Дастгоҳи худкор ва таъмири кузови ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 дорои бадани хеле қавӣ ва пойдор аст, ки аз як қатор элементҳои ба ҳамдигар кафшершуда иборат аст. Кори бадан яке аз мураккабтарин ва серхарҷ аст. Аз ин рӯ, нигоҳубини дуруст ва нигоҳубини саривақтии бадан аз хароҷоти барқарорсозии он канорагирӣ мекунад ва мӯҳлати хидматашро зиёд мекунад.

Хусусиятҳои бадан ВАЗ 2107

Бадани VAZ 2107 на танҳо контурҳои ба ҳама моделҳои классикии VAZ монанд, балки як қатор хусусиятҳои хос дорад.

Андозаҳои бадан

Бадани ВАЗ 2107 дорои андозаҳои зерин аст:

• дарозӣ - 412,6 см;
• паҳнои - 162,0 см;
• баландии - 143,5 см.

Бадани ВАЗ 2107 андозаҳои 412,6х162,0х143,5 см дорад.

Вазни бадан

Байни массаи ҷисми пок ва массаи бадан бо таҷҳизот ва мусофирон фарқият гузошта мешавад. Ин параметрҳо барои VAZ 2107 инҳоянд:

• вазни холиси бадан - 287 кг;
• вазни ҷилавгирӣ (бо тамоми таҷҳизот ва мавод) - 1030 кг;
• вазни умуми (бо тамоми тачхизот, масолех ва пассажирхо) — 1430 килограмм.

Ҷойгиршавии рақами бадан

Кузови ҳар як мошин рақами худро дорад. Лавҳаи дорои маълумоти бадани ВАЗ 2107 дар зери капот дар рафи поёни қуттии қабули ҳаво ҷойгир аст.

Лавҳаи рақами бадани ВАЗ 2107 дар зери капот дар рафи поёни қуттии қабули ҳаво ҷойгир аст.

Дар ҳамон лавҳа маълумот дар бораи модели муҳаррик, вазни бадан ва таҷҳизоти мошин мавҷуд аст ва рамзи VIN дар паҳлӯи табақ мӯҳр гузошта шудааст.

Унсурҳои асосӣ ва иловагии бадан

Унсурҳои асосӣ ва иловагии баданро ҷудо кунед. Унсурҳои асосӣ иборатанд аз:

• қисми пеши (пеш);
• қафо (қафо)
• болҳо;
• сақф;
• кулоҳ.

Унсурҳои иловагии бадани ВАЗ 2107 оинаҳо, пӯшишҳо (молдингҳо) ва баъзе ҷузъиёти дигарро дар бар мегиранд. Ҳамаи онҳо аз пластикӣ сохта шудаанд, на металл.

Айнӣ

Оинаҳо барои таъмини назорати пурраи ҳолати ҳаракати нақлиёт пешбинӣ шудаанд. Онҳо аксар вақт осеб мебинанд, зеро онҳо аз андозаи бадан берун мебароянд ва дар сурати беэҳтиётона рондан ба монеаҳои гуногун расида метавонанд.

Таҷрибаи талхи ронандагии аввалини ман, ки дар синни 17-солагӣ будам, маҳз бо оинаҳо алоқаманд аст. Вақте ки ман мехостам ба гараж ворид шавам ё аз он хориҷ шавам, ман чанд нафарро қатъ кардам. Охиста-охиста мошин ронданро ёд гирифтам. Оинаҳои паҳлӯ, ҳатто ҳангоми таваққуф кардани суръати баръакс байни ду мошини ба ҳам наздик бетағйир монданд.

Оинаҳои паҳлӯии мошини ВАЗ 2107 ба прокладкаи резинӣ васл карда шуда, ба сутуни дар бо винтҳо васл карда мешаванд. Аз рӯи стандартҳои муосир, оинаҳои муқаррарии ҳафт бо тарҳи муваффақ фарқ намекунанд. Аз ин рӯ, онҳо аксар вақт такмил дода мешаванд, намуди зоҳириро беҳтар мекунанд, функсияҳоро афзоиш медиҳанд ва кунҷи тамошоро зиёд мекунанд. Қисми фазои атрофи ВАЗ 2107 (ба истилоҳ минтақаи мурда) барои ронанда ноаён боқӣ мемонад. Барои кам кардани ин минтақа, дар оинаҳо унсурҳои сферикӣ насб карда мешаванд, ки манзараро ба таври назаррас васеъ мекунанд.

