Насоси ВАЗ 2107: таъинот, корношоямӣ, таъмир ва иваз кардан
ВАЗ 2107 дар Русия як мошини хеле маъмул аст, бо сабаби беэътиноӣ ва осонии кор. Аммо дар ин машина бисьёр гиреххое хастанд, ки ба максади пешгирй кардан ва ё таъмир кардан мунтазам диккат доданро талаб мекунанд ва насос яке аз онхост.
Насос ВАЗ 2107
Дар мошинҳои дорои системаи сардшавии моеъ, аз ҷумла ВАЗ 2107, яке аз унсурҳои асосӣ барои нигоҳ доштани ҳарорати кори муҳаррик насос мебошад. Ба шарофати ин гиреҳ гардиши яхдон таъмин карда мешавад. Дар сурати ба миён омадани мушкилот ё аз кор баромадани насоси об, кори муътадили блоки энергетикӣ вайрон мешавад, ки ин метавонад боиси оқибатҳои вазнин ва таъмири гарон гардад.
Таъинот
Фаъолияти насос ба гардиши доимии моеъи хунуккунӣ (хӯлд) тавассути куртаи хунуккунии муҳаррик нигаронида шудааст. Антифриз дар зери таъсири элементҳои кафидани блоки энергетикӣ гарм карда, ба воситаи насоси обкашӣ дар система фишори зарурӣ ба вуҷуд меояд. Моеъ бевосита дар радиатори асосӣ хунук карда мешавад, ки пас аз он яхдон боз ба куртаи хунуккунӣ ворид мешавад. Агар гардиш камаш 5 дақиқа қатъ шавад, мотор аз ҳад зиёд гарм мешавад. Аз ин рӯ, назорат кардани кори дурусти гиреҳи мавриди назар хеле муҳим аст.
Бештар дар бораи радиатори VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Тарҳрезии насос
Дар VAZ 2107, мисли бисёр мошинҳои дигар, насос тақрибан як тарҳ дорад. Агрегат аз корпус иборат аст, ки чохи марказй дар дохили он чойгир аст, ки дар болои он двигатель васл карда шудааст. Шафт бар зидди ҷойивазкунии меҳвар ба воситаи подшипник устувор карда мешавад ва мустаҳкамии сохтор бо пломбаи равған таъмин карда мешавад, ки аз берун рафтани моеъи хунуккунанда пешгирӣ мекунад. Дар сарпӯши насос сӯрохие мавҷуд аст, ки аз он вал берун мебарояд, ки дар он ҷо шкив ба он васл карда мешавад ва баъд худи шкив. Дар охирин тасма тасма гузошта шудааст, ки дар «ҳафт» генератор ва насосро аз вали кранкафон чарх мезанад. Дар мошинҳои муосир насос тавассути тасмаи вақт давр мезанад.
Дар куҷо аст
Дар моделҳои классикии Жигули насос дар пеши блоки энергетикӣ ҷойгир аст ва на ба блок, балки тавассути корпуси алоҳида пайваст карда мешавад. Капотро кушода, шумо ҳам шкивчаи насос ва ҳам худи монтажро ба осонӣ дидан мумкин аст.
Кадом насос беҳтар аст
Насосҳои обӣ бо рақамҳои каталоги 2107-21073, 1307010-2107-1307011 ва 75-2123-1307011 барои ВАЗ 75 мувофиқанд. Ду варианти охирин дорои чархи васеъшуда ва тарҳи каме мустаҳкамшуда мебошанд. Дар аввал, ин насосҳо барои Нива истеҳсол карда шуданд. Арзиши каме баландтари чунин насосҳо бо кори беҳтар пурра асоснок карда мешавад.
Дар «хафтхо», ки хам бо двигательхои инъекционй ва хам карбюратор тачхизонида шудаанд, як хел насосхои обкаш гузошта шудаанд ва таъмири онхо низ хамин тавр сурат мегирад.
Маҳсулоти имрӯза аз ҷониби бисёр ширкатҳо истеҳсол карда мешавад, аммо маъмултаринашон инҳоянд:
- Лузар;
- ҳисоб кардан;
- TZA;
- Фенокс.
Дар бозори мошинхо насосхоеро ёфтан мумкин аст, ки аз импеллерхо аз материалхои гуногун сохта шудаанд: пластмасса, чуян, пулод. Маҳсулоте, ки бо чархҳои пластикӣ, ки бо риштаҳои кандакорӣ ва дарозрӯя муҷаҳҳаз шудаанд, фикру мулоҳизаҳои мусбӣ мегиранд. Элементхои аз чуян сохташуда хоси-ли пасти хосилнокии мехнат буда, барои пулод бошад, онхо ба зангзанй дучор мешаванд ва аксар вакт калбакй мебошанд.
