Баланд бардоштани қувваи муҳаррик - кадом усулҳо мавҷуданд?

Шумо метавонед қувваи муҳаррикро бо роҳҳои гуногун зиёд кунед. Тавре ки шумо медонед, истеҳсолкунандагон ба муҳаррик маҳдудиятҳои муайян мегузоранд, то мошинҳо ба стандартҳои экологӣ дар як кишвари мушаххас мувофиқат кунанд. Гайр аз ин, программае, ки дар блоки идоракунии электронй гузошта шудааст, имкон намедихад, ки двигатель бо кувваи пурра кор кунад — мухлати дертар оташгирй мукаррар карда мешавад, ки дар натича сузишворй ба кадри кифоя самарабахш намесузад.

Барои баланд бардоштани иқтидори муҳаррик шумо метавонед якчанд усулҳоро истифода баред: ба блоки силиндрӣ, системаи сӯзишворӣ ва системаи ихроҷ тағироти назаррас ё ночиз ворид кунед, блоки идоракуниро аз нав барнома кунед, ба таблиғ дода шуда, "гаҷетҳои" гуногун насб кунед, ки ба гуфтаи ихтироъкорон на танҳо барои то 35 фоиз сарфа намудани сузишворй ёрй мерасонад, балки ба кувваи двигатель ва самаранокии он низ таъсири мусбат мерасонад.

Аввалин чизе, ки ба хотир меояд, албатта, танзими чип — дурахшидани агрегати идоракунй.

Қобили зикр аст, ки танзими чип низ ҳангоми насби LPG анҷом дода мешавад, зеро барои сӯхтани газ параметрҳо ва режимҳои кори муҳаррик каме фарқ мекунанд.

Моҳияти танзими чип дар он аст, ки коршиносон барномаи асосии идоракунии муҳаррикро мехонанд ва ба он ислоҳоти муайян ворид мекунанд ё нармафзори навро бо калибровкаҳои аллакай тағирёфта пурра насб мекунанд. Равшан аст, ки барои ҳар як модел арзишҳои қатъии ченшуда мавҷуданд, ки барои вақти сӯхтор, таъмини миқдори зарурии оксиген ва ғайра масъуланд.

Танзими чип натиҷаҳои назаррас меорад:

• такмил додани динамикаи суръатбахшӣ;
• 5—25 фоиз зиёд кардани иктидори двигатель ва 7—12 фоиз зиёд шудани момент;
• афзоиши суръат;
• кам сарфи сузишворй.

Пас аз танзими чип, мотор каме вақт лозим аст, то ба танзимоти нав одат кунад. Дар ин давраи кутохи «сӯхтан» истеъмоли сӯзишворӣ метавонад зиёд шавад, аммо баъдан он ба ҳолати муқаррарӣ бармегардад ва ҳатто коҳиш меёбад, зеро захираҳои нақлиёт самараноктар истифода мешаванд. Аммо дар баробари ин двигатель нисбат ба сифати сузишворй серталаб мешавад.

Агар шумо танзими чипро ба одамоне супоред, ки дар ин бора хуб маълумот надоранд, пас ба ҷои афзоиши қувваи барқ, шумо мушкилоти доимӣ хоҳед дошт ва ECU-ро партофтан мумкин аст. Илова бар ин, на ҳама моделҳо метавонанд бо чип танзим карда шаванд.

Ворид кардани тағйирот ба муҳаррик

Баланд бардоштани қудрат тавассути ворид кардани тағирот дар муҳаррики мошин метавонад сармоягузории калонро талаб кунад. Шумо бояд танҳо бо мутахассисоне муроҷиат кунед, ки тамоми нозукиҳои корро медонанд ва барои кафолат додан омодаанд.

Яке аз роҳҳо номида мешавад насб кардани филтри калонтари ҳаво, чунин филтрҳо дар мошинҳои варзишӣ истифода мешаванд. Барои муътадил кор кардани системаи таъминоти хаво диаметри кубурхои коллек-тивхои кабулро зиёд кардан, инчунин монтажи байнихуддихй зарур аст. Дар фурӯш коллекторҳои қабулкунанда мавҷуданд, ки деворҳои дохилии ҳамвортар ва қубурҳои кӯтоҳ доранд.

Барои осон кардани ихроҷи газҳои ихроҷӣ, як коллектори ихроҷӣ бо диаметри баландтари қубурҳо лозим аст.

Тағйир додани геометрияи қубурҳои садопардозӣ низ ба афзоиши қувват таъсир мерасонад, масалан, барои мошинҳои дорои иқтидори баланд ду садои хомӯшкунанда як чизи маъмулист, шумо инчунин метавонед филтрҳои гази хориҷшавандаро бо муқовимати сифрӣ насб кунед, садофлектор бо диаметри қубурҳои ихроҷкунанда, як Системаи "ҷараёни пеш" (дар аксари кишварҳо аз ҷониби стандартҳои экологӣ манъ карда шудааст).

Дигар техникаи хеле маъмул аст насби турбина. Бо истифода аз турбина, шумо метавонед сӯзишвории самараноктарро ба даст оред, аммо боз ба шумо лозим меояд, ки таҷҳизоти иловагӣ насб кунед ва ба барномаҳои ECU тағирот ворид кунед. Бартарии муҳими муҳаррикҳои турбозаргонӣ дар он аст, ки камтар маҳсулоти сӯзишворӣ - дуд, дуд - дар деворҳои силиндр ҷойгир мешаванд, зеро газҳои ихроҷшуда барои сӯзишворӣ дубора истифода мешаванд. Мувофиқи он, ба атмосфера партовҳои зараровар камтаранд.

Баланд бардоштани нерӯ ва зиёд кардани хачми двигатель. Барои ин цилиндрхоро буред ва поршенхои диаметрашон калонтарро гузоред, ё кранкаро бо зарбаи калон насб кунед. Усули васл кардани сари цилиндри нав низ маъмул аст, ки дар он ба хар як поршен 4 клапан меравад, бинобар ин воридшавии хаво ва беруншавии гази ихрочшуда зиёд мешавад.

Мошини дорои қудрати бештар дар роҳ тамоман дигар хел рафтор мекунад, чунин тағирот аз ҷониби истеҳсолкунандагон пешбинӣ нашудааст, бинобар ин шумо бояд спойлерҳои иловагӣ насб кунед, аэродинамикаро беҳтар кунед ва ҳатто чархҳо ва чархҳоро иваз кунед. Яъне ин лаззат арзон нест.

Ин видео усулҳои воқеии баланд бардоштани иқтидори муҳаррики дарунсӯзиро баррасӣ мекунад.

Боркунӣ…