Дастгоҳ ва худидоракунии ташхиси носозиҳои системаи хунуккунии ВАЗ 2107

Кори муҳаррики дарунсӯзи ҳар як мошин бо ҳарорати баланд алоқаманд аст. Мотори дарунсӯзӣ ҳангоми сӯхтани омехтаи сӯзишворӣ-ҳаво дар баллонҳо ва дар натиҷаи сурхшавии элементҳои он гарм мешавад. Системаи хунуккунӣ кӯмак мекунад, ки аз ҳад зиёд гарм шудани блоки энергетикӣ пешгирӣ карда шавад.

Хусусиятҳои умумии системаи хунуккунӣ VAZ 2107

Муҳаррики ВАЗ 2107 аз ҳама моделҳо дорои системаи сардшавии моеъи мӯҳршуда бо гардиши маҷбурии моеъи хунуккунӣ мебошад.

Мақсади системаи хунуккунӣ

Системаи хунуккунӣ барои нигоҳ доштани ҳарорати оптималии блоки энергетикӣ ҳангоми кор ва сари вақт назорат кардани гармии зиёдатӣ аз агрегатҳои гармидиҳӣ пешбинӣ шудааст. Унсурҳои инфиродии система барои гарм кардани дохили хона дар фасли сармо истифода мешаванд.

Параметрҳои хунуккунӣ

Системаи хунуккунии ВАЗ 2107 дорои як қатор параметрҳое мебошад, ки ба кор ва фаъолияти агрегати энергетикӣ таъсир мерасонанд, ки асосии онҳо инҳоянд:

• миқдори яхдон - новобаста аз усули таъминоти сӯзишворӣ (карбюратор ё сӯзандору) ва андозаи муҳаррик, ҳама ВАЗ 2107 як системаи хунуккуниро истифода мебаранд. Тибқи талаботи истеҳсолкунанда, барои кори он 9,85 литр яхдон лозим аст (аз ҷумла гармидиҳии дохилӣ). Аз ин рӯ, ҳангоми иваз кардани антифриз, шумо бояд фавран як контейнери даҳ литра харед;
• ҳарорати кори муҳаррик - Ҳарорати кори муҳаррик аз намуд ва ҳаҷми он, навъи сӯзишвории истифодашуда, шумораи гардиши милти кранк ва ғайра вобаста аст. Барои ВАЗ 2107 одатан 80–95 аст.⁰C. Вобаста ба ҳарорати муҳити зист, муҳаррик дар давоми 4-7 дақиқа то ҳолати корӣ гарм мешавад. Дар сурати дур шудан аз ин арзишҳо тавсия дода мешавад, ки фавран системаи хунуккунӣ ташхис карда шавад;
• Фишори кории яхдон - Азбаски системаи хунуккунии ВАЗ 2107 мӯҳр карда шудааст ва антифриз ҳангоми гармкунӣ васеъ мешавад, дар дохили система фишори аз фишори атмосфера зиёд ба вуҷуд меояд. Ин барои баланд бардоштани нуқтаи ҷӯшидани яхдон зарур аст. Ҳамин тавр, агар дар шароити муқаррарӣ об дар 100 ҷӯшад⁰C, пас бо афзоиши фишор то 2 атм, нуқтаи ҷӯшиш ба 120 мерасад⁰C. Дар муҳаррики ВАЗ 2107 фишори корӣ 1,2–1,5 атм аст. Ҳамин тариқ, агар нуқтаи ҷӯшидани яхдонҳои муосир дар фишори атмосфера 120-130 бошад⁰Ц, пас дар шароити мехнат ба 140—145 мерасад⁰C.

Дастгоҳи системаи хунуккунӣ ВАЗ 2107

Қисмҳои асосии системаи хунуккунии ВАЗ 2107 иборатанд аз:

• насоси об (насос);
• радиатори асосӣ;
• мухлиси асосии радиатор;
• радиатори гармкунак (печка);
• крани печӣ;
• термостат (термостат);
• зарфи васеъкунӣ;
• сенсори ҳарорати хунуккунӣ;
• нишондиҳандаи сенсори ҳарорати яхдон;
• сенсори ҳарорати назорат (танҳо дар муҳаррикҳои сӯзандору);
• вентиляторро дар сенсор (танҳо дар муҳаррикҳои карбюраторӣ);
• қубурҳои пайвасткунанда.