Оинаи паҳлӯи ВАЗ 2107 ба воситаи прокладкаи резинӣ ба сутуни дари мошин пайваст карда шудааст.

Сокинони районхои шимолй аксар вакт ба танзим даровардани оинахои тафсонда машгул мешаванд. Барои гузоштани система плёнкаи гармидихии худ-илсйкаш истифода мешавад. Он ройгон дастрас аст. Шумо метавонед онро бо дастони худ насб кунед, кифоя аст, ки худро бо отвертка, ченак, симҳо ва лентаи ниқобкунанда мусаллах кунед.

Молдингҳо

Пулҳои дари пластикӣ молдинг номида мешавад. Соҳибони VAZ 2107 одатан онҳоро мустақилона насб мекунанд. Ин кор хеле осон аст - ягон малакаи махсус ё асбобҳои махсус талаб карда намешавад. Молдингҳо танҳо вазифаҳои ороиширо иҷро мекунанд. Баъзе устоҳо онҳоро бо дастони худ сохта, чизе ба монанди маҷмӯаи бадан месозанд. Бо вуҷуди ин, дар мағоза гирифтани қабатҳои тайёр ё гузоштани замимаҳои ороишии муқаррарӣ хеле осонтар аст.

Молдингҳо бояд ба як қатор талабот ҷавобгӯ бошанд.

1. Молдингҳо набояд аз маводи хеле сахт ба монанди нахи шиша сохта шаванд. Дар акси ҳол, онҳо метавонанд кафида шаванд.
2. Маводи қолабӣ бояд ба тағирёбии ҳарорат тобовар бошад ва ба таъсири моддаҳои кимиёвӣ, ки дар зимистон ба роҳҳо пошида мешаванд, бетараф бошад.
3. Тавсия дода мешавад, ки молдингҳоро аз истеҳсолкунандаи боэътимод харед.
4. Дар байни қолаб ва остона набояд фосила вуҷуд дошта бошад, вагарна остонаҳо метавонанд занг зананд.

Варианти идеалӣ қолибҳои аз қатрони синтетикӣ ба зарба тобовар сохташуда мебошад.

Сипаҳои дари мошинро молдинг меноманд.

Аксҳо: ВАЗ 2107 дар кузови нав

ВАЗ 2107 дар выставка

ВАЗ 2107 дар як вақт як мошини хеле маъмул буд

Кузови нави VAZ 2107 онро аз пешгузаштагонаш ба таври назаррас фарқ мекунад

Бадани ВАЗ 2107 хеле қавӣ ва устувор аст

Ба андешаи ман, ВАЗ 2107 дар баробари ВАЗ 2106 яке аз беҳтарин моделҳои саноати мошинсозии ватанӣ мебошад. Исботи ин кори густурдаи мошинҳои имрӯза мебошад, ки аз нашри охирини мошини ВАЗ 6 беш аз XNUMX сол гузашт. "Ҳафт". Хусусияти ин седан як кузови қавӣ ва куштан душвор аст, гарчанде ки он галванизатсия карда нашудааст.

Таъмири кузов ВАЗ 2107

Қариб ҳамаи соҳибони ВАЗ 2107 бо таҷриба технологияи таъмири баданро медонанд. Ин ба онҳо имкон медиҳад, ки дар истгоҳҳои хидматрасонӣ сарфа кунанд ва умри баданро дароз кунанд. Таъмир як катор тадбирхои такмил додан ва нав кардани скелетро дарбар мегирад.

Барои кори бадан асбобхои зерин лозиманд.

1. Чисел бо нӯги тез.
2. Булғорӣ.
3. Тазиқи ё анбӯр барои нигоҳ доштани қисмҳои нав пеш аз кафшер ё болтинг дар ҷои худ.
   

