Дастгоҳ ва принсипи кори идоракунии круизии мутобиқшавӣ

Доимо нигоҳ доштани пои худ дар педали газ ҳангоми сафарҳои тӯлонӣ хеле нороҳат аст. Ва агар пештар суръати ҳаракатро бидуни пахш кардани педал нигоҳ доштан ғайриимкон буд, пас бо рушди технологияҳо ин мушкилотро низ ҳал кардан мумкин буд. Круз идоракунии мутобиқшавӣ (ACC), ки дар бисёр мошинҳои муосир мавҷуд аст, қодир аст, ҳатто вақте ки пои ронанда аз акселератсия гирифта шавад, суръати доимиро нигоҳ дорад.

Чӣ идоракунии круизии мутобиқшавӣ аст

Дар соҳаи мошинсозӣ, системаи назорати круизӣ дар миёнаҳои асри ХХ истифода бурда шуд, вақте ки Chrysler дар ҷаҳон аввалин мошини круизиро, ки барои мошинҳо сохта шудааст, дар соли 1958 муаррифӣ кард. Пас аз чанд соли дигар - дар соли 1965 - принсипи система аз ҷониби American Motors таҷдиди назар карда шуд, ки механизми ба механизми муосир наздиктаринро офарид.

Круз назорати мутобиқшавӣ (АСС) ба версияи такмилёфтаи назорати круизии классикӣ табдил ёфтааст. Гарчанде ки як системаи маъмулӣ метавонад суръати муайяни нақлиётро ба таври худкор нигоҳ дорад, пас идораи круизии мутобиқшавӣ қодир аст дар асоси маълумоти трафик қарор қабул кунад. Масалан, система метавонад суръати ҳаракатро коҳиш диҳад, агар хатари бархӯрди гипотезӣ бо воситаи нақлиёт дар пеш бошад.

Таъсиси ACC аз ҷониби бисёриҳо қадами аввал дар самти автоматизатсияи пурраи воситаҳои нақлиёт ҳисобида мешавад, ки онро дар оянда бе дахолати ронандагон иҷро кардан мумкин аст.

Элементҳои система

Системаи муосири ACC се ҷузъи асосиро дар бар мегирад:

1. Датчикҳои ламс, ки масофаро то автомобил дар пеш, инчунин суръати онро муайян мекунанд. Диапазони сенсорҳо аз 40 то 200 метрро ташкил медиҳад, аммо дастгоҳҳои диапазони дигарро истифода бурдан мумкин аст. Датчикҳо дар қисми пеши мошин насб карда шудаанд (масалан, дар бампер ё сетка радиатор) ва метавонанд аз рӯи принсип кор кунанд:
   • радаре, ки мавҷҳои ултрасадоӣ ё электромагнитӣ мебарорад;
   • лидар дар асоси радиатсияи инфрасурх.
2. Воҳиди идоракунӣ (коркардкунанда), ки маълумотро аз сенсорҳо ва дигар системаҳои нақлиёт мехонад. Маълумоти гирифташуда бо параметрҳои муқарраркардаи драйвер тафтиш карда мешавад. Вазифаҳои протсессори иборатанд аз:
   • муайян кардани масофа ба воситаи нақлиёт дар пеш;
   • ҳисоб кардани суръати он;
   • таҳлили иттилооти гирифташуда ва муқоисаи нишондиҳандаҳо бо суръати нақлиёти шумо;
   • муқоисаи суръати ҳаракат бо параметрҳои муқарраркардаи ронанда;
   • ҳисобкунии амалҳои минбаъда (шитоб ё сустшавӣ).
3. Таҷҳизоте, ки ба системаҳои дигари нақлиёт сигнал мефиристад - системаи назорати устуворӣ, интиқоли автоматӣ, тормоз ва ғайра. Ҳамаи онҳо бо модули идоракунӣ алоқаманданд.

Принсипи идоракунии система

Фаъолсозӣ ва ғайрифаъолкунии идораи круизии мутобиқшударо ронанда идора мекунад ва бо ёрии панели идоракунӣ, ки аксар вақт дар болои рул гузошта мешавад, амалӣ карда мешавад.

