Чӣ гуна мӯҳрҳои равғанӣ барои мошинро интихоб кардан лозим аст

Ҳама агрегатҳои мошин ба ҳам алоқаманданд. Ба шарофати ин, воситаи нақлиёт як механизми ягонаест, ки дар он ҳар як қисми эҳтиётӣ муҳим аст. Яке аз мушкилоти аввалине, ки аввалин таҳиягарони ICE бо он дучор омаданд, ин кам кардани шориши равғанҳои молиданӣ дар ҷойҳое буд, ки чоҳ аз корпуси таҷҳизот мебарояд.

Биёед ба як ҷузъи хурде, ки ҳеҷ мошин бидуни он наметавонад анҷом диҳед, бодиққаттар назар кунем. Ин мӯҳри равғанӣ аст. Он чист, хусусияти он дар чист, онро кай иваз кардан лозим аст ва ин корро бо истифода аз намунаи пломбаҳои равғани кран чӣ гуна бояд кард?

Мӯҳрҳои равғанӣ чистанд?

Мӯҳри равған як унсури мӯҳрбандӣ мебошад, ки дар пайвастшавии механизмҳои гуногун бо чоҳҳои даврзананда насб карда мешавад. Инчунин, қисмати шабеҳ ба қисмҳое насб карда шудааст, ки ҳаракати мутақобиларо анҷом медиҳанд, то ки равған дар байни унсури манқул ва корпуси механизм пешгирӣ нашавад.

Новобаста аз тарҳ ва ҳадаф, ин дастгоҳ дар шакли як ҳалқа бо чашмаи фишурдашуда аст. Қисм метавонад андозаи гуногун дошта бошад, инчунин аз маводи гуногун сохта шавад.

Принсипи кор ва дастгоҳ

Мӯҳри нафт дар корпусе пӯшонида мешавад, ки тавассути он шпинделҳои механизм мегузаранд. Дар дохили корпус маводи мӯҳрбандӣ мавҷуд аст. Он ба тамоми паҳлӯҳои чоҳ такя мезанад, ки он аз корпуси агрегат берун меояд, масалан, муҳаррик ё қуттии редуктор. Диаметри маҳсулот бояд тавре бошад, ки ҳангоми фишор мӯҳри он ба шпиндел аз дарун ва аз берун - ба қисми собитнишини механизм сахт фишурда шавад.

Ғайр аз функсияи мӯҳргардонии он, ки равған берун намеравад, мӯҳри равған инчунин ҳамчун мӯҳри чанг истифода мешавад, ки ифлосиро дар худ нигоҳ медорад ва ба механизм роҳ намедиҳад.

Барои он ки як қисм дар шароити гуногуни кор самаранок боқӣ монад, он бояд ба хусусиятҳои зерин ҷавобгӯ бошад:

• Аз сабаби ларзишҳое, ки дар вақти кор кардани агрегат ба амал меоянд, мӯҳр бояд чандир бошад, ки фарсудашавии худи элемент ва қисми кориро кам мекунад.
• Қуттии қуттиҳо бояд берун шудани равғанро аз дастгоҳ пешгирӣ кунад, бинобар ин он бо моддаҳои аз ҷиҳати кимиёвӣ фаъол тамос мегирад. Аз ин сабаб, мавод набояд аз таъсири равған бад шавад.
• Тамоси доимӣ бо қисмҳои ҳаракаткунанда ва даврзананда метавонад боиси хеле гарм шудани сатҳи тамоси мӯҳр гардад. Аз ин сабаб, муҳим аст, ки маводи ин элемент хусусиятҳои худро чӣ дар хунукӣ (масалан, дар фасли зимистон мошин дар таваққуфгоҳ нигоҳ дорад) ва чӣ ҳангоми рондани дарозмуддат дар тобистони гарм нигоҳ дорад.

Онҳо дар куҷо истифода мешаванд?

Шумора ва тарроҳии пломбаҳои равғанӣ аз модели мошин ва хусусиятҳои он вобаста аст. Дар ҳар мошине, ки муҳаррики дохилии сӯхтанӣ дорад, албатта ду мӯҳр мавҷуданд. Онҳо дар ҳарду ҷонибҳои кран насб карда шудаанд.

