Дастгоҳ, принсипи кор, таъмир ва иваз кардани тахометри ВАЗ 2106

Чунин дастгоҳ ба монанди тахометр на ба кори муҳаррик ва на ба кори ронандагии мошин таъсир намерасонад, аммо бидуни он панели асбобҳои автомобили муосир пасттар хоҳад буд. Дар ин мақола мо дида мебароем, ки чаро он лозим аст, он чӣ гуна кор мекунад, чӣ гуна камбудиҳо дорад ва чӣ гуна бо онҳо бе кӯмаки мутахассисон мубориза бурдан мумкин аст.

Тахометр ВАЗ 2106

Мошини аввалини оилаи «Жигули», ки бо тахометр мучаххаз шудааст, ВАЗ 2103 буд. На дар "пенни" ва на "ду" чунин дастгох надоштанд, вале онхо бе мушкилот меронданд ва то хол бе он мошин меронанд. Чаро ба конструкторон лозим омад, ки онро дар панель насб кунанд?

Мақсади тахометр

Тахометр барои чен кардани суръати вали кранка истифода мешавад. Дарвоқеъ, ин ҳисобкунаки гардиш аст, ки рақами онҳоро ба ронанда тавассути тағир додани тирчаи миқёс дар кунҷи муайян нишон медиҳад. Бо ёрии он шахсе, ки дар паси руль нишастааст, режими кор кардани блоки энергетикии машинаро мебинад, инчунин дар он бори зиёдатй мавчуд аст ё на. Дар асоси маълумоти гирифташуда барои ронанда интихоб кардани фишанги дуруст осонтар аст. Илова бар ин, тахометр ҳангоми насб кардани карбюратор зарур аст. Махз нишондихандахои у хангоми танзими суръати бекористй ва сифати омехтаи сузишворй ба назар гирифта мешаванд.

Тахометр дар тарафи чапи спидометр ҷойгир аст

Бештар дар бораи спидометр VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html

Кадом тахометр дар VAZ 2106 насб карда шудааст

«Шашгона» бо хамон тахометр чихозонида шуда буд, ки «тройкахо» буданд. Ин модели TX-193 буд. Дақиқӣ, эътимоднокӣ ва тарроҳии олиҷаноби варзишӣ онро дар асбобсозии автомобилӣ ба як меъёр табдил додаанд. Тааҷҷубовар нест, ки имрӯз бисёре аз соҳибони мошинҳо ин тахометрҳоро ҳамчун дастгоҳҳои иловагӣ насб мекунанд. Илова бар ин, онҳо бо мотоцикл ва ҳатто муҳаррикҳои киштӣ муҷаҳҳаз мебошанд. Дар мавриди «Жигули» бошад, дастгоҳро бидуни тағирот дар чунин моделҳои ВАЗ ба монанди 2103, 21032, 2121 насб кардан мумкин аст.

TX-193 дақиқ, боэътимод ва ҳамаҷониба мебошанд

Ҷадвали: хусусиятҳои асосии техникии тахометр TX-193

Хусусиятҳо	Нишондиҳанда
Рақами коғаз	2103-3815010-01
Диаметри фурудгоҳ, мм	100
Вазн, г	357
Диапазони нишондиҳандаҳо, rpm	0 - 8000
Диапазони андозагирӣ, чархзанӣ	1000 - 8000
Шиддати корӣ, В	12

TX-193 имрӯз дар фурӯш аст. Арзиши дастгоҳи нав, вобаста ба истеҳсолкунанда, дар байни 890-1200 рубл фарқ мекунад. Тахометри истифодашудаи ин модел нисфи арзиш дорад.

Дастгоҳ ва принсипи кори тахометри ТХ-193

Тахометри "шаш" иборат аст аз:

• бадани силиндрии пластикӣ бо дорандаи шиша;
• миқёси ба минтақаҳои режимҳои бехатар ва хатарнок тақсимшуда;
• чароғҳои рӯшноӣ;
• миллиамметр, ки дар болои он тир ҷойгир аст;
• тахтаи электронии чопшуда.

