Диски озмоишии Mercedes GLE Coupe
Дар сари рули мошини Mercedes-AMG 63S 4Matic, ман аз боздошт хеле метарсам ва интизори камини полис ҳастам. Ба назари ман чунин менамояд, ки ман мошинро на танҳо аз ҳад тез, балки аз ҳад баланд низ меронам. Пеш аз ворид шудан ба як шаҳри дигари Олмон, ман аз танзимоти экстремалии Sport + ба танзимоти бароҳат мегузарам, то тирезаҳои хонаҳо аз тағирёбии гази раъд шикаста нашаванд ...
Дар сари рули Mercedes-AMG 63S 4Matic Coupe, ман аз дастгир шудан хеле метарсам ва камини полисро интизорам. Ба назарам, ман на танҳо аз ҳад зиёд, балки аз ҳад баланд ҳам мошин меронам. Пеш аз ворид шудан ба як шаҳраки дигари Олмон, ман аз танзимоти экстремалии Sport + ба танзимоти бароҳат мегузарам, то тирезаҳои хонаҳо аз тағирёбии раъду барқии газ шикананд.
Бо баровардани GLE Coupe, Мерседес-Бенс дар нақши пешсафон пайдо шуд: рақиби асосии он BMW 7 сол пеш купеи панҷ дари худро ба фурӯш баровард. Аммо, тасаввур кардан душвор аст, ки чунин мошин метавонад пештар дар Мерседес пайдо шавад. Дар охири соли 2007, вақте ки BMW ба истеҳсоли купе дар канори роҳ оғоз кард, Штутгарт то ҳол ба муваффақияти баҳсбарангези R-Class умед мебандад, ки гибридҳо истеҳсол мекард ва аз варзиш дур буд.
Купешакли GLE дар платформаи M-Class сохта шудааст, ки он низ аз нав дида баромада, номи худро ба GLE иваз кардааст. Дизайнерҳо тавонистанд, ки паси паҳлӯи M-Class ва хатҳои мулоими қисми нави пеши онро, ки ҳоло барои ҳарду мошин тақрибан якхелаанд, муттаҳид кунанд. "Купе" назар ба GLE маъмулӣ бештар ва кӯтоҳтар менамояд. Тибқи ченакҳои мошинсоз, мошини нав аз рӯи паҳнои муқаррарии GLE каме тангтар аст ва интизор меравад кӯтоҳтар бошад. Бо вуҷуди ин, пойгоҳи чарх бетағйир монд - 2915 мм ва дарозии купе аз GLE маъмулӣ (81 мм) зиёдтар шуд - афзоиш ба болопӯшҳо рост меояд. Ба шарофати хати боми аҷиб, шифт дар қафо 3 см пасттар аст, аммо ҷои пои пойҳо мисли GLE хеле зиёд аст ва Купе болишти курсии дарозтар дорад ва баландтар насб карда шудааст. Бағоҷи "купе" ҳам дар ҳаҷми ҳадди ақал (650 литр дар муқобили 690 литр) ва ҳам дар ҳадди аксар (1720 литр нисбат ба 2010 литр) гум шуд.
GLE Coupe ба мошини шинос монанд аст. Ва на аз он ҷиҳат ба BMW X6 шабоҳат доштанаш (дур шудан аз он вуҷуд надорад), балки аз сабаби тафсилоти аз мошинҳои дигари Мерседес ошно. Тақвим бо думи хоси "мурғобӣ", бари хром дар болои фонусҳои дароз, сутуни танги С - ҳамааш ба купеи S-Class монанд аст. Интерьер, ҷойгиршавии тугмаҳо ва ҷудошавӣ одатан аз M-Class ошно ҳастанд, аммо намоиши системаи мултимедиявӣ дигар ба панели пеш насб карда нашудааст ва худи панел дар марказ каҷӣ дорад. Системаи мултимедиявии GLE Coupe қодир аст аз хидматҳои навбунёди Connect me истифода барад ва иртиботи баландсуръати LTE-ро дастгирӣ мекунад (аммо танҳо тавассути смартфон) ва нуқтаи нуқтаи Wi-Fi пешниҳод мекунад. Қисми боқимондаи мошин бераҳмона муҳофизакор аст, гӯё ки он дар ҳавлӣ як давраи рақамӣ набуд: дастгоҳҳо бо тирҳои воқеӣ, тугмаҳо ва тугмаҳо воқеӣ мебошанд ва ягона роҳи расидан ба воқеияти виртуалӣ ин сенсорӣ аст, ки шайбаи Командро пӯшонидааст. Аммо шайба барои навъе идора кардани он қулайтар аст.
Рақиби асосии он BMW X6, GLE Coupe-и панҷдараҷа аз ҷиҳати андоза каме пасттар аст. Дар фазо барои мусофирони қафо - баробарӣ, тавре ки муқоисаи зуд нишон дод. Дар GLE Coupe, сарфи назар аз сақфи каҷ, ҷойгоҳи нишаст тақрибан ба андозаи X6 баробар аст. Яъне, мусофирони қоматбаланд сарҳояшонро бар зидди мулоими мулоим хоҳанд истод. Маҳдудияти сари L-шакл дар марказ қодир аст, ки аз маҳдудиятҳои сар дар канорҳо поёнтар афтад ва нишон медиҳад, ки нишаст дар мобайн бештар барои кӯдак аст, на барои калонсолон. Туннели марказии Мерседес нисбат ба BMW X6 баландтар ва васеътар аст, аммо GLE Coupe-и сеҷоя ба мисли Бавария чандон маъмулӣ нест: салони Мерседес каме васеътар аст, илова бар он курсии марказ ҳам бароҳат ва назаррабо бештар ба ҷои нишаст монанд аст.
Таҳиягарони GLE Coupe, ки вазифаи он ба мошин ронданро ба мисли мошини варзишӣ омӯхтан буд, мекӯшиданд, ки кузаи куперо то ҳадди имкон торикӣ сахттар кунанд, ҳатто бар зарари вазн ва онҳо хӯлаҳои сабукро хеле маҳдуд истифода мебурданд. Гарчанде ки GLE Coupe аз ҳама алюминийи Range Rover Sport сабуктар аст, аммо он дар тағироти баробар аз X6 вазнинтар аст. Тезтар рафтан қувваи бештар, моменти бештар ва электроникаи бештарро талаб мекунад.
Овози муҳаррики версияи пурқудрати AMG 63S, ки гӯё аз даврони авиатсияи поршенӣ ва пойгаи Blitzen Benz буд, садои хирирӣ, бидуни дурӯғи рақамӣ. Ҳарфи S - плюс 28 HP ва 60 Нм дар муқоиса бо ҳамагӣ 63 AMG, ки муҳаррики он 557 қувваи асп дорад. ва 700 Нм ва минуси 0,1 сония дар суръат то 100 километр дар як соат. Он 4,2 сония ба "садҳо" мерасад - ҳамон тавре ки BMW X6 M ва танҳо як дисми камтар аз Porsche Cayenne Turbo S.
Mercedes-Benz GLE модели нав нест, балки як тарзи амиқи M-Class мебошад. Дар муқоиса бо купе, танзимоти овезон ҳатто барқароркунии ҳаво бароҳаттаранд. Пас, панҷараҳои зиддилағзиши фаъол барои GLE ҳатмист, чуноне ки бо рондани пойгоҳи GLE 250d дизелии чор силиндрӣ исбот шудааст, ки барои он системаи Curve Active дастрас нест. Ҳамзамон, пешрафт дар муқоиса бо M-Class аён аст: гарчанде ки мошин мисли решаи дарозтари роҳ мисли GLE Coupe пайравӣ намекунад, вале он пешгӯӣ мекунад ва бештар ҷамъоварӣ шудааст.
Нерӯи барқии чор силиндрӣ дар зери сарпӯши 250d танҳо дар даври омехта 5,5 литр дизелро истифода мекунад, аммо назар ба V6 дизели дар версияҳои 350d пешниҳодшуда пурғавғо ва камтар ҳамвор аст. GLE дар версияҳои ба ин монанд нисбат ба GLE Coupe каме сабуктар аст ва аз сабаби бадтар шудани аэродинамика ва диски ниҳоии дарозтар дар шитоби он пасттар аст. Ва бензини GLE 400 аз ҷиҳати иқтисодӣ аз "купе" камтар аст, зеро он то ҳол бо "автомат" -и 7-суръат муҷаҳҳаз аст.
Созмондиҳандагони озмоиш версияи AMG-и GLE муқаррариро пинҳон карданд, ки дар омади гап, динамикаи ҳамон AMG Coupe дорад, аммо онҳо гибриди GLE 500 e-ро оварданд. Ин мошин дорои муҳаррики электрикии 85 киловатт дар байни муҳаррики бензини V6 ва интиқоли автоматӣ ҷойгир шудааст. Он барои суръат бахшидан, динамикаро дар сатҳи муқаррарии GLE 500 бо муҳаррики турбо V8 таъмин мекунад. Дар айни замон, SUV дар як давраи омехта каме бештар аз 3 литр дар 100 км масраф мекунад - камтар аз версияи аз ҳама сарфакоронаи дизелии GLE.
