Иваз кардани мӯҳрҳои бунёдии клапан дар муҳаррики мошин - нишонаҳои фарсудашавӣ ва маслиҳатҳо

Агар пломбаҳои бунёдии клапан аз кор бароянд, муҳаррик бештар равған истеъмол мекунад. Дар вақти кор кардани агрегати барқӣ дуди ғализ фаровон ба амал меояд. Биёед бубинем, ки чаро мушкилот бо ин ашёи хурд метавонад барои мошин оқибатҳои ҷиддӣ дошта бошад.

Чаро шумо мӯҳрҳои бунёдии клапанро мехоҳед

Мӯҳри равғани решакан номи ин қисм аст. Аз номи он бармеояд, ки он дар клапан дар механизми тақсимоти газ насб карда шудааст. Вазифаи сарпӯшҳо аз он иборат аст, ки равғани муҳаррик аз крани кушода ба силиндр ворид нашавад. Онҳо ба ғадудҳои резинии дорои чашмаҳои фишурда монанданд.

Шумораи ин қисмҳо бо шумораи клапанҳо шабеҳ аст. Вақте ки клапан сӯрохи мувофиқро мекушояд, он бояд хушк бошад. Аммо дар айни замон, аз сабаби соишҳои доимӣ, асо бояд молидани зарурӣ гирад. Ҳарду таъсирро бо втулкаҳои резинӣ ба даст овардан мумкин аст. Азбаски онҳо аз маводи эластикӣ сохта шудаанд, онҳо дар натиҷаи фишори доимии механикӣ ва ҳароратӣ, инчунин таъсири равғани муҳаррик фарсуда мешаванд.

Мӯҳрҳои бунёдии клапан чӣ гуна кор мекунанд

Пойгоҳи клапан метавонад дар ду тарҳҳои гуногун сохта шавад:

1. Маншет. Онро ба пояи клапан тела дода, ба дастури худ ворид мекунанд. Он аз сари силиндр мебарояд. Онҳо арзиши камтар доранд (дар муқоиса бо тағирёбии оянда) ва зуд иваз карда мешаванд. Ягона мушкилӣ дар он аст, ки барҳам додан дастгоҳи махсусро талаб мекунад.
2. Мӯҳри равғани вентилӣ Он дар зери чашмаи клапан ҷойгир аст. Ин элемент сарпӯшро ислоҳ мекунад ва инчунин кунҷҳои онро пахш мекунад ва мӯҳри устувори сарро дар ин қисм таъмин мекунад. Ин қисмҳо боэътимодтаранд, зеро онҳо ба монанди аналогҳои қаблӣ чунин фишорҳои ҳароратиро эҳсос намекунанд. Инчунин, онҳо бо остини роҳнамо мустақиман робита надоранд, бинобар ин сарбории механикӣ ба ҳадди аққал камтар аст. Барои иваз кардани чунин тағирот ягон асбоби махсус лозим нест. Камбудӣ нархи баланд аст. Агар шумо маҷмӯи сарпӯши буҷетиро харед, шумо метавонед ба ашёи пастсифат, ки аз маводи камтар устувор сохта шудаанд, хотима диҳед. Афзалият бояд аз оприлатсия аз акрилат ё флуореластомер дода шавад.

Барои он, ки механизми тақсимоти газ бидуни фарсудашавии бармаҳали қисмҳои кафанда кор кунад, он бояд доимо равғани мотордор дошта бошад (чӣ гуна механизми вақт ва чӣ тавр кор кардани онро тавсиф мекунад) дар мақолаи алоҳида). Аммо, равған набояд ба даруни силиндр дохил шавад.

Агар мӯҳрҳои бунёдии клапан дар мӯҳлат истифода намешуданд, равғани молиданӣ бо сӯзишворӣ ва ҳаво омехта мешуд. Дар шакли холиси худ, BTC пас аз сӯхтан аз баллон бе бақия хориҷ карда мешавад. Агар равған ба таркиби он дохил шавад, пас ин маҳсулот пас аз сӯхтан миқдори зиёди доғро ташкил медиҳад. Он дар курсии клапан ҷамъ мешавад. Ин ба он оварда мерасонад, ки клапан фишорро ба бадани сар сахт қатъ мекунад ва дар натиҷа, герметикии силиндр гум мешавад.