Дар бораи дастгоҳи термостат хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/termostat-vaz-2107.html

Ин инчунин бояд куртаи хунуккунии муҳаррикро дар бар гирад - системаи каналҳои махсус дар блоки силиндрӣ ва сарлавҳаи блок, ки тавассути он моеъи хунуккунӣ давр мезанад.

Системаи хунуккунии VAZ 2107 хеле содда ҷойгир карда шудааст ва аз як қатор ҷузъҳои механикӣ ва электрикӣ иборат аст.

Видео: дастгоҳ ва кори системаи хунуккунии муҳаррик

Насос (насос)

Насос барои таъмини гардиши доимии маҷбурии моеъи хунуккунӣ тавассути куртаи хунуккунии муҳаррик ҳангоми кори муҳаррик пешбинӣ шудааст. Ин як насоси анъанавии марказгурез аст, ки антифризро ба системаи хунуккунӣ бо истифода аз импеллер мекашад. Насос дар пеши блоки силиндр ҷойгир буда, онро шкивчаи кранкас ба воситаи тасмаи V-роҳ мекунад.

Тарҳрезии насос

Насос иборат аст аз:

• манзил;
• сарпӯшҳо;
• вал бо подшипник, винт ва шкиваки пешбаранда;
• қуттии пуркунӣ.
  

  Насос барои гардиши маҷбурии моеъ дар системаи хунуккунӣ пешбинӣ шудааст

Насос чӣ гуна кор мекунад

Принсипи кори насоси об хеле содда аст. Ҳангоми гардиши вали кранка тасма шкивчаи насосро ба ҳаракат дароварда, моменти моментро ба чархи чарх интиқол медиҳад. Охирин, гардиш, дар дохили корпус як фишори хунуккунандаи муайянро ба вуҷуд меорад ва онро маҷбур мекунад, ки дар дохили система гардиш кунад. Подшипник барои гардиши якхелаи чоҳ пешбинӣ шуда, соишро кам мекунад ва қуттии борпеч сахт будани дастгоҳро таъмин мекунад.

Носозиҳои насос

Манбаи насоси аз ҷониби истеҳсолкунанда барои VAZ 2107 танзимшаванда 50-60 ҳазор километр аст. Аммо, ин захира метавонад дар ҳолатҳои зерин кам шавад:

• истифодаи яхдон ё оби пастсифат;
• воридшавии лой, наҷосат, ашёи бегона ба системаи хунуккунӣ;
• шиддати аз ҳад зиёд дар тасмаи ронандагӣ.

Натиҷаи таъсири ин омилҳо инҳоянд:

• фарсудашавии чарх;
• фарсудашавӣ ё осеб дидани мӯҳр;
• номувофиқ будани чоҳи насос бо фарсудашавии минбаъдаи подшипник ва эҳтимоли баста шудани дастгоҳ.

Агар чунин камбудиҳо ошкор карда шаванд, насос бояд иваз карда шавад.

Радиатори асосӣ

Радиатор барои хунук кардани яхдон, ки ба он дар натиҷаи мубодилаи гармӣ бо муҳити атроф ворид мешавад, пешбинӣ шудааст. Ин ба туфайли хусусиятҳои тарҳрезии он ба даст оварда шудааст. Радиатор дар пештоки двигатель дар ду тахтачаи резинй гузошта шудааст ва ба корпус бо ду штанга бо гайка часпонда мешавад.

Тарроҳии радиатор

Радиатор аз ду зарфи амудӣ ҷойгиршуда ва қубурҳои пайвасткунандаи онҳо иборат аст. Дар найчаҳо плитаҳои тунук (ламела) мавҷуданд, ки раванди интиқоли гармиро метезонанд. Яке аз зарфҳо бо гардани пуркунанда муҷаҳҳаз аст, ки бо стопори ҳавоӣ пӯшида мешавад. Гардан клапан дорад ва ба зарфи васеъкунанда бо шланги тунуки резинӣ пайваст карда мешавад. Дар муҳаррикҳои карбюратории VAZ 2107 дар радиатор барои сенсор барои фурӯзон кардани вентилятори системаи хунуккунӣ ковокии фурудгоҳ пешбинӣ шудааст. Моделҳое, ки муҳаррикҳои сӯзандору доранд, чунин розетка надоранд.

