Танзими VAZ 2103: тағир додани намуди берунӣ ва дохилӣ, ба итмом расонидани муҳаррик ва таваққуф
Мундариҷа
ВАЗ 2103 кайхо истехсол карда нашудааст, вале онхо то хол ронда, рангубор ва танзим карда мешаванд. Бисёре аз соҳибони мошинҳо дидаву дониста ба ҷудо шудан бо "тройка" шитоб намекунанд, зеро ин мошин барои татбиқи ғояҳои гуногун барои тағир додани намуди зоҳирӣ, дохилӣ ва хусусиятҳои техникӣ имкониятҳои васеъ мекушояд.
Танзими ВАЗ 2103
ВАЗ 2103 ба он мошинҳое дахл дорад, ки саноати автомобилсозии ватанӣ бо онҳо оғоз ёфтааст. Мисли ду модели дигар — ВАЗ 2101 ва ВАЗ 2102, «тройка» дар асоси «Фиат» 124 сохта шудааст. Коркунони заводи Волга пеш аз он ки барои ба вучуд овардани машинаи бароҳат ва динамикӣ дар . он вақт. Моделе, ки соли 1972 ба истифода дода шуда буд, сарфи назар аз синну солаш, имрӯз аксар вақт дар роҳҳо дидан мумкин аст. Бисёре аз соҳибон барои беҳтар кардани хусусиятҳои муайян, берунӣ ё дохилии мошин тағирот ворид мекунанд.
Танзим чист
Танзими мошин - тағир додани параметрҳои завод бо мақсади беҳтар кардани онҳо. Дар ВАЗ 2103 чизеро такмил додан мумкин аст: агрегатҳо, намуди зоҳирӣ, дохилӣ ва ғайра. Бояд фаҳмид, ки танзими ҷиддитар, чун қоида, ба қисми техникии мошин дахл дорад ва махсусан муҳаррик, системаи ихроҷ, қуттии оташгиранда. система. Варианти соддатар низ имконпазир аст - тирезаҳои ранга, насб кардани оптикаи муосир. Аммо, ҳамаи ин масъалаҳо бояд муфассалтар баррасӣ карда шаванд.
Сурати мошини танзимшудаи ВАЗ 2103
Имрузхо бисьёр машинахои танзимшуда, аз чумла «Жигули»-и модели сейумро ёфтан мумкин аст. Аз ин рӯ, баррасии мисолҳои мошинҳои тағирёфта комилан мантиқист.
Аксҳо: тюнинг ВАЗ 2103
-
- Ҳатто тағироти ночиз дар мошини стандартӣ метавонад онро ҷолибтар кунад.
-
- Танзими бадан барои ворид кардани тағйирот ба намуди стандартии мошин имкониятҳои васеъ мекушояд.
-
- Танзим ба шумо имкон медиҳад, ки ба мошин услуб ва хислати инфиродӣ диҳед
Танзими бадан ВАЗ 2103
Аввалин фикре, ки ба зеҳни соҳибони мошинҳо меояд, ки тасмим мегиранд, ки "тройка"-и худро танзим кунанд, ин навсозии ранг аст. Аммо, дар ин ҳолат, сояҳои ғайр аз рангҳои стандартӣ бояд истифода шаванд, зеро рангҳои оддӣ ба ҳеҷ ваҷҳ ҷолиб нестанд. Яке аз усулҳои муосири ороиш ин резини моеъ мебошад. Бо ёрии ин масолех мошинро на танхо дилкаш кардан, балки инчунин аз таъсири манфии беруна кабати му-хофизатй ба вучуд овардан мумкин мешавад. Сарфи назар аз усули интихобшудаи танзими бадан, аввал бояд сатҳи рӯи он омода карда шавад: зангро тоза кунед ва камбудиҳои мавҷударо бартараф кунед.
Ринг кардани шишаи пеш
Роҳи хеле содда ва маъмули танзими VAZ 2103, ба монанди ҳар як мошини дигар, ранг кардани тиреза бо филм аст. Ин такмилдиҳӣ ба шумо имкон медиҳад, ки на танҳо намуди зоҳирии мошинро тағир диҳед, балки сатҳи бехатариро низ баланд бардоред. Агар мошин ба садама дучор шавад, он гоҳ шишаи ранга ба пораҳои хурд пора-пора намешавад. Илова бар ин, дар тобистон, рангкунӣ аз нурҳои офтобии дурахшон муҳофизат мекунад.
