Дастгоҳ ва нигоҳдории дистрибютори мошини ВАЗ 2106

Дистрибюторро метавон ба таври бехатар як унсури кӯҳнаи системаи шарора ҳисоб кард, зеро он дар мошинҳои муосир мавҷуд нест. Вазифаҳои паҳнкунандаи асосии оташгиранда (номи техникии паҳнкунандаи) муҳаррикҳои бензинро ҳоло электроника иҷро мекунад. Қисмати зикршуда дар мошинҳои сабукрави наслҳои гузашта, аз ҷумла ВАЗ 2106 ба таври оммавӣ истифода мешуд. Камбуди дастгоҳҳои коммутатсионӣ зуд-зуд аз кор баромадан, бартарии равшан осонии таъмир мебошад.

Мақсад ва намудҳои дистрибюторҳо

Паҳнкунандаи асосии "шаш" дар платформаи уфуқӣ ҷойгир аст, ки аз тарафи чапи сарпӯши клапан муҳаррик сохта шудааст. Шакли агрегат, ки бо сплайнхо ба охир мерасад, ба фишанги гардонанда дар дохили блоки цилиндр дохил мешавад. Охирин бо занҷири вақт давр мезанад ва дар як вақт чоҳи насоси нафтро мегардонад.

Барои гузоштани дистрибютор дар блоки двигатель платформаи махсус пешбинй карда шудааст

Дар системаи оташгиранда дистрибютор 3 вазифаро иҷро мекунад:

• дар сари вакт занчири электрикии печати ибтидоии рагро мешиканад, ки ин боиси пайдоиши импульси баландшиддати дар дуюмдарача мегардад;
• разрядхоро бо навбат ба шамъхо мувофики тартиби кори баллонхо (1-3-4-2) равона мекунад;
• хангоми тагйир ёфтани суръ-ати кранка мухлати оташгиранда-ро ба таври автоматй танзим мекунад.

Дистрибютор ба тақсимоти импулсҳо дар байни шамъҳо машғул аст ва шарораи саривақтиро таъмин мекунад.

Шарора дода мешавад ва омехтаи ҳаво ва сӯзишворӣ пеш аз расидан ба нуқтаи болоии поршен оташ мегирад, то сӯзишворӣ барои пурра сӯхтани вақт вақт пайдо кунад. Дар вакти бекористй кунчи пешакй 3—5 дарача буда, бо зиёд шудани микдори гардиши вали кранка ин нишондиханда бояд зиёд шавад.

Тағиротҳои гуногуни "шашҳо" бо намудҳои гуногуни дистрибюторҳо анҷом дода шуданд:

1. ВАЗ 2106 ва 21061 бо муҳаррикҳои ҳаҷми корӣ мутаносибан 1,6 ва 1,5 литр муҷаҳҳаз карда шуданд. Аз сабаби баландии блок дар модел дистрибюторхои до-рои чохи дароз ва системаи алокаи механикй гузошта шуданд.
2. Мошинҳои ВАЗ 21063 бо муҳаррики 1,3 литр бо блоки силиндраи паст муҷаҳҳаз карда шуданд. Дистрибютор як навъи тамос бо чоҳи кӯтоҳшуда мебошад, фарқият барои моделҳои 2106 ва 21063 7 мм аст.
3. Силсилаи навшудаи VAZ 21065 бо дистрибюторҳои тамос бо пояи дароз муҷаҳҳаз карда шудааст, ки дар якҷоягӣ бо системаи оташгирии электронӣ кор мекунанд.

Тафовути дарозии чоҳҳои 7 мм аз ҳаҷми гуногуни муҳаррикҳои дар "шаш" истифодашаванда вобаста аст.

Тафовут дар дарозии чоҳи гардонанда вобаста ба баландии блоки силиндрӣ имкон намедиҳад, ки қисми VAZ 2106 дар муҳаррики 1,3 литр истифода шавад - дистрибютор танҳо дар розетка наменишинад. Ба «шаштагии тоза» гузоштани кисмхои эхтиётй бо вали кутох низ кор намекунад - кисми кандашуда ба фишанг намерасад. Қисми боқимондаи пур кардани дистрибюторҳои тамос ҳамон аст.

Ҳамчун як ронандаи ҷавони бетаҷриба, ман шахсан бо мушкилоти дарозии гуногуни паҳнкунандаи сӯзишворӣ дучор шудам. Дар автомашинам «Жигули ВАЗ 21063» дар рох шахтаи дистрибютор канда шуд. Дар автолавкадои наздиктарин аз «шаш» кисмдои эдтиётй харида, ба машина васл кардан шуруъ кардам. Натиҷа: дистрибютор пурра ҷойгир карда нашудааст, дар байни платформа ва фланец фосилаи калон вуҷуд дошт. Баъдтар фурӯшанда хатои маро фаҳмонд ва бо меҳрубонӣ қисмашро бо муҳаррики 1,3 литрии ба муҳаррик мувофиқ иваз кард.

