Шарораҳо - онҳо барои чӣ кор мекунанд ва чӣ гуна кор мекунанд

Плазаҳои кунҷӣ

Ҳеҷ як муҳаррики дарунсӯзи бензинро бидуни шамъ надоред. Дар баррасии худ, мо дастгоҳи ин қисмро дида мебароем, ки он чӣ гуна кор мекунад ва ҳангоми интихоби маҷмӯаи нави ивазкунанда чиро ба назар гирифтан лозим аст.

Шарораи шамъ чист

Шамъ унсури хурди системаи оташгирии худкор аст. Он дар болои силиндраи мотор насб карда шудааст. Як нӯгашро ба худи муҳаррик мепечонанд ва ба сими дигар сими баландшиддат мегузоранд (ё, дар бисёр модификацияҳои муҳаррик, печи алоҳидаи оташгиранда).

Гарчанде ки ин қисмҳо бевосита дар ҳаракати гурӯҳи поршен иштирок мекунанд, гуфтан мумкин нест, ки ин муҳимтарин унсури муҳаррик аст. Моторро бидуни ҷузъҳои дигар, ба мисли насоси газ, карбюратор, печи оташгиранда ва ғайра ба кор даровардан мумкин нест. Баръакс, шамъ як пайванди дигари механизм аст, ки ба кори мӯътадили қувваи барқ ​​мусоидат мекунад.

Шамъ дар мошин барои чӣ лозим аст?

Онҳо барои афрӯхтани бензин дар камераи сӯхтани муҳаррик шарора медиҳанд. Як каме таърих.

Аввалин муҳаррикҳои дохилии сӯзишворӣ бо найчаҳои тобиши оташгирифта муҷаҳҳаз буданд. Дар соли 1902, Роберт Бош аз Карл Бенц даъват кард, ки тарроҳии худро дар муҳаррикҳояш насб кунад. Қисм тақрибан ҳамон тарҳро дошт ва аз рӯи ҳамон принсипе кор мекард, ки ҳамтоёни муосир доранд. Дар тӯли таърих онҳо дар мавод барои ноқил ва диэлектрик тағироти ночиз ба амал оварданд.

Дастгоҳи шарораи шамъ

Дар назари аввал чунин менамояд, ки шамъ (SZ) тарҳи оддӣ дорад, аммо дар асл тарроҳии он хеле мушкилтар аст. Ин унсури системаи оташгирии муҳаррик аз элементҳои зерин иборат аст.

• Маслиҳат барои тамос (1). Қисми болоии SZ, ки ба он сими баландшиддат гузошта шудааст, ки аз печи оташгиранда ё инфиродӣ меояд. Аксар вақт, ин унсур дар охири он бо болиш сохта мешавад, то ки аз рӯи принсипи қулфбанди мустаҳкам карда шавад. Шамъҳое ҳастанд, ки дар нӯгаш ришта доранд.
• Изолятор бо қабурғаҳои беруна (2, 4). Қабурғаҳои изолятор монеаи ҷараёнро ташкил медиҳанд, ки шикастаро аз чӯб ба сатҳи қисм пешгирӣ мекунанд. Он аз сафолҳои оксиди алюминий сохта шудааст. Ин дастгоҳ бояд ба шиддатнокии ҳарорат то 2 дараҷа тоб орад (ҳангоми сӯхтани бензин ба вуҷуд омадааст) ва ҳамзамон хусусиятҳои диэлектрикии худро нигоҳ дорад.
• Парванда (5, 13). Ин қисми металлист, ки дар он қабурғаҳо барои бо калид васл кардан сохта мешаванд. Дар қисми поёни бадан ришта бурида мешавад, ки бо он шамъро ба шарораи шамъи муҳаррик мепечонанд. Маводи бадан аз пӯлоди баландпоя иборат аст, ки сатҳи он бо хром пӯшонида шудааст, то раванди оксидшавӣ пешгирӣ карда шавад.
• Асои тамос (3). Элементи марказӣ, ки тавассути он разряди электрикӣ ҷараён мегирад. Он аз пӯлод сохта мешавад.
• Муқовимат (6). Аксари SZ муосир бо герметикии шишагӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Он халалҳои радиоиро, ки ҳангоми интиқоли барқ ​​ба амал меоянд, пахш мекунад. Он инчунин ҳамчун мӯҳр барои асои тамос ва электрод хизмат мекунад.
• Шустани мӯҳрбандӣ (7). Ин қисмат метавонад дар шакли конус ё мошини шустушӯи муқаррарӣ бошад. Дар ҳолати аввал, ин як унсур аст, дар дуюм, як резиши иловагӣ истифода мешавад.
• Шустушӯйи гармӣ (8). Сардшавии SZ-ро таъмин мекунад ва доираи гармидиҳиро васеъ мекунад. Миқдори пасандозҳои карбон, ки дар электродҳо ба вуҷуд омадаанд ва мустаҳкамии худи шамъ ба ин элемент вобаста аст.
• Электроди марказӣ (9). Дар аввал, ин қисм аз пӯлод сохта мешуд. Имрӯз, маводи биметаллӣ бо ядрои ноқил бо пӯшиши гармӣ тақсимшуда истифода мешавад.
• Конуси ҳароратии изолятор (10). Барои хунук кардани электроди марказӣ хидмат мекунад. Баландии ин конус ба арзиши тобиши шамъ таъсир мекунад (хунук ё гарм).
• Палатаи корӣ (11). Фосила байни конуси бадан ва изолятор. Он раванди афрӯхтани бензинро осон мекунад. Дар шамъҳои "машъал" ин камера васеъ карда мешавад.
• Электроди канорӣ (12). Дар байни он ва ядро ​​разряд ба амал меояд. Ин раванд ба партоби камони замин монанд аст. СЗ-ҳое мавҷуданд, ки якчанд электроди паҳлӯӣ доранд.

Дар акс инчунин арзиши h нишон дода шудааст. Ин холигии шарора аст. Шарора бо масофаи ҳадди ақали байни электродҳо осонтар рух медиҳад. Аммо, шарораи шамъ бояд омехтаи ҳаво / сӯзишвориро даргиронад. Ва ин барои шарораи "чарб" (ҳадди аққал як миллиметр дарозӣ) ва мувофиқан, фосилаи калонтар байни электродҳо лозим аст.

Маълумоти бештар дар бораи тозакунӣ дар видеои зерин оварда шудааст:

Шамъи Иридиум - меарзад ё не?

Барои наҷоти ҳаёти батарея, баъзе истеҳсолкунандагон технологияи инноватсионии сохтани SZ -ро истифода мебаранд. Он аз тунук кардани электроди марказӣ иборат аст (барои рафъи холигии афзояндаи шарора камтар энергия сарф мешавад), аммо дар айни замон, то он сӯхта намонад. Барои ин хӯлаи металлҳои инертӣ (аз қабили тилло, нуқра, иридий, палладий, платина) истифода мешаванд. Намунаи чунин шамъ дар акс нишон дода шудааст.

Чӣ тавр шамъҳои шарора дар мошин кор мекунанд

Вақте ки муҳаррик ба кор медарояд, аз чархаи оташгиранда ҷараёни баландшиддат дода мешавад (он метавонад як шамъ барои ҳама шамъ, як шамъ барои ду шамъ ё барои ҳар як СЗ алоҳида бошад). Дар ин лахза дар байни электродхои штепсель шарора ба вучуд омада, омехтаи сузишвории хаворо дар цилиндр меафрузад.

Онҳо чӣ гуна борҳоро аз сар мегузаронанд

Дар вакти кори двигатель хар як шамъи шарора бори гуногунро аз сар мегузаронад, бинобар ин онхо аз материалхое сохта шудаанд, ки ба чунин бори дароз тоб оварда метавонанд.

Борҳои гармидиҳӣ

Қисми кории шамъ (ҳарду электроди он) дар дохили силиндр ҷойгир аст. Вақте ки клапани қабулкунанда (ё клапанҳо вобаста ба тарҳи муҳаррик) кушода мешавад, як қисми тозаи омехтаи сӯзишвории ҳаво ба силиндр ворид мешавад. Дар зимистон ҳарорати он метавонад манфӣ ё наздик ба сифр бошад.

Дар двигатели тафсонда хангоми даргирондани ХТС харорати дар цилиндр якбора то 2—3 хазор дарача баланд шуда метавонад. Аз сабаби чунин тагйирёбии тезу тунди харорат электродхои сими плуг деформатсия шуда метавонанд, ки бо мурури замон ба фосилаи байни электродхо таъсир мерасонад. Илова бар ин, қисми металлӣ ва изолятори сафолӣ коэффисиентҳои васеъшавии гармии гуногун доранд. Чунин тағироти ногаҳонӣ метавонад изоляторро низ вайрон кунад.

