҳия таъсир расонад ё аз мошин маълумот гирад.

Модули Imaging B (IPA-B) одатан дар паси панели панели ду тарафи мошин ҷойгир аст. Онро инчунин метавон дар паси грил дар баробари камераи пеши насб кард. Он аз сенсорҳои гуногун вуруд мегирад, ки баъзеи онҳо мустақиман ба он пайвастанд ва аксари онҳо тавассути модули идоракунии интиқоли барқ ​​(PCM) тавассути системаи алоқаи автобус фиристода мешаванд. Ин вурудҳо ба модул имкон медиҳанд, ки ҳангоми наздик шудани мошини дигар аз паҳлӯ тормози мошинро назорат кунад; инчунин вақте ки суръати наздикшавӣ байни воситаи нақлиёти кашидашуда ва кабинаи ронандагӣ хеле наздик мешавад; ҳангоме ки касе аз пеш ба мошин наздик мешавад. Ба дастури мушаххаси автомобилатон муроҷиат кунед, то муайян кунед, ки кадом дари дар ҳолати мушаххаси шумо нишони "B" гузошта шудааст.

Қадамҳои ислоҳи мушкилот вобаста ба истеҳсолкунанда, намуди системаи алоқа, шумораи симҳо ва рангҳои сим дар системаи алоқа метавонанд фарқ кунанд.

Шиддат ва нишонаҳои код

Ҷиддият дар ин маврид ҳеҷ гоҳ ҷиддӣ нест, зеро ин дастгоҳ барои роҳати мизоҷон аст ва дар сурати пурра қатъ шудани барқ ​​ҳамеша роҳи ҳалли дастӣ мавҷуд аст. Агар IPA-B кор накунад, он ба ҳеҷ ваҷҳ ба кори мошин таъсир намерасонад.

Аломатҳои рамзи U023B метавонанд инҳоро дар бар гиранд:

• IPM-B намегирад / кор намекунад - нишондиҳандаи хато фурӯзон аст
• Чароғи огоҳкунандаи ABS фурӯзон аст
• Чароғи огоҳкунандаи тормози сурх фурӯзон - чароғи огоҳкунандаи ESC/ESP фурӯзон

сабабҳои

Одатан сабаби насби ин код инҳоянд:

• Дар схемаи CAN автобус + ё - кушоед
• Дар ягон гардиши автобусҳои CAN кӯтоҳ ба замин ё замин
• Барои модули IPA-B қудрат ё замина нест
• Кам - модули идоракунӣ хато аст

Тартиби ташхис ва таъмир

Ҷои хуби оғоз бо ҲАМАИ ташхиси электрикӣ тафтиш кардани бюллетенҳои хидматрасонии техникӣ (TSB) барои мошини шумост. Мушкилоте, ки шумо рӯ ба рӯ мешавед, шояд ба дигарон дар ин соҳа маълум бошад. Шояд ислоҳи маълум аз ҷониби истеҳсолкунанда бароварда шуда бошад ва метавонад ҳангоми ташхис вақт ва пулатонро сарфа кунад.

Гумон меравад, ки дар ин лаҳза хонандаи код дастрас аст, зеро шумо шояд то ба ҳол ба ин кодҳо дастрасӣ дошта бошед. Бубинед, ки оё дигар DTC -ҳои марбут ба алоқаи автобус ё батарея / оташгирӣ вуҷуд доштанд. Агар ин тавр бошад, шумо бояд аввал онҳоро ташхис кунед, зеро маълум аст, ки агар шумо рамзи U023B -ро пеш аз ҳама ташхис ва ислоҳи ҳама рамзҳои асосӣ ташхис кунед, ташхиси нодуруст рух медиҳад.

Агар рамзи ягонае, ки шумо аз модулҳои дигар мегиред, U023B бошад, кӯшиш кунед, ки ба IPA-B дастрасӣ пайдо кунед. Агар шумо метавонед ба рамзҳо аз IPA-B дастрасӣ пайдо кунед, пас рамзи U023B ё фосилавӣ ё рамзи хотира аст. Агар ба IPA-B дастрасӣ надошта бошад, пас рамзи U023B, ки аз ҷониби дигар модулҳо муқаррар карда шудааст, фаъол аст ва мушкилот аллакай вуҷуд дорад.

Нокомии маъмултарин нокомии схема мебошад, ки боиси аз даст додани қувва ё замин ба модули тасвирӣ мегардад. б.

Ҳама оташфишонро, ки модули IPA-B-ро таъмин мекунанд, тафтиш кунед. Ҳама сабабҳои IPA-B-ро санҷед. Нуқтаҳои васлкунии заминро дар мошин ҷойгир кунед ва боварӣ ҳосил кунед, ки ин пайвастҳо тоза ва бехатар мебошанд. Агар лозим бошад, онҳоро хориҷ кунед, як хасаи хурди сими тордор ва содаи нонпазӣ / маҳлули обро гиред ва ҳар яки онҳоро ҳам пайвасткунак ва ҳам ҷои пайвастшавандаро тоза кунед.