Нигоҳдории дистрибютори навъи тамос

Барои мустақилона таъмир кардани дистрибютор, сохтори он ва мақсади ҳамаи қисмҳоро фаҳмидан лозим аст. Алгоритми паҳнкунандаи механикӣ чунин аст:

1. Ролики даврзананда камераро ба контактаи харакаткунандаи серпружина давра ба давра пахш мекунад, дар натича занчири шиддати паст канда мешавад.
   

   Фосилаи байни контактҳо дар натиҷаи пахш кардани камера ба теладиҳандаи пружинадор пайдо мешавад
2. Дар лахзаи кандашавй печи дуюмдарачаи гагат импулс ба вучуд меоварад, ки потенциали 15—18 киловольт мебошад. Тавассути сими изолятсияшудаи буриши калон ба электроди марказӣ, ки дар сарпӯши дистрибютор ҷойгир аст, ҷараён дода мешавад.
3. Контакти тақсимотӣ, ки дар зери сарпӯш давр мезанад (ба забони гуфтугӯӣ, слайдер) импулсро ба яке аз электродҳои паҳлӯии сарпӯш интиқол медиҳад. Сипае, ба воситаи сими баландшиддат чараён ба сими шарора дода мешавад — омехтаи сузишворй дар баллон оташ мегирад.
4. Бо гардиши навбатии чоҳи дистрибютор, давраи шарора такрор мешавад, танҳо ба силиндраи дигар шиддат дода мешавад.

Дар версияи кӯҳна агрегат бо корректори дастии октан муҷаҳҳаз карда шудааст (пос. 4).

Дар асл, аз дистрибютор 2 занҷири барқ ​​​​мегузарад - шиддати паст ва баланд. Якум давра ба давра аз ҷониби гурӯҳи тамос шикаста мешавад, дуюм ба камераҳои сӯзишвории силиндрҳои гуногун мегузарад.

Бифаҳмед, ки чаро дар ВАЗ-2106 шарора нест: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/net-iskry-vaz-2106.html

Акнун ба назар гирифтани вазифаҳои қисмҳои хурде, ки дистрибюторро ташкил медиҳанд, меарзад:

• муфтае, ки ба ролик (дар зери кузов) гузошта шудааст, унсурҳои дохилиро аз ворид шудани равғани молиданӣ аз блоки энергетикӣ муҳофизат мекунад;
• чархи октан-корректор, ки дар мавҷи кузов ҷойгир аст, барои дастӣ танзим кардани кунҷи пешакии шарора пешбинӣ шудааст;
  

  Танзимгари пешакӣ дар дистрибюторҳои насли аввал пайдо шудааст
• регулятори марказгурез, ки дар платформаи такьягохй дар болои ролик вокеъ аст, инчунин кунчи сурохиро вобаста ба суръати гардиши вали кранфикатор ислох мекунад;
• резисторе, ки ба занҷири баландшиддати дохил карда шудааст, ба рафъи халалҳои радио машғул аст;
• пластинкаи харакаткунанда бо подшипник хамчун платформаи монтажи гурухи контактии шикаста хизмат мекунад;
• конденсаторе, ки дар баробари контактҳо пайваст карда шудааст, 2 масъаларо ҳал мекунад - он шарораро дар контактҳо кам мекунад ва импулси аз ғалтаки тавлидшавандаро хеле зиёд мекунад.

Танзимкунанда бо диафрагмаи вакуумӣ аз вакууми тавассути арақ ба қубур аз карбюратор интиқолшуда кор мекунад

Як нуктаи муҳимро бояд қайд кард: ислоҳкунандаи октани дастӣ танҳо дар версияҳои кӯҳнаи дистрибюторҳои R-125 пайдо мешавад. Баъдтар, тарҳ тағйир ёфт - ба ҷои чарх, корректори автоматии вакуумӣ бо мембранае, ки аз вакууми муҳаррик амал мекунад, пайдо шуд.

Камераи корректори октани нав ба воситаи найча ба карбюратор пайваст карда мешавад, шток ба пластинкаи харакаткунанда пайваст карда мешавад, ки дар он контактхои рахнакунанда чойгиранд. Бузургии вакуум ва амплитудаи кори мембрана аз кунҷи кушодашавии клапанҳои дроссел, яъне ба сарбории ҷорӣ ба блоки энергетикӣ вобаста аст.

