Ба мотоцикли худ шлангҳои авиатсионӣ насб кунед

Шлангҳои ҳавопаймо нисбат ба шлангҳои муқаррарӣ бартарӣ доранд: онҳо дар зери фишори гидравликӣ деформатсия намешаванд. Ин тормозро беҳтар мекунад. Эҳсоси фишанг беҳтар аст, газидан калонтар аст. Насби шлангҳо бояд эҳтиёткор бошанд.

Сатҳи мушкил: осон нест

- Маҷмӯи шланги авиатсионӣ барои мотосикли шумо, масалан 99 евро дар Гудридж аз ҷониби Moto Axxe тақсим карда шудааст (ба шарофати мағозаи Moto Axxe барои меҳрубонӣ ва салоҳияти техникӣ: ZI St-Claude, 77 Pontault-Combault - дарҳои кушод аз 340 март то 23 апрели 1 . ).

– Моеъи тормози SAE J1703, DOT 3, 4 ё 5, ки аз ҷониби истеҳсолкунанда тавсия шудааст.

- латтаҳо.

– Калиди моменти барои онҳое, ки дар қувваи фишордиҳӣ таҷриба надоранд.

– Ќўрѓи шаффоф, ки хунгузарони штампи тормоз ва зарфи хурдро мепайвандад.

– Ҳангоми хунравӣ кардани ҳаво дар гардиш, мисли бемор бо фишанги тормоз, бо гумони он, ки хунравӣ тезтар мешавад, насос кунед. Ҳаво дар зери фишор шикаста мешавад ва ба бисёр футурҳои хурд табдил меёбад. Дар моеъ эмульсия ба вуҷуд меояд. Шамол кардан ғайриимкон мегардад, зеро ҳаво бо душвориҳои зиёд баланд мешавад. Шумо бояд танҳо як соат интизор шавед, ки эмульсия худ аз худ ҷудо шавад, то тозакунӣ дубора оғоз шавад.

1- Чаро шлангҳои "авиатсионӣ"?

Дар ҳавопаймоҳо бисёр идораҳои гидравликӣ мавҷуданд. Ҳам ҳавопаймоҳои хурд ва ҳам ҳавопаймоҳои хеле калон мавҷуданд. Шубҳае нест, ки шлангҳои дарози истифодашуда боиси талафи фишор мешаванд; Ба ибораи дигар, онҳо набояд зери фишор деформатсия кунанд. Вақте ки мо ин шлангҳоро ба велосипедҳои худ мутобиқ мекунем, онҳо ба фарқ аз шлангҳои муқаррарӣ ҳангоми фишор ҳангоми фишор тағир намеёбанд. Онҳо васеъ мешаванд, хусусан вақте ки онҳо дар натиҷаи пиршавӣ нарм мешаванд. Ҳамин тариқ, як қисми қувваи тормоз аз сабаби ин деформатсия ба ҷои пурра ба ҷойпӯшҳои тормоз истифода шудан гум мешавад. Ҳамин тариқ, насби шлангҳои ҳавопаймо қудрати тормози калибрҳои тормозро кам намекунад, балки аз талафи он ҷилавгирӣ мекунад. Аз нуқтаи назари пилот, фоидаи эҳсосот возеҳ аст.

2- Маҷмӯаи худро интихоб кунед

Дар маҷмӯаи шлангҳои авиатсионӣ ду вариант мавҷуд аст, агар ду калипри пеш вуҷуд дошта бошанд: ё 3 шлангҳои аслии паҳнкунанда бо ҳамин тавр се шлангҳои авиатсионӣ иваз карда мешаванд ё ду шлангҳои дарозмуддати авиатсионӣ аз силиндраи устои чархи руль сар мешаванд. ба ҳар як калибр расидан Андешаҳо тақсим карда шуданд, ҳар яке интихоби худаш. Мо маҷмӯаи Goodrige -ро интихоб кардем (акс 2а, муқобил), ки аз ҷониби Moto Axxe паҳн шудааст, ки аз се шланг, дистрибютор (акс 2б, дар зер), иддаҳо ва прокладкаҳои нав иборат аст. Лутфан таваҷҷӯҳ намоед, ки ин дистрибютор ба нархи ягонаи 99 евро маҷмӯаи барои ҳама гуна мотосикл заруриро пешкаш мекунад. Шумо интихоб доред: ду ё се шланг, ранги шлангҳо, ранги арматураҳои банҷо.