Насосро метавон ҳамчун маҷмӯа бо манзил ё алоҳида харидорӣ кард. Агар корпус вайрон нашавад, пас иваз кардани қисми насосӣ кифоя аст. Агар тарроҳӣ камбудиҳои ҷиддӣ ё ҳатто шикаста дошта бошад, пас иваз кардани парванда ҳатмист.
Видео: кадом насосро ба "классикӣ" гузоштан лозим аст
Аломатҳои корношоямии насос
Дер ё зуд, мушкилот бо насос ба миён меоянд ва гиреҳ аз кор мебарояд. Ин метавонад ҳам аз масофаи баланди мошин ва ҳам насб кардани маҳсулоти пастсифат бошад. Аз ин рӯ, ба назар гирифтан лозим аст, ки чӣ гуна камбудиҳо бо насос рух дода метавонанд ва дар ин ё он ҳолат чӣ кор кардан лозим аст.
Ихроҷи мӯҳри нафт
Муайян кардани ихроҷи моеъи хунуккунӣ аз қуттии қуттии қуттии пуркунанда хеле оддӣ аст: чун қоида, дар зери мошин кӯлча пайдо мешавад. Агар элементи мӯҳр вайрон шавад, масалан, дар натиҷаи фарсуда, антифриз ба подшипникҳои насосӣ ворид мешавад, ки дар натиҷа равғани молиданӣ аз дастгоҳ шуста мешавад ва худи қисмат зуд меафтад. Барои пешгирӣ кардани ин, зарур аст, ки мунтазам мошинро аз назар гузаронед ва мушкилоти имконпазирро бартараф кунед.
Намуди зоҳирии садо
Агар ҳангоми кори муҳаррик садои беруна аз минтақаи насос шунида шавад, ин аз шикастани ногузири монтаж шаҳодат медиҳад. Сабаби эхтимолии садо аз кор баромадани подшипникхо ё суст мустахкам шудани дверь мебошад. Дар ҳар сурат, қисмро бояд канда, баъдан вайрон, таъмир ё иваз кард.
Видео: чӣ гуна насос дар ВАЗ садо медиҳад
Паст шудани хосилнокии мехнат
Ҳар гуна антифриз дар системаи хунуккунӣ истифода мешавад, он кимиёвӣ аст. Бо мурури замон эрозия дар корпуси насос ё дар чархи чарх ба амал меояд, ки метавонад боиси кам шудани ҷараёни моеъи насосӣ гардад. Дар натиҷа, аз ҳад зиёд гарм шудани муҳаррик бо ҳама оқибатҳои минбаъда имконпазир аст. Аз ин рӯ, агар сенсори ҳарорати хунуккунӣ дар панели асбобҳо аз + 90˚С (ҳарорати корӣ) зиёд шавад, дар бораи иваз кардани насос ё ҳадди аққал аз нав дида баромадани ин агрегат фикр кардан лозим аст.
Баланд бардоштани ларзиш
Агар ларзиши зиёд аз майдони насос ба амал ояд, пеш аз ҳама, шумо бояд корпуси насосро дар минтақаи подшипник тафтиш кунед: баъзан дар он тарқишҳо пайдо мешаванд. Дуруст гузоштани тасмаи генератор, шкиваки насос ва вентиляторро тафтиш кардан низ фоиданок мебуд. Агар қисмҳои ноқис пайдо шаванд, онҳоро иваз кунед.
Хунуккунандаи ифлос
Агар яхдон дар муддати тӯлонӣ иваз карда нашавад, пас дар насос мушкилот пайдо шуда метавонанд. Муайян кардани ифлосшавии система душвор нест: ранги моеъ ба ҷои сурх, кабуд ё сабз қаҳваранг хоҳад буд. Вақте ки антифриз сиёҳ мешавад, эҳтимолан равған ба системаи хунуккунӣ дохил мешавад.
Чӣ тавр тафтиш кардан мумкин аст, ки насос кор мекунад
Фаъолияти насосро бо дасти худ санҷидан мумкин аст. Ин талаб мекунад:
- Моторро то ҳарорати корӣ гарм кунед ва қубури болоиро, ки ба радиатор меравад, чичед. Агар шумо ҳангоми раҳо кардани он фишорро эҳсос кунед, пас насос дуруст кор мекунад.
- Дар насос як сӯрохи дренажӣ мавҷуд аст, бинобар ин шумо бояд ба он диққат диҳед. Агар ғадуд бо вазифаҳои худ тоб наоварад, пас антифриз метавонад аз ин сӯрохи берун барояд.
