Сохтор ва принсипи фаъолияти системаи мониторинги фишори TPMS

Нигоҳ доштани фишори оптималии шина ба кашиш, сӯзишворӣ, муомилот ва бехатарии умумии автомобилҳо таъсир мерасонад. Аксарияти ронандагон барои санҷиш аз як нишондиҳандаи оддии фишор истифода мебаранд, аммо пешрафт дар як ҷо намемонад ва системаи электронии мониторинги фишори TPMS дар мошинҳои муосир фаъолона ҷорӣ карда мешавад. Масалан, дар кишварҳои Аврупо ва Иёлоти Муттаҳида, он барои ҳамаи мошинҳо ҳатмист. Дар Русия мавҷудияти системаи TPMS аз соли 2016 талаботи ҳатмии сертификатсияи намудҳои нави мошинҳо шудааст.

Системаи TPMS чист

Системаи Мониторинги Фишор дар TPMS (Системаи Назорати Фишор) ба бехатарии фаъоли нақлиёт дахл дорад. Мисли бисёр навигариҳои дигар, ин аз саноати низомӣ буд. Вазифаи асосии он назорат кардани фишори чархҳо ва додани сигнали огоҳӣ ба ронанда ҳангоми аз арзиши остона паст шудан аст. Чунин ба назар мерасад, ки фишори шина параметрҳои муҳимтарин дар мошин нест, аммо чунин нест. Пеш аз ҳама, ин бехатарии ронандагӣ мебошад. Масалан, агар фишор дар шинаҳо дар ҳарду тарафи меҳварҳо гуногун бошад, он гоҳ мошин ба канор кашида мешавад. Дар сатҳҳои асосӣ, TPMS дар соли 2000 пайдо шудан гирифт. Инчунин системаҳои мустақили мониторинг мавҷуданд, ки онҳоро алоҳида харидорӣ ва насб кардан мумкин аст.

Намудҳои системаҳои назорати фишори шина

Аслан, системаҳоро ба ду намуд тақсим кардан мумкин аст: бо бевосита (мустақим) ва бавосита (бавосита) андозагирӣ.

Системаи ченкунии ғайримустақим

Ин система аз ҷиҳати амалиёт соддатарин ҳисобида мешавад ва бо истифодаи ABS амалӣ карда мешавад. Дар ҳаракат, радиуси чарх ва масофаи дар як гардиш тайкардаро муайян мекунад. Датчикҳои АБС нишондиҳандаҳоро аз ҳар як чарх муқоиса мекунанд. Агар тағирот вуҷуд дошта бошад, пас ба панели мошин сигнал фиристода мешавад. Ғоя ин аст, ки радиус ва масофаи тайкардаи шина аз истинод фарқ мекунад.

Афзалияти ин намуди TPMS мавҷуд набудани унсурҳои иловагӣ ва арзиши қобили қабул мебошад. Инчунин, дар хидмат, шумо метавонед параметрҳои ибтидоии фишорро ба танзим дароред, ки каҷравиҳо чен карда мешаванд. Камбудии он маҳдудияти функсионалӣ мебошад. Пеш аз оғози ҳаракат, ҳароратро чен кардан фишор ғайриимкон аст. Куниш аз маълумоти воқеӣ метавонад тақрибан 30% -ро ташкил диҳад.

Системаи ченкунии мустақим

Ин навъи TPMS замонавитарин ва дақиқтарин аст. Фишор дар ҳар як шина тавассути сенсори махсус чен карда мешавад.

Маҷмӯи стандартии система инҳоро дар бар мегирад:

• датчикҳои фишори шина;
• қабулкунаки сигнал ё антенна;
• Блоки идоракунӣ.

Датчикҳо сигналро дар бораи ҳарорат ва ҳолати фишори шина мерасонанд. Антеннаи қабулкунанда сигналро ба дастгоҳи идоракунӣ интиқол медиҳад. Приёмникҳо дар аркҳои чархи мошин насб карда шудаанд, ки ҳар як чарх дорои худ аст.