Батареяро на танҳо аз шабакаи барқ, балки мустақиман аз муҳаррики бензин низ пур кардан мумкин аст. Шумо инчунин метавонед ампери гуногунро интихоб кунед, ки он ба вақти "заряднок" -и батарея таъсир мерасонад. Ва режими махсусе, ки ба шумо имкон медиҳад, ки нерӯи барқро сарфа кунед, GLE асосан муҳаррики бензинро истифода мебарад. Батареяҳо аз ҷониби Daimler's Deutsche ACCUmotive таъмин карда мешаванд. Мошинсозони Олмон мекӯшад, ки то ҳадди имкон ҷузъҳои гибридиро таҳия ва эҷод кунад, ҳатто ба Tesla муроҷиат накунад, ки саҳмияҳои он қаблан дар ихтиёраш буд. Ба гуфтаи Елена Александрова, ки масъули сохтани системаҳо ва ҷузъҳои гибридии Mercedes аст, батареяи нав ҳатто бо заряди шадид бозгашти худро гум намекунад. Ва мӯҳлати истифодаи он тақрибан 10 сол аст.
Инчунин як драйви озмоишии берун аз роҳ мавҷуд буд, зеро GLE ҳоло ҳам метавонад бо интиқоли пешрафта бо қатори поёнӣ ва режими махсус барои берун аз роҳ муҷаҳҳаз карда шавад. Қулфи пушти чапи чарх дигар мавҷуд нест, аммо электроника чархҳои лағжишро дилпурона суст мекунад ва GLE, ки дар шинаҳои дандондор пӯшида шудааст, ба осонӣ бо монеаҳои роҳи намоишӣ мубориза мебарад. Роҳ асосан пур аз нишеб бо намудҳои гуногуни сатҳ буд, то кори ёрдамчии электрониро нишон диҳад. Ман мошинро бо истифода аз системаи дидани гирду атроф ҳамвор кардам, суръатро то 2 км / соат муқаррар кардам - ва нишебии лағжиши нишеб, ки таъсирбахш ба назар мерасад, ҳеҷ чиз нест.
Овози муҳаррики версияи пурқудрати AMG 63S, ки гӯё аз даврони авиатсияи поршенӣ ва пойгаи Blitzen Benz буд, садои хирирӣ, бидуни дурӯғи рақамӣ. Ҳарфи S - плюс 28 HP ва 60 Нм дар муқоиса бо ҳамагӣ 63 AMG, ки муҳаррики он 557 қувваи асп дорад. ва 700 Нм ва минуси 0,1 сония дар суръат то 100 километр дар як соат. Он 4,2 сония ба "садҳо" мерасад - ҳамон тавре ки BMW X6 M ва танҳо як дисми камтар аз Porsche Cayenne Turbo S.
Дар Олмон дар қаторҳои танг мошин дилгиркунанда ва танг аст. AMG 50 S комилан қодир нест, ки суръатро аз ҳадди муқарраршудаи 63 км / соат нигоҳ дорад ва дақиқ ҳисоб кардани суръат бо истифода аз спидометр бо қадами рақамисозии 30 км / соат он қадар осон нест. Барои Аврупо "гарм" -и GLE 450 AMG 4Matic Coupe бо шаш турбои камтар қавитар (367 а.к., 520 Нм) мувофиқтар аст, аммо дар айни замон, ҳамон тавре ки дар версияи AMG, асбобҳо ва унсурҳои тавлиди тағирёфта. Ин мошин, ҳарчанд сусттар, аммо дар айни замон бепарво аст.
Хушбахтӣ он аст, ки шумо тавони интиқоли S-ро бидуни маҳдудияти суръат ва мошинҳои боркаши муқобил мегузаред. Купе ҳангоми гардиш эҳтиёткор аст, алахусус дар ҳолати Sport +. Дар он тозакунии замин 25 мм коҳиш меёбад, амортизаторҳо санг мезананд, стабилизаторҳои фаъол қубур карда, ролро пешгирӣ мекунанд ва системаи Моменти Векторинг чархи ақиби дохилиро тормоз медиҳад ва мошинро мегардонад. Навтарин "автомат" -и 9-суръат бо нуқтаҳои моддӣ фишангҳоро ҳисоб мекунад. Шинаҳои васеъ (аз қафо 325 мм ва аз пеш 285 мм) дар асфалти хушк марг доранд.