Конструкцияи тахометри ТХ-193 электромеханикй мебошад. Принсипи кори он ба чен кардани микдори импульсхои чараёни электр дар занчири ибтидоии (пастшиддати) системаи оташгирандаи мошин асос ёфтааст. Дар двигатели ВАЗ 2106 дар давоми як гардиши вали дистрибютор, ки ба ду гардиши вали кранки муво-фик аст, контактдои дар пора-пора расо чор маротиба баста ва кушода мешаванд. Ин импульсҳоро дастгоҳ аз баромади ниҳоии печи ибтидоии печи оташгиранда мегирад. Аз детальхои тахтаи электронй гузашта, шакли онхо аз синусоидалй ба росткунчае табдил меёбад, ки амплитудаи доимй дорад. Аз тахта чараён ба печи миллиамперметр дохил мешавад, ки дар он вобаста ба суръати такрори импульс он зиёд ё кам мешавад. Тирчаи дастгох ба ин дигаргунихо махз вокуниш нишон медихад. Ҳар қадаре ки ҷараён зиёд бошад, ҳамон қадар тир ба тарафи рост ва баръакс каҷ мешавад.

Тарҳи TX-193 ба миллиамперметр асос ёфтааст

Диаграммаи пайвастшавӣ барои тахометр VAZ 2106

Бо назардошти он, ки ВАЗ 2106 ҳам бо муҳаррикҳои карбюратор ва ҳам муҳаррикҳои сӯзандору истеҳсол карда шудааст, онҳо пайвастҳои тахометрии гуногун доштанд. Биёед ҳарду вариантро баррасӣ кунем.

Пайваст кардани тахометр дар карбюратори ВАЗ 2106

Схемаи электрии карбюратори «шаш» хисобкунандаи революция хеле оддй аст. Худи дастгоҳ се сими асосии пайвастшавӣ дорад:

• ба терминали мусбати батарея тавассути гурӯҳи контактии тугмаи оташгиранда (сурх);
• ба «масса» дастгох (сими сафед бо рахи сиёх);
• ба терминали «К» дар печи оташгиранда, ки ба пора (қаҳваранг) пайваст шудааст.
  

  Тахометр се пайвасти асосй дорад: ба каланди оташгиранда, ба печи оташгиранда ва ба хоки мошин.

Маълумоти бештар дар бораи дастгоҳи карбюратор ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

Инчунин симҳои иловагӣ мавҷуданд. Онҳо барои:

• шиддати таъминот ба чароғаки қафо (сафед);
• пайвастшавӣ ба релеи нишондиҳандаи барқи батарея (сиёҳ);
• тамос бо асбоби санҷандаи фишори равған (хокистарӣ бо рахи сиёҳ).

Ноқилҳоро вобаста ба соли истеҳсоли дастгоҳ ва истеҳсолкунандаи он ё бо истифода аз блок ё алоҳида пайваст кардан мумкин аст.

Дар карбюратори «шаш» бо оташгирандаи бетамос схемаи пайвасткунии тахометр якхела аст, ба истиснои он ки баромади «К»-и катрон на ба рахнакунанда, балки барои тамос бо «1»-и коммутатор пайваст карда мешавад.

Дар системаи оташнишонии бефосила тахометр на ба катор, балки ба коммутатор пайваст карда мешавад

Пайваст кардани тахометр дар сӯзандоруи ВАЗ 2106

Дар VAZ 2106, ки бо муҳаррикҳои тазриқи тақсимшуда муҷаҳҳаз шудааст, схемаи пайвастшавӣ каме фарқ мекунад. На шикастан, на коммутатор, на печи оташгиранда. Дастгоҳ маълумоти аллакай пурра коркардшударо аз блоки идоракунии муҳаррики электронӣ (ECU) мегирад. Охирин дар навбати худ аз сенсори махсус маълумотро дар бораи микдори гардиши вали кранка мехонад. Дар ин ҷо, тахометр ба занҷири барқ ​​​​тавассути тугмаи оташгиранда, замини мошин, ECU ва сенсори мавқеъи кранк пайваст карда мешавад.

