Мо крани гармидиҳии ВАЗ 2107-ро мустақилона иваз мекунем
Мундариҷа
Дар мамлакати мо дар фасли зимистон рондани мошине, ки гармкунакаш вайрон аст, тавсия дода намешавад. Ин қоида барои ҳама мошинҳо дуруст аст ва ВАЗ 2107 истисно нест. Гап дар сари он аст, ки гармкунаки ин машина хеч гох боэътимод набуд ва хамеша ба сохибони мошинхо душворихои зиёде меовард. Ва крани печи, ки аслан як сол пас аз харидани мошин ҷорӣ шуд, дар байни соҳибони "ҳафтгона" шуҳрати хоса пайдо кард. Хушбахтона, шумо метавонед ин қисмро бо дасти худ иваз кунед. Биёед бифаҳмем, ки чӣ тавр ин корро кардан лозим аст.
Мақсад ва принсипи кори крани печи дар ВАЗ 2107
Хулоса, максад аз крани печка аз он иборат аст, ки ба ронанда имкони гузаштан аз режими гармидихии дохили "тобистон" ва "зимистон" мебошад. Барои фаҳмидани он ки мо дар бораи он гап мезанем, шумо бояд фаҳмед, ки системаи гармидиҳии "ҳафт" чӣ гуна кор мекунад.
Ҳамин тариқ, муҳаррики ВАЗ 2107 тавассути антифриз, ки дар курта ном дорад, хунук карда мешавад. Антифриз аз куртка мегузарад, аз двигатель гармиро мегирад ва то ҷӯшон гарм мешавад. Ин моеъи ҷӯшон бояд бо ягон роҳ хунук карда шавад. Барои ин антифриз аз куртка ба воситаи системаи кубурхои махсус ба радиатори асосй равона карда мешавад, ки онро вентилятори азим пай дар пай дам мекунад.
Аз радиатори асосӣ гузашта, антифриз сард мешавад ва ба муҳаррик барои давраи навбатии хунуккунӣ бармегардад. Радиатор (ки дар аввали «ҳафтсола» танҳо аз мис сохта шуда буд) пас аз гузаштан аз антифриз хеле гарм мешавад. Як мухлисе, ки пайваста ин радиаторро вазад, ҷараёни пурқуввати ҳавои гармро ба вуҷуд меорад. Дар ҳавои сард ин ҳаво ба салони пассажир равона мешавад.
Бештар дар бораи системаи хунуккунии VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Гайр аз радиатори асосй, «хафт» радиатори хурди гармидихй дорад. Маҳз дар он крани гармидиҳӣ насб карда шудааст.
Дар фасли зимистон, ин клапан доимо кушода аст, то антифризи гарм аз радиатори асосӣ ба радиатори оташдон рафта, онро гарм кунад. Радиатори хурд вентилятори хурди худро дорад, ки ҳавои гармро мустақиман ба дохили мошин тавассути хатҳои махсуси ҳаво медиҳад.
Дар фасли тобистон салони пассажирро гарм кардан шарт нест, бинобар ин ронанда клапанхои гармкуниро махкам мекунад. Ин имкон медихад, ки вентилятори гармидихй бе гарм кардани салони пассажир истифода шавад (масалан, барои вентилятсия ё хангоми туман шудани тирезахо). Яъне крани гармидиҳӣ барои зуд гузаштан байни доираҳои хурду калони гардиши антифриз дар системаи гармидиҳии "ҳафт" зарур аст.