Пеш аз интихоби маводи ранга, шумо бояд ба назар гиред, ки мувофиқи қонунгузории ҷорӣ, шишаи шамол бояд на камтар аз 70% нурро интиқол диҳад. Илова бар ин, худи сатҳ муқовимати оптикӣ дорад, яъне шиша на бештар аз 90% нурро интиқол медиҳад. Ҳангоми истифодабарии мошин дар шиша тарқишҳо ва чипҳо пайдо мешаванд, ки ин ба интиқоли нур таъсири манфӣ мерасонад. Барои ранг кардани шишаи пеш ва дар бораи мушкилот бо пулиси роҳ хавотир нашавед, шумо бояд филмеро бо интиқоли нури 80% интихоб кунед.
Усули аз ҳама бештар истифодашавандаи плёнка барои сиёҳ кардани тирезаҳои мошин. Бартарии ин вариант дар он аст, ки плёнкаро дар шароити гараж бе душвории зиёд истифода бурдан мумкин аст ва агар зарур бошад, онро аз руи замин ба осонй баровардан мумкин аст. Барои ранг кардан ба шумо рӯйхати зерини мавод ва асбобҳо лозим аст:
- меъёр;
- маҷбур кардани кунҷӣ барои ҷойҳои душвор дастрас;
- ҷудокунандаи оби резинӣ;
- теғи тез барои тоза кардани ширеше;
- корди пӯлоди ҳалим;
- мӯйхушккунаки техникӣ;
- дорупошӣ ё обпошӣ.
Ҳама чизро, ки ба шумо лозим аст, омода кардаед, аз ҷумла мавод барои тира кардани худи шиша, шумо метавонед равандро оғоз кунед. Филм бо истифода аз маҳлули собун татбиқ карда мешавад, ки ба туфайли он мавқеи маҳсулотро танзим кардан ва ҳубобҳои ҳаворо нест кардан мумкин аст. Барои пешгирӣ кардани изи ангуштон дар плёнка ва шиша тавсия дода мешавад, ки дастпӯшҳои резинӣ (тиббӣ) дошта бошед.
Пеш аз ба кор андохтани рангкунӣ шишаро ҳам аз берун ва ҳам аз дарун аз лой тоза карда, баъд шуста мешавад. Баъд ченкунй гирифта, плёнка мувофики параметрхои зарурй бурида мешавад. Дар беруни шишаи шамол аз шишаи дорупошӣ об пошида, маводи тиракунандаро пошида, филмро бо қабати муҳофизатӣ боло мегузоранд. Баъд аз ин, он ҳамвор карда мешавад ва шакли дилхоҳро бо теғи тез буред.
Пас аз анҷом додани амалҳо, қабати муҳофизатӣ аз маводи рангкунанда ҷудо карда мешавад ва ба он маҳлул пошида мешавад. Баъд плёнкаро аз шиша гирифта, ба дохили мошин меоранд ва ба шишаи пеш часпонанд. Қоидаи асосӣ дар раванди рангкунӣ ин ҳамвор кардани тон аст, то дар он доғҳо ва футурҳо набошад. Дар ин кор як мӯйхушккунак ва маҷбуркунӣ кӯмак хоҳад кард.
Рингкунӣ ва торҳо дар тирезаи паси ВАЗ 2103
Бояд ба назар гирифт, ки тирезаи қафо бо сабаби каҷ ранг кардан душвортар аст. Аз ин рӯ, тавсия дода мешавад, ки филмро дар се тасмаи дарозӣ, ки мувофиқи қолаб бурида ва татбиқ карда мешаванд, татбиқ кунед. Барои ин шумо метавонед деворҳоро истифода баред. Пас аз чен кардан ва буридани дарозии дилхоҳ аз рӯйхат, коғазро ба шиша мемоланд ва аз рӯи контур бурида мешаванд. Барои нигоҳ доштани коғаз дар рӯи он, онро каме нам кардан мумкин аст. Бо ҳамин тарз боз 2 тасмаро иҷро кунед. Баъд аз рУи шаблони тайёр плёнкаро бурида, ба мисли шишаи шамол меандозанд. Баъзе ронандагон тавсия медиҳанд, ки шишаро барои рангкунӣ хориҷ кунанд, аммо на ҳама инро риоя мекунанд. Кам кардани тирезаҳои паҳлӯ набояд мушкилот ба бор оварад: рӯи он ҳамвор аст ва худи раванд ҳамон тавре ки дар пеш ва пас аст.
