Диски озмоишии Audi A7 ва Q8

Ҳама мӯъҷизаҳои тасаллӣ ва як дастгири пурраи "ёрдамчиён" -и электрониро бояд фаромӯш кард. Ҳоло танҳо хомӯш кардани системаи мӯътадилсозӣ ва ба ҳолати варзиш гузоштани селектор фишанги электронӣ лозим аст.

Мошини панҷметра бо муҳаррики пурқудрати 340-асп бо боварӣ ба камони васеъ ба паҳлӯ ҳаракат мекунад. Пас аз он тағйири бадан, чархҳои пеш ба ях газида мешаванд ва мошин гардиши шадидро зебо мегузарад. Ман дар як хати рост суръатро якбора афзун мекунам, аммо бо баромади газ дер мекунам, ман барои дар вақташ тормоз задан вақт надорам ва рулро аз ҳад зиёд каҷ мекунам.

Сипас - ба монанди карусели кӯдакон дар боғ. Аммо, ба ҷои хаймаҳо бо қандум, дарахтони солинавии дурдаст дар соҳилҳои баланд, хонаҳои хурди зимистонӣ ва сатҳи сафеди кӯл бо навбат дар пеши назарамон дурахшиданд. Осмони кабуд дар паси пардаи барфи баланд нопадид шуд - мошин аз пайроҳа парида, ноумедона дар шикамаш нишаст. Худи ҳозир, ман қариб ба таври комил як унсури мураккабро баровардам, аммо акнун, пас аз гардиши оддӣ, ман бояд интизори як техник бо лебедка бошам, то дар зеҳи барф то зону истода.

Ин сафар аксар вақт аз парадоксҳо иборат аст. Офтоби дурахшон аз болои қисми шимолии кӯли Ладога нур мепошад - гармӣ ба Карелия нисбат ба бисёр минтақаҳои ҷанубии Русия хеле барвақттар омад. Ҳаво ба иловаи шаш дараҷа гарм шуд, гарчанде ки пеш аз он ман шубҳа доштам, ки баҳори воқеӣ ба ин қисматҳо то охири апрел ё аввали моҳи май меояд.

Насли навбатии Audi A7 Sportback ва кросс-купеи Q8 шояд мошинҳои ҷасуртарин дар таркиби Инголштадт бошанд, агар мо TT ва R8-и варзиширо фаромӯш кунем. Онҳо акнун дар серпентинҳои кӯҳӣ дар ҷое дар наздикии Кейптаун мечариданд ё ҳавои шӯрии укёнусро дар соҳили Португалия буриданд.

Аммо ҳоло онҳо дар рӯи кӯли азими шимолӣ истодаанд, ки дар он рақамҳои мураккаби пойгаҳо тавассути трактор кашида мешаванд. Дар оинаи ях, ки аллакай ба обшавӣ шурӯъ кардааст, сипарҳои муҳофизаткунандаи алюминий инъикос ёфтаанд, ки мисли зиреҳи рыцарӣ дар «а-ҳафтум» медурахшанд. Қариб бист мошини тамғаҳои нав дар мактаби ронандагии зимистони Audi таҳти роҳбарии ронандаи машҳури ралли Евгений Васин ҳамчун таҷҳизоти таълимӣ истифода мешаванд.

Брифинг кӯтоҳ дар бораи ҷойгоҳ ва бехатарии дуруст. Пас аз он як дархости ҷиддӣ оид ба сард нигоҳ доштан ва бо ҳамдигар ташкил накардани мусобиқаҳои фаврӣ ба амал меояд. Дар акси ҳол, онҳо ваъда медиҳанд, ки онҳоро аз идораи дастгоҳ дур мекунанд ва "барои нафас кашидан аз ҳавои тоза" мефиристанд. Боз чанд дастури умумӣ - ва шумо метавонед ба мошинҳо савор шавед.

Дар дохили он, Audi A7 Sportback ва Q8 як кабинаи кайҳонӣ бо се экрани азим доранд. Шумораи зиёдеро тавассути ду дисплейи марказии сенсорӣ, аз сатҳи пур кардани тақвияти паҳлӯии нишаст то режими сафар, ки танзимоти як қатор системаҳоро оптимизатсия мекунанд, идора кардан мумкин аст.

Бо вуҷуди ин, ҳама мӯъҷизаҳои тасаллӣ ва нигоҳдории "ёрдамчиён" -и электронӣ бояд фаромӯш шаванд. Танҳо хомӯш кардани системаи мӯътадилсозӣ, интихоби реҷаи фишанги электронӣ ба ҳолати варзишӣ ва сипас тамаркузи танҳо ба рул ва педалҳо лозим аст.

Васин ва дастаи ӯ чун анъана ба таъқиби донишҷӯён дар канори мори оддӣ шурӯъ мекунанд, аммо пас аз он машқҳо тадриҷан ҷолибтар ва мушкилтар мешаванд. Зигзагҳо, доираҳо ва овалҳои оддӣ тадриҷан ба шаклҳои мураккабтаре, ба монанди "ҳашт", "ромишка" ва "гантел" табдил меёбанд.