Илова бар вентил, дар деворҳои камераи сӯзишворӣ кони ангиштсангҳо пайдо мешавад (пуфаке, ки бо ҳалқаҳои скреперҳои равған алоқа надорад) ва дар поршенҳо ва ҳалқаҳои фишурда. Чунин "дуд" -и муҳаррик ба коҳиш ёфтани самарабахшии он оварда мерасонад ва мӯҳлати истифодаи онро коҳиш медиҳад.

Нишонаҳои асосии фарсудашавии пломбаҳои бунёдии клапан

Чӣ тавр шумо муайян карда метавонед, ки пломбаҳои бунёдии клапан корношоям шудаанд ва онҳоро иваз кардан лозим аст? Инҳоянд чанд нишонаҳои асосӣ:

• Мотор ба гирифтани равған шурӯъ кард. Ин аз он сабаб аст, ки ҳадди аққал равғанро ҷамъ намекунад, аммо он ба камераи силиндр дохил мешавад.
• Вақте ки ронанда газро пахш мекунад, аз қубурҳои дуд дуди ғализи сиёҳ ё сиёҳ берун меояд, ки ин дар зимистон ба кор даровардани муҳаррики сард ба амал наомадааст (ин омил ба тафсил шарҳ дода шудааст) дар ин ҷо).
• Аз сабаби зиёд шудани карбон, клапанҳо сахт пӯшида намешаванд. Ин ба фишурдагӣ таъсир мерасонад, ки ин ба паст шудани кори муҳаррики дарунсӯз оварда мерасонад.
• Ҳангоми ивазкунии шарораҳо дар электродҳо қабатҳои карбон пайдо шуданд. Маълумоти бештарро дар бораи намудҳои кони карбон дар баррасии алоҳида.
• Дар ҳолати беэътиноӣ, кори бефосилаи мотор дар ҳолати бекористӣ гум мешавад.
• Дар сурати дуруст истифода бурдани сӯзишворӣ ва сӯзишворӣ, сӯзишворӣ ба таври назаррас афзоиш ёфт. Боварӣ ҳосил кардан зарур аст, ки рафтори ронандагии ронанда ба услуби хашмгин тағйир наёбад.

Ҳеҷ яке аз аломатҳои ин рӯйхат 100 дар сад далелҳои фарсудаи фарсуда нестанд. Аммо дар маҷмӯъ, онҳо имкон медиҳанд муайян кунанд, ки мушкилот дар пломбаҳои клапан ҳастанд.

Дар мошинҳои кӯҳнаи саноати автомобилсозии ватанӣ фарсоиш пас аз зоҳир шудани мошин тақрибан 80 ҳазор километрро оғоз мекунад. Дар моделҳои муосир маводи боэътимодтаре истифода мешавад, ки аз ҳисоби он қисмҳо манбаи афзуда доранд (тақрибан 160 ҳазор километр).

Вақте ки пломбаҳои бунёдии клапан чандирии худро гум карда, ба роҳ додани нафт шурӯъ мекунанд, муҳаррик пас аз ҳар як километри роҳ ноаён коҳиш меёбад.

Оқибатҳои рондани мошин бо мӯҳрҳои пӯсидаи клапанӣ

Албатта, шумо метавонед бо пломбаҳои пӯсидаи клапан барои муддате савор шавед. Аммо агар ронанда нишонаҳои дар боло номбаршударо нодида гирад, ҳолати агрегатро ба дараҷае оғоз мекунад, ки дар ниҳоят, манбаъашро ҳатто бидуни гузаштани километри муқарраршуда истифода хоҳад бурд.

Вақте ки фишор дар баллонҳо коҳиш меёбад, ба ронанда лозим меояд, ки муҳаррикро бештар тоб диҳад, то рафтори маъмулии ронандагиро нигоҳ дорад. Барои ин ба ӯ бештар сӯзишворӣ сарф кардан лозим меояд. Илова бар мулоҳизаҳои иқтисодӣ, ронандагӣ бо сарпӯшҳои фарсуда боиси кори мӯътадили моторҳо мегардад.

