Суфраи назоратшаванда
Амортизаторҳо нишондиҳандаи бехатарӣ мебошанд. Мо онро аксар вақт қадр мекунем, вақте ки онҳо аллакай корношоям шудаанд.
Амортизатори нодуруст метавонад масофаи таваққуфро зиёд кунад ё назорати кунҷҳоро халалдор кунад.
Амортизатор яке аз муҳимтарин унсурҳои системаи таваққуфгоҳи автомобил мебошад, ки барои паст кардани ҳама ларзишҳои системаи интиқол хизмат мекунад: чарх - таваққуфгоҳи чархҳо ва ба сатҳи дуруст часпидани чархҳо. Амортизатори нуксондор ё ларзишро паст намекунад, ё онро хуб нам намекунад, бинобар ин чархи мошин аксар вакт аз замин мерезад. ДАР 
дар чунин вазъият дар рох ба душворй дучор шудан осон аст.
Оқилона ва бехатар рондани мошин қариб ҳама чизест, ки мо метавонем ҳангоми нигоҳубини амортизаторҳо кунем. Пеш аз ҳама, шумо бояд кӯшиш кунед, ки аз харобаҳо ва чуқуриҳо канорагирӣ кунед, аммо бо назардошти вазъи роҳҳо дар кишвар имконнопазир ба назар мерасад. Дар чунин мавридхо дар сатхи нохамвор бо суръати баланд харакат кардан лозим аст.
Агар мо ба холати техникии амортизаторхо шубха дошта бошем, мо метавонем дар поёни мошин ё канори чархи чарх ё втулкахои металлию резинии амортизатор, ки блокхои хомуш ном доранд, шикаста нашудаанд. ва дар ягон ҷое, ки дар корпуси берунӣ равган намерезад. Агар ихроҷ бошад, амортизаторро воқеан иваз кардан мумкин аст. Дар айни замой амортизаторхо дигар аз нав сохта намешаванд, балки ба нав иваз карда мешаванд. Вакте ки нуксонхо ба чашми оддй намоён на-мешаванд, ба станцияи диагностикй сафар карда мешавад, ки дар он чо мутахассисон характеристика-хои демпферии амортизаторро тафтиш мекунанд.
Махз станцияи диагностикй бояд барои мошини мо амортизатори нав интихоб кунад. Шумо набояд онро пештар "бо чашм" харед, танҳо аз он сабаб, ки амортизатори нав ба шакли кӯҳна монанд аст. Амортизаторҳо (масалан, struts McPherson) моделҳои инфиродии мошинҳои дохили як бренд аз рӯи параметрҳо фарқ мекунанд. Пас, шумо бояд ба дониши устодони хидмат такя кунед ва бигзоред, ки онҳо интихобро муайян кунанд.
Масъалаи дигар мустақилона ба мошинҳои варзишӣ табдил додани мошинҳост. Ба назар гирифтан лозим аст, ки истифодаи амортизаторхои гайр аз амортизаторхо, ки дар завод тавсия карда шудаанд, характеристикаашон гуно-гуни амортизаторй буда, боиси вайрон шудани дигар элементхои суспензия — узвхои рокер, узвхои харакаткунанда ва хатто корпус дар нуктахои васлкунии амортизаторхо мегардад. (деламинатсияи варақ).
Намудҳои амортизаторӣ
Дар айни замон ду намуди амортизаторҳо мавҷуданд:
- моеъ
- газ - моеъ.
Дар ҳолати аввал, элементи сусткунандаи ларзиш моеъ (равған) мебошад, ки тавассути сопло бо клапанҳои пӯшида ва кушода (принсипи гидравликӣ) ҷорӣ мешавад. Амортизаторҳои гази моеъ дар асоси хомӯш кардани ларзиш дар натиҷаи фишурдан ва васеъшавии газ, инчунин нафт сохта шудаанд. Онҳо нисбат ба дамперҳои моеъ боэътимодтаранд.
Дар гузашта амортизаторхои фрикционие, ки ба соиши ду сатх асос ёфтаанд, истехсол мешуданд, вале онхо кайхо аз кор баромадаанд.
Дар моделҳои гаронарзиши мошинҳо ҳоло амортизаторҳои гази моеъ истифода мешаванд, ки сахтии онҳоро танзим кардан мумкин аст. Вобаста ба интихоби вариантҳо амортизаторҳо барои рондани варзиш ё сайёҳӣ мутобиқ карда мешаванд.
