Диски озмоишии Land Rover Discovery Sport
Дар куҷо муҳаррики дизелӣ чунин иштиҳои хоксорона дорад, мошини автоматии олмониро чӣ хуб месозад, дар дохили Land Rover чӣ бадӣ дорад ва бозичаҳо бо чӣ иртибот доранд - Муҳаррирони AvtoTachki дар бораи Land Rover Discovery Sport навсозӣ
Як ҳафта бо Discovery Sport, ман итминони комил доштам, ки ин яке аз Land Rovers баҳои пасттарин аст. Шояд ҳатто яке аз кроссоверҳои аз ҳама бад баҳо додашуда. Маълум аст, ки дар мамлакати мо аз сабаби баланд будани қурби фунт нисбат ба рубл ва дар натиҷа нархи на он қадар рақобатпазир ба он талабот зиёд нест. Аммо, дар тамоми ҷаҳон Discovery Sport муваффақияти пешгузаштаи худ Freelander -ро такрор накард.
Маълум аст, ки он то ҳол маъмултарин дар доираи моделҳои Land Rover аст ва аллакай беш аз 470 нусха фурӯхта шудааст, аммо барои мошини универсалӣ ба монанди корди Швейтсария, ин, ошкоро, нишондиҳандаи беҳтарин нест. Ва ёфтани шарҳи ин хеле душвор аст.
Discovery Sport яке аз бузургтарин мошинҳои синфи худ мебошад. Ҳама SUV-ҳои миёнаҳаҷми тройкаи олмонӣ ва моделҳои дараҷаи дуввум ба монанди Infiniti QX50 ва Volvo XC60 метавонанд ба фарохии кабина ва ҳаҷми утоқи боркаш ҳасад баранд. Дар робита ба ин нишондиҳандаҳо, танҳо Cadillac XT5 ва Lexus RX бо он муқоиса карда метавонанд, ки худи онҳо аллакай бо як пояш ба синфи болоӣ ворид шудаанд.
Дар айни замон, ба фарқ аз амрикоиҳо ва ҷопонҳо, Discovery Sport интихоби хеле васеи муҳаррикҳо дорад. Ду муҳаррики турбоии бензини оилаи Ingenium бо баргашти 200 ва 249 HP. хубанд. Ва пир ҳатто як кроссовери вазнинро бо ларзиш мебардорад. Аммо беҳтарин, ба назари ман, барои Land Rover дизел аст. Агрегати ду литрӣ бо се сатҳи тақвият: қувваи 150, 180 ва 240 пешниҳод карда мешавад. Ва ҳатто варианти боло, тавре ки мо дар озмоиш дорем, иштиҳои хеле хоксорона дорад. Паспорт 6,2 литр ба "сад" дар даври якҷоя афсонавӣ ба назар намерасад, зеро дар шаҳр ман 7,9 литр нигоҳ доштам ва аз буклети расмӣ ба шаҳр 7,3 хеле наздик будам.
Хуб, хусусияти асосии Discovery Sport ин қобилияти берун аз роҳ мебошад. Системаи вокуниши Terrain, албатта, дар ин ҷо каме решакан карда шудааст, зеро боздоштани баҳор ба шумо имкон намедиҳад, ки баландии ҳаракатро танзим кунед. Аммо вай дар ин ҷо хеле калон аст - 220 мм. Ҳамин тавр, ин яке аз чанд кроссоверҳоест, ки дар онҳо на танҳо аз асфалт ба қатори кишвар рафтан, балки инчунин ба сайди моҳӣ ва шикор дар ҷангал дахшатовар нест. Арсенали беруна дар ин ҷо чунин аст, ки Диско метавонад ҳатто ба баъзе мошинҳои фреймӣ коэффитсиент бидиҳад.
Пеш аз навсозӣ ман имкони рондани Discovery Sport-ро надоштам, аммо чунин ба назар мерасад, ки фарқи эҳсос набояд ин қадар бунёдӣ бошад. Гарчанде ки ин танҳо ба таври расмӣ индекси намунавӣ (L550) тағир наёфтааст, зеро зоҳиран аз мошини пешакӣ фарқкунанда каме фарқ мекунад. Дар айни замон, таҷҳизот дар дохили он хеле такон дода шуд. Тааҷубовар аст, ки ин ва мошини пешазинтихоботӣ платформаҳои гуногун доранд.
Ҳоло Discovery Sport дорои меъмории аз нав тарҳрезишудаи PTA бо зерфреймҳои ҳамгирошуда ва имконоти интиқоли гибрид мебошад. Ҳамин гуна якчанд сол пеш дар Range Rover Evoque навсозӣ шуда буд. Ҳамин тавр, ҳоло ҳама тағиротҳои "дискотекаи варзишӣ", ба истиснои версияи ғайрифаъолшудаи дизели 150-қувваи асп бо қуттии дастӣ, замимаи MHEV-ро дар шакли стартер-генератор ва батареяи 48-вольтӣ гирифтанд. Албатта, фурӯшандагон карнай мезананд, ки чунин як надстройка ба мошин чолокӣ зам мекунад, аммо ба ҳар ҳол ҳама мефаҳманд. Он пеш аз ҳама ба муҳаррикҳо барои сарфаи сӯзишворӣ ва коҳиши партобҳо барои қонеъ кардани стандартҳои қатъии партовҳои аврупоӣ кӯмак мерасонад.