Радиатор аз ду зарфи амудӣ ҷойгиршуда ва қубурҳои пайвасткунандаи онҳо иборат аст.

Принсипи радиатор

Хунуккуниро хам ба таври табий ва хам ба таври мачбурй гузарондан мумкин аст. Дар ҳолати аввал, ҳарорати яхдон тавассути шамол додани радиатор бо ҷараёни ҳавои дар пешистода ҳангоми рондан паст карда мешавад. Дар ҳолати дуюм, ҷараёни ҳаво аз ҷониби мухлиси мустақим ба радиатор пайваст карда мешавад.

Радиатор вайрон мешавад

Нокомии радиатор аксар вақт бо гум шудани мустаҳкамӣ дар натиҷаи осеби механикӣ ё зангзании қубурҳо алоқаманд аст. Илова бар ин, қубурҳо метавонанд бо лой, пасандозҳо ва ифлосиҳо дар антифриз банд шаванд ва гардиши моеъи хунуккунанда халалдор мешавад.

Агар ихроҷ ошкор карда шавад, макони зарардида метавонад кӯшиш карда шавад, ки бо оҳани пурқувват бо истифода аз флюс ва кафшери махсус кафшер карда шавад. Трубахои басташударо бо рохи бо моддахои фаъоли химиявй шустан бартараф кардан мумкин аст. Ба сифати чунин моддаҳо маҳлулҳои ортофосфорӣ ё кислотаи лимуӣ, инчунин баъзе воситаҳои тозакунандаи канализатсияи хонагӣ истифода мешаванд.

Мухлиси хунуккунӣ

Вентель барои ҷараёни маҷбурии ҳаво ба радиатор пешбинӣ шудааст. Он ба таври худкор ҳангоми баланд шудани ҳарорати хунуккунӣ ба арзиши муайян фаъол мешавад. Дар муҳаррикҳои карбюратории ВАЗ 2107 сенсори махсусе, ки дар радиатори асосӣ насб шудааст, барои фурӯзон кардани вентилятор масъул аст. Дар агрегатҳои энергетикии тазриқӣ кори он аз ҷониби контролери электронӣ дар асоси хониши сенсори ҳарорат идора карда мешавад. Вентель дар корпуси асосии радиатор бо кронштейн махсус гузошта шудааст.

Тарҳрезии мухлиси

Вендиатор як муҳаррики муқаррарии доимӣ бо чархи пластикӣ дар ротор ҷойгир аст. Ин импеллерест, ки ҷараёни ҳаворо ба вуҷуд меорад ва онро ба ламелҳои радиатор равона мекунад.

Велосипед барои интиқоли маҷбурии ҳаво ба радиатори системаи хунуккунӣ истифода мешавад

Шиддати вентилятор аз генератор тавассути реле ва предохранитель дода мешавад.

Носозиҳои вентилятор

Норасоиҳои асосии вентилятор инҳоянд:

• шикастани сим;
• нокомии реле;
• расиши кушода ё кӯтоҳ дар печҳои статор;
• пӯшидани хасу коммутатор.

Барои санҷидани кори вентилятор мустақиман ба батарея пайваст карда мешавад.

Радиатор ва печҳои кран

Радиатори печка барои гарм кардани ҳавои ба кабина воридшаванда пешбинӣ шудааст. Ба гайр аз он, системаи гармидихии дарунй вентилятори печка ва амортизаторхо дорад, ки самт ва шиддати чараёни хаворо танзим мекунанд.

Сохтмони плитахои радиаторй

Радиатори печка бо тарҳи якхелаи гармидиҳандаи асосӣ дорад. Он аз ду зарф ва қубурҳои пайвасткунанда иборат аст, ки тавассути онҳо яхдон ҳаракат мекунад. Барои тезонидани интиқоли гармӣ, қубурҳо ламелҳои тунук доранд.