Системаҳое мавҷуданд, ки дар онҳо қабулкунакҳои сигнал мавҷуд нестанд ва сенсорҳои чарх мустақиман бо воҳиди идоракунӣ алоқа мекунанд. Дар чунин системаҳо сенсорҳоро бояд дар блок "сабти ном" кунанд, то дарк кунанд, ки кадом чарх мушкил дорад.

Маълумот барои ронанда метавонад бо тарзҳои гуногун намоиш дода шавад. Дар версияҳои арзонтар, ба ҷои дисплей, индикатор фурӯзон мешавад ва аз вайрон шудани он ишора мекунад. Чун қоида, он нишон намедиҳад, ки кадом чарх мушкилот дорад. Ҳангоми баровардани маълумот дар экран, дар бораи ҳарорат ва фишор барои ҳар як чарх алоҳида маълумот гирифтан мумкин аст.

Датчикҳои фишор ва навъҳои онҳо

Датчикҳо ҷузъҳои асосии система мебошанд. Ин дастгоҳҳои мураккаб мебошанд. Ба он дохил мешаванд: антеннаи интиқолдиҳанда, батарея, худи сенсори фишор ва ҳарорат. Чунин дастгоҳи контролерҳо дар системаҳои мукаммалтар ҷойгир аст, аммо оддитараш низ ҳаст.

Сенсорҳо аз рӯи усули тарроҳӣ ва насби онҳо фарқ карда мешаванд:

• механикӣ;
• берунӣ;
• дохилӣ.

Датчикҳои механикӣ соддатарин ва арзонтарин мебошанд. Онҳо ба ҷои cap бурида мешаванд. Фишори шина сарпӯшро ба сатҳи муайян мерасонад. Ранги сабзи клапани беруна фишори муқаррариро нишон медиҳад, зард - насос лозим аст, сурх - сатҳи пасти он. Чунин сенсорҳо рақамҳои дақиқро нишон намедиҳанд ва онҳо низ аксар вақт каҷ мешаванд. Дар ҳаракат муайян кардани фишор ба онҳо ғайриимкон аст. Инро танҳо ба таври визуалӣ иҷро кардан мумкин аст.

Датчикҳои электронии беруна низ ба болои клапан сарнагун мешаванд, аммо сигнали доимиро бо басомади муайян дар бораи ҳолати фишор ба экран, индикатор ё смартфон интиқол медиҳанд. Камбудии онҳо осебпазирӣ ба зарари механикӣ ҳангоми ронандагӣ ва дастрасии дуздон мебошад.

Датчикҳои дохилии фишори электронӣ дар дохили диск насб карда шудаанд ва бо клапанҳои чарх ҳамоҳанг карда шудаанд. Ҳама чизҳои электронӣ, антенна ва батарея дар дохили чарх пинҳон карда шудаанд. Як клапани маъмулӣ аз берун баста мешавад. Камбудии он мураккабии насб аст. Барои насби онҳо, ҳар як чарх бояд наздисарҳадӣ бошад. Ҳаёти батареяи сенсор чӣ дохилӣ ва чӣ берунӣ одатан 7-10 солро дар бар мегирад. Пас шумо бояд иваз кунед.

Агар шумо дар чархҳо санҷандаҳои фишор насб карда бошед - боварӣ ҳосил кунед, ки монтёри шинаро дар ин бора огоҳ кунед. Дар аксари ҳолатҳо, онҳо ҳангоми иваз кардани резина бурида мешаванд.

Афзалиятҳо ва камбудиҳои система

Афзалиятҳои зеринро метавон қайд кард:

1. Амнияти тақвиятёфта. Ин яке аз бартариҳои асосӣ ва муҳими система мебошад. Бо ёрии TPMS, ронанда метавонад айби фишорро саривақт муайян кунад ва ба ин васила садамаҳо ва садамаҳоро пешгирӣ кунад.