• Шумо метавонед бо истифода аз тугмаҳои On ва Off мутаносибан системаро фаъол ва хомӯш кунед. Агар онҳо гум шуда бошанд, тугмаи Set ҳамчун ивазкунӣ барои фаъол кардани назорати круизӣ истифода мешавад. Система бо пахш кардани тормоз ё педали муфт хомӯш карда мешавад.
• Параметрҳоро бо ёрии тугмаи Set гузоштан мумкин аст. Пас аз пахшкунӣ, система суръати воқеиро ислоҳ мекунад ва нигоҳ доштани онро ҳангоми ҳаракат идома медиҳад. Бо истифода аз тугмаҳои "+" ё "-", драйвер метавонад ҳар як пахшкунӣ суръатро бо арзиши пешакӣ афзоиш ё коҳиш диҳад.

Круз идоракунии мутобиқшавӣ бо суръати на камтар аз 30 км / соат ба кор шурӯъ мекунад. Ҳангоми ҳаракат дар масофаи на бештар аз 180 км / соат кор кардан бефосила имконпазир аст. Аммо, баъзе моделҳои сегменти премиум қобилияти кор карданро аз лаҳзаи оғози ронандагӣ ва то суръати 200 км / соат доранд.

Дар он мошинҳо ACC насб карда шудааст

Истеҳсолкунандагони мошин дар бораи бароҳати ҳадди аксар ронанда ва мусофирон ғамхорӣ мекунанд. Аз ин рӯ, аксари брендҳои мошин вариантҳои системаи ACC -ро таҳия кардаанд. Масалан, дар мошинҳои Мерседес системаи мутобиқшавандаи круизии идоракунӣ Distronic Plus номида мешавад, дар Toyota - Radar Cruise Control. Volkswagen, Honda ва Audi аз номи Adaptive Cruise Control истифода мебаранд. Аммо, новобаста аз вариантҳои номи механизм, принсипи кори он дар ҳама ҳолатҳо бетағйир боқӣ мемонад.

Имрӯз, системаи ACC -ро на танҳо дар мошинҳои сегменти дараҷавӣ, балки дар таҷҳизоти мукаммали мошинҳои миёна ва буҷавӣ, аз қабили Ford Focus, Huyndai Solaris, Renault Duster, Mazda3, Opel Astra ва ғайра дидан мумкин аст.

Тарафҳо ва манфиатҳо

Истифодаи системаи идоракунии круизии мутобиқшавӣ на танҳо афзалиятҳои аён, балки баъзе нуқсонҳо низ дорад. Афзалиятҳои ACC инҳоянд:

• баланд бардоштани сатҳи бехатарии ронанда ва мусофирон (система ба пешгирии садамаҳо ва бархӯрд бо воситаи нақлиёт мусоидат мекунад);
• кам кардани сарборӣ барои ронанда (ронандае, ки ҳангоми сафари тӯлонӣ хаста шудааст, метавонад назорати суръатро ба системаи автоматӣ супорад);
• сарфаи сӯзишворӣ (идоракунии автоматикии суръат ба педали тормоз пахшкунии нолозимро талаб намекунад).

Камбудиҳои идоракунии круизии мутобиқшаванда инҳоянд:

• омили равонӣ (кори системаи автоматӣ метавонад ронандаро истироҳат кунад, ки дар натиҷаи он назорати объективӣ аз болои вазъияти ҳаракат кам мешавад);
• эҳтимолияти вайроншавии техникӣ (ҳеҷ гуна механизмро аз корношоямӣ пурра муҳофизат кардан мумкин нест, бинобар ин шумо набояд ба автоматика комилан бовар кунед).

Барои ронанда муҳим аст, ки ба назар гирад, ки дар шароити борон ё барф сенсорҳои баъзе дастгоҳҳо метавонанд вайрон шаванд. Аз ин рӯ, ронанда бояд вазъи ҳаракатро назорат кунад, то дар ҳолати фавқулоддаи эҳтимолӣ вокуниш нишон диҳад.

Круз идоракунии мутобиқшавӣ ёвари аъло дар роҳи дароз хоҳад буд ва ба ронанда имкон медиҳад, ки каме истироҳат кунад ва мошинро бо назорати суръат супорад. Аммо, бояд фаҳмид, ки назорати вазъи ҳаракатро пурра аз даст додан ғайри қобили қабул аст: ҳатто таҷҳизоти боэътимод аз кор баромада метавонад, аз ин рӯ, ронанда муҳим аст, ки ҳар лаҳза омода бошад, ки назорати автомобилро пурра ба ихтиёри худ дарорад дасти худ.