Борҳои механикӣ

Вобаста ба намуди муҳаррик ҳангоми даргиронидани омехтаи сӯзишворӣ ва ҳаво, фишор дар силиндр метавонад якбора аз ҳолати вакуумӣ (фишори манфӣ нисбат ба атмосфера) то аз 50 кг / смXNUMX зиёд шудани фишори атмосфера тағйир ёбад. ва баландтар. Гайр аз ин, хангоми кор кардани мотор ларзиш ба амал меояд, ки ин хам ба холати шамъхои шарора таъсири манфй мерасонад.

Сарбории кимиёвӣ

Аксарияти реаксияҳои химиявӣ дар ҳарорати баланд имконпазиранд. Дар бораи процессхое, ки хангоми сухтани сузишвории карбон ба амал меоянд, хаминро гуфтан мумкин аст. Дар баробари ин микдори зиёди моддахои аз чихати химиявй фаъол баро-варда мешавад (ба шарофати хамин конвертори каталитикй кор мекунад — вай бо ин моддахо ба реаксияи химиявй дохил шуда, онхоро безарар мегардонад). Бо гузашти вақт, онҳо дар қисми металлии шамъ амал карда, дар он намудҳои гуногуни конҳои карбон ба вуҷуд меоянд.

Борҳои электрикӣ

Ҳангоми ба вуҷуд омадани шарора ба электроди марказӣ ҷараёни шиддати баланд ҷорӣ мешавад. Асосан ин ракам 20—25 хазор вольтро ташкил медихад. Дар баъзе блокҳои энергетикӣ чархҳои оташгиранда аз ин параметр болотар импулс тавлид мекунанд. Рафъ то се миллисония давом мекунад, аммо ин барои чунин шиддати баланд кифоя аст, ки ба ҳолати изолятор таъсир расонад.

Инҳироф аз раванди муқаррарии сӯзишворӣ

Агар раванди сӯзиши омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ тағир ёбад, мӯҳлати истифодабарии шамъро кам кардан мумкин аст. Ба ин раванд омилҳои гуногун таъсир мерасонанд, масалан, сифати пасти сӯзишворӣ, барвақт ё дер оташ задан ва ғайра. Инҳоянд чанде аз ин омилҳо, ки ҳаёти шамъҳои навро кӯтоҳ мекунанд.

Мушкилот

Ин таъсир вақте ба амал меояд, ки омехтаи лоғар (ҳаво назар ба худи сӯзишворӣ хеле зиёд аст), вақте ки қувваи нокифояи ҷорӣ тавлид мешавад (ин аз сабаби корношоямии кати оташгиранда ё изолятсияи пастсифати симҳои баландшиддат ба амал меояд). — онхо мешикананд) ё хангоми пайдо шудани шарора. Агар мотор аз ин корношоямӣ дучор шавад, дар электродҳо ва изолятор пасандозҳо пайдо мешаванд.

Оташи дурахшон

Ду намуди оташгиранда вуҷуд дорад: бармаҳал ва суст. Дар ҳолати аввал, шарора пеш аз расидан ба маркази мурдаи болоии поршен ба кор медарояд (вақти оташгиранда зиёд мешавад). Дар ин лаҳза, мотор хеле гарм мешавад, ки ин боиси боз ҳам зиёдтари SPL мегардад.

Ин таъсир ба он оварда мерасонад, ки омехтаи сузишвории хаво хангоми ба силиндр даромадан худсарона даргиронда метавонад (аз хисоби кисмхои гарми гурухи силиндр-поршенхо аланга мезанад). Ҳангоми даргиронидани сӯзишворӣ, клапанҳо, поршенҳо, муҳаррики сари силиндр ва ҳалқаҳои поршен осеб дидан мумкин аст. Дар хусуси осеб дидани штепсель бошад, дар ин сурат изолятор ё электродхо об шуда метавонанд.

Таркиш

Ин равандест, ки инчунин аз сабаби ҳарорати баланд дар силиндр ва шумораи ками октани сӯзишворӣ рух медиҳад. Ҳангоми таркиш ВТС ҳанӯз фишурданашуда аз қисми сурх-гарм дар қисми силиндр аз поршени қабулкунанда дуртар ба оташ мегирад. Ин раванд бо сӯзиши шадиди омехтаи сӯзишвории ҳаво ҳамроҳӣ мекунад. Энергияи озодшуда на аз сари блок, балки аз поршен ба сар бо суръати аз суръати садо зиёд паҳн мешавад.