Дар тазриќї ВАЗ 2106, тахометр ба ѓайр аз тугмаи оташгиранда, ба компютер ва сенсори мавќеи кранк пайваст дорад.

Носозиҳои тахометр

Сарфи назар аз он, ки тахометри TX-193 хеле боэътимод ҳисобида мешавад, он инчунин камбудиҳо дорад. Аломатҳои онҳо инҳоянд:

• набудани вокуниши тир ба тағирёбии шумораи гардиши муҳаррик;
• ҳаракати бесарусомонии тир ба боло ва поён, сарфи назар аз режими кори муҳаррик;
• бахои равшан ё аз хад зиёд бахо додан.

Дар бораи сабабҳои корношоямии муҳаррики ВАЗ 2106 маълумот гиред: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Бо аломатҳои номбаршуда чӣ гуна вайронкуниҳо нишон дода мешаванд?

Тир ба андозагирии шумораи гардишҳо ҷавоб намедиҳад

Одатан, набудани реаксияи тир бо шикастани алоқа дар пайвасткунакҳои симҳои асосии пайвасти он, ё осеб дидани ноқилҳои схема алоқаманд аст. Қадами аввал ин аст:

1. Пайвастшавии барандаро дар изолятсияи қаҳваранг ба терминали "К" дар ғалтаки оташгиранда тафтиш кунед. Агар тамоси бад, изи оксидшавӣ, сӯхтани сим ё баромад ошкор карда шавад, мушкилотро бо роҳи кашидани қитъаҳои мушкилот, коркарди онҳо бо моеъи зидди зангзанӣ, сахт кардани гайкаҳои мустаҳкам бартараф кунед.
2. Эътимоднокии пайвастшавии сими сиёҳ ва сафедро бо "массаи" мошин тафтиш кунед. Агар алоқа канда шавад, сим ва сатҳи ба он пайвастшударо канда гиред.
3. Бо истифода аз озмоишкунанда муайян кунед, ки оё ҳангоми фурӯзон кардани барқ ​​ба сими сурх барқ ​​дода шудааст ё не. Агар шиддат набошад, қобилияти коршоямии муҳофизати F-9-ро, ки барои муттасилии занҷираи панели асбобҳо, инчунин ҳолати контактҳои светчики оташгиранда масъул аст, тафтиш кунед.
4. Панели асбобҳоро ҷудо кунед ва пайвастҳои алоқаро дар блоки тахометрии тахометрҳо тафтиш кунед. Бо озмоишгар ҳамаи симҳои ба дастгоҳ рафтани "занг".

Видео: сӯзани тахометр ба суръати муҳаррик ҷавоб намедиҳад

Тахометр дар мошини ВАЗ 2106 ба кор даромад

Сӯзани тахометр ба таври тасодуфӣ ҷаҳиш мекунад

Ҷаҳишҳои тири TX-193 дар аксари ҳолатҳо инчунин як аломати носозиҳои марбут ба схемаи барқии он мебошанд. Сабабҳои ин рафтори дастгоҳ метавонанд инҳо бошанд:

• набудани алоқаи хуб дар терминали манфии батарея;
• оксидшавӣ ё сӯхтани сими қаҳваранг дар печи оташгиранда;
• сӯхтан ё фарсуда шудани алоқаҳои сарпӯши дистрибютор ё слайдер;
• фарсудашавии подшипникҳои чоҳи дистрибюторӣ;
• расиши кӯтоҳи сими сурх, ки дастгоҳро ба хоки мошин интиқол медиҳад;
• корношоямии сенсори мавқеъи кранка (барои муҳаррикҳои сӯзандору).