   Дар вакти ба чо овардани корхои кафшерку-нии корпус анборхои кандкунанда истифода мешаванд
4. Маҷмӯи буркунакҳо ва калидҳо.
5. Кайчи барои металл.
6. Парма.
7. Гурзҳои росткунак.
8. Дастгоҳи кафшерӣ.
   

   Дар вакти таъмири кузов дастгохи газкафшеркунй даркор

Насбкунӣ дар болҳои пластикии VAZ 2107

Вазифаи асосии болҳо аз ворид шудани чирк ва сангҳо тавассути шишаи кушод ҳангоми рондан муҳофизат кардани салони пассажирон мебошад. Илова бар ин, онҳо аэродинамикаро беҳтар мекунанд. Ин болҳои бисёре аз мошинҳост, ки аксар вақт таҷдид карда мешаванд ва ба тартиб дароварда мешаванд. Болҳои VAZ 2107 як унсури бадан мебошанд ва мавҷудияти буриши камон барои чархро дар назар доранд. Онхо бо рохи кафшер ба бадан пайваст карда мешаванд. Баъзан, барои кам кардани вазни мошин, панҷараҳои металлии пешро ба пластикӣ иваз мекунанд. Илова бар ин, пластикӣ ба зангзанӣ дучор намешавад. Аз тарафи дигар, панҷараҳои пластикӣ пойдору камтаранд ва метавонанд ҳангоми зарба шикаста шаванд.

Болҳои пластикӣ вазни VAZ 2107-ро хеле кам мекунанд

Хариди панҷараи пластикӣ барои VAZ 2107 осон аст. Шумо ҳатто метавонед ин корро тавассути мағозаи онлайн бо интиқоли хона анҷом диҳед. Пеш аз насб кардан, шумо бояд пеш аз он, ки панҷараи металлиро хориҷ кунед. Барои ин ба шумо лозим аст:

1. Барои ҷудо кардани бол дар нуқтаҳои кафшер бо чизели тез истифода баред.
2. Болро кашед.
3. Бо суфтакунанда боқимондаҳои бол ва кафшери дар бадан боқимондаро тоза кунед.

Боли металлӣ аз ВАЗ 2107 бо чизель хориҷ карда мешавад

Барои насб кардани боли пластикӣ, ин қадамҳоро иҷро кунед.

1. Ба пайвандҳои болҳои пластикӣ бо корпус як қабати шпакловкаҳои махсуси автомобилиро молед.
2. Панели пластикиро бо болтҳо маҳкам кунед.
3. Мунтазир бошед, ки шпаклка сахт шавад.
4. Болтҳои васлкуниро аз бол хориҷ кунед.
5. Хориҷ putty зиёдатӣ аз кунҷҳои бол, фишурда берун ҳангоми банд.
6. Болро бо қабати гравитон ва ламинат молед.
7. Тамоми сохторро пӯшед ва бо ранги бадан ранг кунед.

Видео: иваз кардани боли пеши ВАЗ 2107

Иваз кардани боли пеши дар ВАЗ 2107

Ман тавсия намедиҳам, ки панҷараи пластикӣ гузоред. Бале, ин ба шумо имкон медиҳад, ки кузовро сабук кунед, аммо ҳангоми хурдтарин бархӯрди мошин бо мошинҳои дигар, шумо бояд қисмро дубора иваз кунед. Дар бисёр мошинҳои Ҷопон, Корея ва Чин чунин қисмҳои пластикӣ насб карда шудаанд. Ҳар як садамаи хурд соҳиби онро маҷбур мекунад, ки таъмири гаронбаҳоро фармоиш диҳад.