Баъзан шумо метавонед мошини ВАЗ 2103-ро бо грил дар тирезаи қафо пайдо кунед. Барои баъзеҳо, ин варианти тюнинг кӯҳна ба назар мерасад, дар ҳоле ки касе, баръакс, бар он ақида аст, ки мошин бо чунин лавозимот варзишӣ ва хашмгинтар мешавад. Панҷара ба мӯҳри тирезаи пасӣ часпонида шудааст. Барои ин ба шумо лозим аст, ки шишаро ҷудо кунед, қулфро ба тасмаи резинӣ гузоред ва торро дар зери элементи мӯҳр гузоред. Сипас, бо истифода аз ресмон шишаро ба мошин насб кунед.
Пеш аз қабули қарор дар бораи харид ва насби маҳсулот, шумо бояд ҷиҳатҳои мусбӣ ва манфии ин лавозимотро баррасӣ кунед. Аз сифатҳои мусбати торҳо инҳо фарқ мекунанд:
- дохилӣ дар ҳавои гарм камтар гарм мешавад;
- шиша ҳангоми борон он қадар туман намегирад;
- харакати акибгох шабо-на камтар чашмак мезанад.
Аз паҳлӯҳои манфӣ инҳоянд:
- мушкилот дар бартараф кардани барфҳои часпида дар шиша;
- мушкилоти ҷамъоварии партовҳо, ки дар кунҷҳои зери панҷара баста шудааст.
Видео: тирезаи паси сиёҳшуда дар "классик"
қафаси бехатарӣ
Қафаси бехатарии мошин иншоотест, ки дар натиҷаи бархӯрд ё чаппа шудан аз осеби ҷиддии кузови нақлиёт пешгирӣ карда, ҳаёти ронанда ва мусофиронро наҷот медиҳад. Маҳсулот сохтори фазоӣ мебошад, ки бо унсурҳои бадан пайвасти сахт (бо роҳи кафшер, пайвастҳои болтӣ) дорад.
Оё ба ман қафаси бехатарии мошини ВАЗ 2103 лозим аст? Агар шумо мусобиқа накунед, пас эҳтимоли зиёд нест. Гап дар он аст, ки бо чунин маҳсулот аз санҷиши техникӣ гузаштан осон нест: барои ин шаҳодатномаи дахлдор лозим аст. Гайр аз ин, дар шахр харакат кардани автомашинае, ки бо кафаси бехатарй чихозонида шудааст, манъ аст. Сарфи назар аз он, ки сохтор барои мақсадҳои муҳофизатӣ насб карда шудааст, маҳсулот ҳангоми зарба метавонад, баръакс, вазъиятро бадтар кунад, масалан, аз сабаби насби нодуруст фурӯ резад. Илова бар ин, арзиши чаҳорчӯба як лаззати арзон нест. Нарх аз мураккабии маҳсулот вобаста аст ва метавонад ба 10 ҳазор доллар мерасад.
танзими ретро
Барои ронандагон ҷӯр кардани мошинҳои нисбатан нав маъмул аст. Ҳадафҳои асосии дар ин ҳолат гузошташуда ин додани фардият мебошанд, то мошин ба нусхаҳои силсилавӣ монанд нашавад. Дар натиҷа, мошин сатҳи баландтари сифат, бароҳат ва бехатарӣ дорад. Аммо, дар танзими мошин як самти каме дигар вуҷуд дорад, ки онро ретро тюнинг меноманд.
Ҳангоми корҳои барқарорсозӣ мошине, ки кайҳо боз аз кор монда буд, кӯшиш карда мешавад, ки ба намуди аслии худ баргардад. Агар мо ВАЗ 2103-ро, ки ҳанӯз дар соли 1984 қатъ карда шуда буд, ба назар гирем, пас дар он рӯзҳо мошин ба ҳама шинос буд ва аз ҳеҷ чиз фарқ намекард. Бо вуҷуди ин, имрӯз чунин мошин метавонад хеле ҷолиб ба назар расад ва ҳамчун истисноӣ қабул карда шавад ва диққати одамонро ҷалб кунад.
Барои иҷрои танзими ретро, шумо бояд мошинро барқарор кунед. Кор барои барқарор кардани бадан ва ба ҳолати қариб комил расонидани он нигаронида шудааст. Барои барқарор кардани корҳои дохилӣ кӯшишҳои зиёд ба харҷ дода мешаванд: онҳо дӯзандагии дохилиро иҷро мекунанд, агар барқарор кардан ғайриимкон бошад, унсурҳои ороишӣ месозанд. Агар шумо ба ин раванд омӯзед, пас ин кори хеле душвор ва гаронарзиш, молиявӣ аст.