Радиатори печка барои гарм кардани хавое, ки ба кабина пассажир медарояд.

Барои боздоштани интиқоли ҳавои гарм ба салони пассажирон дар фасли тобистон, радиатори печка бо клапани махсус муҷаҳҳаз шудааст, ки гардиши моеъи хунуккуниро дар системаи гармидиҳӣ қатъ мекунад. Кран ба воситаи кабел ва фишанги дар панели пеш ҷойгиршуда ба кор андохта мешавад.

Клапан барои қатъ кардани интиқоли яхдон ба радиатори плита пешбинӣ шудааст

Принсипи кори радиатори печи

Вақте ки крани печи кушода аст, сардкунандаи гарм ба радиатор ворид шуда, қубурҳои ламеллаҳоро гарм мекунад. Ҷараёни ҳавое, ки аз радиатори печка мегузарад, низ гарм мешавад ва ба салони пассажирон тавассути системаи ҳавоӣ ворид мешавад. Вақте ки клапан баста мешавад, ба радиатор ягон яхдон ворид намешавад.

Носозиҳои радиатор ва крани печи

Аз ҳама маъмултарин вайроншавии радиатор ва крани печӣ инҳоянд:

• ихроҷ дар натиҷаи осеби механикӣ ё зангзанӣ;
• қубурҳои радиатори басташуда;
• турш шудани механизми бастани кран.

Радиатори печкаро бо хамон роххое таъмир карда метавонед, ки гармидихии асосй. Агар клапан кор накунад, он бо наваш иваз карда мешавад.

Терминатор

Термостат режими зарурии гармии кори муҳаррикро нигоҳ медорад ва ҳангоми ба кор андохтан вақти гармшавии онро кам мекунад. Вай дар тарафи чапи насос вокеъ гардида, ба он бо кубури кутох пайваст карда мешавад.

Сохтмони термостат

Термостат аз инҳо иборат аст:

• манзил;
• термоэлемент;
• клапани асосӣ;
• клапани релефӣ.
  

  Термостат барои нигоҳ доштани режими оптималии ҳарорати муҳаррик истифода мешавад

Термоэлемент силиндраи металлии мӯҳрдорест, ки бо парафини махсус пур карда шудааст. Дар дохили ин силиндр асо мавҷуд аст, ки клапани асосии термостатро ба кор меандозад. Корпуси дастгох се арматура дорад, ки ба онхо шланги даромади насос, обанбор ва кубурхои баромад пайваст карда шудааст.

Чӣ тавр термостат кор мекунад

Вақте ки ҳарорати хунуккунӣ аз 80 камтар аст⁰C Клапани асосии термостат баста ва клапани гардиш кушода аст. Дар ин ҳолат, яхдон дар як даври хурд дар атрофи радиатори асосӣ ҳаракат мекунад. Антифриз аз курткаи хунуккунии муҳаррик ба воситаи термостат ба насос ҷорӣ мешавад ва сипас дубора ба муҳаррик ворид мешавад. Ин барои он зарур аст, ки мотор тезтар гарм шавад.

Вақте ки ҳарорати хунуккунӣ аз 80 дараҷа паст аст, он дар атрофи радиатори асосӣ ҳаракат мекунад

Вақте, ки coolant ба 80-82 тафсон⁰C клапани асосии термостат кушода мешавад. Вақте ки антифриз то 94 гарм мешавад⁰C, ин клапан пурра мекушояд, дар ҳоле ки клапани гузаргоҳ, баръакс, пӯшида мешавад. Дар ин ҳолат, моеъи хунуккунӣ аз муҳаррик ба радиатори хунуккунӣ, баъд ба насос ва бозгашт ба куртаи хунуккунӣ мегузарад.