Дар натичаи таркиш баллон дар як кисм аз хад зиёд гарм мешавад, поршенхо, клапанхо ва худи шамъхо аз хад зиёд гарм мешаванд. Илова бар ин, шамъ фишори зиёдро аз сар мегузаронад. Дар натиљаи ин раванд изолятори SZ метавонад дарида ё як ќисми он канда шавад. худи электродхо сухта ё об шуда метавонанд.

Тафтиши муҳаррик бо зарбаҳои металлии хос муайян карда мешавад. Инчунин, аз кубури ихроҷ дуди сиёҳ пайдо шуда метавонад, муҳаррик ба истеъмоли зиёди сӯзишворӣ шурӯъ мекунад ва қувваи он ба таври назаррас кам мешавад. Барои сари вақт ошкор кардани ин таъсири харобиовар, дар муҳаррикҳои муосир сенсори тақлид насб карда шудааст.

Дизель

Гарчанде ки ин мушкилот ба кори нодурусти шамъҳои шамъҳо алоқаманд набошад ҳам, ба онҳо таъсир карда, онҳоро ба фишори зиёд дучор мекунад. Дизельизатсия худаш оташ гирифтани бензин ҳангоми хомӯш кардани муҳаррик мебошад. Ин таъсир аз сабаби тамоси омехтаи сӯзишвории ҳаво бо қисмҳои гарми муҳаррик ба амал меояд.

Ин таъсир танҳо дар он блокҳои энергетикӣ пайдо мешавад, ки системаи сӯзишворӣ ҳангоми хомӯш кардани сӯзишворӣ корашро қатъ намекунад - дар ICE-ҳои карбюратор. Вакте ки ронанда двигательро хомуш мекунад, поршенхо бо инерция омехтаи сузишворию хаворо давом медиханд ва насоси механикии сузишворй ба карбюратор додани газро бозмедорад.

Дизельизатсия дар суръати хеле пасти муҳаррик ба вуҷуд меояд, ки бо кори хеле ноустувори муҳаррик ҳамроҳ мешавад. Ин таъсир вақте қатъ мегардад, ки қисмҳои гурӯҳи силиндр-поршен ба қадри кофӣ хунук нашаванд. Дар баъзе ҳолатҳо, ин якчанд сонияро мегирад.

Тухми шамъ

Навъи пасандозҳои карбон дар шамъҳо метавонад хеле гуногун бошад. Мувофиқи он, шумо метавонед шартан баъзе мушкилотро бо муҳаррик муайян кунед. Дар сатхи электродхо конхои сахти карбон хангоми аз 200 дарача зиёд будани харорати омехтаи сузиш пайдо мешаванд.

Агар дар шамъ кони калони карбон мавҷуд бошад, дар аксари ҳолатҳо он ба иҷрои СЗ халал мерасонад. Мушкилотро тавассути тоза кардани сими шарора ҳал кардан мумкин аст. Аммо тозакунӣ сабаби конҳои ғайритабиии карбонро бартараф намекунад, бинобар ин, ин сабабҳоро ба ҳар ҳол бояд ҳал кард. Шамъҳои замонавӣ барои худ тоза кардан тарҳрезӣ шудаанд.

Манбаи шамъ

Муддати сими шарора аз як омил вобаста нест. Мӯҳлати иваз кардани SZ инҳо таъсир мерасонанд:

• Материале, ки аз он электродхо сохта шудаанд;
• Шароити кор;
• Хусусиятҳои мотор;
• Шумораи соатҳои моторӣ.

Агар шамъҳои классикии никелро гирем, пас онҳо одатан то 15 000 километр мегузаранд. Агар мошин дар мегаполис идора карда шавад, пас ин нишондод камтар мешавад, зеро гарчанде мошин намеронад, вақте ки он дар роҳбандӣ ё роҳбандӣ аст, муҳаррик корашро идома медиҳад. Аналогҳои бисёр электрод тақрибан ду маротиба дарозтар кор мекунанд.

Ҳангоми насб кардани шамъҳо бо электродҳои иридий ё платина, ки истеҳсолкунандагони ин маҳсулот нишон медиҳанд, онҳо метавонанд то 90 ҳазор километр ҳаракат кунанд. Албатта, холати техникии мотор низ ба кори онхо таъсир мерасонад. Аксарияти хизматрасониҳои автомобилӣ тавсия медиҳанд, ки шамъҳои сӯзишворӣ дар ҳар 30 ҳазор километр иваз карда шаванд (ҳамчун як қисми нигоҳдории дуюми нақшавӣ).