Бо вуҷуди ин, барқарорсозии пурраи мошин на ҳамеша лозим аст, зеро он ҳама аз ҳадафҳои гузошташуда вобаста аст. Ҳолатҳое ҳастанд, ки намуди зоҳирии мошин бетағйир монда, аз ҷиҳати техникӣ мошин пурра аз нав муҷаҳҳаз карда шуда, суспензия, муҳаррик, қуттии редуктор ва ғайраро иваз мекунад, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар ҷараёни муосир комилан дилпурона ҳаракат кунед.
Танзими таваққуфкунандаи ВАЗ 2103
Тақрибан ҳар касе, ки тасмим гирифтааст, ки на танҳо намуди зоҳирии "тройка" -и худро беҳтар кунад, балки коркарди онро низ такмил диҳад, таваққуфро анҷом медиҳад. Илова бар ин, имрӯз интихоби васеи унсурҳои мувофиқ пешниҳод карда мешавад, ки насби онҳо ягон душвории махсусро ба вуҷуд намеорад. Таваққуф дар асоси ҳадафҳои гузошташуда анҷом дода мешавад. Шумо метавонед, масалан, зиёд ё, баръакс, кам кардани тозакунӣ. Дар натицаи паст шудани тозакунии замин намуди зохир тагьир меёбад, рафтори мошин дар рох бехтар мегардад. Дар сурати зиёд кардани клиренс, яке аз вариантхои мавчуда гузоштани кисмхои суспензия аз модели ВАЗ 2104 мебошад.. Васл кардани ин гуна пружинахо инчунин иваз кардани амортизаторхоро дар назар дорад.
Дар ВАЗ 2103 ва дигар "классикҳо" мушкилоти абадӣ подшипникҳои шарикӣ мебошанд, ки мӯҳлати хизмати онҳо рӯҳбаландкунанда нест, бинобар ин онҳо бо арматура иваз карда мешаванд, масалан, аз Track Sport. Гайр аз ин, суспензияи «сегона» бо нарм будани худ фарк мекунад. Барои илова кардани сахтгирй, дар пеш штангаи дукаратаи зидди чархзананда гузоштан лозим аст, ки ин идора кардани мошинро бо суръат хеле бехтар мекунад. Стабилизатор низ дар қафо насб шудааст. Кори шасси бояд бодиққат анҷом дода шавад, то ба идоракунии мошин таъсир нарасонад. Элементҳои резинӣ, аз қабили буттаҳои асои тири ақиб, блокҳои хомӯш, бо унсурҳои полиуретанӣ иваз карда мешаванд.
Фаҳмидани он муҳим аст, ки танзими таваққуф бояд ҳамаҷониба анҷом дода шавад, зеро иваз кардани як қисм, масалан, танҳо амортизаторҳо ё пружаҳо, натиҷаи дилхоҳ намедиҳад. Бале, шумо метавонед пайвандҳои пурқувватро насб кунед, онҳо дарозтар роҳ мераванд, аммо чунин амалҳоро танзим кардан душвор хоҳад буд. Тағирот дар таваққуфгоҳ сатҳи бароҳатӣ ва бехатариро афзоиш медиҳад.
Салон тюнинг ВАЗ 2103
Танзими VAZ 2103-ро бидуни тағироти дохилии дохилӣ тасаввур кардан ғайриимкон аст. Дохили корхонаи «тройка» хеле дилгиркунанда, содда ва нороҳаткунанда аст. Барои беҳтар кардани дохили он, онҳо ба насб кардани курсиҳои варзишӣ муроҷиат мекунанд ва рули классикӣ аз модели варзишӣ насб карда шудааст. Илова бар ин, дохили он бо маводҳои муосир ва амалӣ муҷаҳҳаз карда шудааст: чарм, велюр, алкантара. Тағирот инчунин ба панели асбобҳо тавассути насб кардани асбобҳо ва сенсорҳои иловагӣ ворид карда мешавад.
Тағир додани панели пеши
Панели пеши кабинаи ВАЗ 2103 бисёр орзуҳоро мегузорад: асбобҳоро хондан душвор аст, чароғҳои пасзамина суст, сипар садо медиҳад. Аз ин рӯ, ронандагоне, ки қарор медиҳанд, ки дохили мошини худро тағир диҳанд, одатан аз панели асбобҳо оғоз мекунанд. Барои ташкили равшании хуб, шумо бояд панелро ҷудо кунед ва дастгоҳҳоро хориҷ кунед. Пас шумо бояд лампаҳои стандартиро хориҷ кунед, ки чароғҳои қафо мебошанд. Аксаран онҳо бо LEDs иваз карда мешаванд, ки хеле ҷолибтар ба назар мерасанд. Дар насби онҳо ҳеҷ мушкиле вуҷуд надорад, ҳатто агар шумо қаблан бо чунин ҷузъиёт дучор нашуда бошед. Баъди ба кор андохтани элементхои нави рушноидихй панели асбобхо ба чо гузошта мешавад.