Аммо электроника ҳамеша дар ҷустуҷӯ аст. Дар гардишҳои мулоим, вай метавонад худро идора кунад, бо нишонаҳо ҳидоят карда шавад. Ҳангоми бориш, ба кӯлчаи амиқ афтидан, меҳвари қафои "купе" ба шино оғоз мекунад, аммо системаи ба эътидол овардан мулоим ва боэътимод дахолат мекунад. Дар ин миён деворҳои шишабандии ба "худкор" гузошташуда девона мешаванд. Бо комилиятшиносии ҳақиқии олмонӣ онҳо кӯшиш мекунанд, ки бо шишаи ба шиша рехта бо суръати ваҳшӣ мубориза баранд, дар ноумедӣ суръатро боздоранд ва дубора мавҷ кунанд.
Души боронӣ шояд озмоиши шадидтарини мошин ҳангоми санҷиш бошад. Дар Олмон ёфтани роҳи ноҳамвори кишвар ё асфалти шикаста кори ғайриимкон аст. Дар Австрия роҳҳо каме бадтаранд, аммо онҳо аз воқеияти Русия дуранд. Шояд дар Русия шеваҳои варзишӣ бо чархҳои 22-дюйм он қадар бароҳат нахоҳанд буд. Аммо ин муҳим нест: дар режими "инфиродӣ" хислати Купе бо салоҳдиди шумо ҷамъ карда мешавад: рулро истироҳат кунед, асбобро ба "тасаллӣ" гузоред, танзимоти варзишии муҳаррик ва трансмиссияро тарк кунед. Гузашта аз ин, версияи AMG имкон медиҳад, ки коҳиши амортизаторҳо тавассути пахш кардани тугмаи алоҳида тағир дода шавад.
GLE Coupe 350d-и маъмулӣ бидуни префикси AMG ин корро карда наметавонад ва он танҳо як намуди "варзишӣ" дорад ва инчунин ба режими "бароҳати" AMG 63 S мувофиқат мекунад. Системаи фаъолкунандаи Curve System танҳо дар GLE Coupe насб карда шудааст дар версияҳои AMG, аммо дилсахтии кунҷӣ боздоштан хеле баланд аст ва ғалтакҳо хурданд.
Ҳар як версияи GLE Coupe нисбат ба GLE хашмгинтар аст. Ин ҳайвони ваҳшии пӯлодиест, ки бо рақобат бо BMW X6 сохта шудааст. Купе Мерседес бо хатҳои ҳамвор ва айшу ороми ба хатҳои тез ва техникизми сарди BMW муқобил аст. X-Six бартарияти сегменти дизелиро дорад - он ҷо гуногунтар, тезтар ва сарфакортар аст. Офарандагони GLE Coupe асосан ба версияҳои бензин тамаркуз кардаанд, асосан бо нишони AMG. BMW X6 танҳо бо таваққуфгоҳи пушти ҳаво пешниҳод мешавад ва барои GLE Coupe дифференсиалии пушти фаъол фармоиш дода намешавад.
Daimler ба даъвати BMW ба таври мустақим, бо қувваи бераҳмона, зарба барои зарба ҷавоб дод ва аналоги худро ба X6 эҷод кард. Дар Штутгарт онҳо тасмим гирифтанд, ки тамоми аслиҳаи техникии худро истифода набаранд. Масалан, дар тарроҳии кроссовери хурди GLC, ки фурӯши он фавран пас аз GLE оғоз хоҳад шуд, онҳо хеле бештар хӯлаҳои сабук истифода карданд ва инчунин онро бо навтарин струтсҳои ҳавоии бисёрҳуҷрагӣ муҷаҳҳаз карданд, ки махсус барои SUVs ва кроссоверҳои Mercedes сохта шудаанд, ва қодир аст, ки дар намудҳои гуногуни сатҳҳо тасаллӣ диҳад. GLE Coupe дар платформаи такмилёфтаи M-Class (W2011) сохта шудааст, ки соли 166 баромад кардааст. Ин қарор ба Даймлер имкон дод, ки бидуни хароҷоти ҷиддӣ як SUV-и комилан нав эҷод кунад ва ба марҳилаи купе-кроссоверҳои панҷдараҷа ворид шавад, ки дар тӯли ҳафт сол дар он як мошин бартарӣ дошт.
Аксҳо: Mercedes-Benz