Вакууми тавассути қубур интиқол додашуда боиси он мегардад, ки мембрана бо гурӯҳи тамос ҷилавгирӣ кунад

Каме дар бораи кори танзимгари марказгурез, ки дар платформаи уфуқии боло ҷойгир аст. Механизм аз фишанги марказӣ ва ду вазн бо пружина иборат аст. Вакте ки чох то суръати баланд чарх мезанад, вазнхо дар зери таъсири куввахои марказгурез ба тарафхо чудо шуда, фишангро мегардонанд. Шикастани занҷир ва ташаккули разряд пештар оғоз мешавад.

Вазни танзимкунанда бо афзоиши суръат ба тарафҳо ҷудо мешавад, кунҷи сурб ба таври худкор зиёд мешавад

Хатогиҳои маъмулӣ

Мушкилоти паҳнкунандаи сӯзишворӣ дар яке аз ду роҳ зоҳир мешавад:

1. Мотор ноустувор аст - ларзиш мекунад, "троитҳо" мекунад, давра ба давра бозмеистад. Пахши шадид ба педали газ боиси поп дар карбюратор ва ғарқ шудани амиқ мегардад, ки динамикаи суръатбахш ва қувваи муҳаррик аз даст меравад.
2. Агрегати энергетикй ба кор намеояд, гарчанде ки баъзан вай «бардошта мешавад». Тирҳои эҳтимолӣ дар хомӯшкунанда ё филтри ҳаво.

Дар ҳолати дуюм, ошкор кардани хато осонтар аст. Рӯйхати сабабҳое, ки ба шикасти пурра оварда мерасонанд, нисбатан кӯтоҳ аст:

• конденсатор ё резисторе, ки дар слайдер ҷойгир аст, корношоям шудааст;
• канда шудани сими занҷири пастшиддати аз дохили корпус мегузарад;
• сарпӯши дистрибютор кафид, ки дар он ҷо симҳои баландшиддати шамъҳо пайваст шудаанд;
• слайдери пластикӣ аз кор баромад - ротор бо контакти ҳаракаткунанда, ки ба платформаи пуштибонии болоӣ печонида шудааст ва танзимгари центрифугаро пӯшидааст;
• вахтаи асосиро банд кард ва шикаст.

Резистори дамида занҷири шиддати баландро мешиканад, шарора ба шамъҳо дода намешавад

Вали шикаста боиси пурра аз кор рафтани двигатели ВАЗ 2106 мегардад, Гайр аз ин, чипи бо сплайнхо дар дохили фишангхои гардонанда боки мемонад, чунон ки дар «шаш»-и ман руй дода буд. Ҳангоми дар роҳ рафтан аз вазъият чӣ гуна бояд баромад? Ман дистрибюторро канда, як пораи омехтаи «кафшери сард»-ро тайёр кардам ва онро ба отверткаи дароз часпидам. Баъд нуги асбобро ба сурохи фуроварда, онро ба порча зер кард ва мунтазири сахт шудани таркиби химиявй шуд. Факат он мемонад, ки бо пораи чохи ба «кафшери хунук» часпидашуда бо эхтиёт буравд.

Сабабҳои зиёди кори ноустувор вуҷуд доранд, бинобар ин ташхис кардани онҳо мушкилтар аст:

• вайроншавии изолятсия, абрешими электродҳои он ё тамоси марказии карбон;
• сатҳҳои кории контактҳои шикаста хеле сӯхта ё баста шудаанд;
• подшипник фарсуда ва холй карда шудааст, ки дар болои он пластинкаи асосй бо гурухи тамос давр мезанад;
• пружинахои механизми марказгурез тул кашидаанд;
• диафрагмаи корректори автоматии октан аз кор баромад;
• об ба хона даромадааст.

Контактҳои фарсуда нобаробар мешаванд, сатҳҳо ба ҳам мувофиқ намеоянд, дар кори оташгиронӣ вайрон мешаванд.

Резистор ва конденсаторро бо санчиш санчида, бе ягон асбоб вайрон будани изоляцияи сарпуш ва слайдерро муайян мекунанд. Алоқаҳои сӯхташуда ба чашми бараҳна ба таври равшан намоёнанд, мисли чашмаҳои вазнин. Усулҳои бештари ташхис дар бахшҳои зерини нашрия тавсиф шудаанд.

Асбобҳо ва омодагӣ ба демонтаж

Барои мустақилона таъмири дистрибютори VAZ 2106, шумо бояд маҷмӯи оддии асбобҳоро омода кунед:

• 2 мурваттобаки ҳамвор бо ковокии танг - муқаррарӣ ва кӯтоҳшуда;
• маҷмӯи калидҳои хурди кушодаи 5-13 мм;
• анбӯр, анбӯрҳои мудаввар;
• пинцетҳои техникӣ;
• зонд 0,35 мм;
• болга ва нӯги металлии борик;
• файли ҳамвор, коғази маҳин;
• латтаҳо.