Мушкилоти маъмулии клапанҳои сӯзишворӣ
Ҳама корношоямии клапани сӯзишворӣ дар ВАЗ 2107 ба гунае бо вайрон кардани мустаҳкамии ин дастгоҳ алоқаманд аст. Биёед онҳоро номбар кунем:
- клапани сузишворй чорй шуд. Инро пай набурдан мум-кин нест: дар зери пои пассажире, ки дар курсии пеш нишастааст, кулчаи калони антифриз ба вучуд меояд ва дар дохили мошин буи характерноки химиявй пахн мешавад. Чун қоида, ихроҷ аз сабаби он, ки мембрана дар клапани сӯзишворӣ комилан корношоям шудааст, рух медиҳад. Ин одатан баъди ду-се соли кори кран мушохида мешавад;
- клапани сузишворй часпидааст. Ин оддӣ аст: клапани сӯзишвории диафрагма, ки дар боло зикр шуд, ба оксидшавӣ ва зангзанӣ дучор мешавад. Кариб хамаи ронандагони мамлакати мо дар фасли гармо ин кранро мебанданд. Яъне, на камтар аз се моҳ дар як сол, клапан дар ҳолати пӯшида аст. Ва ин се моҳ кофӣ аст, ки пояи гардиши кран оксид шавад ва ба бадани дастгоҳ сахт "часпид". Баъзан чунин пояро танхо бо ёрии анбур гардонидан мумкин аст;
- аз таги кандчахо антифриз мерезад. Дар баъзе «ҳафтҳо» (одатан моделҳои навтарин) клапан ба соплоҳо бо кандчаҳои пӯлодӣ пайваст карда мешавад. Бо мурури замон ин тазиқиҳо воз мешаванд ва ба шоридан шурӯъ мекунанд. Ва ин шояд ночизтарин мушкили клапани сӯзишворӣ бошад, ки дӯстдорони мошин дучор мешаванд. Барои ҳалли он, танҳо тазиқи обхезро бо бурҷи ҳамвор сахт кунед;
- Кран тамоман кушода ё баста намешавад. Мушкилот ба ифлосшавии дохилии дастгоҳ вобаста аст. Ба касе пушида нест, ки сифати антифриз дар бозори дохилии сузишворй ва равганхои молиданй бисьёр хохиш ме-монад. Илова бар ин, яхдонҳои қалбакӣ низ пайдо мешаванд (чун қоида, тамғаҳои маъруфи антифриз қалбакӣ мебошанд). Агар ронанда ба сарфаи антифриз одат карда бошад, пас тадриҷан клапани сӯзишворӣ бо лой ва ифлосҳои гуногуни кимиёвӣ, ки дар антифризи пастсифат аз ҳад зиёд мавҷуданд, баста мешавад. Ин ифлосиҳо пораҳои сахтро ташкил медиҳанд, ки ба ронанда имкон намедиҳад, ки пояи клапанро пурра гардонад ва онро пурра пӯшад (ё кушояд). Гайр аз ин, антифризи пастсифат боиси зуд зангзании кисмхои дохилии клапанхои стандартии мембранаи «хафт» мегардад ва ин инчунин метавонад аз сахт баста шудани клапани сузишворй монеъ шавад. Ҳалли мушкилот равшан аст: аввал, крани басташударо хориҷ кунед ва бодиққат бишӯед ва дуюм, танҳо хунуккунандаи баландсифатро истифода баред.
Навъҳои кранҳои сӯзишворӣ
Азбаски клапани сӯзишворӣ дар ВАЗ 2107 як дастгоҳи хеле кӯтоҳмуддат аст, пас аз ду соли кори клапан, ронанда ҳатман ба саволи иваз кардани он дучор мешавад. Бо вуҷуди ин, кранҳои сӯзишворӣ ҳам аз ҷиҳати эътимоднокӣ ва ҳам тарҳрезӣ фарқ мекунанд. Аз ин рӯ, ба таври муфассалтар фаҳмидани онҳо меарзад.
Крани навъи мембрана
Крани типи мембрана дар хамаи «хафтхо», ки аз конвейер баромадаанд, гузошта шуд. Ин кранро барои фурӯш ёфтан хеле осон аст: онро қариб дар ҳама мағозаҳои қисмҳо дастрас кардан мумкин аст. Ин қисм арзон аст - ҳамагӣ 300 рубл.
Аммо соҳиби мошин набояд аз арзиши пасти клапани мембрана васваса кунад, зеро он хеле эътимоднок аст. Ва аслан пас аз ду ё се сол, ронанда бори дигар дар кабина рахҳои хунуккуниро хоҳад дид. Аз ин рӯ, гузоштани клапани сӯзишвории мембрана ба "ҳафт" бояд танҳо дар як ҳолат анҷом дода шавад: агар ронанда ягон чизи мувофиқтар наёфта бошад.
