Ронандаи озмоишии Toyota Corolla

Оё берунии шиша аслист ё Corolla либоси каси дигарро пӯшидааст? Муҳаррирони AvtoTachki муддати тӯлонӣ дар бораи пайдоиши седани навсозӣ баҳс карданд ва дар ниҳоят тасмим гирифтанд, ки диски ғайристандартии озмоиширо созмон диҳанд

Мо ин қадар вақт дар бораи шишаи берунии Corolla-и навсозишуда баҳс мекардем, ки он метавонад ба таври дипломатӣ ба поён нарасад. Ҷузъиёти барҷастаи седани таҷдидшуда оптикаи васеи сар аст, ки бемалол ба сӯи гӯшаи радиатор меравад. Дигар хатҳои хунук ва дилгиркунанда нестанд: шадид ҳамчун сирояти вирусӣ, буридани бампери пеши, тамғаҳои авбошон дар дарҳо ва каналҳои ороиши бефосилаи ҳавоӣ - Corolla дар ниҳоят ба либоси равшан сар кард.

Ҳар яки мо як ҳафта илова бар як истироҳат бо мошини машҳуртарини дунё сарф кардем. Ва ҳама ба хотири фаҳмиш: Corolla-и тобнок ва каме мураккаб хуб аст, ё седан тасмим гирифт, ки ниқоби каси дигарро бипӯшад.

Вай Форд Фиестаро идора мекунад

Ҳангоми муаррифии Corolla -и навшуда дар тобистон ман нафаҳмидам, ки дар мошин чӣ камбудӣ вуҷуд дорад. Чунин ба назар мерасад, ки вай назар ба пештара зеботар ба назар мерасад, аммо даҳони бампер хеле ошкоро буд ва оптика як навъ шишаи дидаю дониста шуд. Умуман, берунии Corolla ҳатто барои Маскав аз ҷопон берун омадааст. Аммо дар роҳ седани навсозишуда дигар мисли бегона аз оянда ба назар намерасад. Хусусан вақте ки Nissan Murano аз назди мошин мегузарад.

Седан-синфи C барои бозори Русия ҳамчун минивени калон қадимист. "Шӯхӣ мекунӣ? Чаро ман бояд андозаи андозаи худро аз ҳад зиёд пардохт кунам, агар ман метавонам як Поло бо вариантҳои ҳамон Jetta, вале 400 ҳазор арзонтар гирам, ” дӯсти кӯҳнаи ман афзалиятҳои ҳаёти худро равшан муайян кард ва ҳамзамон дар бораи сабабҳои нокомии тамоми синфи голф.

Тамоми фарқият дар эҳсосот аст. Ҳатто ба ҳисоби миёна Corolla (муҳаррики 1,6) фармоишҳои бузургиро аз ҳама Polo GT беҳтар иҷро мекунад. Вай баркамолтар, фармонбардор ва дар ниҳоят беҳтар тарбия ёфтааст. Ҷавоби дақиқи роҳбарикунанда, иҷрои қатъии таваққуф дар бархӯрдҳо ва бадеӣ дар роҳи деҳот вуҷуд надорад: Corolla метавонад хеле зуд ҳаракат кунад ва ронандаро ба ташвиш наорад. Бо муҳаррики олии 1,8 литр, ки танҳо пас аз навсозӣ пайдо шуд, Corolla комилан ба Honda Civic шабоҳат дошт, ки аз сабаби доллари бад мондааст. Бале, бо муҳаррики атмосфера даъво кардани сабтҳои суръат аллакай душвор аст, аммо аз ҷиҳати тавозун, чунин Corolla ҳамто надорад.

Дар як брошюраи хурди таблиғотӣ калимаи "премиум" нисбат ба седани Toyota чанд маротиба такрор шудааст, аммо ман дар кабина тағироти глобалиро надидаам. Дар ин ҷо экрани мултимедиявии калон ва хеле дурахшон бо тугмаҳои сенсорӣ пайдо шуд, агрегати идоракунии иқлим иваз карда шуд ва дар панели идоракунӣ ранги компютери дарунӣ пайдо шуд. Дар боқимонда ҳоло ҳам тугмаҳои росткунҷаи пластикии сахт ва архаикӣ бартарӣ доранд.

Corolla намунаи олии автомобилест, ки шуморо хушбахт мекунад. Бале, он бо динамикаи худ ба ҳайрат намеояд, вариантҳои аслиро пешниҳод намекунад ва ҳатто бо иқтидори калон фахр карда наметавонад. Дар ниҳоят, Corolla ба худ ошиқ намешавад. Вай бемулоҳиза ва хеле дуруст аст. Аммо пас аз чанд сол, пардохтпазирии седан мухлисони ҳама чизро дар бораи олмонӣ андеша хоҳад кард. Ин дастур барои хушбахтии Ҷопон аст.

Сарфи назар аз он, ки Toyota Corolla на танҳо аз тариқи рестайл наҷот ёфтааст, на ивазшавии насл, муҳандисони Ҷопон қисми техникии седанро ба пуррагӣ такмил доданд. Corolla дар ҳамон платформаи пешгузаштаи худ асос ёфтааст: бо струтсиҳои маъмулии класс C McPherson дар пеш ва чӯбаки мустақил дар қафо. Фарқи асосӣ дар муқоиса бо версияи пешазинтихоботӣ дар танзимоти амортизатор мебошад, ки ҳатто сахттар шудаанд. Бо мақсади муомила, блокҳои бесадои дастгоҳҳои овезон, инчунин сутунҳои стабилизатсия иваз карда шуданд.

Сохтори бадан тағир наёфтааст: дар он пӯлодҳои мустаҳками дорои миқдори зиёди нуқтаҳои кафшеркунӣ ба таври васеъ истифода мешаванд. Ин ба Corolla баъзе аз беҳтарин мустаҳкамии мушакии сегментро медиҳад. Бо вазни ҷилавгирӣ, корҳо низ бад нестанд: ҳатто дар сурати истифодаи алюминий ва хӯлаҳои сабук дар сохтмон, седан дар шакли асосӣ тақрибан 1,2 тонна вазн дорад.

Пас аз истироҳат, дар қатори Corolla барои Русия муҳаррики нави 1,8-литрӣ (қувваи 140 асп) пайдо шуд. Двигатели атмосфера танҳо бо вариатори тағирёбандаи доимӣ ҷуфт карда мешавад. Шумо метавонед Corolla-ро бо ду муҳаррике, ки бо версияҳои пешакии седан муҷаҳҳаз буданд, фармоиш диҳед. Ин як муҳаррики табиатан 1,3-литр (99 а.с.) ва воҳиди табиатан оромбуда бо ҳаҷми 1,6 литр (қувваи 122 асп) мебошад. Охирин метавонад ҳам бо қуттиҳои дастӣ ва ҳам бо вариатор муҷаҳҳаз карда шавад.

 

Citroen C5 -ро идора мекунад

Мулоимӣ. Ин айнан ҳамон эҳсосоте мебошад, ки Corolla-ро ҳатто пеш аз он ки шумо дар он нишинед, фаро мегирад. Ман ин мошинро бори аввал дар тобистон рондам, аммо ҳангомаҳо боқӣ монданд ва дар зери барфи Маскав дар дохили гарм он танҳо шиддат гирифт. "Печка" оромона бо вентилятор ғавғо мезанад, барфи боридан зуд дар шишаи тафсон об мешавад, курсиҳои мулоим мусофиронро пазироӣ мекунанд ва дастҳо дар болои рули гарм қарор мегиранд. Ман ҳатто донистан намехоҳам, ки дар ин ҷо муҳаррики 1,6 ё 1,8 литр мавҷуд аст ё не. Мошин ҳаракат мекунад, ин корро хеле ҳамвор мекунад ва дар фишанги вариатор ман танҳо мавқеъҳои D, R ва P -ро истифода мебарам. Вариатор метавонад шаш фишанги собитро симулятсия кунад, аммо дар ин амал ҳаяҷон зиёд нест. Қуттӣ ба "лағжиш" -и хеле калон иҷозат медиҳад ва чунин ба назар мерасад, ки фишор ба онҳо часпидааст. Дар "гардон" осонтар ва боэътимодтар аст, вақте ки вариатор аз як ҷой оғози ҳамворро медиҳад ва имкон медиҳад, ки муҳаррикро ба садои занг табдил диҳад, ҳангоми суръат аз он максимум ғунҷонад.