Мушкилоти шабеҳ бо роҳи кашидани контактҳо, иваз кардани сарпӯши паҳнкунандаи оташгиранда, слайдер, подшипникҳои дастгирӣ, барқарор кардани тамомияти изолятсияи сими таъминоти дастгоҳ, иваз кардани сенсори кранка ҳал карда мешавад.

Видео: ҷаҳиши сӯзани тахометр

Сӯзани тахометри ВАЗ 2106 чарх мезанад

Тахометр нишондодҳоро кам ё аз ҳад зиёд баҳо медиҳад

Агар дастгоҳ ростқавлона дурӯғ гӯяд, пас мушкилот эҳтимолан дар системаи оташгиранда аст. Ба ибораи дигар, вай дуруст нишон медиҳад, ки ин танҳо шумораи импулсҳоест, ки аз ҷониби халалдор дар як гардиши чоҳи дистрибютор ба вуҷуд омадааст, бештар ё камтар аз чор аст. Агар нишондиҳандаҳои тахометр нодуруст бошанд, одатан бад шудани кори муҳаррик вуҷуд дорад. Дар айни замон, инқилобҳо метавонанд шино кунанд, хатогиҳо давра ба давра пайдо мешаванд, ки бо хомӯш шудани муҳаррик, ихроҷи сафед ё хокистарӣ ҳамроҳӣ мекунанд.

Айбро дар ин ҳолат бояд дар шикаста, дурусттараш, дар гурӯҳи тамос ё конденсатори он ҷустуҷӯ кард. Барои ислоҳи чунин мушкилот, шумо бояд:

1. Паҳнкунандаи оташгирандаро ҷудо кунед.
2. Ҳолати контактҳои вайронкунандаро тафтиш кунед.
3. Тамосҳоро тоза кунед.
4. Фосилаҳои байни алоқаҳоро танзим кунед.
5. Саломатии конденсатореро, ки дар рахна насб шудааст, санҷед.
6. Сенсори мавқеъи кранкаро тафтиш кунед. Дар сурати нокомӣ, онро иваз кунед.

Бо вуҷуди ин, сабаб метавонад дар худи тахометр бошад. Норасоихое ба амал меоянд, ки бо детальхои тахтаи электронй, инчунин бо печонидани миллиамперметр алокаманданд. Дар ин ҷо дониш дар соҳаи электроника ҳатмист.

Мутобиқ набудани тахометри TX-193 бо системаи оташзании бе тамос

Моделҳои кӯҳнаи дастгоҳҳои бренди TX-193 танҳо барои системаҳои сӯхтори тамос пешбинӣ шудаанд. Ҳама соҳибони "шашгона", ки мустақилона мошинҳои худро ба системаи тамос табдил доданд, баъдан дар кори тахометр ба мушкилот дучор шуданд. Гап дар бораи шаклхои гуногуни импульсхои электрикие меравад, ки аз узел (дар системаи тамос) ва коммутатор (дар системаи гайриконтакт) ба дастгох меоянд. Роҳи осонтарини ҳалли ин мушкилот насб кардани конденсатор ба воситаи ҳамон сими қаҳварангест, ки аз рахнакунанда меояд. Аммо дар ин ҷо таҷриба талаб мекунад, ки қобилияти дурустро интихоб кунад. Дар акси ҳол, тахометр дурӯғ хоҳад кард. Ҳамин тавр, агар шумо хоҳиши машғул шудан ба чунин таҷрибаҳоро надошта бошед, танҳо як дастгоҳи системаи оташгирандаи бе тамос харед.

Видео: ҳалли мушкилоти номувофиқатии TX-193 бо системаи оташзании бидуни тамос

Ҳалли масъалаи BSZ ва тахометр 2103

Тафтиши кори дурусти тахометр

Дар хидматрасонии автомобилӣ дурустии хониши тахометр дар стенди махсус, ки системаи оташгирандаро симулятсия мекунад, тафтиш карда мешавад. Тарҳи стенд дистрибютори таъминоти барқ ​​ва ҳисобкунаки гардиши чоҳи онро дар бар мегирад. Дар ҷадвали зер арзишҳои ҳисобшудаи суръати ротори дистрибютор ва хонишҳои тахометри мувофиқ нишон дода шудаанд.