Агар ягон таъмир карда шуда бошад, рамзҳои мушкилоти ташхисиро аз ҳама модулҳое, ки рамзро дар хотира мегузоранд, тоза кунед ва бубинед, ки оё шумо ҳоло бо модули IPA-B муошират карда метавонед. Агар муошират бо IPA-B барқарор шавад, эҳтимолан мушкилот масъалаи омезиш / пайвастшавӣ аст.

Агар рамз баргардад ё алоқа бо модул то ҳол барқарор карда нашавад, пайвастҳои алоқаи CAN-ро дар автомобилатон ҷойгир кунед, муҳимтар аз ҳама пайвасткунандаи IPA-B, ки одатан дар паси панели идоракунӣ дар ду тарафи мошин ҷойгир аст. инчунин метавонад дар паси тор бо камераи пеши насб карда шавад. Пеш аз ҷудо кардани пайвасткунанда аз IPA-B сими манфии батареяро ҷудо кунед. Пас аз ошкор шудан, пайвасткунакҳо ва ноқилҳоро ба таври визуалӣ тафтиш кунед. Барои харошидан, харошидан, симҳои фошшуда, изҳои сӯхтан ё пластикии гудохта ҷустуҷӯ кунед.

Пайвасткунакҳоро ҷудо кунед ва терминалҳоро (қисмҳои металлӣ) дар дохили пайвасткунакҳо бодиққат тафтиш кунед. Бубинед, ки онҳо сӯхтаанд ё ранги сабз доранд, ки ба зангзанӣ ишора мекунанд. Агар ба шумо лозим аст, ки терминалҳоро тоза кунед, тозакунандаи алоқаҳои электрикӣ ва хасу пластикии пашмро истифода баред. Ба ҷои хушк кардан ва молидани равғани барқ ​​иҷозат диҳед, ки терминалҳо ба он бирасанд.

Пеш аз дубора пайваст кардани пайвасткунакҳо ба IPA-B, ин чанд санҷиши шиддатро иҷро кунед. Ба шумо дастрасӣ ба вольт-оммметр (DVOM) лозим аст. Боварӣ ҳосил кунед, ки IPA-B қудрат ва замин дорад. Ба диаграммаи ноқилҳо дастрасӣ пайдо кунед ва муайян кунед, ки қувваи асосӣ ва таъминоти замин ба IPA-B куҷо меравад. Пеш аз идома додан бо батареяи IPA-B, батареяро аз нав пайваст кунед. Сими сурхи вольтметрро ба ҳар як манбаи барқ, ки ба васлкунандаи IPA-B мегузарад, ва сими сиёҳи вольтметрро ба хоки хуб пайваст кунед (агар боварӣ надошта бошед, қутби манфии батарея ҳамеша кор мекунад). Шумо бояд хондани шиддати батареяро бинед. Боварӣ ҳосил кунед, ки шумо сабаби хуб доред. Сими сурхро аз вольтметр ба батареяи мусбат (B +) ва сими сиёҳро ба ҳар як замин пайваст кунед. Бори дигар, шумо бояд ҳар дафъа ҳангоми васл кардани он шиддати батареяро бинед. Дар акси ҳол, мушкилоти барқ ​​ё схемаи заминро ислоҳ кунед.

Сипас ду схемаи алоқаро тафтиш кунед. Ҷойгир кардани CAN C+ (ё HSCAN+) ва CAN C- (ё HSCAN - схема). Бо сими сиёҳи вольтметр ба замини хуб пайваст, сими сурхро ба CAN C+ пайваст кунед. Ҳангоми фурӯзон ва хомӯш кардани муҳаррик, шумо бояд тақрибан 2.6 вольтро бо тағирёбии каме бинед. Сипас сими сурхи вольтметрро ба схемаи CAN C- пайваст кунед. Шумо бояд тақрибан 2.4 вольтро бо тағирёбии каме бинед. Дигар истеҳсолкунандагон CAN C-ро дар тақрибан 5V ва калиди чархзанандаро дар ҳолати хомӯш будани муҳаррик нишон медиҳанд. Мушаххасоти истеҳсолкунандаи худро санҷед.

Агар ҳама санҷишҳо гузаранд ва иртибот то ҳол ғайриимкон бошад ё шумо DTC U023B-ро аз нав барқарор карда натавонистед, ягона коре, ки бояд кард, муроҷиат кардан аз ташхисгари ботаҷрибаи автомобил аст, зеро ин нокомии IPA-B-ро нишон медиҳад. . Аксарияти ин IPA-B-ҳо бояд барномарезӣ ё калибровка карда шаванд, то дар мошин дуруст ҷойгир шаванд.

Муҳокимаҳои марбут ба DTC

• Ҳоло дар форумҳои мо мавзӯъҳои марбут вуҷуд надоранд. Ҳоло дар форум мавзӯи нав гузоред.

Дар мавриди коди U023B ба кумаки бештар ниёз доред?

Агар ба шумо то ҳол дар бораи DTC U023B кумак лозим бошад, дар шарҳҳои зерини ин мақола саволе гузоред.

ШАРҲ. Ин маълумот танҳо барои мақсадҳои иттилоотӣ пешниҳод карда мешавад. Он барои тавсияи таъмир пешбинӣ нашудааст ва мо барои амале, ки шумо дар ягон мошин анҷом медиҳед, масъул нестем. Ҳама маълумот дар ин сайт бо ҳуқуқи муаллиф ҳифз шудаанд.