Намудҳои шамъҳои барқӣ

Параметрҳои асосие, ки тавассути он ҳама SZ фарқ мекунанд:

1. шумораи электродҳо;
2. маводи электроди марказӣ;
3. рақами тобон;
4. андозаи парванда.

Аввалан, шамъҳо метавонанд якэлектрод (классикӣ бо як электроди "ба замин") ва бисёрэлектрод (метавонанд ду, се ё чор унсури паҳлӯ бошанд). Варианти дуюм манбаи дарозтар дорад, зеро дар байни яке аз ин унсурҳо ва ядро ​​шарора ба таври мӯътадил пайдо мешавад. Баъзеҳо метарсанд, ки чунин тағиротро ба даст оранд, зеро фикр мекунанд, ки дар ин ҳолат шарора дар байни ҳамаи унсурҳо тақсим карда мешавад ва аз ин рӯ борик хоҳад буд. Дарвоқеъ, ҷараён ҳамеша бо роҳи муқовимати камтарин меравад. Аз ин рӯ, камон як хоҳад буд ва ғафсии он аз шумораи электродҳо вобаста нест. Баръакс, мавҷудияти якчанд элемент эътимоднокии шарораро ҳангоми сӯхтани яке аз контактҳо зиёд мекунад.

Дуюм, тавре ки аллакай қайд карда шуд, ғафсии электроди марказӣ ба сифати шарора таъсир мерасонад. Аммо, метали тунук ҳангоми гарм кардан зуд месӯзад. Барои рафъи ин мушкилот, истеҳсолкунандагон навъи нави штепсельҳои дорои ядрои платина ё иридийро таҳия кардаанд. Ғафсии он тақрибан 0,5 миллиметр аст. Шарораи чунин шамъҳо он қадар пурқувват аст, ки дар онҳо конҳои карбон амалан ба вуҷуд намеоянд.

Саввум, шарораи шамъ танҳо бо гармкунии муайяни электродҳо дуруст кор мекунад (диапазони оптималии ҳарорат аз 400 то 900 дараҷа аст). Агар онҳо хеле хунук бошанд, дар сатҳи онҳо конҳои карбон пайдо мешаванд. Ҳарорати аз ҳад зиёд ба кафидани изолятор оварда мерасонад ва дар бадтарин ҳолат алангаи тобон (вақте ки омехтаи сӯзишворӣ бо ҳарорати электрод фурӯзон мешавад ва он гоҳ шарора пайдо мешавад). Ҳам дар ҳолати якум ва ҳам дар ҳолати дуюм, ин ба тамоми муҳаррик таъсири манфӣ мерасонад.

Ҳар қадаре ки рақами тобиш зиёд бошад, ҳамон қадар SZ гарм мешавад. Чунин тағиротҳо шамъҳои "хунук" ва бо нишондиҳандаи камтар - "гарм" номида мешаванд. Дар муҳаррикҳои оддӣ, моделҳо бо нишондиҳандаи миёна насб карда мешаванд. Таҷҳизоти саноатӣ аксар вақт бо суръати паст кор мекунанд, аз ин рӯ онҳо бо штепсельҳои "гарм" муҷаҳҳаз мебошанд, ки ин қадар зуд хунук намешаванд. Муҳаррикҳои мошинҳои варзишӣ аксар вақт дар гардишҳои баланд кор мекунанд, аз ин рӯ хатари аз ҳад гарм шудани электродҳо вуҷуд дорад. Дар ин ҳолат, тағиротҳои "хунук" насб карда мешаванд.

Чорум, ҳама SZ бо андозаи чеҳраҳо барои калид (16, 19, 22 ва 24 миллиметр), инчунин бо дарозӣ ва диаметри риш фарқ мекунад. Шумо метавонед дар дастури истифодабаранда фаҳмед, ки кадом андозаи шамъ барои муҳаррики мушаххас мувофиқ аст.