Блоки энергетикӣ тадриҷан суръати бекорро аз даст медиҳад. Ҳангоми ба кор даровардани муҳаррик мушкилот пеш меоянд ва дар светофорҳо ва гузаргоҳҳои роҳи оҳан ба ронанда лозим меояд, ки доимо газро насос кунад. Ин халал мерасонад, ки вокуниши ӯро дар ҳолатҳои фавқулодда коҳиш медиҳад.

Вақте ки муҳаррик ба истеъмоли миқдори зиёди равған шурӯъ мекунад, ба автомобилист бояд равғани молиданӣ илова кунад. Агар ҳаҷми он аз ҳадди аққал паст шавад, муҳаррик метавонад гуруснагии нафтро аз сар гузаронад. Аз ин сабаб, таъмири ICE бешубҳа гарон хоҳад буд.

Агар мошин дар системаи ихроҷ катализатор дошта бошад, ин қисм зуд вайрон мешавад, зеро вазифаи асосии он тоза кардани ихроҷ аз ифлосҳои зарарноки дуд мебошад. Иваз кардани табдилдиҳандаи каталитик дар баъзе мошинҳо назар ба насб кардани пломбаҳои нави пӯсидаи клапан хеле гаронтар аст.

Илова бар бехатарӣ (ҳатто агар ронанда чунон хуб моҳир аст, ки ҳангоми идоракунӣ метавонад якчанд амалро иҷро кунад), муҳаррик фишори иловагиро аз сар мегузаронад. Ва аз сабаби зиёд шудани конҳои карбон дар дохили дастгоҳ, қисматҳои он бештар гарм мешаванд (аз ҳисоби қабати иловагӣ, коэффитсиенти гармии элементҳои металлӣ гум мешавад).

Ин омилҳо муҳаррики дарунсӯзро ба таъмири асосӣ наздик мекунанд. Дар мавриди баъзе мошинҳои буҷавӣ, ин тартиб он қадар гарон аст, ки харидани мошини дигар арзонтар аст.

Иваз кардани пломбаҳои бунёдии клапан

Барои он ки таъмир бо сифати баланд гузаронида шавад, усто бояд тавсияҳои зеринро риоя кунад:

1. Барои баровардани сарпӯшҳои фарсуда ба шумо асбоби махсус лозим аст. Ба шарофати ин, имкони шикастани қисмҳои наздик кам мешавад;
2. Ҳангоми иваз кардани пломбаҳои равған бандарҳои обкашӣ ва ихроҷи муҳаррик дучор меоянд. Барои пешгирӣ аз он, ки хошок ба он ҷо расанд, онҳо бояд бо латтаи тоза пӯшонида шаванд;
3. Ҳангоми насбшавӣ ба вайроншавии мӯҳри пояи нави клапан, онро бояд бо равғани муҳаррик молид;
4. Шумо набояд унсурҳои арзон харед, зеро барои истеҳсоли онҳо маводи камтар боэътимодро истифода бурдан мумкин аст;
5. Муҳаррикҳои кӯҳнаро бо пломбаҳои нави равған насб кардан мумкин аст. Аммо, дар мавриди муҳаррикҳои муосир, бояд танҳо сарпӯши нав истифода шавад. Ҳамтоёни услуби кӯҳна набояд насб карда шаванд.

Агар кор бори аввал анҷом дода шавад, пас беҳтараш онро дар ҳузури як усто иҷро кунед, ки ҳама нозукиҳои расмиётро дарк кунад. Ин имконият медиҳад, ки кори хато карда шавад.

Иваз кардани пломбаҳои бунёдии клапан бо дасти худ

Барои иҷрои корҳои худ ба худ иваз кардани пломбаҳои пӯсидаи клапан ба шумо асбобҳои зарурӣ - десант барои клапанҳо, калидҳои андозаи мувофиқ, mandrel барои насб кардани сарпӯшҳо, инчунин анбӯрҳои махсус барои барҳам додани пломбаҳои равғанӣ лозиманд.