Кафшери бадан ВАЗ 2107

Одатан осеб ба бадани ВАЗ 2107 бо зангзанӣ алоқаманд аст ё натиҷаи садама аст. Дар ин мавридхо кафшерро бо дастгохи нимавтоматии гази карбон, ки симро барои пайваст кардани элементхои алохида истифода мебарад, оптимал аст. Кафшеркунии электрод тавсия дода намешавад, зеро бо ёрии он дар бадан дарзҳои хушсифат сохтан қариб ғайриимкон аст. Гузашта аз ин, электродҳо метавонанд тавассути варақҳои тунуки металл сӯхта шаванд ва худи дастгоҳ калон аст ва имкон намедиҳад, ки дар ҷойҳои душвор дастнорас кор кунанд.

Таъмири остона

Барқарор кардани остонаҳо тавсия дода мешавад, ки аз тафтиши болгаҳои дар оғоз кунед.. Агар дарҳо ғарқ шаванд, пас муқаррар кардани холигии дуруст хеле душвор хоҳад буд. Барқарор кардани остонаи кӯҳнаи зангзада низ ғайриимкон аст - беҳтар аст, ки онро фавран бо нав иваз кунед. Тавсия дода мешавад, ки кор бо тартиби зерин иҷро карда шавад.

1. Қисми берунии остонаро бо суфтакунанда ё чизел буред.
   

   Қисми берунии остона бо суфтакунанда бурида мешавад
2. Гирифтани остонаро хориҷ кунед - як табақи васеи металлӣ бо сӯрохиҳо дар мобайн.
3. Сатҳҳоеро, ки бо суфтакунанда кафшер карда мешаванд, тоза кунед.
4. Санҷед, ки мувофиқат бо щуввазиёдкунии ҳадди нав. Агар лозим бошад, онро буред.
   

   Баландбардори остонаи ВАЗ 2107 метавонад мустақилона сохта шавад

Гирифтани остонаро аз рахи металлӣ мустақилона сохтан мумкин аст. Зарур аст, ки дар мобайни лента бо пармаи сахтшуда дар ҳар 7 см сӯрохиҳо кушодан лозим аст.Шумо метавонед қисмро пеш аз кафшер кардан бо тазиқи ё кандчаҳо ислоҳ кунед.

Ҳангоми кафшер кардани остона қадамҳои зеринро иҷро кардан лозим аст.

1. Баландкунакро бо ду қабати параллелӣ кафшер кунед - аввал аз поён, баъд аз боло.
2. Пайвастҳои кафшерро то оина бо суфтакунанда бодиққат тоза кунед.
3. Дар қисми берунии остона кӯшиш кунед. Дар ҳолати номувофиқӣ - бурида ё хам кунед.
4. Хоки нақлиётро аз остонаи нав хориҷ кунед.
5. Дараҷаро аз дарун бо кислота ё пайвастагии эпоксидӣ пӯшонед.
6. Ҳадди ақаллиро бо винтҳои худкор ислоҳ кунед.
7. Дарҳоро овезон.
8. Андозаи фосиларо тафтиш кунед.

Дар остонаи нав бояд ба таври қатъӣ дар аркони дар бошад, дар ҳеҷ ҷо берун наояд ва ғарқ нашавад. Пас аз тафтиши бодиққат фосила, кафшери қисми берунии остона оғоз мешавад, ки ин корро аз сутуни миёна дар ҳар ду самт анҷом медиҳад. Сипас, остона бо ранги бадан ранг карда мешавад.

Видео: иваз кардани остонаҳо ва таъмири rack VAZ 2107

ВАЗ 2107 Иваз кардани остона ва таъмири раф.

Додари ман бо варзиши бадан аст. Ӯ ҳамеша ба ман ва дӯстон маслиҳат медод, ки ба остонаҳо диққат диҳем. «Дар хотир доред, мошин аз ин ҷо мепусад», — гуфт Вадим ва ҳангоми танаффус сигор даргиронда, бо ангушти зард дар поёни дарҳо ишора кард. Ба ин аз тачрибаи кори «хафт» хангоми таъмири кузов боварй хосил кардам. Остонахо тамоман пӯсида буданд, гарчанде ки қисми боқимонда аз зангзанӣ даст назадааст.