Параметрҳои асосии ин қисм дар видео муҳокима карда мешаванд:

Дар бораи шарораи шамъҳо шумо бояд донед

Нишондиҳӣ ва мӯҳлати хидмат

Ҳар як қисм бо изолятори сафолӣ нишонгузорӣ карда шудааст, то он ба муҳаррики додашуда мувофиқат кунад ё на. Ин аст мисоли яке аз вариантҳо:

A - U 17 D V R M 10

Вазифа дар аломатгузорӣ	Арзиши нишона	Шарҳи
1	Намуди мавзӯъ	A - риштаи М14х1,25 М - риштаи М18х1,5 Т - риштаи М10х1
2	Сатҳи дастгирӣ	K - шустушӯи конусӣ - - шустушӯи ҳамвор бо прокат
3	Сохтмон	М - шарораи хурди У - шашкунҷаи камшуда
4	Рақами гармӣ	2 - "гармтарин" 31 - "сардтарин"
5	Дарозии ришта (мм)	N - 11 D - 19 - - 12
6	Хусусиятҳои конуси гармӣ	B - аз бадан берун мебарояд - - ба бадан чуқур
7	Мавҷудияти герметикии шишагӣ	P - бо муқовимат - - бе муқовимат
8	Маводи асосӣ	М - мис - - пӯлод
9	Рақами силсиларо навсозӣ кунед

Ҳар як истеҳсолкунанда мӯҳлати худро барои иваз кардани шамъҳои барқӣ муқаррар мекунад. Масалан, шарораи стандартии як электроди сӯзишворӣ ҳангоми иваз кардани масофаи на бештар аз 30 км бояд иваз карда шавад. Ин омил инчунин аз нишондиҳандаи соатҳои муҳаррик вобаста аст (чӣ гуна ҳисоб кардани онҳо бо истифода аз мисол тавсиф карда мешавад) равғани мошин тағир меёбад). Ашёи гаронтарро (платина ва иридий) ҳадди аққал дар ҳар 90 км иваз кардан лозим аст.

Мӯҳлати хидмати SZ аз хусусиятҳои маводе, ки онҳо сохта мешаванд, инчунин аз шароити кор вобаста аст. Масалан, пасмондаҳои карбон дар электродҳо метавонанд халалдор шудани системаи сӯзишвориро нишон диҳанд (таъминоти омехтаи аз ҳад зиёд бой) ва гулкунии сафед номувофиқии шумораи шуълаи шамъ ё сӯхтани барвақтро нишон медиҳад.

Зарурати тафтиши шамъ дар ҳолатҳои зерин метавонад ба миён ояд:

• вақте ки педали акселератсия якбора пахш карда мешавад, муҳаррик бо таъхири назаррас вокуниш нишон медиҳад;
• душвор ба кор даровардани муҳаррик (масалан, барои ин шумо бояд стартерро муддати дароз гардонед);
• кам шудани нерӯи барқ;
• афзоиши назарраси сӯзишворӣ;
• муҳаррики чекро дар панели равшан месозад;
• мураккаб ба кор даровардани муҳаррик дар хунук;
• бекористии ноустувор (мотор "troit").

Бояд қайд кард, ки ин омилҳо на танҳо аз кор баромадани шамъҳо шаҳодат медиҳанд. Пеш аз он ки бо иваз кардани онҳо идома диҳед, шумо бояд ба ҳолати онҳо назар андозед. Дар акс нишон дода шудааст, ки дар ҳар як ҳолат кадом агрегати муҳаррик диққатро талаб мекунад.

Чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст, ки шамъҳо дуруст кор мекунанд

Дар сурати нодуруст кор кардани блоки энергетикӣ, пеш аз ҳама, ба элементҳое, ки бояд ба нақша гирифта шаванд, диққат додан лозим аст. Якчанд роҳҳо вуҷуд доранд, ки дуруст кор мекунанд ё не.

Хомӯш кардани қувваи алтернативӣ

Бисьёр ронандагон бо навбат симхоро аз шамъхои двигатели аллакай коркунанда ме-кашанд. Дар вакти кори муътадили ин элементхо канда шудани сими баландвольт ба кори мотор фавран таъсир мерасонад — вай ба чушу хуруш шуруъ мекунад (зеро як цилиндр аз кор монд). Агар канда шудани яке аз симхо ба кори блоки энергетики таъсир нарасонда бошад, пас ин шамъ кор намекунад. Дар вакти истифода бурдани ин усул галтраки оташгиранда вайрон шуда метавонад (барои кори дарозмуддат он бояд хамеша холй карда шавад ва агар он аз шами шарора гирифта шавад, разряд ба амал намеояд, бинобар ин рагхои алохидаро сурох кардан мумкин аст).

Санҷиши шарора

Ин як роҳи камтар зараровар барои печи оташгиранда аст, хусусан агар он инфиродӣ бошад (ба тарҳи шамъдон дохил карда шудааст). Мохияти чунин санчиш аз он иборат аст, ки дар вакти кор накардани двигатель штепсель кушода мешавад. Ба он сими баландвольт гузошта шудааст. Минбаъд шамъро бо ришта ба сарпӯши клапан такя кардан лозим аст.

Мо кушиш мекунем, ки моторро ба кор андозем. Агар сими шарора бетаъхир бошад, дар байни электродхо шарораи равшан пайдо мешавад. Агар он ночиз бошад, пас ба шумо лозим аст, ки сими баландшиддатро иваз кунед (аз сабаби паст будани изолятсия метавонад ихроҷ бошад).

Санҷиши санҷишӣ

Барои анҷом додани ин тартиб як зонд ё озмоишгари пьезо лозим аст. Шумо метавонед онро аз мағозаи қисмҳои автомобил харед. Дар баробари ин двигатель хомуш карда мешавад. Ба чои шамъдон сими баландвольт нӯги пайвасткунаки чандири санҷишкунанда ба шамъ гузошта мешавад. Зонд дар пружинаи пурбор ба бадани сарпӯши клапан (вазни мотор) сахт пахш карда мешавад.

Баъд тугмаи озмоишгар чанд маротиба пахш карда мешавад. Дар ин ҳолат, чароғи индикатор бояд фурӯзон шавад ва дар шамъ шарораи шарора пайдо шавад. Агар чароғе фурӯзон нашавад, шамъ ғайрифаъол аст.

Агар шумо шамъҳоро сари вақт иваз накунед, чӣ мешавад?

Албатта, агар ронанда ба холати шамъхо ахамият надихад, ба мошин зарари чиддй намерасад. Оқибатҳо дертар пайдо мешаванд. Натиҷаи маъмултарини ин вазъият рад кардани муҳаррик аз ба кор андохтан мебошад. Сабаб дар он аст, ки худи системаи оташгиранда дуруст кор карда метавонад, аккумулятор пурра пур шудааст ва шамъхои шарора шарораи ба кадри кофй пуркувват ба вучуд намеоваранд (масалан, аз сабаби конхои калони карбон) ё тамоман ба вучуд намеоваранд.

Барои пешгирии ин, шумо бояд ба аломатҳои ғайримустақим, ки мушкилот бо шамъро нишон медиҳанд, бодиққат бошед:

1. Мотор се маротиба зиёд шудан гирифт (дар вақти бекорӣ ё ҳангоми рондан чарх мезанад);
2. Мотор суст ба кор даромад, шамъҳо доимо зери об мешаванд;
3. Истеъмоли сузишворй зиёд шуд;
4. Дуди ғафси ихроҷшуда аз сабаби сӯзишвории суст;
5. Мошин камтар динамикӣ шудааст.

Агар ронанда дар ҳузури ҳамаи ин аломатҳо ба таври ҳайратангез ором бошад ва мошинашро дар ҳамон режим идома диҳад, ба зудӣ оқибатҳои вазнинтаре пайдо мешаванд - то аз кор мондани муҳаррик.

Яке аз окибатхои ногувор зуд-зуд таркиши баллонхо мебошад (вакте ки омехтаи сузишвории хаво хамвор намесузад, балки якбора метаркид) Дар вакти кор кардани двигатель ба садои металлии баръало эътибор надодан боиси пайдо шудани дуди сиёх аз гази ихроч мегардад. кубур, ки аз вайрон шудани двигатель нишон медихад.

Носозии сими шамшер

Набудани шарораи шамъҳо бо пурра ё қисман набудани оташгиранда дар як ё якчанд силиндрҳо нишон дода мешавад. Ин таъсирро бо хеч чиз омехта кардан мумкин нест — агар як ё ду шамъ якбора кор накунад, двигатель ё ба кор намеояд, ё нихоят ноустувор кор мекунад (он «атса мезанад» ва чак-чак мекунад).

Шарораи шамъҳо ягон механизм ё миқдори зиёди элементҳоро дар бар намегиранд, бинобар ин камбудиҳои асосии онҳо тарқишҳо ё микросхемаҳои изолятор ё деформатсияи электродҳо мебошанд (фосилаи байни онҳо гудохта ё тағир ёфтааст). Шамъҳо ноустувор хоҳанд буд, агар дар онҳо конҳои карбон гузошта шаванд.

Чӣ тавр барои ғамхорӣ шамъ дар зимистон?