2. Сарфакорӣ. Барои насб кардани система каме маблағ лозим аст, аммо он дар дарозмуддат натиҷа медиҳад. Фишори беҳтарин ба шумо кӯмак мекунад, ки сӯзишвории сарфакорона сарф кунед. Мӯҳлати хидмати шинаҳо низ зиёд шудааст.

Вобаста аз навъи система, он нуқсонҳои муайян низ дорад:

2. Эффект ба дуздӣ. Агар дуздии сенсорҳои дохилӣ ғайриимкон бошад, пас берунаҳо зуд-зуд каҷ мешаванд. Диққати шаҳрвандони бемасъулиятро инчунин дисплейи иловагӣ дар кабина метавонад ҷалб кунад.
3. Носозӣ ва носозӣ. Мошинҳое, ки аз Аврупо ва ИМА меоянд, аксар вақт чархҳоро мекашанд, то ҷойро сарфа кунанд. Ҳангоми насби чархҳо, шояд санҷиши датчикҳоро зарур аст. Ин мумкин аст, аммо шояд баъзе донишҳо талаб карда шаванд. Датчикҳои берунӣ ба муҳити беруна ва зарари механикӣ дучор меоянд, ки ин метавонад боиси вайрон шудани онҳо гардад.
4. Намоиши иловагӣ (барои насби худ). Чун қоида, мошинҳои гаронбаҳо дар аввал бо системаи назорати фишор муҷаҳҳаз мебошанд. Ҳама маълумот дар экрани компютерии борт ба осонӣ намоиш дода мешавад. Системаҳои худкор насбшуда дисплети алоҳида доранд, ки дар кабина бегона ба назар мерасанд. Ғайр аз ин, модули TPMS-ро дар сигоркаш насб кунед. Барои таваққуфгоҳи дарозмуддат ва дар вақти дилхоҳ онро метавон танҳо тоза кард.

Хатогиҳои эҳтимолии TPMS

Сабабҳои асосии кор накардани сенсорҳои TPMS метавонанд инҳо бошанд:

• корношоямии воҳиди идоракунӣ ва дастгоҳи интиқолдиҳанда;
• холӣ кардани аккумулятор сенсорҳо;
• зарари механикӣ;
• ивазкунии фаврии чарх ё чархҳо бе датчикҳо.

Инчунин, ҳангоми иваз кардани яке аз санҷандаҳои дарунсохт бо дигараш, система метавонад ба ҳам бархӯрад ва ишораи хато диҳад. Дар Аврупо басомади радио барои сенсорҳо 433 мегагерц, дар ИМА 315 мегагерц мебошад.

Агар яке аз сенсорҳо корношоям бошад, пас барномарезии система метавонад ба шумо кӯмак кунад. Сатҳи вокуниши сенсори корношоям ба сифр муқаррар карда шудааст. Ин на дар ҳама системаҳо дастрас аст.

TPMS метавонад дар нишонаи панел ду нишондиҳандаи хатогиро намоиш диҳад: "TPMS" ва "Шин бо аломати нидо". Фаҳмидани принсипи муҳим муҳим аст, ки дар ҳолати аввал, корношоямӣ бо фаъолияти худи система (воҳиди идоракунӣ, сенсорҳо) ва дар дуюм бо фишори шина (сатҳи нокифоя) алоқаманд аст.

Дар системаҳои пешрафта, ҳар як контроллер рамзи ягонаи мушаххаси худро дорад. Одатан, онҳо бо маҷмӯаи завод меоянд. Ҳангоми калибровкаи онҳо, шумо бояд пайдарпаии муайянеро риоя кунед, масалан, аз пеш ва чап аз пас, пас аз рост ва чап. Худи худ танзим кардани чунин сенсорҳо душвор буда метавонад ва беҳтар аст бо мутахассисон тамос гиред.