Таъмири поёни бадан

Поёни бадан нисбат ба дигар элементҳо бештар ба таъсири хашмгини муҳити беруна ва осеби механикӣ дучор мешавад. Вазъияти бади роххо низ ба фарсудашавии он таъсири намоён мерасонад. Аз ин рӯ, поин аксар вақт бояд пурра ҳазм карда шавад. Инро метавон мустақилона анҷом дод - ба шумо танҳо сӯрохи тамошо ё гузаргоҳ ва равшании хуб лозим аст, то поёнро тафтиш кунед. Аз асбобҳо ба шумо лозим аст:

• кафшери газ ё дастгохи кафшеркунии нимавтоматй;
• коғазҳои металлӣ;
• Булғористон;
• болгахои росткунанда.

Пайдо кардани варақи ғафсии оптималии металл хеле муҳим аст - оҳани борик ба ҳарорат ҳассос аст (кафшери газ лозим мешавад) ва коркарди оҳани ғафс душвор аст.

Поён ба таври зерин барқарор карда мешавад.

1. Хамаи участкахои проблемавии фарш бо суфтакунанда аз лой ва занг тоза карда мешавад.
2. Баргҳои металлӣ бурида мешаванд.
3. Чапчахо дар чойхои дуруст васл карда, кафшер карда мешаванд.
   

   Ямоқи металлӣ дар поёни бадани ВАЗ 2107 бояд дар атрофи тамоми периметр кафшер карда шавад.
4. Дарзҳо тоза карда, бо омехтаи зидди зангзанӣ пӯшида мешаванд.

Иваз кардани боми кузови ВАЗ 2107

Иваз кардани сақф одатан пас аз садамаи чархбол талаб карда мешавад. Ин инчунин дар сурати чиддии вайрон кардани геометрияи бадан ва дар сурати аз зангзании сахт осеб дидани металл зарур аст. Кор бо тартиби зерин сурат мегирад.

1. Астархои чуйбор, шишаю руйпуши бом канда мешаванд.
2. Боми қад-қади периметр бо чуқурии 8 мм аз канори панел бурида мешавад. Шифт дар кад-кади хами пайвастшавии он бо панелхои чорчубахои сурохихои пеш ва паси он бурида мешавад. Буридани инчунин дар панелҳои паҳлӯ анҷом дода мешавад.
   

   Ҳангоми иваз кардани сақфи ВАЗ 2107, он дар периметри 8 мм аз канори панел бурида мешавад.
3. Унсурҳои бадан дар буғумҳо тоза ва рост карда мешаванд.
4. Пас аз насб, боми нав аз варақи металлӣ бурида мешавад.
5. Боми нав бо кафшери муқовимат ба 50 мм қадамҳо баста мешавад.
6. Панелхои тарафй бо усули газ кафшер карда мешаванд.

Видео: иваз кардани сақфи VAZ 2107

иваз кардани боми vaz 2107

Иваз кардани порчаҳо

Дар васлшавй бо механизми руль, узвхои салиб ва монтажи бар зидди чархзананда, шпахои ВАЗ 2107 хеле заиф буда, аксар вакт аз кор мебароянд. Хатто пуркувваткунакхои дар ин гиреххо пешбинишуда ёрй намерасонанд. Аз сабаби бад будани холати роххо дар шпа-рахо, бештар дар чойхои васл-хои болтдор кафида ба амал меояд. Ҳар гуна тарқиш дар шпат сабаби таъмири таъҷилӣ мебошад. Шишаҳо аз дарун барқарор карда мешаванд, ки ба он танҳо аз ҷониби лойгард расидан мумкин аст. Кор бо тартиби зерин сурат мегирад.

1. Барои кафшер якчанд нуқтаҳоро парма карданд. Шумораи нуқтаҳо аз андозаи майдони зарардида вобаста аст.
2. Қисми зарардидаро бо суфтакунанда буред.
3. Барои таъмин намудани дастрасӣ ба тарафи даруни тарқиш, щуввазиёдкунӣ дар якҷоягӣ бо плита хориҷ карда мешавад.
4. Дар атрофи тамоми периметр як табақи нави арматура насб карда шудааст ва бодиққат ҷӯшонида мешавад.
5. Ҷойҳои кафшер бо омехтаи зидди зангзанӣ коркард карда мешаванд.