Моеъи аэрозолии WD-40 намиро комилан тоза мекунад, лой ва зангро нест мекунад

Агар шумо нақша доред, ки дистрибюторро пурра ҷудо кунед, тавсия дода мешавад, ки равғани пошидани WD-40 захира кунед. Он барои аз байн бурдани намии зиёдатӣ кӯмак мекунад ва ба кушодани пайвастҳои хурди ришта мусоидат мекунад.

Дар рафти таъмир асбобу масолехи иловагй — мултиметр, винт, анбур бо чоххои нук, равгани мотор ва гайра лозим шуда метавонад. Барои иҷрои кор ба шумо шароити махсус фароҳам овардан лозим нест, шумо метавонед дистрибюторро дар гаражи оддӣ ё дар майдони кушод таъмир кунед.

Тамосҳои сахт сӯхташуда барои тоза кардани файли алмос қулайтаранд

Барои он ки ҳангоми васлкунӣ дар танзими оташгиранда мушкилот ба вуҷуд наояд, тавсия дода мешавад, ки мавқеи слайдерро пеш аз кушодани элемент мувофиқи дастурҳо ислоҳ кунед:

1. Клипҳоро ҷудо кунед ва сарпӯшро ҷудо кунед, онро бо симҳо ба паҳлӯ гузоред.
   

   Қулфҳои баҳории сарпӯшро кушодан на ҳама вақт осон аст, беҳтар аст, ки бо отверткаи ҳамвор кӯмак кунед
2. Ҳангоми дар ҳолати нейтралии фишанги гузариш стартерро даргиронед ва дистрибюторро тамошо кунед. Мақсад ин аст, ки слайдер ба мотор перпендикуляр гардонад.
3. Дар сарпӯши клапани муҳаррик, ки ба мавқеи слайдер мувофиқанд, аломатҳо гузоред. Акнун шумо метавонед дистрибюторро бехатар кушоед ва хориҷ кунед.
   

   Пеш аз канда кардани дистрибютор, хатарҳоро бо вуҷур дар назди слайдери 2 ҷойгир кунед, то мавқеи онро дар хотир нигоҳ доред.

Барои канда кардани дистрибютор, шумо бояд найчаи вакуумиро аз агрегати мембрана ҷудо кунед, сими катро ҷудо кунед ва ягона гайкаро бо калиди 13 мм винт кунед.

Гӯшти дистрибютор ба блок бо як гайкаи калиди 13 мм пахш карда мешавад

Мушкилоти сарпӯш ва слайдер

Қисм аз пластикаи диэлектрикии устувор сохта шудааст, дар қисми боло баромадҳо мавҷуданд - 1 марказӣ ва 4 паҳлӯ. Дар берун, симҳои баландшиддат ба розеткаҳо пайваст карда мешаванд, аз дарун терминалҳо бо слайдери даврзананда тамос доранд. Электроди марказӣ як асои карбонест, ки бо пружинаи биринҷии ротор дар тамос аст.

Як кат ба терминали марказӣ пайваст карда шудааст, кабелҳо аз шамъҳои шарора ба терминалҳои паҳлӯ пайваст карда мешаванд

Импульси потенсиали баланд аз ѓалла ба электроди марказї ворид шуда, аз љадвали контактии слайдер ва резистор мегузарад, баъд ба воситаи терминали пањлўї ва сими зирењпўш ба силиндри дилхоњ меравад.

Барои муайян кардани мушкилот бо сарпӯш, дистрибюторро хориҷ кардан лозим нест:

1. Бо истифода аз мурваттобак, 2 клипи пӯлодиро кушоед ва қисмро хориҷ кунед.
2. Ҳама кабелҳоро аз розеткаҳо берун кашед.
3. Танаи сарпӯшро барои тарқишҳо бодиққат тафтиш кунед. Агар онҳо пайдо шаванд, тафсилот бешубҳа тағир меёбад.
4. Ҳолати терминалҳои дохилиро тафтиш кунед, чанги графитро аз деворҳо тоза кунед. Пӯстҳои аз ҳад фарсуда метавонанд бо даванда тамоси заиф дошта, сӯхта шаванд. Тозакунӣ муваққатан кӯмак мекунад, беҳтар аст, ки қисми эҳтиётиро иваз кунед.
5. «Ангишт»-и пурбор дар марказ бояд дар лона озодона ҳаракат кунад, тарқишҳо ва чипҳо қобили қабул нестанд.
   

