Вариатор ва муомилоти скутер

Хусусияти хоси скутерҳо ин гардонандаи ниҳоии онҳо тавассути CVT мебошад, ки системаи бениҳоят соддаи интиқоли доимии барқ. Нигоҳдорӣ ва танзими оптималии он ба шумо имкон медиҳад, ки ба беҳтарин қобилияти рондани скутер ноил шавед.

Вариаторҳои скутер ва нигоҳдории узбакон

Скутер дорои диски ниҳоии CVT мебошад, ки онро ҳамчун табдилдиҳанда низ меноманд, интиқоли муттасили доимии бисёрқисмҳои бениҳоят содда, ки қудратро аз муҳаррик ба чархи қафо интиқол медиҳад. CVT -и сабук барои муҳаррикҳои хурд беҳтарин аст ва ба таври арзон интиқоли дастӣ ва хатти ҳаракат ё занҷири дар аксари мотосикл мавҷудбударо иваз мекунад. CVT бори аввал дар мотороллерҳо аз ҷониби истеҳсолкунандаи олмонии DKW дар охири солҳои 1950-ум дар модели DKW Hobby бо муҳаррики ду тактии 75сс истифода шудааст. См; ин система имкон дод, ки суръати максималии мошинро тақрибан ба 60 км / соат расонад.

Вақте ки сухан дар бораи нигоҳдорӣ ва танзим кардани скутери шумо меравад, мо зуд ба мавзӯи вариатор мерасем. Ин аз он сабаб аст, ки аз як тараф, ҷузъҳо каме фарсуда мешаванд ва аз тарафи дигар, вариатори нодуруст интихобшуда метавонад боиси коҳиши қувваи муҳаррик гардад.

Амалиёт

Барои фаҳмидани он, ки CVT чӣ гуна кор мекунад, биёед аз ёд кардани таносуби фишанг дар дучархаи дорои якчанд фишангҳо (ба мисли дучархаи кӯҳӣ) оғоз кунем, тавре ки бисёре аз мо аллакай дидаем: барои оғоз дар ин ҷо мо занҷираи хурди занҷирро истифода мебарем. ва як паси калон дар қафо. Ҳангоме ки суръат афзоиш меёбад ва кашиши шадид кам мешавад (масалан, ҳангоми фуруд омадан), мо занҷирро аз занҷири калон дар пеш ва занҷири хурдтар дар қафо мегузаронем.

Фаъолияти вариатор якхела аст, ба истиснои он ки вай пайваста бо камарбанди V кор мекунад ва вобаста ба суръат тавассути танзими қувваи центрифугӣ ба таври худкор танзим мекунад ("тағир меёбад").

Камарбанди V воқеан дар пеш ва қафо дар як сӯрохи байни ду шкивҳои конусии V-шакли гардиш ҷойгир аст, ки масофаи байни штанги кранк метавонад фарқ кунад. Дар шкиви дарунии дохилӣ инчунин вазнҳои центрифугии ғалтакