Тарҳ ва принсипи кори системаи ESS
Системаи огоҳии тормозии ESS як системаи махсусест, ки ба ронандагон дар бораи тормоздиҳии фавқулоддаи нақлиёт дар пеш хабар медиҳад. Ҳушдори шадиди пастравӣ ба ронандагон кӯмак мекунад, ки аз садама ҷилавгирӣ кунанд ва дар баъзе ҳолатҳо метавонанд ҷони истифодабарандагони роҳро наҷот диҳанд. Биёед принсипи фаъолияти системаи ESS (Emergency Stop Signal System), афзалиятҳои асосии онро дида бароем ва инчунин фаҳмем, ки кадом истеҳсолкунандагон ин опсияро ба мошинҳои худ ворид мекунанд.
Чӣ тавр он кор мекунад
Системаи огоҳӣ барои ронанда дар паси мошин ҳангоми тормоздиҳии фавқулодда чунин принсипи кор дорад. Датчики тормози фавқулодда қувваеро муқоиса мекунад, ки ронанда ҳар вақте, ки мошин ба остонаи пешфарз суст мешавад, педали тормозро пахш мекунад. Зиёда аз меъёри муқарраршуда ҳангоми тормоздиҳӣ на танҳо чароғҳои тормоз, балки чароғҳои хатарнокро низ фаъол мекунад, ки ба зудӣ медурахшанд. Ҳамин тариқ, ронандагон аз паси мошини ногаҳон истодаро пешакӣ хоҳанд донист, ки ба онҳо фавран тормоз додан лозим аст, вагарна онҳо ба садама дучор мешаванд.
Нишони иловагӣ бо бонги хатар пас аз озод кардани педали тормоз аз ҷониби ронанда хомӯш мешавад. Тормоз дар ҳолати фавқулодда ба таври пурра ба таври автоматӣ огоҳ карда мешавад, ронанда чора намебинад.
Дастгоҳ ва ҷузъҳои асосӣ
Системаи огоҳии тормоздиҳии фавқулодда аз ҷузъҳои зерин иборат аст:
- Датчики тормози фавқулодда. Ҳар як сустшавии мошин тавассути сенсори тормози фавқулодда назорат карда мешавад. Агар меъёри муқарраршуда зиёд бошад (агар мошин тормози шадид дошта бошад), ба иҷрокунакҳо сигнал фиристода мешавад.
- Системаи тормоз. Педали тормози якбора фишордида дар асл ташаббускори сигнали идоракунии фаъолҳо мебошад. Дар ин ҳолат, сигнализатсия танҳо пас аз озод кардани педали тормоз аз ҷониби ронанда аз кор мемонад.
- Иҷрокунандаҳо (бонги хатар). Чароғҳои ҳолати фавқулодда ё чароғҳои тормоз ба ҳайси фаъолкунанда дар системаи ESS истифода мешаванд, камтар вақт чароғҳои туман.
Манфиатҳои системаи ESS
Системаи огоҳии боздорӣ дар ҳолати фавқулодда кӯмак мекунад, ки вақти вокуниши ронанда 0,2-0,3 сония кам карда шавад. Агар мошин бо суръати 60 км / соат ҳаракат кунад, пас дар ин муддат масофаи тормоз 4 метр кам мешавад. Системаи ESS инчунин эҳтимолияти тормоздиҳии "дер" -ро 3,5 маротиба коҳиш медиҳад. "Тормоздиҳии дер" ба сабаби таваҷҷӯҳи кунди ронанда, сустшавии саривақтии нақлиёт мебошад.
Ариза
Бисёре аз истеҳсолкунандагони мошин ESS -ро ба мошинҳои худ ворид мекунанд. Аммо, системаи огоҳкунӣ барои ҳама ширкатҳо ба таври гуногун татбиқ карда мешавад. Фарқият дар он аст, ки истеҳсолкунандагон метавонанд дастгоҳҳои гуногуни сигнализатсияро истифода баранд. Масалан, чароғҳои ёрии таъҷилии автомобилӣ ба системаи огоҳкунии тормоздиҳии изтирорӣ барои тамғаҳои зерин дохил карда шудаанд: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Чароғҳои тормозро Volvo ва Volkswagen истифода мебаранд. Мошинҳои Мерседес ронандагонро бо се дастгоҳи сигнализатсия огоҳ мекунанд: чароғҳои тормоз, чароғҳои хатарнок ва чароғҳои туман.
Идеалӣ, ESS бояд ба ҳар як мошин ҳамроҳ карда шавад. Ин махсусан душвор нест, дар ҳоле ки ба иштирокчиёни ҳаракат фоидаи бениҳоят калон меорад. Бо шарофати системаи огоҳӣ, ҳар рӯз дар роҳ ронандагон имкон доранд, ки аз бархӯрдҳои зиёд пешгирӣ кунанд. Ҳатто тормоздиҳии шадид бо ESS бетаъсир намемонад.