Клапани сӯзишвории шар
Клапани сӯзишвории баллӣ як варианти қобили қабул барои насб дар VAZ 2107 мебошад. Аз сабаби хусусиятҳои тарҳрезӣ, клапани баллӣ нисбат ба клапани мембрана хеле боэътимодтар аст. Кураи пӯлоди дорои сӯрохии хурд дар мобайн ҳамчун унсури хомӯшкунӣ дар клапанҳои тӯбӣ амал мекунад. Ин кура ба пояи дароз пайваст карда шудааст. Ва ин тамоми сохтор дар корпуси пӯлод насб карда шудааст, ки бо ду қубур бо риштаҳои қубур муҷаҳҳаз шудааст. Барои кушодани клапан, он кифоя аст, ки пояи онро 90 ° гардонед.
Бо тамоми бартариҳо, клапани тӯб як камбудии назаррас дорад, ки бисёре аз ронандагонро аз харидани он рад мекунад. Кура дар кран пулод аст. Ва гарчанде ки истеҳсолкунандагони кранҳо иддао мекунанд, ки ин соҳаҳо танҳо аз пӯлоди зангногир сохта шудаанд, амалия нишон медиҳад, ки дар антифризи хашмгин онҳо ба осонӣ оксид мешаванд ва занг мезананд. Хусусан дар вакти бекористии дуру дарози тобистона, вакте ки кран чанд мох боз кушода намешавад. Аммо агар ронанда маҷбур шавад, ки дар байни клапани мембрана ва клапани баллӣ интихоб кунад, пас албатта, клапани шарро интихоб кардан лозим аст. Нархи клапанҳои баллонӣ имрӯз аз 600 рубл оғоз меёбад.
Кран бо элементи сафолӣ
Ҳалли оқилонатарин ҳангоми иваз кардани клапани сӯзишворӣ бо VAZ 2107 харидани клапани сафолӣ мебошад. Аз берун, ин дастгоҳ амалан аз клапан ва мембрана фарқ намекунад. Ягона фарқият дар тарҳрезии унсури қулфкунӣ аст. Ин як ҷуфт плитаҳои сафолии ҳамвор аст, ки дар остини махсус ҷойгир карда шудаанд. Ин остин барои поя сӯрох дорад.
Вақте ки поя бармегардад, масофаи байни плитаҳо зиёд шуда, барои антифриз роҳ мекушояд. Бартарии крани сафолй равшан аст: вай боэътимод аст ва ба зангзанй дучор намешавад. Ягона камбудии ин дастгоҳ нархест, ки онро демократӣ номидан душвор аст ва аз 900 рубл оғоз меёбад. Сарфи назар аз нархи баланд, ба ронанда тавсия дода мешавад, ки крани сафолиро харад. Ин ба шумо имкон медиҳад, ки дар бораи антифриз, ки ба кабина ҷорӣ мешавад, муддати дароз фаромӯш кунед.
крани об
Баъзе ронандагон, ки аз мушкилоти доимии клапанҳои мунтазами сӯзишвории "ҳафт" хаста шудаанд, мушкилотро ба таври куллӣ ҳал мекунанд. Ба магазини кисмхои автомобиль не, ба цехи челонгарй мераванд. Ва дар он ҷо як крани оддӣ мехаранд. Одатан, ин як клапани тӯби чинӣ барои қубурҳои диаметри 15 мм мебошад.
Чунин кран ҳадди аксар 200 рубл арзиш дорад. Пас аз ин, клапани мембранаи муқаррарӣ аз "ҳафт" хориҷ карда мешавад, шланг ба чароғе, ки дар он ҷойгир буд, гузошта мешавад ва ба шланг клапани сӯзишворӣ пайваст карда мешавад (он одатан бо клапанҳои пӯлодие, ки дар ҳамон мағозаи сантехникӣ харида мешаванд, насб карда мешаванд) . Ин тарҳ ба таври ҳайратангез дароз давом мекунад ва дар сурати зангзанӣ ва роҳбандӣ, тартиби иваз кардани чунин клапан танҳо 15 дақиқа мегирад. Аммо ин махлул як камбудй хам дорад: крани обро аз кабина кушодан мумкин нест. Хар дафъае, ки ронанда аз гармкунак истифода карданй мешавад, вай мачбур мешавад, ки мошинро боздорад ва ба зери капот барояд.
