Дастгоҳ ва принсипи кори тормозҳои барабан

Механизмҳои боздории навъи соиш, яъне аз ҳисоби қувваи соиш кор мекунанд, ба тормозҳои барабанӣ ва дискӣ тақсим мешаванд. Механизми тормози барабан як барабанро ҳамчун як қисми гардиш истифода мебарад. Қисми муқарраршудаи механизм бо лавҳаҳои тормоз ва сипари тормоз ифода карда мешавад. Дар айни замон, тормозҳои барабан бо сабабҳои объективӣ бо мошинсозон чандон маъмул нестанд ва асосан дар буҷа ва мошинҳои боркаш истифода мешаванд.

Дастгоҳи тормози барабан

Тормозҳои барабан аз ҷиҳати сохторӣ унсурҳои зеринро дар бар мегиранд:

• барабан дар маркази чарх насб карда шудааст;
• болиштҳои тормоз, ки дар сатҳи кории онҳо хатҳои соишӣ гузошта шудаанд;
• силиндраи тормози корӣ бо поршенҳо, пломбаҳо ва пайвандак барои хунравӣ;
• пружинаҳои ба болиштҳо пайвастшударо баргардонед (сахт кунед) ва онҳоро дар ҳолати фаъолнашуда мустаҳкам кунед;
• сипари тормоз, ки дар хаб ё чӯби меҳвар насб шудааст;
• рафи пушти дастгирии тормоз;
• дастгирии болоии поёнӣ (бо танзимкунанда);
• механизми тормози таваққуфгоҳ.

Илова бар тормозҳои барабани якилиндрӣ, низ системаҳои ду силиндрӣ мавҷуданд, ки самаранокии онҳо назар ба версияи аввал ба таври назаррас беҳтар хоҳад буд. Дар ин ҳолат, ба ҷои такягоҳи поёнӣ, силиндраи дуввуми тормоз насб карда мешавад, ки аз ҳисоби он майдони тамосии барабан ва пойафзол меафзояд.

Чӣ тавр тормозҳои барабан кор мекунанд

Тормозҳои барабан ба тариқи зерин кор мекунанд:

1. Фишори моеъи корӣ дар система тавассути пахш кардани педали тормоз аз ҷониби ронанда ба вуҷуд меояд.
2. Моеъ ба поршенҳои силиндраи кории фишор фишор меорад.
3. Поршенҳо, қувваи пружинаҳои фишурдаро бартараф намуда, ҷойгоҳҳои тормозро фаъол мекунанд.
4. Пойгоҳҳо ба сатҳи кории барабан сахт фишурда шуда, суръати гардиши онро суст мекунанд.
5. Аз сабаби қувваҳои соиш дар байни андоваҳо ва барабан чарх тормоз дода мешавад.
6. Вақте ки шумо дар педали тормоз амал карданро қатъ мекунед, пружинаҳои фишурдашуда болиштҳоро ба ҳолати аввалаашон бармегардонанд.

Пойгоҳҳои фриксии пеш (дар самти ҳаракат) палкаҳо дар лаҳзаи тормоздиҳӣ нисбат ба пуштҳо бо қувваи бештар ба барабан пахш карда мешаванд. Аз ин рӯ, фарсудашавии ҷойгоҳҳои пеш ва ақиб нобаробар аст. Ҳангоми иваз кардани онҳо инро бояд ба назар гирифт.

Афзалиятҳо ва нуқсонҳои тормозҳои барабан

Истеҳсоли тормозҳои барабан осон аст ва нисбат ба тормозҳои диск арзонтар аст. Онҳо инчунин ба туфайли масоҳати васеътари тамос байни палуба ва барабан, инчунин аз таъсири «ҷудошавии» палчаҳо самараноктаранд: аз сабаби он, ки қисматҳои поёнии палчаҳо ба якдигар, соиш бар зидди барабани болишти пеш фишорро аз қафо зиёд мекунад.

Оё тормозҳои барабан камбудиҳо доранд? Дар муқоиса бо тормозҳои диск, тормозҳои барабан миқдори зиёдтар, сардшавии бадтар ва ноустувории тормоздиҳӣ ҳангоми ба барабан ворид шудани об ё лой доранд. Ин камбудиҳо хеле назаррасанд, аз ин рӯ онҳо ҳамчун яке аз сабабҳои ба механизмҳои диск гузаштани истеҳсолкунандагон хидмат карданд.

Хадамоти тормози барабан

Фарсудашавии кафкҳои тормози барабанро тавассути сӯрохи махсусе, ки дар дохили сипари тормоз ҷойгир аст, муайян кардан мумкин аст. Вақте ки хатҳои соишӣ ба ғафсии муайяне мерасанд, ҷойпӯшҳоро иваз кардан лозим аст.

Агар ба пойафзол маводи соишӣ бо ширеше молида шавад, тавсия дода мешавад, ки онро бо ғафсии масолеҳи 1,6 мм иваз намоед. Дар ҳолати ҷойгир кардани хатҳои соишӣ ба перхот, бояд иваз карда шавад, агар ғафсии масолеҳ 0,8 мм бошад.

Пойгоҳҳои фарсуда метавонанд дар барабанҳо чуқуриҳо гузоранд ва ҳатто бо истифодаи васеъ ба зарб зарар расонанд.