Илова бар ин қисм, қисмҳои зерини мошин ба пломбаҳо ниёз доранд:

• Пойгоҳи халқи механизми тақсимоти газ (онро низ меноманд пояи клапан ё ғадуди клапан);
• Camshaft вақти;
• Насоси нафт;
• Маркази чархи гардонандаи пеши чарх;
• Рафи роҳбарикунанда;
• Редукторҳои акси қафо;
• Дифференциалӣ;
• Тири меҳвари қафо;
• Қуттии трансмиссионӣ.

Мӯҳрҳои равғанӣ аз кадом маводҳо сохта шудаанд

Азбаски сатҳи контактии маҳсулот ва механизм метавонад хеле гарм бошад, ғадуд бояд хусусиятҳои ба гармӣ тобовар дошта бошад. Инчунин, баланд шудани ҳарорати гармӣ аз он сабаб ба амал меояд, ки ҳангоми гардиши меҳвар канори қисм дар фриксияи доимӣ қарор дорад. Агар истеҳсолкунанда барои сохтани ин элемент резини оддӣ ё маводи дигаре, ки ба ҳарорати баланд тоб намеорад, истифода барад, нобудшавии босуръати қуттии қуттиҳо таъмин карда мешавад.

Мӯҳрҳои кривошина ва сӯрохӣ бояд чунин хусусиятҳо дошта бошанд, зеро ҳангоми кор кардани муҳаррик ин қисмҳо доимо зери борҳои ҳароратӣ қарор мегиранд ва ба коршиканӣ дучор меоянд.

Ҳамин чизро дар бораи мӯҳрҳои маркази гуфтан мумкин аст. Онҳо бояд маводи хушсифатро истифода баранд. Ғайр аз муқовимат ба соиш ва сарбории зиёд, ин қисмҳо бояд бадани баландсифат ва мустаҳкам дошта бошанд ва қисми асосӣ низ тақвият дода шавад. Дар канори он бояд як унсури иловагии эластикӣ бошад, то лой ба гиреҳ ворид нашавад. Дар акси ҳол, мӯҳлати кори қуттии пуркунӣ ба таври назаррас коҳиш меёбад ва худи механизм муддати дароз хизмат карда наметавонад.

Истеҳсолкунандагони ин қисмҳо метавонанд маводи зеринро истифода баранд:

• NBR - каучук аз резини бутадиен. Мавод хусусиятҳои худро дар доираи васеи ҳарорат нигоҳ медорад: аз 40 дараҷа хунук то +120 дараҷа. Мӯҳрҳои равғании аз чунин резина сохташуда ба аксарияти равғанҳои молиданӣ тобоваранд ва ҳангоми бархӯрдани сӯзишворӣ ба сатҳи онҳо бад намешаванд.
• ACM - резина бо сохтори акрилат. Мавод ба категорияи молҳои буҷетӣ тааллуқ дорад, аммо бо хосиятҳои хуби барои истеҳсоли чунин маҳсулот мувофиқ. Мӯҳри равғани автомобилӣ, ки аз каучуки акрилат сохта шудааст, метавонад дар доираи ҳарорати зерин кор кунад: аз -50 то + 150 дараҷа. Мӯҳрҳои хаб аз ин мавод сохта шудаанд.
• VMQ, VWQ ва ғайра - силикон. Аксар вақт бо ин мавод мушкилот ба миён меоянд - дар натиҷаи тамос бо намудҳои алоҳидаи равғанҳои минералӣ, нобудшавии суръатноки мавод рух дода метавонад.
• FPM (fluororubber) ё ФКМ (фторопласт) - маводи маъмултарини имрӯза. Он аз таъсири моеъҳои аз ҷиҳати кимиёвӣ фаъол дар мошинҳо бетараф аст. Чунин мӯҳрҳо ба гармоҳои гармӣ дар доираи аз -40 то +180 дараҷа хуб тоб меоранд. Инчунин, мавод ба фишори механикӣ муқовимати хуб дорад. Аксар вақт он барои истеҳсоли пломбаҳо барои васлҳои блокҳои барқӣ истифода мешавад.
• PTFE - тефлон. Имрӯз ин мавод барои истеҳсоли пломбаҳо барои ҷузъҳои автомобил беҳтарин ҳисобида мешавад. Он коэффисиенти камтарини соишро дорад ва дараҷаи ҳарорат аз -40 то +220 дараҷа гарм аст. Ҳеҷ яке аз моеъҳои техникии дар мошинҳо истифодашуда мӯҳри равғанро нобуд намекунад. Дуруст аст, ки арзиши чунин қисмҳо дар муқоиса бо дигар аналогҳо хеле баландтар аст ва ҳангоми насбкунӣ тавсияҳои истеҳсолкунандаро барои ивазкунӣ бояд қатъиян риоя кард. Масалан, пеш аз насб кардани мӯҳр талаб карда мешавад, ки чоҳ ва сатҳи контактии ҷои насбро хушк кунед. Қисм бо ҳалқаи васлкунӣ меояд, ки пас аз пахш кардан хориҷ карда мешавад.