Маълумоти бештар дар бораи дастгоҳи радиатори хунуккунӣ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html

Мушкилоти термостат

Агар термостат кор накунад, муҳаррик метавонад ё аз ҳад зиёд гарм шавад ё то ҳарорати корӣ сусттар гарм шавад. Ин натиҷаи банд шудани клапан аст. Санҷидани он, ки термостат кор мекунад ё не. Барои ин двигатели хунукро ба кор андохта, онро ду-се дакика кор кардан лозим аст ва бо даст ба кубуре, ки аз термостат ба радиатор меравад, ламс кунед. Он бояд хунук бошад. Агар кубур гарм бошад, пас клапани асосй доимо дар холати кушод аст, ки ин дар навбати худ боиси суст гарм шудани мотор мегардад. Баръакс, ваќте клапан асосї љараёни моеъи хунуккуниро ба радиатор мањкам мекунад, кубури поёнї гарм ва болої хунук мешавад. Дар натича мотор аз хад зиёд гарм мешавад ва антифриз мепазад.

Шумо метавонед хатогии термостатро тавассути хориҷ кардани он аз муҳаррик ва тафтиши рафтори клапанҳо дар оби гарм дақиқтар ташхис кунед. Барои ин, онро дар ҳама гуна табақи ба гармӣ тобовар пур аз об гузошта, гарм карда, ҳароратро бо термометр чен мекунанд. Агар клапан асосй дар 80—82 кушода шавад⁰C, ва дар 94 пурра кушода шуд⁰C, пас термостат хуб аст. Дар акси ҳол, термостат аз кор баромад ва онро иваз кардан лозим аст.

Барои дуруст ташхис кардани камбудиҳо, термостатро аз муҳаррик хориҷ кардан лозим аст

Толори васеъшаванда

Азбаски антифриз ҳангоми гармкунӣ ҳаҷм зиёд мешавад, тарҳи системаи хунуккунии VAZ 2107 барои ҷамъ кардани сардкунандаи зиёдатӣ як обанбори махсус - зарфи васеъкунӣ (RB) пешбинӣ шудааст. Он дар тарафи рости муҳаррик дар қисмати муҳаррик ҷойгир буда, корпуси шаффофи пластикӣ дорад.

Падари сохтмон

RB як контейнери пластикии пӯшида бо сарпӯш аст. Барои ба фишори атмосфера наздик будани обанбор дар сарпӯш клапани резинӣ насб карда мешавад. Дар поёни РБ арматура мавҷуд аст, ки ба он шланг аз гардани радиатори асосӣ пайваст карда шудааст.

Барои нигоҳ доштани фишор дар сарпӯши обанбор клапани резинӣ насб карда шудааст.

Дар яке аз деворҳои зарф ҷадвали махсус барои арзёбии сатҳи сардкунандаи система мавҷуд аст.

Принсипи амали падар

Вақте ки моеъи хунуккунӣ гарм мешавад ва васеъ мешавад, дар радиатор фишори зиёдатӣ ба вуҷуд меояд. Вақте ки он то 0,5 атм баланд мешавад, клапани гардан кушода мешавад ва антифризи зиёдатӣ ба зарф ҷорӣ мешавад. Дар он ҷо фишор тавассути клапани резинӣ дар сарпӯш устувор карда мешавад.

Ихтилоли шикам

Ҳама носозиҳои RB бо осеби механикӣ ва пас аз фишори равонӣ ё нокомии клапани сарпӯш алоқаманданд. Дар ҳолати аввал, тамоми зарф иваз карда мешавад ва дар дуюм, шумо метавонед бо иваз кардани сарпӯш даст кашед.

Сенсори ҳарорат ва вентилятор дар сенсор

Дар моделҳои карбюратори VAZ 2107 системаи хунуккунӣ сенсори нишондиҳандаи ҳарорати моеъ ва сенсори вентиляторро дар бар мегирад. Аввалин дар блоки силиндрӣ насб карда шудааст ва барои назорат кардани ҳарорат ва интиқоли иттилооти гирифташуда ба панели асбобҳо пешбинӣ шудааст. Сенсори вентилятор дар поёни радиатор ҷойгир аст ва барои таъмини қувваи муҳаррики вентилятор ҳангоми ба ҳарорати 92 дараҷа расидани антифриз истифода мешавад.⁰C.

Калиди вентилятор дар поёни радиатор ҷойгир аст.