Ман ин мулоимиро дӯст медорам, гарчанде ки умуман Corolla намуди мошини ман нест. Дар сегменти голф, дӯстдоштаи ман Skoda Octavia -и тез ва ҷавобгӯ аст, ки рестилинги баҳсбарангези он ба таври визуалӣ онро боз ҳам технологӣтар кардааст. Тойота ба ин маъно ҳамеша ба таври номуайян дарк карда мешуд: пас аз мошини ҳамоҳангшудаи насли нӯҳум, ҷопонҳо гоҳ -гоҳ седанҳои зоҳирии бештар зебо ба даст меоварданд, дар ҳоле ки дар дохили архаикӣ ва аз ҷиҳати хусусиятҳои ронандагӣ санъаткор. Ва танҳо рестилинги насли ёздаҳум ногаҳон ҳама чизро ба ҳам овард: намуди берунии шишагии ҳамвор хеле муосир ва ҳатто аз ҷиҳати технологӣ пешрафта ба назар мерасад, дар ҳоле ки он бо интерфейси бароҳати гарм ва одатҳои ронандагии мулоим ҳамоҳанг аст.

Ман дар бораи бесарнишинии Corolla ҳарфе намегӯям, зеро дар рӯзҳои пурғавғои солинавӣ бо роҳбандии онҳо, тиҷорати нотамом ва оворагиҳои обу ҳаво ман мехостам беш аз ҳарвақта дар мошин истироҳат кунам. Ва дар он буд, ки ман бисёр вақт дар бораи роҳати технологияҳои бесарнишин фикр мекардам. Аммо ҳатто дар шароите, ки ба шумо лозим меояд, ки рулро дар даст доред ва чашмҳоятонро дар роҳ нигоҳ доред, роҳати ҳаракат баданро сабук мекунад. Дастгоҳҳоро каме хира намоед, телефонро тавассути Bluetooth ба системаи медиавӣ пайваст кунед, китоби аудиоиро бо қитъаи қавӣ кушоед - ва оромона "газ" -ро бо тормоз иваз намоед, аз светофор ба светофор парвоз кунед. Як ритми муқаррарӣ барои Toyota Corolla. Ман ба панели сенсории системаи ВАО ангуштони худро намезанам - ҳар гуна бетартибӣ дар ин подшоҳии оромӣ ва тасаллӣ боиси ихтилофи назар мегардад.

Дар таваққуфгоҳи пагоҳирӯзӣ, Corolla-и барфпӯш ва каме ифлос ба назар каме форма менамояд, аммо аввалин чизе, ки ман мекунам, беиҷозат нӯги пеши шишаро тоза кардан аст. Вай муваффақ шуд ​​ва қодир аст, ки дар ҳақиқат писанд ояд. Чеҳраи ғазаболуд зуд зери зарбаи хасу берун меояд - мошин аслан намехоҳад бори дигар ба лойи часпаки роҳбандии Маскав ғарқ шавад, аммо ман яқин медонам, ки вай бахти худро нафастанг мекунад. Эҳтимол, барои ин мошин ва муҳаббат - самимона, барои наслҳо, ман як Corolla барои дигаре, ба наздикӣ. Ман низ аз ин мулоимӣ мафтун шудаам, аммо пас аз ду рӯз ман шитоб мекунам, ки рухсатии худро бигирам - пеш аз он ки ин оромии барқасдона маро дилгир кунад ва озор диҳад.

Дар бозори Русия Toyota Corolla бо нархи ҳадди ақалл $ 12 964 фурӯхта мешавад. Ин як седан дар версияи "Стандарт" бо муҳаррики 99 қувва ва "механика" хоҳад буд. Рӯйхати таҷҳизоти асосӣ барои чунин Corolla кондитсионер, ду пневматикӣ, курсиҳои тафсон ва системаи аудиои чорзабониро дар бар мегирад.

Нархи Toyota бо муҳаррики 1,6-литрӣ ва қуттиҳои редукторӣ дар доираи trim Classic аз 14 доллар сар мешавад, дар ҳоле ки седани бо ҳамон муҳаррик, вале бо CVT ҳадди аққал 415 доллар арзиш дорад. Дар версияи машҳури Comfort, шумо метавонед Corolla-ро бо нархи 14 доллар фармоиш диҳед. бо "механика" ва бо 903 доллар бо вариатор. Таҷҳизоти чунин седан ба таври иловагӣ болиштҳои ҳавоӣ, чархҳои хӯлаӣ, чароғҳои LED, чароғҳои туман, гармидиҳии рул ва системаи мултимедиявии дорои шаш динамикаро дар бар мегирад.

Аз ҳама гарон ва муҷаҳҳазтар Toyota Corolla онест, ки бо муҳаррики 1,8 литр (140 а.с.) дар конфигуратсияи Prestige муҷаҳҳаз шудааст. Он дорои оптикаи пурраи LED, назорати иқлимии минтақавии дугона, оинаҳои боли қувваи барқ, камераи азназаргузаронӣ, сенсорҳои таваққуфгоҳи пеш ва қафо ва системаи вуруди бидуни калид мебошад. Ҷопониҳо ин седанро 17 950 доллар ҳисоб кардаанд.

Мазда RX-8 меронад

Вақте ки ман мошини аввалини худро интихоб мекардам, ман бештар дар бораи Toyota Corolla орзу мекардам. Он замон, бозорҳо ва таблиғотҳо пур аз вариантҳои дасти дуввуми насли ҳафтуми ин модел буданд - чизе, ки соли 1991 аз конвейер баромад ва бори аввал ҷоизаи ADAC-ро барои боэътимодтарин мошин ба даст овард. Ҷопонҳо бо муҳаррики пурқудрати 114-қувваи асп ва аз ҳама муҳимаш тарроҳияш, ки ҳам классикӣ ва ҳам муосир буд, ба ман писанд омад.

Насли ёздаҳум Corolla, албатта, бо он чизе, ки ман орзу мекардам, умумияте надорад. Бо вуҷуди ин, баромади ин ду модел тақрибан 25 сол аст. Бале, ва дастурҳо барои тарроҳон ин дафъа, ба назарам, гуногун буданд: эҷоди намуди зоҳирии муосир, ки дар он модели калонсол - Камри ҳамзамон тахмин хоҳад шуд. Шабоҳат ба седани тиҷорӣ махсусан дар қафо ба назар мерасад. Дар пеш, чароғҳои чароғаки LED ва гӯшзади танги радиатор мавҷуданд. Чунин тарҳ панҷ сол пеш барои консепсия комилан мувофиқ мебуд. Каме нофаҳмо, аммо албатта диққатро ба худ ҷалб мекунад, ки ин барои мошини C-class фарбеҳ аст.

Дар дохили он, ҳама чиз бо даъво оро дода шудааст. Пластикӣ, албатта, ҳанӯз ҳам нармтарин нест, аммо дохили он хеле муосир ба назар мерасад, гарчанде ки пурра муфассал фикр карда нашудааст. Масалан, экрани мултимедии зебои сенсорӣ ба дараҷае тобнок аст, ки дар рӯзи дуюми истифода ҳамаи изи ангуштро мегирад.

Сипас, 16 сол пеш, ман барои Corolla маблағи кофӣ надоштам: ҳама вариантҳое, ки дар ҳолати хуб қарор доштанд, аз оне ки ман қодир будам, қиматтаранд. Ман маҷбур шудам дар назди Hyundai Lantra 10-сола истам. Ман боварӣ дорам, ки ҳоло ҳам бисёриҳо бо чунин мушкилот дучор хоҳанд шуд. $ 17 - нархи ҳадди ақали опсияе, ки мо дар санҷиш доштем. Бениҳоят гарон, агар шумо се соли охирро дар комаи иттилоотӣ гузаронида бошед ва нархи мошинҳоро пайгирӣ накарда бошед. Дар воқеиятҳои муосир, ин як чизи муқаррарӣ аст, хусусан бо назардошти муҳаррики 290-қувваи асп, як варианти аҷибе, ки бо он якҷоя кор мекунад ва таваққуфи хуб танзимшуда.

Toyota Corolla маъмултарин мошин дар ҷаҳон аст. Дар тӯли зиёда аз 50 соли мавҷудияти он, он зиёда аз 40 миллион мошин фурӯхтааст. Ҳоло мошин дар 115 бозор фурӯхта мешавад ва дар Русия Corolla бузургтарин парки сегменти C дорад, ки беш аз 600 ҳазор мошинро ташкил медиҳад.

Насли якуми Corolla моҳи августи соли 1966 баромад кард. Гузашта аз ин, модел якбора дар ду бадан истеҳсол шудан гирифт: седан ва хетчбеки седарача. Королла аз солҳои аввали мавҷудияти худ шӯҳрати калон пайдо кард: он ба се қитъа дода мешуд. Вориси "аввал" Corolla пас аз чор соли насли якуми модел баромад кард. Модель двигательҳои нави пурқувват ва бадани дигар - куперо гирифт. Corolla III соли 1974 баромад, ва маҳз ин насл ба фурӯш дар Аврупо шурӯъ кард. Модел дар ҷаҳони қадим бестселлер нашудааст - он аз ҳамсинфони маҳаллӣ гаронтар буд ва аз бисёр ҷиҳатҳо аз онҳо пасттар буд, аз ҷумла паҳноварӣ.

Corolla-и "чорум" дар охири соли 1981 баромад ва бо худи ҳамин таърихи намуна дар Русия оғоз мешавад: дар авоил то миёнаҳои солҳои 1990-ум Corollas-и истифодашуда аз Аврупо ва Ҷопон ба воридот шурӯъ кард. Насли панҷум пас аз се сол баромад кард. Он муҳаррикҳои дизелии иқтисодӣ дошт, аммо дар айни замон Corolla истеҳсоли вагони истгоҳро, ки ба аврупоиҳо писанд омад, бас кард. Хетчбекҳои се ва панҷдара, инчунин седан дар саф монданд.

Toyota Corolla 1966

Насли шашуми Corolla дар аввали соли 1988 пайдо шуд. Ин насл бо он хотир ба хотир оварда мешавад, ки он дар платформаи гардонандаи пеш сохта шуда буд. Тойота қаблан низ чунин меъмориро истифода карда буд, аммо тағиротҳои пушти чарх дар хатти конвейер боқӣ монданд. Соли 1991, навбатӣ, "ҳафтум" Corolla баромад, ки бо сабки хеле аврупоӣ иҷро шудааст. Насли ҳаштум бори аввал пас аз ҳафтуним сол баромад кард - ин як муддати азим барои Corolla, ки ҷаҳонро ба зудӣ навсозӣ омӯхтааст. Вайро барои тарҳи баҳсбарангез бо оптикаи мудаввар сарзаниш карданд, аммо ин ба маъруфияти ӯ ҳеҷ таъсире нарасонд. Дар омади гап, маҳз аз насли ҳаштум буд, ки Corolla ба таври расмӣ дар Русия фурӯхта мешавад.

Насли нӯҳум ниҳоят таҷҳизоти бой ва муҳаррикҳои пурқувват гирифт: дар версияҳои болоии Corolla, онҳо бо муҳаррикҳои қудрати 213-қудрат муҷаҳҳаз буданд. Сменант соли 2006 вориди конвейер шуд ва ба туфайли тарроҳии услубӣ фавран ба аврупоиҳо ошиқ шуд: ҳеҷ гоҳ Corolla чунин калонсол ба назар нарасида буд. Ин модел, аз ҷумла дар як вагони истгоҳ истеҳсол шудааст, аммо дар Русия танҳо як седан мавҷуд буд. Ҳетчбеки Corolla, ки дар Аврупо ба он талабот зиёд буд, ҳамчун модели алоҳида - Аурис ҷудо карда шуд.

Короллаи кунунии "ёздаҳум" соли 2012 пайдо шуд, аммо пас аз як сол дар як қатор бозорҳо, аз ҷумла бозори Русия пайдо шуд.

Вай Volvo C30 -ро идора мекунад

Бӯҳрони сӯзишворӣ боре ба Corolla-и арзон ва иқтисодӣ кӯмак кард, ки бозори Амрикоро забт кунад. Ҳоло Corolla маъмултарин мошин дар ҷаҳон аст, аммо дар Русия ҳатто дар бахши мошинҳои кӯҳна пешсафиро аз даст додааст. Доллари суст ба фурӯши C-Class зарбаи сахт зад, ба хусус мошинҳои воридотӣ. Дар мавриди нарх бо бестселлерҳои сегменти навраси "Б" баҳс кардан бефоида аст. Ҳамин тавр, шумо бояд ба самти мукофот равед. Он чизе, ки Toyota қарор дод.

