Кентаврҳои украинӣ
Киштии пуртачрибаи хучумкунандаи ДШК-01 лоихаи 58503 «Киентавр-ЛК» хангоми маросими васф.
Киштии эҳёшудаи Вийсково-Морски Сылы Украҷина ва тадриҷан навсозӣшудаи Wijskowo-Morski Syły Ukrajina ба зудӣ ду киштии нави ҷангӣ мегиранд. "Киштиҳо" шояд як истилоҳи муболиғашуда барои киштиҳои 54 тоннагӣ бошад, аммо дар натиҷаи талафоти дар натиҷаи ишғоли Қрим ба даст омада кам шудааст ва қаблан дар натиҷаи маблағгузории солҳои қаблӣ, флоти баҳрии ҳамсояи шарқии мо бо тадриҷан таҳкими иқтидори худ, ки Вазорати мудофиаи Киев ҳамчун як қисми Барномаи рушди Милали Муттаҳид ба таври пайваста амалӣ мегардад, ҷавон мешавад. 2021.
14 сентябрь дар Киев киштии тачрибавии хучумкунандаи ДШК-01 cap дода шуд. Он аз ҷониби ҷамъияти саҳҳомии хусусии ҶСП "ПрАТ "Заводи заводӣ дар Рыбалский" сохта мешавад, ки то соли 2017 бо номи ҶСП "Заводи Ленинская Кузня" маъруф аст. Дар маросими ҳузури дабири Шӯрои амнияти миллӣ ва дифои Украина Александр Турчинов, вазири дифоъ генерал Степан Полторак ва фармондеҳи Нерӯҳои дарёии Украина аз аҳамияти ин чорабинӣ шаҳодат медиҳанд. Игорь Воронченко, инчунин намояндагони харбии мамлакатхои дуст, аз чумла атташеи мудофиаи Республикаи Польша, ком. Мачей Наленч. Баъди чор руз дар худи хамин завод дугонаи ДШК-02 ба кор андохта шуд.
Агрегати лоихавии 58181 «Киентавр» (кентаври поляк) аз тарафи маркази тадкикотию конструктории саноати киштисозй (НПКС) дар шахри Миколов тахти рохбарии сарконструктор Сергей Кривка тартиб дода шудааст. Таҷрибае, ки ҳангоми сохтан ва истифодабарии киштиҳои зиреҳпӯши силсилавии хурди артиллерияи лоиҳаи 58155 «Гюрза-М» гирифта шудааст (ниг. V&T 4/2015) истифода шудааст. Ташаббуси таҳияи чунин воҳидҳо барои WMSU ва Хадамоти Амалиётҳои махсус аз IPCK баромад ва зуд аз ҷониби Департаменти мудофиа ба ӯҳда гирифта шуд. Мизоҷон бояд вокуниши асимметриро ба таҳдиди Русия дар минтақаи Баҳри Сиёҳ ва Азов ташкил диҳад ва дар якҷоягӣ бо Gyurza-M - бо сабаби соддагии тарҳрезӣ ва андозаҳои хурд ва аз ин рӯ, ҳаракати баланди стратегӣ имкон медиҳад, ки қувваҳои баҳрии қариб дар ҳама минтақаҳо тақвият дода шаванд.
Лоиҳаи техникии 58181 то охири соли 2015 анҷом ёфт ва тибқи шартномаи 24 майи соли 2016 байни Вазорати мудофиа ва заводи ба номи Ленин якчанд киштӣ фармоиш дода шуд. Он вақт ДПК ҳуҷҷатҳои техникии қаиқҳоро ба корхона, ки аллакай агрегатҳои лоиҳаи 58155 сохтааст, супорид. Дар ҳамин ҳол, завод бо сабабҳои номаълум аз ҳамкориҳои минбаъда бо КДП даст кашид ва мустақилона ҳуҷҷатҳои корӣ тартиб дода, як қатор тағирот ба ин. Дар натича раками лоиха ба 58503 ва аломати «Киентавр-ЛК» (аз «Охангарии Ленин») иваз карда шуд. Гузоштани киштӣ бо рақамҳои сохти 01032 ва 01033 28 декабри соли 2016 сурат гирифт. Ҷолиб он аст, ки дар ҳарду иншоот лавҳаҳои хотиравӣ (ба истилоҳ «тахтаҳои эҳтимолӣ») бо рақами кӯҳнаи лоиҳа насб карда шудаанд.
Ҷавоби асимметрӣ
Идеяи Kientawra ба қарорҳои шведӣ ва русӣ - тарҳи Stridsbåt 90 ва 03160 Raptor асос ёфтааст ва ба монанди прототипҳо, он барои интиқоли босуръати гурӯҳҳои нерӯҳои махсус, разведка, минагузорӣ ва мубориза бо қувваи корӣ дар минтақаҳои соҳилӣ пешбинӣ шудааст. Бо вуҷуди ин, киштии украинӣ аз онҳо калонтар аст (нигаред ба ҷадвал), бинобар ин метавонад сарбозони бештар ва силоҳҳои вазнинтарро бардорад. Дар айни замон, имкон дошт, ки тақрибан як тарҳи камёфтро нигоҳ дошт, ки ба амалиёт дар дарёҳо ва соҳили баҳр мусоидат мекунад. Ниятҳои WMSU ва SSO аз истифодаи муштариён дар баҳри Азов ва як қисми Баҳри Сиёҳ дар минтақаи Қрим иборатанд.
Конструкцияи буранда аз пӯлод сохта шудааст, баръакси Stridsbåt ва Raptor, ки аз хӯлаҳои алюминий сохта шудаанд. Тарҳрезии агрегатҳо қарорҳои дар боло зикршударо такрор мекунад: дар камон як пандуси пастшудае мавҷуд аст, ки ба қисми дарунии корпус мебарояд, пас кабинаи экипаж ва ҳуҷраи маневр мавҷуд аст, дар поёни онҳо як хонаи истиқоматӣ, дар паси онҳо як қисми марказӣ ҷойгир карда шудааст, ки метавонад то 32 нафарро дар бар гирад (таъмини дастрасӣ ба об ва ё об), охири корпус зали спортиро ишгол мекунад. Отсекхои чангй ва десантй, инчунин кисми двигательхо бо зиреҳи пӯлодии ғафси 8 мм, ки аз пораҳои яроқи тирандозӣ ва пораҳои гранатаҳои миномётӣ ва снарядҳои артиллерӣ муҳофизат карда мешаванд, муҳофизат карда мешаванд. Дар қафои он лангар бо шпил мавҷуд аст, ки барои баромадан аз соҳил ё обҳои на он қадар камобӣ мусоидат мекунад.
Нерӯгоҳи барқӣ аз ду муҳаррики дизелии Caterpillar бо иқтидори умумии 2800 кВт/3808 асп иборат аст, ки ду муҳаррики Hamilton Jet-ро бо гардонандаи баръакс идора мекунанд. Маҳз ба шарофати рад кардани пропеллерҳо (ки дар Гюрзач-М мебошанд) имкон дошт, ки каме обдиҳии агрегатҳоро нигоҳ дошт. Пропеллерҳои дар боло зикршуда низ яке аз сабабҳои нисбатан тӯлонии сохтмони ин агрегатҳои оддӣ буданд, зеро дар аввал истифодаи маҳсулоти Rolls-Royce KaMeWa ба нақша гирифта шуда буд. Бино ба хабарҳои расонаҳо, киштиҳои дорои зарфияти 54,5 тонна бояд то 50 гиреҳ суръат диҳанд, аммо арзиши 35-40 гиреҳ эҳтимоли бештар дорад.