Агар мо дар маҷмӯъ модернизатсияи панели пеширо баррасӣ кунем, пас бо муносибати бодиққат, раванд ба марҳилаҳои зерин бармегардад:
- торпедаро бо масолеҳи баландсифат тарошидан;
- гузоштани асбобхои типи спортй барои ченкунии параметрхои гуногун (тахометр, харорат, вольтметр) ё иваз кардани тарозухо бо тарозухои нав;
- беҳтар намудани равшании стандартӣ;
- иваз кардани панел бо панели муосиртар ва ҷолиб;
- бо каучуки моеъ ранг кардани панели асбобхо;
- гузоштани замимаҳои ороишӣ аз полимерҳо;
- рӯйпӯши панел бо чарми сунъӣ ё печонидани винилӣ.
Видео: чӣ гуна кашола кардани панели пеши дар мисоли VAZ 2106
Тағйир додани рӯйпӯш
Қадами навбатӣ дар тағир додани дохилии ВАЗ 2103 ин иваз кардани ороиши курсӣ, шифт, кортҳои дарҳо ва дигар қисмҳо мебошад. Ин раванд хеле заҳматталаб аст, зеро интихоби оқилонаи маводҳо аз рӯи ранг талаб карда мешавад. Бо вуҷуди ин, натиҷаи ниҳоӣ ба талаботи шумо пурра ҷавобгӯ хоҳад буд.
ҷойҳо
Мафҳумҳо ба монанди бароҳат ва роҳат амалан ба курсиҳои Жигули модели сеюм дахл надоранд. Аз ин рӯ, танзими кабинаро ба дӯш гирифта, курсиҳо аз диққат намемонанд. Ин қисмро аз мошини дигар кашола кардан ё насб кардан мумкин аст. Чун қоида, ҳангоми иваз кардани курсиҳо аз мошинҳои хориҷӣ интихоб карда мешаванд. Шумо бояд фаҳмед, ки вобаста ба интихоби интихобшуда, фарқият дар молия хеле назаррас хоҳад буд. Ҷойгир кардани курсиҳои нав назар ба барқарор кардани курсиҳои кӯҳна хеле гаронтар аст. Ивазкунии пурраи курсӣ лозим аст, агар онҳо корношоям шуда бошанд, яъне на танҳо фарсудашавии шадид, балки зарар ба унсурҳои дохилӣ низ вуҷуд дорад.
Кори тагйир додани руйпуши курсй харчанд камхарч бошад хам, кушиши зиёдеро талаб мекунад. Аввал шумо бояд андозагирӣ кунед, ки мувофиқи он марра нав карда мешавад. Барқарорсозии босифат на танҳо иваз кардани маводи ороишӣ, балки таъмир ё иваз кардани қисмҳои курсӣ, ба монанди пружинаҳоро дар бар мегирад. Курсхоро ба кисмхо чудо карда, каучуки кухнаи кафкро бароварда, ба чои онро бо наваш мебароранд ва баъд пусти сохташударо дароз мекунанд. Маводҳо барои курсиҳо метавонанд комилан гуногун истифода шаванд:
- пӯст;
- suede;
- алкантара;
- велюрҳо
- рама
Схемаи ранг, инчунин интихоби мавод, танҳо аз афзалиятҳои соҳиби он ва имкониятҳои ӯ вобаста аст. Шумо метавонед рӯйпӯшро бо дасти худ созед ё ба студия муроҷиат кунед, аммо дар ҳолати охирин арзиши курсиҳои навшуда гаронтар мешавад.
Кортҳои дари
Азбаски кортҳои дари VAZ 2103 бо мурури замон фарсуда мешаванд, дер ё зуд шумо бояд дар бораи иваз кардани унсурҳои ороишӣ фикр кунед. Барои ин мақсадҳо, маводҳои зерин метавонанд истифода шаванд:
- матоъҳои автомобилӣ;
- пӯсти табиӣ;
- пӯст;
- винил;
- алкантара
Аз ҳама маъмул пӯст ва дерматин мебошанд. Барои тайёр кардан ва ба охир расондани кортҳои дарӣ, фанера, сарпӯшҳои нави пластикӣ, каучуки кафк, масолеҳи ғилоф ва ширеш низ лозим аст. Ҳама корҳо ба амалҳои зерин кам карда мешаванд:
- Кортҳои кӯҳнаро аз дарҳо хориҷ кунед.Кортҳои дари кӯҳнаро канда, онҳо унсурҳои навро қайд мекунанд
- Мувофиқи тафсилоти кӯҳна, андозаҳо бо истифода аз қалам ба варақи фанери интиқол дода мешаванд.