Дар ҳолатҳои вазнин, шпати пеши комилан иваз карда мешавад. Ба ин гуна ходисахо дар як вакт аз кор баромадани устухонхо ва болорхо дохил мешаванд.

Иваз кардани шпати ВАЗ 2107 истифодаи ҳатмии лавҳаи мустаҳкамро дар назар дорад

Иваз кардани шпат ба таври зерин сурат мегирад.

1. Суспензия ба қисмҳо ҷудо карда мешавад, бандҳои он воз карда мешаванд.
2. Филтри равган ва шими системаи ихроҷӣ ҷудо карда шудаанд.
   

   Ҳангоми иваз кардани шпати ВАЗ 2107, шимҳои системаи ихроҷро ҷудо кардан лозим аст.
3. Меҳвари бозуи поёнӣ аз чӯб канда мешавад.
4. Кисми зарардидаи шпат бурида мешавад.
   

   Кисми зарардидаи шпат бо суфтакунанда бурида мешавад
5. Қисмати нав ба андоза бурида мешавад ва ба ҳам мепайвандад.

Видео: иваз ва таъмири шпаҳо

ВАЗ 2107. Иваз кардани чӯби пеши, рафъи каҷшавии шпорҳо

Капоти ВАЗ 2107

Соҳибони VAZ 2107 аксар вақт сарпӯши мошинро тағир медиҳанд. Пеш аз хама, истгохи сарпуш иваз мешавад, ки ин дар завод нихоят но-кулай аст. Аввал шумо бояд онро аз қулф хориҷ кунед ва танҳо пас онро пӯшед. Дар VAZ 2106, ҳамин таъкид хеле соддатар ва функсионалӣ тарҳрезӣ шудааст.

Насбкунӣ дар сарпӯши қабули ҳаво

Дар капои мошини ВАЗ 2107 аксар вақт вентилятор ё шноркель насб карда мешавад, ки намуди зоҳирии мошинро беҳтар мекунад ва ба сард шудани муҳаррик мусоидат мекунад. Он тавре насб карда шудааст, ки ҳаво мустақиман ба филтри ҳаво равон шавад. Баъзан қубурҳои иловагӣ ба қабули ҳавои асосӣ насб карда мешаванд, ки самаранокии хунуккуниро зиёд мекунанд.

Сноркел одатан дастӣ сохта мешавад. Дар ин ҳолат, беҳтар аст, ки ҳамчун мавод пластикӣ ё металли устувор истифода шавад. Гирифтани ҳаво ба таври зерин насб карда мешавад.

1. Дар капот бо суфтакунанда сӯрохи U-шакл бурида мешавад.
2. Қисмати буридашудаи капот печонида мешавад, то профили snorkelро ташкил диҳад.
3. Қисмҳои металлии секунҷаро кафшер карда, нӯги қисмро мепӯшонанд.
4. Капот шустушӯй карда шуда, бо ранги бадан ранг карда шудааст.

Ҳангоми буридани капот, муҳим аст, ки ба қабурғаҳои сахтгиранда, ки дар тарҳ пешбинӣ шудаанд, даст нарасонед. Дар акси ҳол, қувваи бадан ба таври назаррас коҳиш меёбад.

Гирифтани ҳаво дар капот ВАЗ 2107 намуди мошинро тағир медиҳад ва хунуккунии муҳаррикро беҳтар мекунад

Қулфи кулоҳ

Баъзан содибони мошиндо кулфи капотдои ВАЗ 2107-ро тагьир медиданд Агар он нагз кор накунад ва ё аз кор баромада бошад, механизмдо демонтаж карда мешаванд. Пешакӣ тавсия дода мешавад, ки қулфро қад-қади контур бо маркер давр занед - ин аз танзими қулфи нав ё барқароршуда пешгирӣ мекунад. Механизм бо тартиби зерин хориҷ карда мешавад.