Аз тарафи дигар, автомати зираки 9-суръат аз ZF дар Discovery Sport тавре танзим карда шудааст, ки ҳатто бо ин системаи дурагаи сабуки сабук мошин дар динамика аз даст нарафтааст ва хуб ҳаракат мекунад. Гарчанде ки ман дар ин ҷо бояд на танҳо ба туфангчаи пулемёти немисӣ, балки ба туфайли ҷаззобии муҳаррики кӯҳнаи дизелии 240 қудрат ташаккур гӯям.
Аммо он чизе, ки ман дар ҳақиқат дар Disco Sport навсозӣ карда наметавонам, ин интерьер аст. Расман, ман дар ин бора шикоят надорам, зеро ҷойҳои салқин, аёнияти аъло, мувофиқати бароҳат ва назорати интуитивии ҳамаи узвҳои асосӣ мавҷуданд. Умуман, бо ergonomics - фармоиш пурра. Ва ҳатто тугмаҳои лифтҳо дар "ҷои хато" -и назди тиреза озори кас нестанд. Аммо вақте ки дар чунин як мошини гаронарзиш дохили он чун дар таксиҳои "комфорт плюс" хокистарӣ ва оддӣ менамояд, ғамангез мешавад. Ҳатто воҳиди нави сенсори иқлим, ки ба таври органикӣ ба ин ҷо мувофиқат мекунад, ки бо пахш кардани як тугма ба панели идоракунии системаи вокуниши замин рабт мегирад, таассуроти умумиро тағйир намедиҳад.
Ин соддалавҳона садо медиҳад, аммо ман истисно намекунам, ки чунин як тарҳи оддӣ ва комилан оддии дохилӣ шумораи зиёди муштариёни эҳтимолиро метарсонад. Эҳтимол аст, ки ин сабаби ба дилерҳои Мерседес, Волво ва ҳатто Лексус рафтан аст.
Камтар аз ҳама ман мехоҳам дар бораи чизҳои техникии Discovery Sport сӯҳбат кунам, зеро ба монанди ҳама гуна Land Rover муосир, он бо арсеналҳои пешрафта ва роҳҳои муосири муҷаҳҳаз пур карда шудааст. Бисёре аз онҳо ҳастанд, ки шумо ба бисёрашон на танҳо ҳамчун вазифаи муҳим ё майда-чуйдаи гуворо, балки ҳамчун бозичаи ошкоро зиёдатӣ муносибат карданро оғоз мекунед. Боварӣ дорам, ки соҳибони Discovery Sport на танҳо нисфи ёрдамчиёни беруна-ро рӯйгардон намекунанд, балки ҳатто намедонанд, ки чӣ гуна ин корро анҷом диҳанд ва дар куҷо пахш кунанд.
Шояд аз ҳамин сабаб бошад, ки ман ин мошинро дар роҳҳо кам мебинам ...
Дар ёд дорам, ки чанд вақт пеш Дэвид аз як диски озмоишии Evoque-и нав ба редаксия баргашт ва бо ҳаяҷон гуфт, ки мошини нав метавонад бо қад-қади чуқурии 70 см ҳаракат кунад.Албатта, аммо чаро ин маҳорат барои кроссовери шаҳрӣ аст ?
Айнан ҳамин ҳолат бо Discovery Sport. Ин мошин барои кроссовери миёнаҳаҷм аз ҳад зиёд кор мекунад. Маълум аст, ки аз нисфи таҷҳизоти ихтиёрӣ даст кашидан мумкин аст ва дар Аврупо, ба Land Rover -и хурд ҳатто метавон дар версияи гардонандаи пеш фармоиш дод. Аммо мо, афсӯс, ки чунин версия надорем.
Ва мошин бо системаи Terrain Response, гарчанде ки хуб аст, ҳанӯз ҳам аз функсияҳои берун аз роҳ пур шудааст. Худи ҳамон Мерседес чипҳоеро ба мисли шеваҳои мухталифи ронандагӣ дар кроссовери GLC танҳо ба таври ихтиёрӣ дар бастаи оффшорӣ пешниҳод мекунад ва BMW, бо xDrive дар ҳама версияҳои X3, бо харидорон бо чунин қарорҳо тамоман ошиқ намешавад.
Равшан аст, ки Land Rover фалсафаи худро дорад ва маҳз сифатҳои берун аз роҳ ӯро аз рақибон фарқ мекунанд. Аммо ба назари ман чунин менамояд, ки Discovery Sport танҳо Land Rover аст, ки метавонад каме аз анъана дур шавад. Зеро ҳамчун як мошини оилавӣ барои ҳар рӯз, он қариб комил аст ва халъи силоҳ дар канори роҳ метавонад барои он хуб бошад. Охир, замоне ки Ягуар аз принсипҳои худ даст кашид ва ба ҷои седани навбатии варзишӣ кроссовери F-Pace-ро баровард, ки ба назар чунин менамояд, ки то ҳол маъмултарин дар таркиб аст. Шояд вақти он расидааст, ки Land Rover бештар шаҳрӣ шавад?