Дар хамидаҳои яхбандӣ ба шумо таълим дода мешавад, ки ҳеҷ гоҳ мошинро бидуни кашиш нагузоред, рулро аз ҳад зиёд тоб надиҳед, кӯшиш кунед, ки ба чархҳои рост ё каме тоб дода ғарқ шавед, инчунин тормозро фаромӯш накунед, ки онро бо ҳаракатҳои фосилавӣ ба кор бурдан мумкин аст , тақлид ба амалиёти АБС.

Хуб, дар ҳеҷ сурат набояд шумо дар бораи фазои назди хӯди худ истода бошед. Бояд хеле дуртар нигариста, аз он ҷое, ки омадан мехоҳӣ, чашм наканд. Ба ибораи дигар, агар шумо ҳамеша ба лағжиши барф дар канори роҳ назар андозед, пас бо эҳтимолияти баланд як нақлиёти навбатдори берун аз роҳ шуморо дар муддати чанд дақиқа берун мекунад.

Хӯроки асосии он аст, ки ҳангоми кор бо педали акселератсионӣ тиллои миёнаро пайдо кунед. Агар шумо онро бо гардишҳо аз ҳад зиёд кунед, шумо ба кӯҳпора бармегардед, агар онро каме мустаҳкам накунед, бинии худро дар парапети ботинӣ дафн хоҳед кард.

Audi A7 Sportback ва кроссовери Q8 бо муҳаррики шашилиндраи се-литрӣ, ки 340 а.к. аз. ва моменти 500 Нм. Ҳамзамон, Audi A7 нақшаи нави quattro ultra -ро истифода мебарад - гардонандаи доимӣ ба чархҳои пеш меравад ва меҳвари қафо тавассути муфт мепайвандад. Audi Q8 системаи анъанавии quattro-ро бо фарқияти маркази Torsen ва тақсимоти қувваи 40:60 ба фоидаи меҳвари ақиб муқовимат мекунад.

Шахсан ман ҳеҷ гоҳ вақт надоштам, ки фарқи куллии байни quattro ultra ва механикии анъанавии "Торсен" -ро ҳис кунам. Барои ман, купеи чордараҷаи A7 Sportback барои рақси рӯи ях хеле ҷолибтар аст, аммо ин эҳтимолан аз сабаби мавқеи пасти нишаст, камтар масса ва маркази вазнинии поёнӣ аст.

"Рақами ёздаҳ, танҳо ман мехостам туро ситоиш кунам, ва ту боз барои кӯҳна" - шикастани интрузии радио шуморо водор месозад, ки қудрати баландгӯякҳои сершумори системаи Bang & OIufsen-ро коҳиш диҳед ва танқиди устодро гӯш кунед.

Чизи аз ҳама душвор ба назар мерасад, вақте ки шумо, ба назар мерасад, ба кор шурӯъ мекунед. Ин эътимоди бардурӯғ ба эҳсосоте монанд аст, ки ронандагони майлдошта пас аз соли аввали ронандагӣ эҳсос мекунанд. Шумо кӯшиш мекунед, ки тезтар суръат гиред, суръатро сусттар кунед ва дар натиҷа шумо худро дар беруни роҳ мебинед - ях ҳеҷ касро эътимоди изофӣ ба худ намебахшад.

Оё дар давоми ду рӯз омӯхтани тарзи чархбол, аз 30 метр нӯҳ нафар боло баромадан ё пешгӯиҳои бомуваффақият дар бозори криптовалют имконпазир аст? Ин бо савори варзишӣ низ ҳамин аст. Аммо дар ин ҷо шумо дармеёбед, ки аз бини худ болотар назар кунед, зуд тасмим гиред, эҳсосотро идора кунед ва инчунин кӯшиш кунед, ки бо мошин "дӯстӣ кунед" ва бо он ҷанг накунед. Чунин ба назар мерасад, ки ин пойгоҳи хеле хуб аст.

Намуди	Ҳеч ваҷҳ	Гузариш
Андозаҳо (дарозӣ / паҳнои / баландӣ), мм	4969/1908/1422	4986/1995/1705
Пойгоҳи чархдор, мм	2926	2995
Вазни роҳ, кг	1890	2155
навъи муҳаррик	Бензини изофӣ	Бензини изофӣ
Ҳаҷми кор, метри мукааб см	2995	2995
Ҳокимият, HP бо. дар чархзанӣ	340 / 5000-6400	340 / 5200-6400
Макс. хунук. лаҳза, Нм дар даврзанӣ	500 / 1370-4500	500 / 1370-4500
Интиқол, рондан	7RKP, пур	8АКП, пур
Макс. суръат, км / соат	250	250
Суръат ба 100 км / с, с	5,3	5,9
Истеъмоли сӯзишворӣ (даври смс), л	7,2	8,4
Ҳаҷми танаи, л	535-1390	605
Нарх аз, $.	59 320	64 843