- Бо истифода аз ҷигса, бланкаҳоро буред ва кунҷҳоро бо сангреза коркард кунед.Корти дари холӣ аз фанери бо истифода аз асбоб бурида мешавад
- Сохтан ва дӯхтани унсурҳои анҷомдиҳанда.Сарпӯши дарҳо аз чарм ё омехтаи мавод дӯхта мешавад
- Каучуки кафк часпонида, масолехи пардозй мустахкам карда мешавад.Пас аз ширеш кардани кафк дар зери мебел, маводи ороиширо бо степлер дар тарафи баръакс ислоҳ кунед
Азбаски кортҳои дари нав ғафс мешаванд, онҳоро бо роҳи анъанавӣ ислоҳ кардан ғайриимкон аст. Дар ин ҳолат, шумо бояд буттаҳоро бо риштаҳои дохилӣ истифода баред. Барои дар кортҳои дарӣ ҷойгир кардани ин элементҳо дар ҷараёни истеҳсолот дар нуқтаҳои ояндаи замима сӯрохиҳо парма карда мешаванд, ки пас аз он буттаҳо гузошта мешаванд. Ин усули монтажкунии ороиши дар ба шумо имкон медиҳад, ки аз садои бегонае, ки ҳангоми ҳаракати мошин мавҷуд аст, халос шавед.
Шифт
Якчанд сабабҳо вуҷуд доранд, ки шумо бояд пӯшиши шифтро дар VAZ 2103 иваз кунед:
- хоҳиши тағир додани корҳои дохилӣ ба хоҳиши худ;
- иваз кардани қабати фарсуда;
- ифлосие, ки онро нест кардан ғайриимкон аст;
- гум кардани шакл.
Барои ба итмом расонидани шифт, маводҳо истифода мешаванд, ки бо унсурҳои дохилӣ ва дар маҷмӯъ, бо корҳои дохилӣ якҷоя карда мешаванд. Интихоби рӯйпӯш аз имкониятҳои молиявии соҳиби он вобаста аст, зеро ҳам қолинҳои арзон ва ҳам пӯсти гаронбаҳои автомобилиро метавон истифода бурд. Илова ба ғилоф, танзими шифт метавонад насби равшании иловагӣ, мониторҳои LCD барои мусофирони қатори пасиро дар бар гирад. Дар асл, имконоти бештари такмилдиҳӣ вуҷуд дорад: чароғҳои паси LED, сенсорҳои ҳарорат ва ғайра.
Танзими муҳаррики ВАЗ 2103
Муҳаррики ватании ВАЗ 2103 аз комилият дур нест, зеро он зиёда аз даҳҳо сол пеш таҳия шуда буд. Нишондиҳандаҳои қудрат дар 71 литр. Бо. ва моменти 104 Нм на ҳамаро конеъ гардонад. Дар ҷараёни танзим, соҳибон ба муҳаррик диққати махсус медиҳанд, ки хусусиятҳои техникии онро бо мақсади баланд бардоштани самаранокии динамикӣ тағйир медиҳанд. Натиҷаҳое ҳастанд, ки муҳаррики мавриди назар ба 110-120 қувваи асп зиёд карда шуд. Бо. Сатҳи баландтар муҳим аст, зеро эътимоднокии мотор ба таври назаррас коҳиш ёфтааст.
Маҷбур кардани муҳаррики ВАЗ 2103
Имкониятҳои зиёде барои такмил додани муҳаррики "сегона" мавҷуданд, аз дилгиркунии блок то насб кардани компрессор бо турбинаҳо. Барои оғоз, биёед варианти соддатарин ва дастрастаринро барои маҷбур кардани агрегати энергетикии "Жигули" баррасӣ кунем - силиндрҳои дилгиркунанда 3 мм барои поршени 79 мм. Дар натичаи чунин такмилот мо двигатели 1,6 литрй мегирем. Аз сабаби деворҳои тунуки силиндрҳо, барои поршени 82 мм дилгиркунанда тавсия дода намешавад.