Бисёре аз коршиносон тавсия медиҳанд, ки шамъҳои навро барои зимистон насб кунанд, ҳатто агар шамъҳои кӯҳна ҳанӯз муътадил кор кунанд. Сабаб дар он аст, ки хангоми ба кор андохтани двигатель, ки тамоми шаб дар хунукй истода буд, харорати шарораи суст барои даргиронидани сузишвории хунук кифоя намекунад. Аз ин рӯ, зарур аст, ки шамъ пайваста шарораҳои равѓанинро ташкил диҳанд. Дар охири давраи зимистон СЗ-и кухна гузоштан мумкин мешавад.

Гузашта аз ин, ҳангоми кори мошин дар фасли зимистон метавонад дар болои шамъҳо пасандозҳои карбон пайдо шаванд, ки ин нисбат ба кори дигар шамъҳо дар се фасли дигар зиёдтар аст. Ин дар вақти сафарҳои кӯтоҳ дар ҳавои сард рӯй медиҳад. Дар ин режим двигатель дуруст гарм намешавад, аз ин сабаб шамъхо худашон аз конхои карбон тоза карда наметавонанд. Барои ба кор андохтани ин процесс аввал моторро ба харорати кор овардан ва баъд бо суръати баландтар рондан лозим аст.

Шарораи шамъро чӣ тавр бояд интихоб кард?

Дар баъзе ҳолатҳо, ҷавоби ин савол аз имкониятҳои молиявии ронанда вобаста аст. Ҳамин тавр, агар системаҳои сӯзишворӣ ва сӯзишворӣ дуруст танзим карда шаванд, штепсельҳои стандартӣ танҳо аз он сабаб тағир меёбанд, ки истеҳсолкунанда инро талаб мекунад.

Беҳтарин вариант ин харидани штепсельҳои тавлидкунандаи муҳаррик аст. Агар ин параметр муайян карда нашуда бошад, пас дар ин ҳолат бояд касе аз рӯи андозаи шамъ ва параметри рақами тобон ҳидоят карда шавад.

Баъзе ронандагон якбора ду маҷмӯи шамъ доранд (зимистон ва тобистон). Рондани мошин ба масофаҳои кӯтоҳ ва гардиши паст насби тағироти "гарм" -ро тақозо мекунад (бештар чунин шароит дар зимистон рух медиҳад). Сафарҳои дуру дароз бо суръати баланд, баръакс, насби аналогҳои сардтарро талаб мекунанд.

Омили муҳим ҳангоми интихоби SZ истеҳсолкунанда мебошад. Тамғаҳои пешрафта на танҳо барои ном пул мегиранд (чунон ки баъзе ронандагон хато бовар мекунанд). Шамъҳои истеҳсолкунандагон, аз қабили Bosch, Champion, NGK ва ғайра манбаи зиёд доранд, онҳо хӯлаҳои металлии ғайрифаъолро истифода мебаранд ва аз оксиген бештар эмин ҳастанд.

Нигоҳубини саривақтии системаҳои таъминоти сӯзишворӣ ва сӯзишворӣ мӯҳлати истифодаи шамъҳоро хеле зиёд мекунад ва устувории муҳаррики дохилии сӯзандаро таъмин менамояд.

Барои маълумоти бештар дар бораи кори шамъҳои шамъ ва кадом тағирот беҳтар аст, ба видео нигаред:

Видео дар мавзӯъ

Ин аст як видеои кӯтоҳ дар бораи хатогиҳои маъмул ҳангоми интихоби шамъҳои нав:

5 хатогӣ ҳангоми ИНТИХОБКУНАНДАИ ШАМИН

Саволу ҷавобҳо:

Шамъ дар мошин барои чӣ кор мекунад? Он як унсури системаи оташгирист, ки барои оташ задани омехтаи ҳаво / сӯзишворӣ масъул аст. Шамъҳои шарора дар муҳаррикҳое истифода мешаванд, ки бо бензин ё газ кор мекунанд.

Шамъро дар мошин дар куҷо гузоштаанд? Он ба сими шарорачае, ки дар сари силиндр ҷойгир аст, печонида мешавад. Дар натиҷа, электроди он дар камераи сӯзишвории силиндр ҷойгир аст.

Чӣ тавр шумо медонед, ки вақти иваз кардани шамъҳои шамъҳои худ расидааст? Оғози душвори мотор; иктидори блоки энергетики паст шудааст; афзоиши истеъмоли сӯзишворӣ; "Pansiveness" бо фишори шадид ба газ; аз кор баромадани мотор.