Ҷадвал: Маълумоти ҳисобшуда барои тафтиши тахометр

Шумораи гардишҳои чоҳи паҳнкунанда, чархзанӣ	Дуруст хонишҳои тахометр, чархзанӣ
450-550	1000
870-1050	2000
1350-1550	3000
1800-2050	4000
2300-2500	5000
2900-3000	6000
3300-3500	7000

Шумо метавонед мустақилона санҷед, ки чӣ қадар хобидани дастгоҳ тавассути пайваст кардани автотестер ба он параллел аст, ки функсияи он тахометрро дар бар мегирад. Онро дар реҷаи дилхоҳ фурӯзон кардан, зондро ба терминали «К»-и печи оташгиранда ва дуюмро ба «масса»-и мошин пайваст кардан лозим аст. Сипас, мо ба хониши ҳарду дастгоҳ назар карда, хулоса мебарорем. Ба ҷои автотестер, шумо метавонед тахометри маъруфи TX-193-ро истифода баред. Он инчунин дар баробари санҷидашуда пайваст карда мешавад.

Санҷандаи тахометр

Алоҳида, ба назар гирифтани чунин унсури схемаи тахометр, ба монанди сенсори он, ё дурусттараш, сенсори мавқеъи кранка (DPKV). Ин дастгох на танхо барои хисоб кардани гардиши вал, балки барои муайян кардани мавкеи он дар лахзаи муайян хизмат мекунад, ки ин барои агрегати электронии идоракунй барои таъмини кори дурусти блоки энергетики зарур аст.

Сенсори мавқеъи кранка чист

DPKV дастгоҳи электромагнитӣ мебошад, ки принсипи он ба падидаи индуксия асос ёфтааст. Хангоми аз назди ядрои датчик гузаштани предмети металлй дар он импульси электрики ба вучуд меояд, ки он ба блоки идоракунии электронии двигатель мегузарад. Роли ин гуна объектро дар агрегати энергетикии «шашгона» фишанги вали кранкабозй ичро мекунад. Маҳз дар дандонҳои вай сенсор ҷавоб медиҳад.

Принсипи кори сенсор ба падидаи индуксия асос ёфтааст

Сенсори мавқеъи кранка дар куҷо ҷойгир аст

DPKV дар ВАЗ 2106 дар як сӯрох дар мавҷи махсуси сарпӯши гардонандаи экспресс дар қисми поёни муҳаррик дар паҳлӯи фишангҳои кранка ҷойгир карда шудааст. Дастгоҳи ноқилӣ, ки ба он меравад, метавонад дар муайян кардани ҷойгиршавии он кӯмак кунад. Худи сенсор дар қуттии пластикии сиёҳ баста шудааст. Он ба сарпӯши гардонандаи фишанги вақтсозӣ бо як винт пайваст карда мешавад.

Дар сӯрохи барои насб кардани сенсор бо тирчаи кабуд ишора шудааст.

Чӣ тавр DPKV-ро барои иҷроиш санҷед

Барои муайян кардани он, ки сенсор кор мекунад, ду усул вуҷуд дорад. Барои ин ба мо лозим аст:

• калид 10;
• мурваттобак бо битчаи салибшакл;
• мультиметр.

Раванди санҷиш аз марҳилаҳои зерин иборат аст:

1. Бо истифода аз калиди 10, терминали манфии батареяро кушоед. Мо онро мебардорем.
2. Капотро баланд кунед, сенсори мавқеъи кранкаро пайдо кунед.
3. Пайвасткунакро аз он ҷудо кунед.
   