Барои зиёд кардани ҳаҷми муҳаррики муқаррарии VAZ 2103, шумо бояд дар зарбаи поршен кор карда, онро то 84 мм зиёд кунед. Ин усули зиёд кардани ҳаҷми муҳаррик имкон медиҳад, ки суръати максималии кор кам карда шавад. Барои зиёд кардани зарбаи поршен як милаи кранкавии ВАЗ 2130, штангаҳои пайвасткунандаи 134 мм, поршенҳои ТРТ насб карда мешаванд. Камбудиҳои ин поршенҳо дар муқоиса бо унсурҳои стандартӣ қувваи камтар доранд, ки метавонанд ба сӯхтани онҳо оварда расонанд.
Видео: маҷбур кардани муҳаррики ВАЗ
Натиҷаи сараки силиндр
Дар муҳаррики ВАЗ 2103 сари "динор" (ВАЗ 2101) истифода мешавад. Камбудии асосии чунин сари силиндр дар он аст, ки он барои муҷаҳҳаз кардани муҳаррикҳои хурд таҳия шудааст. Ин аз он шаҳодат медиҳад, ки қисмҳои гузариши каналҳо дар натиҷаи маҷбур кардани муҳаррик ба ҳаҷми зиёдшуда мувофиқат намекунанд. Дар ин ҳолат, дилгиркунанда ва сайқал додани каналҳо зарур аст. Ин тартибҳо муқовимати омехтаи сӯзишворӣ-ҳаворо дар воридшавӣ коҳиш медиҳанд, ки ин дар афзоиши 10% қувваи барқ дар тамоми диапазон инъикос меёбад.
Таҷдиди милтиқӣ
Дар робита ба таѓйироти тавсифшудаи агрегати энергетикии ВАЗ 2103, инчунин лозим меояд, ки бо camshaft кор кунед. Фаҳмидани он муҳим аст, ки шумо дар натиҷа чӣ мехоҳед ба даст оред: кашиш дар поён (дақи паст) ё бардоред дар боло. Бо мақсади ба даст овардани кашиши хуб дар суръати паст, шумо метавонед як милтиқиро насб кунед, масалан, аз ВАЗ 21213. Агар ба шумо муҳаррики дорои конфигуратсияи саворӣ лозим бошад, пас чоҳи Master Motor 48 ё қисмеро бо хусусиятҳои шабеҳ интихоб кунед. Агар хоҳиши насб кардани чоҳи васеътари фаза вуҷуд дошта бошад, кори иловагӣ талаб карда мешавад. Дар назар доштан лозим аст, ки экспресс-фазаи васеъ дар суръати паст ва бекористии ноустувор кашиши суст дорад. Аммо дар натича бо суръати баланд кувваи баланд ба даст овардан мумкин мешавад.
Монтажи компрессор
Варианти нисбатан арзон барои илова кардани нерӯ ба "тройка" ин насб кардани компрессор бо фишори 0,5-0,7 бар аст. Харидани чунин маҳсулот имрӯз мушкиле нест. Агар шумо компрессорро дар муҳаррик бо сари силиндраи тағирёфта насб кунед, пас дар натиҷа шумо метавонед 125 қувваи аспро ба даст оред. Бо. Ягона чизе, ки метавонад дар роҳи чунин танзим монеа шавад, арзиши тамоми корҳост.
"Классикӣ" турбо заряднок
Дар «Жигули» монтаж кардани турбина усули аз хама гаронбахти такмил додани мотори ВАЗ 2103 мебошад Пеш аз хама моторро ба инжектор табдил додан лозим меояд. Пас аз он харидории турбо-маҷмӯа барои "классикҳо" сурат мегирад, ки нархаш аз 1,5 ҳазор доллар оғоз мешавад. Чун қоида, аксарияти ин агрегатҳо бо истифода аз турбинаи Garrett GT 17 сохта мешаванд Монтаж бидуни тағирот ба гурӯҳи поршенҳо анҷом дода мешавад, аммо фишор танҳо тақрибан 0,5 бар аст. Ин аз он шаходат медихад, ки ба кор андохтани компрессор халли окилонатар мебуд. Агар ҷанбаи молиявии масъала ҳалкунанда набошад, пас муҳаррик ба модернизатсияи ҷиддитар дучор мешавад: онҳо поршенро иваз мекунанд, чоҳи фазаҳои 270-280˚ насб мекунанд, аз турбина 1,2 бар мегиранд ва аз турбина 140 аспро фишурда мекунанд. муҳаррик. Бо.