1. Сарпӯш кушода мешавад.
2. Клипҳои сими қулф аз курсиҳои худ мебароянд.
3. Нуги хамидаи кабель бо анбур рост карда мешавад. Дастпӯшаки мустаҳкам хориҷ карда мешавад.
4. Бо калиди 10, гайкаҳои қуфл кушода мешаванд.
5. Қулф аз устухонҳо хориҷ карда мешавад.
6. Қулфи нави хуб равгандор гузошта мешавад.

Ҳангоми иваз кардани кабел аввал он аз дастаки фишанг ҷудо карда мешавад. Ин аз салон анҷом дода мешавад. Баъд симро аз пусти худ кашида мебароранд. Ҳоло аксар вақт кабелҳо пурра бо ғилоф фурӯхта мешаванд. Дар ин ҳолат, сими кӯҳна ҳангоми иваз кардан якҷоя бо корпус кашида мешавад.

Рангсозии бадан ВАЗ 2107

Бо мурури замон рангубори завод аз таъсири химиявию механикии мухити беруна намуди аслии худро гум карда, хифзи металли галвании кузови ВАЗ 2107-ро бас мекунад Коррозия сар мешавад. Майдонҳои зарардида бояд зуд шустушӯй ва ранг карда шаванд. Ранг зудтарин аз дарҳо, тахтаҳо ва болҳо берун меояд - ин унсурҳои бадан ба муҳити зист то ҳадди имкон шадид таъсир мерасонанд.

Тайёр кардани бадан барои ранг кардан бо тартиби муайян сурат мегирад.

1. Унсурҳои иловагии бадан хориҷ карда мешаванд (бамперҳо, панелҳо, чароғҳо).
2. Баданро аз чангу лой нагз шуста.
3. Рангҳои пошидашуда бо шпатель ё хаска тоза карда мешаванд.
   

   Майдонҳое, ки рангҳои пӯст доранд, бо спатула ва хасу тоза карда мешаванд
4. Суфтакунии тар бо таркиби абразивӣ анҷом дода мешавад. Агар ҷой аз зангзанӣ сахт осеб дида бошад, рӯйпӯш ба металл тоза карда мешавад.
5. Баданро бо ҳавои фишурда шуста, хушк мекунанд.

Худи раванди рангкунӣ ба таври зерин амалӣ карда мешавад.

1. Ба сатҳи бадан як дегрегатор (B1 ё White Spirit) истифода мешавад.
   

   Пеш аз ранг кардан, сатҳи бадан бо дегрезер коркард карда мешавад
2. Пайвастҳо ва кафшерҳо бо мастикаи махсус коркард карда мешаванд.
3. Қисмҳои бадан, ки ранг карда намешаванд, бо лентаи ниқоб ё пластикӣ пӯшида мешаванд.
   

   Қисмҳои бадан, ки ранг кардан лозим нест, бо лентаи ниқоб ё пластикӣ пӯшида мешаванд
4. Сатҳи бадан бо таркиби VL-023 ё GF-073 пошида мешавад.
5. Пас аз хушк шудани праймер, суфтакунии тар сатҳи рӯи таркиби абразивӣ анҷом дода мешавад.
6. Сатҳи баданро шуста, дамида, хушк мекунанд.
7. Ба бадан сирдори автомобилии ранги мувофиқ гузошта мешавад.
   

   Сирри автомобилӣ ба сатҳи қаблан коркардшуда ва хушкшудаи бадан татбиқ карда мешавад

Пеш аз истифода сирдорро бо катализатори ДГУ-70 омехта кардан ва бо ангидриди малеин об кардан бамаврид аст.

Иқлими сахт ва ҳолати бади роҳҳои дохилӣ ба рангубори қариб ҳамаи мошинҳо таъсири назаррас мерасонад. ВАЗ 2107 истисно нест, ки баданаш нигоҳубин ва нигоҳубини доимиро талаб мекунад. Хатто нуксони ночиз метавонад боиси зуд пахн шудани зангзанй гардад. Аммо аксарияти корхоро дастй ичро кардан мумкин аст. Барои ин, шумо бояд танҳо тавсияҳои мутахассисонро бодиққат риоя кунед.