3- Ҳифз кунед, пас ҷудо кунед

Пеш аз ҳама, шумо бояд мотосикли худро ҳангоми рехтани шлангҳои кӯҳна аз резиши моеъи тормоз муҳофизат кунед. Моеъи тормоз ба маводҳои ранг хеле заҳролуд аст. Он изҳои бад ё бадтар мегузорад, метавонад реаксияи полимеризатсияро бо баъзе пластикҳо ба вуҷуд орад ва онҳоро дар давоми як ё ду рӯз ба мисли шиша осебпазир месозад. То ҳадди имкон дастмолҳои муҳофизатӣ насб кунед. Пеш аз васл кардани шлангҳои ҳавопаймо ва хусусан ҳангоми тоза кардани ҳаво, ҳар як пошидани обро, ки тасодуфан ба қисмҳои муҳофизатнашуда афтодааст, тоза кунед. Ҳангоми баровардани шлангҳои кӯҳна, диққат диҳед, ки онҳо чӣ гуна аз чархи руль ба дистрибютор мегузаранд ва агар аз он ҷо ба калибрҳои тормоз гузаранд.

4- Ҳангоми самтбахшӣ сахт кунед

Винтҳои пайвасти гидравликӣ бо мӯҳрҳои нав бояд дар силиндраи усто дар рулҳо, дистрибюторҳо ва калибрҳо зич маҳкам карда шаванд (акс 4а, дар муқобил). Ба мавқеи дурусти кунҷи ҳар як шланг диққат диҳед. Дар хотир доред, ки мӯҳри мукаммали гидравликӣ барои бехатарӣ муҳим аст. Агар фишор ихроҷ шавад, тормоз пурра вайрон мешавад. Ин дар бораи мустаҳкам кардани иддаоҳо бо тамоми қудрат нест, балки баръакс тақрибан 2,5 то 3 микрограмм аст. Агар шумо ба қувваи фишор боварӣ надошта бошед, калиди моментро истифода баред. Ҳангоми насб кардани шлангҳои ҳавопаймо, хусусан агар онҳо сипари металлии бофташуда дошта бошанд, эҳтиёт кунед, ки ба пластикаи сарпӯшҳо ва канорҳо, инчунин ҳама қисмҳои алюминий молидан мумкин аст, зеро онҳо ҳангоми кор кардани ҷуволи пешӣ маводро бисёр мехӯранд. (сурати 4b дар зер).

5- Тоза кардани хомӯш

Дар айни замон, дар шлангҳои нав танҳо ҳаво мавҷуд аст. Моеъи тормоз, ки аз силиндраи асосӣ дода мешавад, ҳаворо иваз мекунад. Моеъ дар калибрҳо ҳоло ҳам мавҷуд аст. Ҳангоми ба шлангҳо фурӯ рафтани моеъ илова кунед (акс 5а, дар муқобил). Тавсия дода мешавад, ки рулҳоро тавре ҷойгир кунед, ки бонки баллонии усто дар баландии нисбат ба қисми дигари гардиши гидравликӣ баландтар бошад. Фишанги тормозро бодиққат кашед (акс 5б, дар зер). Пуфакҳои ҳаво худ аз худ ба силиндраи усто мебароянд ва ба зарф пошида мешаванд. Чунин шуданаш мумкин аст, ки онҳо дар кунҷи гардиши гидравликӣ мемонанд. Ҳангоми гардиши руль, шлангҳо ва аз ин рӯ дистрибюторро аз ин падидаи мустақилона баҳра бардоред. Дар натиҷаи ларзиш фишанг бо мурури замон сахт мешавад. Барои ба охир расидани хунравӣ, қубури шаффофро дар баромади винти хунгузар ба калибр, канори дигари қубурро дар зарф гузоред. Ҳангоми пахш кардани тормоз, винти хунрезиро кушоед. Онро дар охири гардиши фишанг пӯшед, тормозро кушоед ва аз нав кушодани қубури хунгузар то даме ки баромади ҳубобӣ ба найчаи шаффоф пурра нопадид шавад (акс 5c, дар зер). Хунрезиро бо кушодан ва пӯшидани винт пеш аз анҷоми зарбаи тормоз анҷом диҳед.