   Асои графити алоқаи боэътимодро байни даванда ва сими марказӣ аз ғалтаки таъмин мекунад

Ҳангоми ҷудо кардан аз омехта кардани кабелҳои баландшиддат натарсед. Рақамҳои силиндрҳо дар болои сарпӯш қайд карда шудаанд, ки паймоиш осон аст.

Вайроншавии изолятсия байни ду контакт ба таври зерин ташхис карда мешавад:

1. Ягон шамъро хомуш кунед (ё шамъро гиред), сарпӯшро бардоред ва тамоми симҳои зиреҳпӯшро, ба истиснои шамъҳои марказӣ ҷудо кунед.
2. Шамъро ба массаи мошин васл карда, онро бо сими дуюм ба электроди паҳлӯи якуми сарпӯш пайваст кунед.
3. Стартерро чарх занед. Агар дар электродҳои шамъ шарора пайдо шавад, дар байни терминалҳои паҳлӯӣ ва асосӣ шикаста ба амал меояд. Амалро дар ҳама 4 тамос такрор кунед.
   

   Вайроншавии изолятсия одатан дар байни ду электроди сарпӯш рух медиҳад - электроди марказӣ ва яке аз паҳлӯҳо.

Чунин нозукињоро надониста, ба наздиктарин дўкони автомобилї мурољиат намуда, муќоваи навро бо шарти баргардонидан харидам. Ман бодиққат қисмҳоро иваз карда, моторро ба кор андохтам. Агар бекористй яксон шавад, кисмхои эхтиётиро дар болои мошин монда, дар акси хол онро ба фурушанда баргардонд.

Носозиҳои слайдерҳо ба ин монанданд - абрешим шудани пӯшишҳои тамос, тарқишҳо ва шикастани маводи изолятсия. Илова бар ин, дар байни контактҳои ротор резистор насб карда мешавад, ки аксар вақт ноком мешавад. Агар элемент сухта бошад, занҷири баландшиддат канда мешавад, шарора ба шамъҳо дода намешавад. Агар дар рӯи қисм аломатҳои сиёҳ пайдо шаванд, ташхиси он зарур аст.

Барои он ки аз зарбаи электр дучор нашавед, кабелро аз рагҳо дастӣ наоваред, онро ба чӯбчаи чӯбӣ часпонед.

Эзоҳҳои муҳим: вақте ки слайдер корношоям мешавад, дар ҳама шамъҳо шарора нест. Шикастани изолятсия бо истифода аз сими баландшиддати аз катир меояд, ташхис карда мешавад. Нуги симро аз сарпӯш берун кашед, онро ба лавҳаи марказии тамоси слайдер расонед ва вали кранкаро бо стартер гардонед. Заряд пайдо шуд - ин маънои онро дорад, ки изолятсия вайрон шудааст.

Санҷиши резистор оддӣ аст - муқовимати байни терминалҳоро бо мултиметр чен кунед. Нишондиҳандаи аз 5 то 6 кОм муқаррарӣ ҳисобида мешавад, агар арзиш зиёд ё камтар бошад, муқовиматро иваз кунед.

Видео: чӣ гуна тафтиш кардани функсияи слайдер

Бартараф кардани мушкилоти гурӯҳи тамос

Азбаски ҳангоми кушодан дар байни сатҳҳои тамос шарора ҷаҳиш мекунад, ҳавопаймоҳои корӣ тадриҷан фарсуда мешаванд. Одатан, дар терминали ҳаракаткунанда рахи ва дар терминали статикӣ чуқурӣ ташкил карда мешавад. Дар натиҷа, сатҳҳо хуб мувофиқат намекунанд, разряди шарора суст мешавад, мотор ба «трот» оғоз мекунад.

Тафсилоти дорои баромади хурд бо роҳи кашидан барқарор карда мешавад:

1. Сарпӯши дистрибюторро бидуни ҷудо кардани кабелҳо хориҷ кунед.
2. Бо истифода аз мурваттобак, контактҳоро аз ҳам ҷудо кунед ва файли ҳамворро дар байни онҳо ғеҷонед. Вазифа аз он иборат аст, ки сохтани терминали манқул ва ба қадри имкон мувофиқ кардани терминали статикӣ.
3. Пас аз кашидани файл ва коғази майда, гурӯҳро бо латта хушк кунед ё бо компрессор бод кунед.

Тозакунии аввалия беҳтарин бо файли сӯзан барои мувофиқ кардани минтақаҳои тамос анҷом дода мешавад

Дар мағозаҳо шумо метавонед қисмҳои эҳтиётии дорои контактҳои такмилёфтаро пайдо кунед - дар маркази сатҳҳои корӣ сӯрохҳо сохта шудаанд. Онҳо депрессия ва афзоишро ташкил намекунанд.