Ду вариант барои иҷрои кор мавҷуданд:

• Бе кушода кардани сари силиндр. Ҳангоми иҷрои ин тартиб, ба назар гирифтан лозим аст, ки ҳангоми иваз кардани пломбаи равған клапан метавонад ба силиндр афтад. Аз ин сабаб, дар болои ҳар як маҷмӯаи клапан маркази мурдаи боло бояд гузошта шавад. Ин поршенро дар ҷои худ нигоҳ медорад. Дар ин ҳолат, кор арзонтар хоҳад шуд, зеро пас аз иваз кардани пломбаҳои равғанӣ ба шумо лозим намеояд, ки сарро барои иваз кардани прокладка майда кунед.
• Бо бартараф кардани сар. Тартиб бо қарори қаблӣ тақрибан шабеҳ аст, аммо беҳтар аст, ки ба он риоя кунед, агар ба шумо лозим ояд, ки дар тӯли роҳ резинаи силиндрро иваз кунед. Он инчунин ҳангоми мувофиқ омадани ҳолати хуби ҳалқаҳо ва поршенҳои фишурда муфид хоҳад буд.

Иваз кардани пломбаҳои равғанӣ аз рӯи нақшаи зерин сурат мегирад:

• Сарпӯши клапанро гиред;
• Мо TDC-ро муқаррар кардаем ё сарро ҷудо мекунем;
• Хушккунанда барои фишор додани чашма ва рехтани крекерҳо истифода мешавад;
• Баъд, мӯҳри равғанро бо анбӯр ҷудо кунед. Анбӯрро истифода набаред, зеро онҳо метавонанд оинаи пояи клапанро куфта тавонанд;
• Мо сарпӯши равғаншударо насб карда, онро бо зарбаҳои сабуки гурзандозӣ тавассути mandrel пахш мекунем (дар ин марҳила, шумо бояд бениҳоят эҳтиёткор бошед, зеро қисм ба осонӣ маъюб аст);
• Шумо метавонед насби дурустро дар курсии сарпӯшро бо садои хоси хандаи ҳангоми зарб задани сабук бо болға муайян кунед;
• Ҳама мӯҳрҳои равғанӣ якхела тағир дода мешаванд;
• Вентилоро хушк кунед (чашмаҳоро ба ҷои худ насб кунед);
• Мо механизми тақсимоти газро васл мекунем.

Баъзе ронандагон автомобилҳои махсуси химиявиро истифода мебаранд, ки унсурҳои кӯҳнаи кӯҳнаро чандиртар мекунанд ва бо ин умри онҳоро дароз мекунанд. Сарпӯшҳои фарсударо барқарор кардан мумкин аст (агар мавод оддӣ сахт карда шавад), аммо ин аз ҷиҳати иқтисодӣ асоснок нест, зеро ба зудӣ ин амалро такрор кардан лозим меояд.

Азбаски ҳангоми вайронкунӣ ва васлкунии минбаъдаи вақт муқаррар намудани аломатҳои зарурӣ зарур аст, додани мошин ба мутахассисоне, ки дуруст танзим кардани моторро медонанд, хеле арзонтар хоҳад буд.

Ин як видеои кӯтоҳест дар бораи он, ки чӣ гуна ба осонӣ худ пломбаҳоро иваз кунед:

иваз кардани пломбаҳои бунёдии клапан роҳи осонтарин аст

Саволу ҷавобҳо:

Оё ҳангоми иваз кардани сарпӯшҳо клапанҳоро латукӯб кардан лозим аст? Ин аз он вобаста аст, ки чӣ тавр иваз карда мешавад. Агар сараш гирифта нашавад, пас зарур нест. Бо сарлавҳаи силиндрӣ ҷудошуда ва муҳаррик зиёда аз 50 000 гузашт, пас шумо бояд ҳолати клапанҳоро тафтиш кунед.

Оё мӯҳрҳои пояи клапанро бидуни гирифтани сар иваз кардан мумкин аст? Чунин тартиб имконпазир аст, аммо агар на поршенҳо ва на клапанҳо бо конҳои сахти карбон кокс карда нашаванд. Барои он ки сарро аз байн набаред, шумо бояд мушкилотро сари вақт пай баред.