Мо крани гармкуниро ба мошини ВАЗ 2107 иваз мекунем
Соҳиби "ҳафтгона" маҷбур мешавад, ки крани обро пайдо кунад. Ин дастгоҳро таъмир кардан ғайриимкон аст, зеро дар фурӯш қисмҳои эҳтиётии клапани мембранаи ВАЗ пайдо кардан мумкин нест (ва гайр аз ин, бе шикастани он ба ҷузъҳои корпуси клапани мембранаи муқаррарӣ дар "ҳафт" хеле душвор аст). Ҳамин тавр, ягона вариант иваз кардани қисм аст. Аммо пеш аз оғози кор, биёед дар бораи асбобҳо қарор қабул кунем. Ин аст он чизе ки ба мо лозим аст:
- маҷмӯи калидҳо;
- pliers;
- мурваттобаки салиб;
- клапани нави сӯзишворӣ барои ВАЗ 2107 (бењтараш сафолї).
Пайдарпаии кор
Пеш аз хама мотори ВАЗ 2107-ро хомуш карда, онро нагз хунук кардан лозим аст. Ин одатан 40 дақиқа мегирад. Бе ин амалиёти омодагӣ, ҳама гуна тамос бо крани гармидиҳӣ метавонад ба сӯхтани ҷиддии дастҳо оварда расонад.
- Даруни мошин ҳоло кушода аст. Бурдаҳое, ки рафи нигоҳдорӣ ва қисми дастпӯшакро нигоҳ медоранд, кушода шудаанд. Қисмати дастпӯшак бодиққат аз чароғ хориҷ карда мешавад, дастрасӣ ба клапани сӯзишворӣ аз салони мусофирон кушода мешавад.
- Шланг, ки ба воситаи он антифриз ба радиатори гармидиҳӣ дохил мешавад, аз қубури кран хориҷ карда мешавад. Барои ин кандчае, ки дар он кубур нигох дошта мешавад, бо отвертка кушода мешавад. Баъд аз ин, шланг аз сопло дастӣ кашида мешавад.
Шланг дар қубури даромадгоҳи кран дар тазиқи пӯлодӣ нигоҳ дошта мешавад - Акнун шумо бояд капотро кушоед. Танҳо дар поёни шишаи пеш, дар қисмати қисми муҳаррик, ду шланг мавҷуд аст, ки ба хурӯҷи сӯзишворӣ пайваст карда шудааст. Онҳо инчунин бо тазиқи пӯлодӣ нигоҳ дошта мешаванд, ки онҳоро бо мурваттобак кушодан мумкин аст. Баъд аз ин шлангхо аз соплохо дастй бароварда мешаванд. Ҳангоми хориҷ кардани онҳо, бояд хеле эҳтиёткор бошад: антифриз қариб ҳамеша дар онҳо боқӣ мемонад. Ва агар ронанда моторро хуб хунук накунад, пас антифриз гарм мешавад.Барои кушодани шлангҳои боқимондаи кран, шумо бояд капотро кушоед
- Акнун ба шумо лозим аст, ки васлкунакҳои клапани сӯзишвориро кушоед. Кран дар ду гайка 10 нигоҳ дошта мешавад, ки онҳоро бо калиди оддии кушода ба осонӣ кушодан мумкин аст. Пас аз кушодани лӯла, он бояд дар чароғе гузошта шавад.