Агар терминалҳо то ҳадди имкон фарсуда бошанд, беҳтар аст, ки гурӯҳро иваз кунед. Баъзан сатҳҳо ба дараҷае деформатсия мешаванд, ки фосиларо танзим кардан ғайриимкон аст - зонд дар байни дакон ва чуқурӣ гузошта мешавад, дар кунҷҳо тозакунии аз ҳад зиёд боқӣ мемонад.

Амалиёт бевосита дар мошин, бе канда кардани худи дистрибютор анҷом дода мешавад:

1. Сарпӯши симро ҷудо кунед ва хориҷ кунед. Стартерро тоб додан ва тамғакоғазҳоро танзим кардан лозим нест.
2. винтро, ки симро мустаҳкам мекунад, бо бурҷи кӯтоҳ кушоед ва терминалро ҷудо кунед.
3. 2 винтро, ки қисмро дар лавҳаи металлӣ нигоҳ медорад, кушоед, поракунакро хориҷ кунед.
   

   Гурӯҳи тамос бо ду винт печида, сеюм барои мустаҳкам кардани терминал истифода мешавад

Насб кардани алоқаҳо душвор нест - гурӯҳи навро бо винтҳо буред ва симро пайваст кунед. Минбаъд танзими фосилаи 0,3-0,4 мм аст, ки бо истифода аз ченаки ҳискунанда анҷом дода мешавад. Стартерро андаке тоб додан лозим аст, то ки камера ба пластинка зер кунад, баъд фосиларо танзим карда, элементро бо винти танзимкунанда васл кунед.

Агар зонд 0,35 мм дар байни контактҳо озодона ҳаракат кунад, фосила дуруст танзимшуда ҳисобида мешавад

Агар ҳавопаймоҳои корӣ хеле зуд сӯзонанд, конденсаторро тафтиш кардан лозим аст. Шояд он хушк бошад ва вазифаи худро нагз ичро намекунад. Варианти дуюм сифати пасти маҳсулот аст, ки дар он сатҳҳои кушода офсет ё аз металли оддӣ сохта шудаанд.

Иваз подшипник

Дар дистрибюторҳо барои кори дурусти корректори октан подшипник истифода мешавад. Элемент бо платформаи уфуқӣ, ки дар он гурӯҳи тамос пайваст карда шудааст, мувофиқ карда мешавад. Ба баромади ин платформа чубчае часпонида мешавад, ки аз мембранаи вакуумй мебарояд. Вақте ки вакуум аз карбюратор ба ҳаракат кардани диафрагма шурӯъ мекунад, шток папкаро дар баробари контактҳо табдил дода, лаҳзаи шарораро ислоҳ мекунад.

Рақами дохилии подшипник бо платформае, ки дар он гурӯҳи тамос пайваст карда шудааст, ҷудонашаванда аст

Дастгоҳи карбюратори VAZ 2106-ро санҷед: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

Дар вакти кор бозй дар подшипник ба амал меояд, ки он бо фарсудашавй зиёд мешавад. Платформа дар якҷоягӣ бо гурӯҳи тамос, ба овезон оғоз мекунад, кушодашавӣ ба таври стихиявӣ ва бо холигии хурд рух медиҳад. Дар натиҷа, муҳаррики ВАЗ 2106 дар ҳама гуна режим хеле ноустувор аст, қувваи барқ ​​аз даст меравад ва истеъмоли бензин меафзояд. Подшипник таъмир карда нашудааст, факат иваз карда мешавад.

Дараҷаи бозгашти маҷмӯи подшипникҳо ба таври визуалӣ муайян карда мешавад. Сарпӯши дистрибюторро кушода, шикастани контактро дастӣ ба боло ва поён такон додан кифоя аст.

Ивазкунӣ бо ин тартиб сурат мегирад:

1. Дистрибюторро аз мошин бо роҳи ҷудо кардани сими чарх ва кушодани гайка бо калиди 13 мм ҷудо кунед. Фаромӯш накунед, ки омодагӣ ба демонтаж - слайдерро гардонед ва тавре ки дар боло тавсиф шудааст, аломатҳои вуҷур кунед.
2. Гурӯҳи тамосро бо кушодани 3 винт - ду винти мустаҳкамкунанда ҷудо кунед, сеюмӣ терминалро нигоҳ медорад.
3. Бо истифода аз болға ва нӯги борик, асои стопорро аз сӯзанаки равған канда кунед. Охиринро аз чоҳ хориҷ кунед ва мошини дуюмро гум накунед.
   