   Пайвасткунакро дастӣ ё бо мурваттобак ҷудо кардан мумкин аст
4. Буридани винтро, ки дастгоҳро бо мурваттобак мустаҳкам мекунад, кушоед.
   

   Барои ҷудо кардани DPKV, шумо бояд як винтро кушоед
5. Мо сенсорро хориҷ мекунем.
   

   Сенсорро аз сӯрохи васлкунӣ ба осонӣ хориҷ кардан мумкин аст
6. Мо мултиметрро дар реҷаи вольтметр бо маҳдудияти андозагирии 0-10 В фаъол мекунем.
7. Мо зондҳои онро ба терминалҳои сенсор пайваст мекунем.
8. Бо як ҳаракати пурқувват, мо як теғи отверткаро дар наздикии охири дастгоҳ мебарем. Дар айни замон, дар экрани дастгоҳ ҷаҳиши шиддат то 0,5 В мушоҳида карда мешавад.
   

   Вақте ки ашёи металлӣ ба ядрои сенсор наздик мешавад, суръати хурди шиддат бояд мушоҳида карда шавад.
9. Мо мултиметрро ба режими омметр бо маҳдудияти андозагирии 0-2 КОм мегузарем.
10. Мо зондҳои дастгоҳро ба терминалҳои сенсор пайваст мекунем.
11. Муқовимати печи сенсор бояд дар ҳудуди 500-750 Ом бошад.
    

    Муқовимати печон бояд 500-750 Ом бошад

Агар нишондиҳандаҳои ҳисобкунак аз нишондодҳои муқарраршуда фарқ кунанд, сенсор вайрон аст ва бояд иваз карда шавад. Дастгоҳ мувофиқи параграфҳо иваз карда мешавад. 1-5 дастурҳои дар боло зикршуда, танҳо бо тартиби баръакс.

Иваз кардани тахометр ВАЗ 2106

Агар вайроншавии худи тахометр ошкор карда шавад, кӯшиш кардан ба он душвор аст, ки онро бо дасти худ таъмир кунед. Агар ба даст оварад ҳам, далели дуруст будани шаҳодати ӯ нест. Хари-дан ва гузоштани дастгохи нав хеле осонтар аст. Барои иваз кардани тахометри VAZ 2106 ба шумо лозим меояд:

• мурваттобак бо теғи ҳамвор;
• гузаришҳо;
• қалам, фломастер ё маркер.

Барои иваз кардани тахометр, шумо бояд:

1. Корти панели асбобҳоро бо роҳи буранда буред.
   

   Барои хориҷ кардани андова, ба шумо лозим аст, ки онро бо мурваттобак кашед.
2. Панелро ба як сӯ гузоред.
3. Блоки ноқилҳои симро аз дастгоҳ ҷудо кунед, инчунин пайвасткунакҳои симҳои иловагӣ, ки қаблан ҷойгиршавии онҳоро бо маркер ё қалам қайд карда буд.
   

   Пеш аз ҷудо кардани симҳо тавсия дода мешавад, ки ҷойгиршавии онҳо қайд карда шавад.
4. Гайкахоеро, ки тахометрро ба панел мустахкам мекунанд, бо дастони худ ё бо ёрии анбур кушоед.
   

   Чормағзҳоро дастӣ ё бо анбӯр кушодан мумкин аст
5. Дастгоҳро аз сарпӯш хориҷ кунед.
   

   Барои аз сарпӯш хориҷ кардани дастгоҳ, онро аз қафо тела додан лозим аст.
6. Тахометри нав насб кунед, онро бо чормағз мустаҳкам кунед.
7. Панелро бо тартиби баръакс пайваст ва насб кунед.

Тавре ки шумо мебинед, тахометр чунин дастгоҳи душвор нест. Чи дар тарҳрезии он ва чи дар диаграммаи пайваст ҳеҷ чизи мураккаб нест. Пас, агар мушкилот бо он вуҷуд дошта бошад, шумо метавонед бе кӯмаки беруна ба осонӣ бо онҳо мубориза баред.