Рольи пуриктидор
Ронандагони пуртачриба хусусияти бе руль рондани мошинро тамоми умр дар хотир до-ранд: хангоми харакат кардан рульро тоб додан даркор аст; Хушбахтона, зарурати азхуд кардани чунин малакаҳо чизи гузашта аст, қариб ҳамаи мошинҳои муосир бо қувваи роҳбарикунанда муҷаҳҳаз шудаанд;
Манфиатҳо равшананд:
- рульро осон гардондан;
- хангоми манёвр камтар гардиши руль лозим аст;
- дар сурати осеб дидани чарх ё дигар ҳолатҳои фавқулодда дар траекторияи дилхоҳ нигоҳ доштани мошин осонтар аст;
- хангоми ба монеа дучор шудан, кувватдихй хамчун дамфер амал карда, хангоми ба дасти ронанда гузаштан зарбаро хамвор мекунад.
Дар фурӯшгоҳҳои автомобилии FAVORIT MOTORS Group мошинҳо бо навъҳои гуногуни рули электрикӣ пешниҳод карда мешаванд.
Таснифи қувваи роҳбарикунанда
Роли гидравликӣ (ҳидравликӣ)
Ин яке аз навъҳои маъмултарин аст, ки аз солҳои 50-уми асри гузашта истифода мешавад. Он аз насос, силиндраи гидравликӣ, обанбори дорои моеъи гидравликӣ (инчунин равғани рули барқ мегӯянд) ва дистрибютор, ки тавассути қубурҳо пайваст карда шудааст, иборат аст. Насос, ки тавассути гардонанда ба муҳаррик пайваст шудааст, дар система фишори заруриро ба вуҷуд меорад. Силиндраи гидравликӣ фишори моеъро ба ҳаракати поршен ва чӯб табдил медиҳад ва ба ин васила гардиши чархҳоро осон мекунад.
Ронандагони ботаҷриба ба гидравликӣ маъқуланд, зеро он назорати иттилоотӣ ва дақиқро таъмин мекунад. Агар он кор накунад, рульро гардондан душвор мешавад, аммо шумо ба ҳар ҳол метавонед ба истгоҳи хидматрасонӣ равед.
Камбудиҳои чунин система:
- насос як қисми энергияи муҳаррикро истеъмол мекунад, ки ин боиси зиёд шудани истеъмоли сӯзишворӣ мегардад;
- Эҳтимоли ихроҷи система вуҷуд дорад.
Агар зичии система вайрон шавад, моеъ тадриҷан тарк карда мешавад. Агар ин сари вақт пай набарад, воҳиди гаронбаҳо метавонад аз кор барояд. Ҳангоме ки шумо коҳиш ёфтани сатҳи моеъ дар обанбори барқро мушоҳида мекунед, шумо бояд фавран ба хадамоти техникии Гурӯҳи ширкатҳои FAVORIT MOTIRS муроҷиат кунед. Мутахассисони соҳибихтисос мушкилотро дар муддати кӯтоҳ бартараф мекунанд.
Роли барқӣ (EPS)
Дар дуньё кувваи электр хукмрон аст ва холо рули электрики, ки аз двигатели электрики, трансмиссияи механикй ва системаи идоракунй (датчикхо) иборат аст, васеъ пахн шудааст. Сенсор амали ронандаро сабт мекунад ва мотореро фаъол мекунад, ки ба рахи руль пайваст карда шудааст. Дар натича аз шофёр кувваи ками мехнат талаб карда мешавад.
Чунин система паймон аст, на он қадар гарон ва танзимоти ҳадди ақалро талаб мекунад. Эҳтимолияти нокомӣ дар муқоиса бо гидравликӣ хурд аст. Аксар вақт, сабаби вайроншавӣ оксидшавии контактҳо ё корношоямии сенсор мебошад. Ходисахое чой доранд, ки сабаби ба амал омадани нуксон корношоямии агрегатхои идоракунй ва ё дар сети борти кувваи барк мебошад. Дар ин ҳолат, дар панели асбобҳо сигнали корношоямӣ фурӯзон мешавад ва шумо бояд фавран ба хадамоти техникии Гурӯҳи Ширкатҳои FAVORIT MOTORS муроҷиат кунед.
Роҳбарии барқии электрогидравликӣ (EGUR)
Системам пўшида аз њамон элементњое иборат аст, ки рули гидравликии классикї аст: насос, силиндраи гидравликї, дистрибютор, обанбор бо моеъи роњбарии барќ. Фарки асосй дар он аст, ки насос двигатели электрикии иловагиро давр мезанад, ки бо кувваи генератор кор мекунад. Ин система на доимй, балки фа-кат дар вакти гардиши чарх кор мекунад, ки ин сарфи сузишвориро кам мекунад. Албатта, эҳтимоли ихроҷи моеъи роҳбарикунандаи барқ ва аз кор мондани агрегатҳои барқӣ вуҷуд дорад, аммо бартариятҳо аёнанд: самаранокии энергия, дар якҷоягӣ бо мундариҷаи иттилоот ва дақиқии назорат.
Тақсим аз рӯи принсипи амал
Баландбардорҳо метавонанд мутобиқшаванда бошанд (маълумоти фаъол низ истифода мешавад) ё ғайримутобиқ. Аввалхо фоидаи тагйирёбанда доранд, ки ба суръати мошин вобаста аст: дар суръати паст руль ба осонй бармегардад, хангоми баланд шудани суръат руль вазнин мешавад. Ин барои бехатарӣ анҷом дода мешавад, зеро сахт ва ногаҳонии чархи руль бо суръат метавонад боиси садама гардад. Роли барқии мутобиқшаванда сенсори иловагии суръатро дар бар мегирад.
Чӣ тавр нигоҳ доштан ва дароз кардани мӯҳлати идоракунии қувваи барқ
Аксар вақт худи ронандагон системаҳоро хомӯш мекунанд. Ҳолати классикӣ: кӯшиши баромадан ба канори баланд бо чархҳои хеле дур печида. Дар системаи гидравликӣ фишори баланд ба вуҷуд меояд, ки боиси ихроҷ мегардад. Моторҳои электрикӣ аз сабаби зиёд шудани сарборӣ аз кор баромада метавонанд. Коршиносони ширкати FAVORIT MOTORS Group тавсия намедиҳанд, ки рульро дар ҳолати шадид бештар аз 4 сония нигоҳ доред - боз аз сабаби пайдо шудани фишори зиёдатӣ.
Дар ҳавои сард, шумо бояд пеш аз оғози кор моеъи рули барқро каме гарм кунед. Барои ин якчанд гардиши руль кифоя аст. Ва, албатта, ба шумо лозим аст, ки давра ба давра шиддати тасмаи гардонандаи насоси роҳбарикунандаро тафтиш кунед, сатҳи моеъи кории обанборро назорат кунед ва моеъи роҳбарикунандаи барқро дар баробари филтр фавран иваз кунед.
Тавре ки шумо мебинед, аксари тавсияҳо ба системаҳои гидравликӣ ё электрогидравликӣ дахл доранд. Қуттиҳои барқӣ нигоҳдории камтарро талаб мекунанд.