Чӣ гуна мӯҳрҳои равғанӣ барои мошинро интихоб кардан лозим аст

Афзалияти аксари модификацияҳои мӯҳри нафт арзиши пасти онҳост. Дуруст аст, вақте ки усто кори иваз кардани мӯҳрро иҷро мекунад, нархи чунин тартибот нисбат ба нархи худи он якчанд маротиба гаронтар аст.

Илова ба нархи унсурҳо, як қатор омилҳо ба интихоб таъсир мерасонанд:

• Маҳсулот барои кадом гиреҳ истифода мешавад. Мӯҳрҳои пуриқтидори равғанӣ бояд ба гармии доимии аз 100 дараҷа баланд тоб оваранд, коэффисиенти ҳадди аққали соиш дошта бошанд ва инчунин ба моеъҳои аз ҷиҳати химиявӣ фаъол фаъол тобовар бошанд.
• Қисм бояд ба муҳити атроф хос бошад. Масалан, агар маҳсулоти кӯҳна дорои антифриз буд, пас барои тамос бо чунин модда бояд мӯҳри нав сохта шавад.
• Аналогҳоеро, ки барои насб дар дигар қисмҳо пешбинӣ шудаанд, истифода набаред. Беҳтараш барои механизмҳои тамғаи мушаххаси мошин мӯҳри нафт харидан лозим аст. Агар шумо нусхаи аслро ёфта натавонед, шумо метавонед аналоги истеҳсолкунандаи дигарро гиред. Бо ин роҳ, корношоямӣ бо сабаби насби пломбаҳои номувофиқ хориҷ карда мешавад.
• Бренд. Баъзе ронандагон ба иштибоҳ боварӣ доранд, ки калимаи "оригинал" ҳамеша маънои онро дорад, ки он қисмро худи истеҳсолкунандаи мошин месозад. Аммо аксар вақт ин тавр нест. Гап дар он аст, ки аксар консернҳои автомобилӣ ё як воҳиди алоҳида доранд ва бо тобеияти худ профили танг доранд, ё аз хидматҳои ширкатҳои тарафи сеюм истифода мекунанд, аммо дар партияи фармоишӣ нишони худро мегузоранд. Дар бозори қисмҳои мошинсозӣ шумо метавонед қисматҳоеро пайдо кунед, ки аз ҷиҳати сифат аз асли худ камӣ надоранд ва дар баъзе ҳолатҳо ҳатто беҳтар. Аз тарафи дигар, баъзеҳо ҳайрон мешаванд, ки оё оё барои харидани як эквиваленти арзон имкон дорад, оё воқеан барои бренд пардохт кардан арзанда аст? Хулоса, чунин харид сабаб дорад, зеро ширкатҳои ба худ эҳтиром доштан кӯшиш мекунанд, ки сифати маҳсулоти худро ба ҳадди аксар расонанд ва ин ба болоравии нархи маҳсулот оварда мерасонад.

Ҳангоми интихоби вақт чӣ бояд кард

Илова бар ин омилҳо, ҳангоми харидории пломбаҳои нави равғанӣ ронанда бояд ба нозукиҳои зерин диққат диҳад:

1. Агар ба ҷои аслӣ аналог харида шуда бошад, бояд боварӣ ҳосил кард, ки тарҳи он ба қисми кӯҳна пурра мувофиқат мекунад;
2. Паҳнои ғадуди нав метавонад нисбат ба унсури кӯҳна камтар бошад, аммо на васеътар, зеро ин насб кардани ҷасади навро душвор ва ғайриимкон мекунад. Дар мавриди диаметри сӯрохи тамос, ки чоҳ аз он мегузарад, он бояд ба андозаи шпиндел мувофиқ бошад;
3. Оё дар қисми нав мӯза ҳаст - риштае, ки ба механизм ворид шудани хок ва ифлосиро пешгирӣ мекунад. Аксар вақт ин қисм аз ду унсур иборат аст. Аввалӣ худи мӯза ва дуввум скрепери равған;
4. Агар қисмати ғайримуқаррарӣ харидорӣ шуда бошад, пас ба бренди маъруф афзалият додан лозим аст, на дар бораи маҳсулоти арзонтарин сухан рондан;
5. Дар мошинҳои истеҳсоли ватанӣ шумо метавонед аналогҳои барои мошинҳои хориҷӣ пешбинишударо истифода баред. Баръакси ин ғайри қобили қабул аст, гарчанде ки вақтҳои охир сифати баъзе қисмҳои истеҳсоли ватанӣ ба таври назаррас беҳтар шудааст;
6. Дар дохили ғадуд чуқурча сохтан мумкин аст. Дар самти ин унсур, ҳамаи қисмҳо ба се категория тақсим карда мешаванд: дасти чап, рост ва универсалӣ (қодир ба хориҷ кардани равған, новобаста аз самти гардиши тир).
7. Ҳангоми интихоби қисми нав, шумо бояд ба андозаи он диққат диҳед. Барои суръат бахшидан ба ҷустуҷӯ ва аз байн бурдани имконияти харидани мӯҳри равғани номувофиқ, шумо бояд ба аломатгузории он диққат диҳед. Аксари истеҳсолкунандагон ба бадан нишонаҳои зеринро гузоштаанд: h - баландӣ ё ғафсӣ, D - диаметри берунӣ, d - диаметри дарунӣ.

Истеҳсолкунандагони пешрафта

Маҳсулоти аслиро аз сохтакорӣ бо мавҷудияти номи истеҳсолкунандаи мошин фарқ кардан мумкин аст, ки бояд иваз карда шавад. Бояд дар назар дошт, ки на ҳама ширкатҳо мустақилона барои моделҳои худ ҷузъҳои ивазшавандаро истеҳсол мекунанд. Аксарияти ширкатҳо аз хидматҳои ширкатҳои тарафи сеюм истифода мекунанд, аз ин рӯ "аслӣ" на ҳамеша интихоби арзонтарин аст ва аналоги бештар буҷетӣ метавонад ба қисмҳои эҳтиётии бо нишони истеҳсолкунанда фурӯхташуда шабеҳ бошад.

Инҳоянд машҳуртарин ширкатҳое, ки на танҳо мӯҳрҳои арзандаи равған, балки дигар маҳсулотро мефурӯшанд:

• Дар байни истеҳсолкунандагони олмонии ҷузъҳои автомобилсозӣ ва маҷмӯаҳои таъмирӣ инҳо фарқ мекунанд: AE, маҳсулоти консерни VAG, Элринг, Гётце, Кортеко, СМ ва Виктор Рейнц;
• Дар Фаронса Пайен ба истеҳсоли пломбаҳои сифат машғул аст;
• Дар байни истеҳсолкунандагони Италия, маҳсулот ба монанди Emmetec, Glaser ва MSG маъмуланд;
• Дар Ҷопон мӯҳрҳои хушсифати равғанро NOK ва Koyo истеҳсол мекунанд;
• Ширкати Кореяи Ҷанубӣ KOS;
• Шведӣ - SRF;
• Дар Тайван - NAK ва TCS.

Аксарияти ширкатҳои номбаршуда таъминкунандагони расмии қисмҳои эҳтиётӣ барои ташвишҳои васлкунии мошинҳо мебошанд. Бисёре аз брендҳои пешрафта маҳсулоти баъзе аз ин ширкатҳоро истифода мебаранд, ки ин эътимоднокии қисмҳои эҳтиётии дар бозор фурӯхташударо ба хубӣ нишон медиҳад.

Мӯҳрҳои равғании кранро чӣ гуна бояд иваз кард

Аввалин чизе, ки шумо бояд пеш аз интихоби мӯҳри нави равған диққат диҳед, фарсудаест, ки метавонад дар нуқтаи тамоси қисми кӯҳна бошад. Ҳангоми интихоби аналог ин фарсудашавӣ бояд ба назар гирифта шавад. Агар диаметри мӯҳр ба андозаи чоҳ мувофиқат накунад, он қисмат аз ӯҳдаи вазифаи худ намебарояд ва моеъи техникӣ ҳанӯз ҳам берун меравад.