Системаи хунуккунии муҳаррики тазриқӣ инчунин ду сенсор дорад. Вазифаҳои якум ба вазифаҳои сенсори ҳарорати агрегатҳои энергетикии карбюратор монанданд. Сенсори дуюм маълумотро ба блоки электронии идоракунӣ интиқол медиҳад, ки он раванди фурӯзон ва хомӯш кардани вентилятори радиаторро назорат мекунад.

Сенсори ҳарорат дар блоки силиндр насб карда шудааст

Носозиҳои сенсор ва усулҳои ташхиси онҳо

Аксар вақт сенсорҳои системаи хунуккунӣ аз сабаби мушкилоти кабелӣ ё аз сабаби корношоямии элементи кории (ҳассос) онҳо муътадил кор мекунанд. Шумо метавонед онҳоро барои хидматрасонӣ бо мултиметр санҷед.

Фаъолияти сенсори фурӯзон кардани вентилятор ба хосиятҳои биметалл асос ёфтааст. Дар вакти гарм кардан термоэлемент шакли худро тагйир дода, схемаи электрро мебандад. Сард шудан, он мавқеи муқаррарии худро мегирад ва интиқоли ҷараёни барқро қатъ мекунад. Барои санҷидани сенсор дар як контейнери дорои об ҷойгир карда мешавад, пас аз пайваст кардани зондҳои мултиметр ба терминалҳои он, ки дар реҷаи озмоишкунанда фаъол аст. Минбаъд, контейнер гарм карда мешавад, ки ҳароратро назорат мекунад. Дар 92⁰C, схема бояд баста шавад, ки дастгоҳ бояд гузориш диҳад. Вакте ки харорат ба 87 мерасад⁰C, сенсори корӣ схемаи кушода хоҳад дошт.

Сенсори ҳарорат дорои принсипи каме фарқкунандаи кор аст, ки ба вобастагии муқовимат аз ҳарорати муҳите, ки дар он элементи ҳассос ҷойгир шудааст, асос ёфтааст. Санҷиши сенсор барои чен кардани муқовимат бо тағирёбии ҳарорат аст. Сенсори хуб дар ҳарорати гуногун бояд муқовимати гуногун дошта бошад:

• 20⁰C - 3,5 кОм;
• 40⁰C - 1,5 кОм;
• 60⁰C - 0,67 кОм;
• 90⁰C - 0,25 кОм.

Барои тафтиш датчики хароратро дар зарфи дорои об мегузоранд, ки он тадричан гарм мешавад ва муқовимати онро бо мултиметр дар ҳолати омметр чен мекунанд.

Ҳисобкунаки ҳарорати антифриз

Ҳисобкунаки ҳарорати моеъ дар тарафи чапи поёни панели асбобҳо ҷойгир аст. Ин як камони ранга аст, ки ба се бахш тақсим шудааст: сафед, сабз ва сурх. Агар муҳаррик сард бошад, тир дар бахши сафед аст. Вақте ки муҳаррик то ҳарорати корӣ гарм мешавад ва сипас дар ҳолати муқаррарӣ кор мекунад, тирча ба бахши сабз мегузарад. Агар тир ба сектори сурх ворид шавад, муҳаррик аз ҳад зиёд гарм мешавад. Дар ин ҳолат идома додани ҳаракат хеле номатлуб аст.

Нишондиҳандаи ҳарорат дар кунҷи чапи поёни панели асбобҳо ҷойгир аст

Пайваст кардани қубурҳо

Қубурҳо барои пайваст кардани унсурҳои алоҳидаи системаи хунуккунӣ истифода мешаванд ва шлангҳои оддии резинӣ бо деворҳои мустаҳкам мебошанд. Барои хунук кардани муҳаррик чор қубур истифода мешавад:

• bypass (термостат ва сари силиндрро мепайвандад);
• зери об (радиатор ва сари силиндрро пайваст мекунад);
• филиал (радиатор ва термостатро пайваст мекунад);
• зери об (насос ва термостатро пайваст мекунад).
  

  Деворхои кубурхои системаи хунуккунй бо риштаи нейлонй мустахкам карда шудаанд

Илова бар ин, ба системаи хунуккунӣ шлангҳои пайвасткунандаи зерин дохил карда шудаанд:

• аз радиатори гармкунак таъмин кардан ва баровардани яхдон;
• хориҷ кардани моеъ аз қубури даромадгоҳ;
• пайваст кардани гардани радиатор ва зарфи васеъкунанда.

Кубурхои шохадор ва шлангхо бо кандчахо (спираль ё кирм) махкам карда мешаванд. Барои баровардан ё насб кардани онҳо механизми тазиқиро бо буранда ё анбӯр воз кардан ё мустаҳкам кардан кифоя аст.

Сӯзишворӣ

Ҳамчун яхдон барои VAZ 2107, истеҳсолкунанда танҳо истифодаи антифризро тавсия медиҳад. Барои ронандаи бетаҷриба, антифриз ва антифриз як аст. Антифриз одатан ҳама хунуккунакҳо номида мешаванд, новобаста аз он, ки онҳо дар куҷо ва кай бароварда шудаанд. Тосол як навъ антифриз мебошад, ки дар СССР истехсол карда мешавад. Ин ном ихтисораи "Технологияи синтези органикии лабораторияи ҷудогона" мебошад. Ҳама яхдонҳо дорои этиленгликол ва об мебошанд. Фарқиятҳо танҳо дар намуд ва миқдори иловаҳои зидди зангзанӣ, зидди кавитатсионӣ ва зидди кафк мебошанд. Аз ин рӯ, барои ВАЗ 2107 номи яхдон аҳамияти зиёд надорад.

Хатар яхдонҳои арзони пастсифат ё қалбакӣ мебошанд, ки ба наздикӣ паҳн шудаанд ва аксар вақт дар фурӯш пайдо мешаванд. Натиҷаи истифодаи чунин моеъҳо метавонад на танҳо ихроҷи радиатор, балки аз кор баромадани тамоми муҳаррик низ бошад. Аз ин рӯ, барои хунук кардани муҳаррик, шумо бояд яхдонҳоро аз истеҳсолкунандагони собитшуда ва боэътимод харед.

Барои хунук кардани муҳаррики VAZ 2107, шумо бояд яхдонҳоро аз истеҳсолкунандагони собитшуда ва боэътимод харед

Бифаҳмед, ки чӣ гуна сардкунандаи сардро худатон иваз кунед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/zamena-tosola-vaz-2107.html

Имкониятҳои танзими системаи хунуккунии VAZ 2107

Роҳҳои гуногуни баланд бардоштани самаранокии системаи хунуккунии ВАЗ 2107 мавҷуданд. Касе ба радиатор вентилятори Калина ё Приора насб мекунад, касе мекӯшад дохилиро бо насоси электрикии Газел пурра карда, дохили хонаро беҳтар гарм кунад ва касе қубурҳои силиконӣ мегузорад ва бовар дорад, ки бо онҳо муҳаррик тезтар гарм мешавад ва хунук мешавад. . Бо вуҷуди ин, имконпазирии чунин танзим хеле шубҳанок аст. Худи системаи хунуккунии VAZ 2107 хеле хуб фикр карда шудааст. Агар хамаи элементхои он дар холати хуб бошанд, двигатель дар тобистон харгиз аз хад зиёд гарм намешавад, дар зимистон бошад, вентилятори печкаро даргиронда, дар кабина гарм мешавад. Барои ин, танҳо ба таври даврӣ ба нигоҳдории система диққат додан лозим аст, аз ҷумла:

• ба муҳаррик танҳо сардкунандаи баландсифат рехт;
• хунуккуниро дар ҳар 50 ҳазор километр бо резиши пурра ва шустани система иваз кунед;
• сатҳи хунуккуниро назорат кунед ва дар ҳолати зарурӣ пур кунед;
• ҳангоми пур кардан, ба ҳеҷ ваҷҳ антифризро бо антифриз омехта кунед;
• хангоми иваз кардани элементхои нуксондор факат кисмхои сер-сифатро истифода баред.

Ҳамин тариқ, системаи хунуккунии ВАЗ 2107 хеле боэътимод ва оддӣ аст. Бо вуҷуди ин, он инчунин ба нигоҳубини даврӣ ниёз дорад, ки ҳатто як ронандаи бетаҷриба метавонад онро иҷро кунад.