   Барои хориҷ кардани блоки вакуумӣ, ба шумо лозим аст, ки чоҳро кашед, ҳалқаи нигоҳдориро хориҷ кунед ва чӯбро кушоед
4. Шатро дар якҷоягӣ бо слайдер аз корпус хориҷ кунед.
5. Асои корректори октанро аз платформаи ҳаракаткунанда ҷудо кунед ва агрегати мембранаро кушоед.
6. Плитаро аз ду тараф бо буравкунакхо печонда, подшипникхои фарсударо кашед.
   

   Пас аз демонтаж кардани чоҳ ва агрегати вакуумӣ, подшипникро бо отвертка ба осонӣ хориҷ кардан мумкин аст.

Насб кардани элементи нав бо тартиби баръакс сурат мегирад. Пеш аз насб кардани дохили дистрибютор, тавсия дода мешавад, ки онро бодиққат тоза кунед. Агар дар роллер занг пайдо шуда бошад, онро бо сангреза тоза кунед ва сатҳи тозаро бо равғани мотор молед. Вақте ки шумо чоҳро ба гилеми корпус ҷойгир мекунед, танзим кардани контактҳои ченаки ҳискунандаро фаромӯш накунед.

Ҳангоми насб кардани дистрибютор мавқеи аслии бадан ва слайдерро нигоҳ доред. Моторро ба кор дароред, гайкаро канда кунед ва баданро гардонед, то кори устувортаринро ба даст оред. Монтажро пурзӯр кунед ва дар роҳ "шаш" -ро тафтиш кунед.

Видео: чӣ гуна тағир додани подшипник бе аломатгузорӣ

Подшипник «ба атроф нигарист» ва дуруст УЗСК

Дигар камбудиҳо

Вақте ки муҳаррик ба таври қатъӣ оғоз карданро рад мекунад, шумо бояд кори конденсаторро тафтиш кунед. Техника содда аст: ёрдамчии худро дар паси руль шинонед, сарпӯши дистрибюторро бардоред ва фармон диҳед, ки стартер чарх занад. Агар дар байни контактҳо шарораи базӯр намоён ҷаҳида шавад ё тамоман мушоҳида нашавад, озодона харидан ва насб кардани конденсатори нав - конденсатори кӯҳна дигар наметавонад энергияи разряди заруриро таъмин кунад.

Ҳар як ронандаи ботаҷрибае, ки "шаш" -ро бо дистрибютори механикӣ идора мекунад, конденсатор ва контактҳои эҳтиётӣ дорад. Ин киемхои эхтиётй як тин арзиш дорад, вале бе онхо машина намеравад. Ман ба ин аз тачрибаи шахсии худ боварй хосил кардам, ки хангоми дар майдони кушод конденсатор чустучу кардан лозим омад — ронандаи «Жигули»-и рохгузар ёрй расонд, ки ба ман кисмхои эхтиётии худро дод.

Терминали конденсатор дар поёни корпус ҷойгир аст ва бо калиди кушодаи 7 мм винт карда мешавад.

Соҳибони ВАЗ 2106 бо дистрибютори тамос низ аз дигар мушкилоти хурд хашмгин мешаванд:

1. Пружинахое, ки вазнхои корректори марказгурезро нигох медоранд, дароз карда шудаанд. Дар вацти тезонданн машина гаш-тахои хурде ба амал меоянд.
2. Чунин аломатҳо ҳангоми фарсудашавии критикии диафрагмаи вакуумӣ мушоҳида мешаванд.
3. Баъзан мошин бесабаб, гуё сими асосии оташгиранда канда шуда бошад ва баъд муътадил ба кор даромада, кор мекунад. Мушкилот дар ноқилҳои дохилӣ аст, ки канда ва давра ба давра схемаи барқро мешиканад.

Кронштейнҳо барои маҳкам кардани пружаҳои танзимгари марказгурез бо анбӯр ба осонӣ кушода мешаванд.

Тағйир додани пружаҳои дарозшуда шарт нест. 2 винтро, ки лағжандаро мустаҳкам мекунад, кушоед ва бо истифода аз анбӯр кронштейнҳоро, ки пружинаҳо собит шудаанд, хам кунед. Мембранаи кандашударо таъмир кардан мумкин нест - ба шумо лозим аст, ки васлро хориҷ кунед ва навашро насб кунед. Ташхис оддӣ аст: найчаи вакуумро аз карбюратор ҷудо кунед ва бо даҳони худ аз он ҳаво кашед. Диафрагмаи корӣ ба гардиши табақ бо контактҳо тавассути фишор оғоз мекунад.

Видео: демонтажи пурраи дистрибютори оташгирандаи ВАЗ 2101-2107

Мошини трамблер ВАЗ-2101-2107.