Агар дар байни маҳсулот хариди аналоги таъмирӣ ғайриимкон бошад (ин хеле кам аст, ба истиснои он ки шумо метавонед дар байни вариантҳои мошинҳои дигар ҷустуҷӯ кунед), шумо метавонед мӯҳри нави равған харед, танҳо онро насб кунед, то канори он ба ҷои фарсуда наафтад. Вақте ки подшипникҳо дар механизм фарсуда мешаванд, аммо онҳо то ҳол тағир дода намешаванд, пас мӯҳри нави равған дар дохили он бояд чуқурҳои махсуси равғандор дошта бошад.

Пеш аз иваз кардани мӯҳр ба мӯҳри нав бояд каме таҳлил гузаронида шавад: бо кадом сабаб қисми кӯҳна аз кор баромад. Ин метавонад фарсудашавии табиӣ бошад, аммо дар баъзе ҳолатҳо мӯҳри равған аз сабаби вайрон шудани механизм ба шоридан равған сар мекунад. Дар ҳолати дуюм, насби мӯҳри нави равған рӯзро сарфа намекунад.

Намунае аз чунин ҳолат шикасте хоҳад буд, ки боиси ҳаракат кардани меҳвар ба самти уфуқӣ мегардад. Дар ин ҳолат, танҳо бо иваз кардани мӯҳр қаноат карда наметавонад. Аввал таъмири дастгоҳ ва сипас тағир додани маснуот талаб карда мешавад, вагарна ҳатто як унсури нав ҳанӯз ҳам моеъ шоридан мегирад.

Дар бораи тартиби иваз кардани пломбаҳои равғании кран бошад, пас аввал шумо бояд якчанд корҳои омодагӣ анҷом диҳед. Аввал, батареяро ҷудо кунед. Барои маълумот дар бораи чӣ гуна дуруст иҷро кардани ин, хонед баррасии алоҳида... Дуюм, мо бояд равғанро аз муҳаррик холӣ кунем. Барои ин, муҳаррикро гарм кунед, сими резиши табақро кушоед ва равғанро ба зарфи қаблан омодашуда холӣ кунед.

Иваз кардани пломбаҳои равғании пеш ва қафо хусусиятҳои хоси худро доранд, бинобар ин, мо ин расмиётро алоҳида баррасӣ хоҳем кард.

Иваз кардани мӯҳри равғани пеши кран

Барои расидан ба мӯҳри пешини кран, ба шумо лозим меояд, ки корҳои ҷудокуниро иҷро кунед:

• Сарпӯше аз камарбанди гардонанда (ё занҷир) гирифта мешавад, то вуруди ашёи бегона ба диски вақти вақт пешгирӣ карда шавад;
• Камар ё занҷири вақт муайян карда мешавад (баъзе нозукиҳои тартиби кашидан ва насби камарбанди вақт дар ин ҷо).
• Шкиве, ки ба асбоби карнай васл шудааст, канда шудааст;
• Мӯҳри кӯҳнаи равғанро пахш карда, ба ҷои он мӯҳри нав насб мекунанд;
• Иншоот бо тартиби баръакс ҷамъ карда мешавад. Ягона ин аст, ки барои мотори кофӣ кор кардани мотор талаб карда мешавад, ки нишонаҳои механизми тақсимоти газ дуруст гузошта шаванд. Баъзе муҳаррикҳо аз кор мемонанд вақти клапан метавонад ба клапанҳо зарар расонад. Агар шумо таҷрибаи иҷрои чунин танзимро надошта бошед, беҳтараш онро ба усто супоред.

Ҳангоми насб кардани мӯҳри нави пешини кран, якчанд нозукиҳоро ба назар гирифтан лозим аст:

1. Ҷойгоҳ бояд комилан тоза бошад. Ҳузури зарраҳои бегона иҷозат дода намешавад, зеро онҳо ба фарсудашавии сареъи ашёи зарурӣ мусоидат мекунанд.
2. Ба контакт чоҳи (канори нишаст) миқдори ками равған молидан лозим аст. Ин насбро дар чоҳи сабуктар мекунад, канда шудани қисми эластикии қисмро пешгирӣ мекунад ва мӯҳри равған печонида намешавад (худи ҳамин ба иваз кардани пломбаҳои дигари равғанӣ дахл дорад).
3. Мӯҳри баданро бояд бо пломбаи махсуси ба гармӣ тобовар коркард кард.

Иваз кардани мӯҳри равғани кранаки қафо

Дар мавриди иваз кардани пломбаи қафо бошад, пас дар ин ҳолат мошинро ба болои эстакада гузоштан ё ба чоҳи санҷиш овардан лозим меояд. Ин роҳи бехавф барои кор аст. Ҳама имконоти дигар (jack ё props) хатарноканд.