Танзими системаи ихроҷи VAZ 2103
Ҳар як системаи ихроҷи мошин муқовимати иловагиро барои муҳаррики коркунанда эҷод мекунад, ки ба талафоти нерӯ таъсир мерасонад. Барои раҳоӣ аз ин лаҳзаи ногувор, системаи хориҷкунӣ танзим карда мешавад. Кор аз коллекторҳои ихроҷкунанда оғоз шуда, бо садопардоз анҷом меёбад. Дар натиҷа, имкон дорад, ки на танҳо беҳтар шудани кашиш, балки садои форамро низ ба даст оред.
Коллекторҳои ихроҷ
Кор оид ба танзими системаи ихроҷ аз коллекторҳои ихроҷкунанда, иваз кардани агрегати стандартӣ бо номи тортанак оғоз меёбад. Чунин махсулот хам аз чихати хачм ва хам аз чихати чойгиршавии кубурхои кабул фарк мекунад. Бо вуҷуди ин, коллектори стандартиро метавон бо дасти худ тағир дод ва натиҷаи хуб ба даст орад. Мақсад аз паи коркарди сатҳи дарунии коллектор мебошад. Барои ин ба шумо як файли мудаввар лозим аст, ки бо он тамоми қисмҳои барҷастаи он суфта карда мешаванд. Аз сабаби он, ки коллекторхои экстов аз чуян сохта шудаанд, кор осон нест.
Ҳангоми анҷом додани коркарди ноҳамвор, сайқал додани каналҳои баромад анҷом дода мешавад. Тартиби бо пармакунии электрикӣ ва сими металлӣ анҷом дода мешавад. Элементи чандир дар чаки парма часпонида мешавад ва хамираи абразивӣ истифода мешавад. Асбоби барқро фурӯзон карда, каналҳо бо ҳаракатҳои тарҷума сайқал дода мешаванд. Барои гузарондани сайқалдиҳии хуб кабелро бо латта печонида, бо хамираи ГОИ мепӯшонанд, пас аз он коркард гузаронида мешавад.
Қубури поёноб
Қубури поёноб, аз як тараф, ба коллектор ва аз тарафи дигар, ба резонатор пайваст карда мешавад. Онҳо ба иваз кардани қубур дар сурати вайрон шудани он, масалан, ҳангоми сӯхтани он, ки хеле кам аст ё ҳангоми насб кардани ҷараёни пеш муроҷиат мекунанд. Қубур дар ин ҳолат бо диаметри зиёд дар муқоиса бо стандарт истифода мешавад, резонатор бо муқовимати паст насб карда мешавад. Чунин беҳбудиҳо бе ягон монеа баромадани газҳои ихроҷшударо таъмин мекунанд. Қубур ба резонатор ба воситаи пайвандҳои қафодор баста мешавад, ки зарбаҳоро дар лаҳзаи якбора баланд шудани қувва нарм мекунад.
Ҷараёни пеш
Варианти дигари ба итмом расонидани системаи ихроҷи ВАЗ 2103 ин насби ҷараёни пеш аст. Дар ин ҳолат, қубури ихроҷкунандаи суфушаки рост қубурҳои дохилӣ надорад, ки садои ихроҷро коҳиш медиҳад. Гирифтани садо танҳо аз ҷониби қабати берунии қубур, ки бо истифода аз маводи махсус, ба монанди пашми базальт сохта шудааст, амалӣ карда мешавад. Ҳангоми насб кардани ҷараёни пеш, шумо метавонед қудратро 10-15% зиёд кунед ва садои "хурур"-и ихроҷро ба даст оред.
Барои дар «тройка» бо сифати баланд васл кардани глушикани рост ба шумо ёрии кафшерчии боихтисос лозим аст. Агар шумо мошини кафшерии шахсии худро дошта бошед ва бо он таҷриба дошта бошед, кор содда карда мешавад. Бояд ба назар гирифт, ки танзими системаи ихроҷи «Жигули», инчунин такмил додани блоки энергетикӣ, дохилӣ, намуди зоҳирӣ хароҷоти зиёди молиявиро талаб мекунад.
Видео: хомӯшкунандаи мустақим дар ВАЗ 2103
Ба шарофати тюнинг, имкон медиҳад, ки мошини худро ба таври шинохтанашаванда иваз кунед, мошинро на танҳо ҷолиб, бароҳат, балки нусхаи беназир созед. Тағиротро ба ҳама гуна қисмҳо ва системаи мошин ворид кардан мумкин аст, зеро интихоби мавод ва ҷузъҳо барои танзими имрӯза хеле калон аст.