Таҷҳизот ва таъмири дистрибютори бидуни тамос

Дастгоҳи дистрибютор, ки дар якҷоягӣ бо системаи электронии оташгиранда амал мекунад, ба тарҳи паҳнкунандаи механикӣ якхела аст. Инчунин пластина бо подшипник, слайдер, танзимгари марказгурез ва корректори вакуумй мавчуд аст. Танҳо ба ҷои гурӯҳи тамос ва конденсатор сенсори магнитии Холл ва инчунин экрани металлӣ дар чоҳ насб карда мешавад.

Дар дистрибютори бидуни тамос нақши асосиро сенсори магнитӣ мебозад, ки сигналҳоро ба коммутатор мефиристад

Чӣ тавр дистрибютори бе тамос кор мекунад:

1. Сенсори Холл ва магнити доимӣ дар платформаи ҳаракаткунанда ҷойгир аст, экран бо слотҳо дар байни онҳо давр мезанад.
2. Вақте ки экран майдони магнитро фаро мегирад, сенсор ғайрифаъол аст, шиддат дар терминалҳо сифр аст.
3. Вақте ки ғилдирак чарх мезанад ва аз сӯрох мегузарад, майдони магнитӣ ба сатҳи сенсор мерасад. Дар баромади элемент шиддат пайдо мешавад, ки он ба агрегати электронй — коммутатор мегузарад. Охирин ба кате сигнал медиҳад, ки разрядро ба вуҷуд меорад, ки ба слайдери дистрибютор ворид мешавад.

Дар системаи электронии оташгиранда, коммутатор ва чарх бо шарораҳо машғуланд, дистрибютор танҳо лаҳзаи ба шамъ ворид шудани разрядро муайян мекунад.

Системаи электронии VAZ 2106 як навъи дигари катро истифода мебарад, ки метавонад дар якҷоягӣ бо коммутатор кор кунад. Инчунин табдил додани дистрибютори муқаррарӣ ба як тамос ғайриимкон аст - насб кардани экрани гардиш имконнопазир аст.

Дар кор дистрибютори бета-мос боэътимодтар аст — сенсори Холл ва подшипник аз сабаби набудани бори механикй хеле кам корношоям мешаванд. Аломати корношоямии ҳисобкунакҳо набудани шарора ва пурра аз кор баромадани системаи оташгиранда мебошад. Иваз кардан осон аст - ба шумо лозим аст, ки дистрибюторро ҷудо кунед, 2 винтро, ки сенсорро мустаҳкам мекунад, кушоед ва пайвасткунакро аз чуқурӣ берун кунед.

Сенсори магнитӣ бо ду винт ба платформаи подшипник пайваст карда шудааст

Носозиҳои унсурҳои дигари дистрибютор ба версияи кӯҳнаи тамос монанданд. Усулҳои ҳалли мушкилот дар бобҳои қаблӣ муфассал оварда шудаанд.

Видео: иваз кардани сенсори Hall дар моделҳои классикии VAZ

Иваз кардани сенсори Холл ВАЗ классикӣ, Нива

Дар бораи механизми ронандагӣ

Барои интиқоли моменти момент ба чоҳи дистрибютор дар "шаш" фишанги спиралӣ истифода мешавад, ки бо занҷири вақт (ба забони гуфтугӯӣ - "қаба") гардиш мекунад. Азбаски элемент ба таври уфуқӣ ҷойгир аст ва ғалтаки дистрибютор амудӣ аст, дар байни онҳо миёнарав мавҷуд аст - ба ном занбӯруғ бо дандонҳои монеа ва слотҳои дохилӣ. Ин фишанг дар як вакт 2 чох — насоси равган ва дистрибюторро давр мезанад.

Дар бораи дастгоҳи гардонандаи занҷири вақт маълумоти бештар гиред: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-vystavit-metki-grm-na-vaz-2106.html

Диски дистрибютор аз ду фишанг бо дандонҳои моликӣ иборат аст.

Хар ду звенои трансмиссионй — «бог» ва «фунгу» барои мухлати хизмати дароз пешбинй карда шуда, хангоми таъмири асосии мотор иваз карда мешаванд. Қисми якум пас аз ҷудо кардани гардонандаи занҷири вақт хориҷ карда мешавад, дуюмаш аз сӯрохи болоии блоки силиндрӣ бароварда мешавад.

Дистрибютори ВАЗ 2106, ки бо шикастани тамос муҷаҳҳаз шудааст, як воҳиди хеле мураккабест, ки аз қисмҳои зиёди хурд иборат аст. Аз ин чост, ки беэътимод дар кор ва нокомии доимии системаи шарора-кашй. Варианти бидуни тамоси дистрибютор мушкилотро камтар ба вуҷуд меорад, аммо аз нуқтаи назари иҷроиш он ҳанӯз ҳам аз модулҳои муосири оташгиранда, ки қисмҳои ҳаракаткунанда надоранд, кам аст.