- Ба клапан сузишворй гайр аз шлангхо инчунин кабел пайваст карда мешавад, ки ронанда бо ёрии он клапанро мекушояд ва мебандад. Кабел нӯги махсуси маҳкамкуниро бо гайка 10 дорад, ки бо ҳамон калиди кушода кушода мешавад. Кабел бо нӯги он хориҷ карда мешавад.Нӯги кабели кран бо як болт барои 10 нигоҳ дошта мешавад
- Холо клапани сузишворй чизеро нигох намедорад ва онро бардоштан мумкин аст. Аммо пеш аз ҳама, шумо бояд як ҷавҳари калонеро кашед, ки чароғро бо қубурҳо мепӯшонад (ин прокладка аз салони мусофирбар хориҷ карда мешавад).Бе канда кардани прокладкаи асосй кранро аз чойгир кардан мумкин нест
- Пас аз баровардани прокладка кран аз кисми двигатель бароварда, ба чои наваш иваз карда мешавад. Минбаъд системаи гармидиҳии ВАЗ 2107 аз нав васл карда мешавад.
Инчунин дар бораи танзими VAZ 2107 хонед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/tyuning/tyuning-salona-vaz-2107.html
Видео: иваз кардани крани гармкунак дар "ҳафт"
Нашри муҳим
Якчанд нозукиҳои муҳим мавҷуданд, ки ҳангоми насб кардани клапани нави сӯзишворӣ набояд фаромӯш карда шаванд. Инҳоянд:
- Як крани нав ҳамеша бо якчанд протекторҳои резинӣ меояд. Онҳо бояд бечунучаро насб карда шаванд, ҳатто агар ба назар чунин менамояд, ки протекторҳои кранҳои кӯҳна амалан фарсуда нашудаанд ва ҳоло ҳам хидмат хоҳанд кард. Гап дар сари он аст, ки каучуки мукаррарии ВАЗ, ки аз он прокладкахои кухна сохта шудаанд, як сол, бештар аз он ду сол давом мекунад. Баъд аз ин, дар он микрокрекҳо пайдо мешаванд, ки онҳоро бо чашми бараҳна дидан мумкин нест. Аммо охиста-охиста сети тар-кишхо калон шуда, аз крани кран боз чорй мешавад. Бинобар ин дар кран гузоштани прокладкахои нав хатмист;
- нуктаи дуюм ба кори фишангхои кран дахл дорад. Пеш аз пӯшидани капот, боварӣ ҳосил кунед, ки оё ин фишанг хуб кор мекунад ё не. Аниктараш гуем, ки оё дарозии кабель нагз танзим карда шудааст ва оё ин кабель имкон медихад, ки кран пурра кушода ва баста шавад. Аксар вакт чунин ходисахо руй медиханд, ки сими кухна баъди гузоштани крани нав ним сантиметр кутох мешавад, ки дар натича кран аз шиддати кабель пурра баста наметавонад. Агар чунин расм мушохида шавад, шумо бояд нӯги васлкуниро хориҷ кунед, гайкаро дар он кушоед ва аз он як сими каме кашед (одатан дар нӯг як-ду сантиметр маржа мавҷуд аст). Баъд аз ин, нӯги бояд бори дигар ба фишанги крани крани гузошта ва санҷед, ки оё кран сахт баста мешавад;
- Нуқтаи сеюм бо санҷиши ихроҷ алоқаманд аст. Пеш аз бастани капот пас аз гузоштани крани кран, крани навро кушоед, баъд моторро ба кор андозед ва дастгохро ним соат ба кор андозед. Дар ин муддат, антифриз барои гарм шудан вақт хоҳад дошт. Агар сахтӣ дар ягон ҷо вайрон шавад, ихроҷи антифриз ба амал меояд, ки пайхас кардан душвор аст. Агар пас аз ним соати кори мотор ягон ихроҷ мушоҳида нашавад, тартиби насби крани навро анҷомёфта ҳисоб кардан мумкин аст.
Ҳамин тариқ, ҳатто як ронандаи навкор метавонад клапани сӯзишвориро дар "ҳафт" иваз кунад. Ин ягон дониш ё малакаи махсусро талаб намекунад. Шумо танҳо бояд дар бораи тарҳрезии системаи гармидиҳии VAZ 2107 тасаввуроти ибтидоӣ дошта бошед ва тавсияҳои дар боло зикршударо риоя кунед.