Назари чароғаки чароғҳои рӯшноӣ, табассуми ҳавои поёнии ҳаво - ҳамагӣ чанд ламс, ва Corolla ба тарафи бад гузашт. Эҳтимол дорад, ки баъзе аз қаҳрамонони қисмати навбатии Ҷанги Ситораро ниқоби Toyota истифода баранд.

Дар панели пеш, ки аз қабатҳои зиёди бофтаҳои гуногун иборат аст, дигараш - чарми мулоим бо дӯзандагӣ ҷойгир аст. Шабакаҳои ҳавоии даврии атроф ба турбинаҳои ҳавопаймо монанданд. Рули мошин бо чарм андохта шудааст ва ҳоло гарм карда мешавад. Ба ҷои пароканда кардани тугмаҳои ноҳамвор дар асри гузашта, як панели қулай ва муосири идоракунии иқлим бо калидҳои рокер мавҷуд аст. Ҳоло ҳамаи тирезаҳои барқӣ дорои режими худкор мебошанд - ин як дастоварди бузург аст.

Системаи мултимедиявӣ бо тугмаҳои сенсорӣ ба як воҳиди ягона бо тобиши сиёҳи тобнок табдил ёфтааст. Аммо дар экрани калон чизи махсусе вуҷуд надорад, ба истиснои филм аз камераи паси тамошо. Навигатсия барои "Corolla" усулан пешниҳод карда намешавад.

Toyota агар худ сарфакориро нигоҳ надошта бошад, худаш нахоҳад буд. Мусофирони қафо дар ихтиёри худ танҳо миқдори таъсирбахши ҷой ва бозуи болопӯш доранд: дар ин ҷо нишастгоҳҳои тафсон ё каналҳои иловагии ҳавоӣ мавҷуд нестанд. Ва мебели мӯза ноқис ва арзон аст.

Ҳамаи ин гумон аст, ки таассуроти ниҳоиро ба куллӣ тағир диҳад: мошин гаронтар, равшантар ва сифатноктар шудааст. Аз ҷумла бо сабаби изолятсияи тақвиятёфта ва боздоштани аз нав танзимшуда. Роҳхат ҳатто дар асфалти шикаста таъсирбахш аст. Пайвастагиҳои роҳи якбора ба назар намоёнанд, аммо ин бозгашти пардохт мебошад, ки ин илова намуд. Дар доираи чунин ғаразҳои ронандагӣ, муҳаррики қавитаре лозим аст, аммо дар ин ҷо интихоб бузург нест. Двигатели беҳтарини 140 HP, ки пас аз навсозӣ пайдо шуд, афзалтар ба назар мерасад, алахусус танҳо барои он каме бештар аз 30 ҳазор бояд барои он пардохт кунад. Он динамикаи қобили қабулро таъмин мекунад, аммо бо вуҷуди ин бо вариатор дар якҷоягӣ кор мекунад, яъне маънои онро дорад, ки чӣ қадаре ки шумо кӯшиш накунед, шитоб ҳамвор хоҳад буд. Бо вуҷуди ин, барои зимистони лағжанда, ин хислат беҳтарин мувофиқ аст.

Версияи болоии Corolla то $ 17 арзиш дорад. Гузашта аз ин, сухан дар бораи мошини дорои дохили матоъӣ ва чархҳои 950-дюймӣ меравад. Аммо шумо дар як салони ором, бароҳат ва тааҷубовар васеи Toyota нишаста, ба фикри седани класси C, ки арзиши он якуним миллион арзиш дорад, одат мекунед.

Toyota Corolla
Намуди бадан		Седан
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм		4620 / 1775 / 1465
Пойгоҳи чархдор, мм		2700
Поксозии зеризаминӣ мм		150
Фазои коғазӣ		452
Вазни роҳ, кг		1260
навъи муҳаррик		Бензин, R4
Ҳаҷми кор, метри мукааб см.		1797
Макс. қудрат, HP (дар чархзании дақиқа)		140 / 6400
Макс. хунук. лаҳза, нм (дар давр / дақ)		173 / 4000
Навъи гардонанда, интиқол		Асосӣ, вариатор
Макс. суръат, км / соат		195
Суръат аз 0 то 100 км / соат, с		10,2
Сарфи миёнаи сӯзишворӣ, л / 100 км		6,4
Нарх аз, $.		17 290