Ин аст пайдарпаии он, ки ин кор иҷро карда мешавад:

• Аввалан шумо бояд қуттиҳои редукторро барҳам диҳед;
• Сабади муфтро аз дастгири дастӣ гирифта (дар айни замон, шумо метавонед ҳолати ин дастгоҳро тафтиш кунед);
• Худи маховик ҷудо карда шудааст;
• Мӯҳри кӯҳна бардошта мешавад ва ба ҷои он мӯҳри нав насб карда мешавад;
• Флювол, муфт ва редуктор қафо гузошта шудаанд.

Бояд ба назар гирифт, ки ҳар як модели автомобил дастгоҳи муҳаррики худро дорад, яъне маъно дорад, ки раванди барҳам додан ва насби пломбаҳои равғанӣ гуногун хоҳад буд. Пеш аз оғози ба қисмҳо ҷудо кардани механизм, шумо бояд боварӣ ҳосил кунед, ки ягон қисми он вайрон нашудааст ва танзимоти он гум нашудааст.

Чизи аз ҳама муҳим ҳангоми иваз кардани пломбаҳо пешгирии хам шудани канори онҳост. Барои ин, як герметик ё равғани муҳаррик истифода мешавад.

Андозаҳои ғадуд

Аксарияти истеҳсолкунандагони қисмҳои автомобилӣ барои блокҳо ва механизмҳои тамғаҳои гуногуни мошинҳо пломбаҳои стандартии равған месозанд. Ин маънои онро дорад, ки мӯҳри равғани кран барои ВАЗ 2101, новобаста аз истеҳсолкунанда, андозаи стандартӣ хоҳад дошт. Худи ҳамин ба дигар моделҳои мошинҳо дахл дорад.

Истифодаи стандартҳои истеҳсолкунандаи мошинҳо ёфтани қисми дилхоҳатонро осон мекунад. Дар айни замон, автомобилист бояд барои кадом агрегат қисмҳои эҳтиётиро интихоб карданашро муайян кунад, маводи баландсифатро интихоб кунад ва инчунин дар бораи бренди худ қарор қабул кунад.

Бисёре аз мағозаҳо ёфтани қисми навро боз ҳам осонтар мекунанд. Ҷадвалҳо дар каталогҳои онлайн сохта мешаванд, ки дар онҳо ворид кардани номи мошин кифоя аст: тамға ва модели он, инчунин дастгоҳе, ки шумо мехоҳед мӯҳри равғанро интихоб кунед. Дар асоси натиҷаҳои дархост, ба харидор метавонад як қисми аслии эҳтиётӣ аз истеҳсолкунанда (ё дистрибютери расмии он) ё бренди шабеҳ, вале гуногун пешниҳод карда шавад.

Дар назари аввал, иваз кардани пломбаҳо дар мошин ба назар чунин метобад, ки ин кори осон аст. Дар асл, дар ҳар як ҳолати алоҳида, ин тартиб нозукиҳои зиёдеро дар бар мегирад, ки аз ин сабаб баъзан пас аз таъмир мошин бадтар ба кор медарояд. Аз ин сабаб, беҳтар аст, ки чунин як тартиби мураккабро дар устохонаҳои таъмири автомобилӣ, хусусан агар он мошини хориҷии наслҳои охирин бошад.

Дар хотима, мо видеои муфассалро дар бораи фарқи байни пломбаҳои берунии шабеҳ пешниҳод менамоем:

ҲАР АВТОМОТИФ бояд инро донад! ҲАМА ДАР БОРАИ Мӯҳрҳои равғанӣ

Саволу ҷавобҳо:

Мӯҳри равған дар муҳаррик чист? Ин як унсури резинии мӯҳркунанда аст, ки барои пӯшидани фосилаи байни корпуси мотор ва чоҳи гардиш пешбинӣ шудааст. Мӯҳри равғани муҳаррик аз хуруҷи равғани муҳаррик пешгирӣ мекунад.

Дар куҷо мӯҳр дар мошин ҷойгир аст? Ба гайр аз мотор (дутои онхо — дар ду тарафи вали кранк) дар хама чое, ки барои аз кузов ва кисмхои харакаткунандаи механизм рох надодан ба хуручи равган рох надихад, пломбахои равган истифода мешаванд.