- Ҳангоми кор кардани муҳаррик, шумо бояд ба садоҳои бегона гӯш диҳед. Агар аз тарафи насос садои гурриш шунида шавад, пас эҳтимолан подшипник корношоям шудааст. Шумо метавонед онро дар муҳаррики хомӯшшуда тафтиш кунед, ки барои он шумо бояд шкивчаи насосро ҷунбонед. Агар бозӣ ҳис карда шавад, пас подшипник бояд иваз карда шавад.
Кор оид ба тафтиши насос дар ҳолати кор кардани муҳаррик бояд бодиққат анҷом дода шавад, вентилятори даврзананда ва ҳарорати баланди хунуккуниро фаромӯш накунед.
Таъмири насос
Агар муайян карда шавад, ки насосро таъмир кардан ё иваз кардан лозим аст, шумо аввал асбоби заруриро барои кор омода кардан лозим аст:
- маҷмӯи калидҳо;
- контейнер барои холӣ кардани моеъи хунук;
- мурваттобаки ҳамвор ё Филлипс.
Қатъ кардан
Дар бораи дастгоҳи генератори VAZ 2107 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Пас аз омода кардани ҳама чизҳои ба шумо лозимӣ, шумо метавонед ба демонтаж оғоз кунед:
- Мо капотро мекушоем ва моеъи сардро холӣ мекунем, ки барои он болтҳои мувофиқро дар блоки силиндрӣ ва сими радиаторро кушоем.
- Камари генераторро бо роҳи воз кардани гайка ва кам кардани шиддати болоӣ хориҷ кунед.
Барои воз кардани тасмаи генератор, гайка болоро буред - Гайкаро бештар кушо-да, мо генераторро то худи худамон мебарем.Барои ба тарафи тараф гузарон-дани генератор гайкаи болоро бештар кушо-дан лозим аст
- Мо болтҳоро, ки шкивчаи насосро мустаҳкам мекунанд, канда, онро хориҷ мекунем.
- Мо кандчахоеро, ки кубурхоро доранд, кушо-да, худи шлангхоро махкам ме-кунем.Барои баровардани соплохо ба шумо лозим меояд, ки кандчахоро кушоед ва шлангхоро сахт кунед
- Мо банди найчаи ба печка рафтаистодаро кушоем.Мо бандҳои қубуреро, ки ба гармкунак меравад, винт мекунем
- Мо бастани насосро ба блоки силиндрӣ кушоем ва монтажро дар якҷоягӣ бо прокладка хориҷ мекунем.Мо бастани насосро ба блоки силиндрӣ кушоем ва монтажро дар якҷоягӣ бо прокладка хориҷ мекунем
- Барои аз корпус чудо кардани насос 4 гайка кифоя аст.Қисмҳои корпуси насос бо гайка ба ҳам пайвастанд
Агар насос бе корпус иваз карда шавад, он гох канда кардани соплохо ва найчахо лозим нест (бандхои 5 ва 6).
Тақсим
Барои ба амал баровардани кори таъмир, демонтажкунии насоси обкаш лозим мешавад. Тартибро бо тартиби зерин иҷро кунед:
- Импеллер, ки пештар насосро дар винт часпонида буд, канда мешавад.
- Штангаро кӯфта.
- Мӯҳрро хориҷ кунед.
Видео: чӣ гуна насосро дар "классикӣ" ҷудо кардан мумкин аст
Иваз подшипник
Барои иваз кардани подшипник ба шумо лозим меояд, ки насосро ба қисмҳо ҷудо кунед ва чоҳи онро аз корпус берун кунед. Дар "классикӣ" подшипник ва чоҳ як порча мебошанд. Бинобар ин, агар яке аз қисмҳо аз кор наояд, тамоми маҳсулот иваз карда мешавад. Барои он ки ҳангоми харидани чоҳи насос барои VAZ 2107 хато накунед, шумо бояд қисми кӯҳнаро бо худ гиред, зеро меҳварҳо метавонанд ҳам аз диаметр ва ҳам дарозӣ фарқ кунанд, ки фурӯшанда на ҳама вақт дар бораи он огоҳ аст.
Шакл бо тартиби зерин иваз карда мешавад:
- Бо истифода аз кашанда, чархакро пахш мекунанд.Барои баровардани импеллер ба шумо як кашандаи махсус лозим аст
- винти муқарраршударо воз кунед ва хориҷ кунед.
- Бо зарбаи болға ба нӯги кунҷ кӯфта мешавад. Агар бо ин усул меҳварро гирифтан ғайриимкон бошад, он қисматро дар йев маҳкам карда, ба воситаи адаптери чӯбӣ кӯфтанд.Пас аз канда шудани двигатель чохи кухна бо болга зада мешавад
- Участкаи монтажи шкив аз чохи кухна канда шудааст.
- Хабро ба тири нав пахш кунед ва онро ба корпуси насос то қатъ шудани он гузоред.Хаб бо зарбаҳои болғаи сабук ба чоҳ васл карда мешавад
- винтро винт кунед ва чархро насб кунед.
Маълумоти бештар дар бораи таъмири подшипникҳо: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Иваз кардани мӯҳри равған
Қуттии пуркунӣ аз сабаби тамоси доимӣ бо антифриз баъзан кор намекунад, ки ин боиси ихроҷ мегардад. Барои иваз кардани кисм бояд двигательро канда, валро бо подшипник зада партофт. Барои ин шумо метавонед тири кӯҳнаро истифода баред, ки он бо нуги баръакс ба сӯрохи насос гузошта шудааст.
Пас аз он чоҳ бо болға зада, то аз корпус берун шудани қуттии пуркунанда ворид карда мешавад. Элементи нави мӯҳр бо истифода аз адаптери мувофиқ гузошта ва дар ҷои он ҷойгир карда мешавад.
Иваз кардани импеллер
Агар двигатель вайрон шуда бошад, масалан, течахо шикаста бошанд, он гох кисмро иваз кардан мумкин аст. Зарар, чун қоида, дар тамос бо корпус аз сабаби фарсудашавии шадиди чоҳ ё подшипник ба амал меояд. Сарфи назар аз масолехи чархи чархак, кисм бо пахшкунии тир ба тир пайваст карда мешавад. Барои иваз кардани чархи пластикӣ ба шумо лозим аст:
- Бо крани М18 бо қадри 1,5 мм валро дар паҳлӯи ақиб васл карда, риштаи дохили чархро бурида, қаблан асбобро бо равғани муҳаррик молида буданд.
- Дар сӯрох як чиркаши махсусро винт кунед, болти беруниро сахт кунед.
- Сари болти ботиниро бо ақрабаки соат гардиш карда, чархи чархро пахш карда, аз чоҳ хориҷ мекунанд.
- Корпуши металлй аз завод ришта ме-кашад, бинобар ин кисмро бо кашанда фу-шурда мебароранд.
Ҳангоми аз нав насб кардан, қисмро бо болға ва адаптери мувофиқ ба чоҳ пахш мекунанд, ки осеб надиҳад. Боварӣ ҳосил кардан лозим аст, ки қисми поёнии импеллер бар зидди ҳалқаи ғадуди ғадуд ҷойгир аст, ки пас аз он бояд 2-3 мм дарун ҷойгир карда шавад. Ин мӯҳри қатъии байни қисми гардишкунанда ва ҳалқаро таъмин мекунад.
Видео: чӣ гуна бояд импеллерро аз чоҳи насос хориҷ кард
Дар аксар мавридхо сохибони ВАЗ 2107 ва дигар мошинхо насосро худашон таъмир намекунанд, балки кисмро иваз мекунанд.
параметр
Монтаж ва насби гиреҳ бо тартиби баръакс анҷом дода мешавад. Ягона чизе, ки шумо бояд ба он диққат диҳед, ин протекторҳо аст - тавсия дода мешавад, ки навҳоро истифода баред. Гайр аз ин, пайвастагихои насос бо соплохо бо герметик пушонда мешаванд. Вақте ки қисм насб карда мешавад, антифриз рехта мешавад. Барои пешгирии пайдо шудани кисахои хаво аз карбюратор (дар двигатели карбюратор) шланги тунуки системаи хунуккуниро чудо карда, аз шланг ва арматура антифриз берун мебарояд, ки пас аз он васл карда мешавад. Моторро ба кор андозед ва гарм кунед, соплохоро барои пошидан тафтиш кунед. Агар ҳама чиз дуруст бошад, таъмирро бомуваффақият анҷом додан мумкин аст.
Иваз ё таъмири мустақили насос дар VAZ 2107 дар ихтиёри ҳар як соҳиб аст. Ягона чизе, ки дар баъзе мавридҳо дастгоҳҳои махсус талаб карда мешаванд. Дар акси ҳол, маҷмӯи стандартии асбобҳо кифоя хоҳад буд. Барои он ки насос муддати тӯлонӣ кор кунад, тавсия дода мешавад, ки қисмеро аз истеҳсолкунандагони боэътимод интихоб кунед.
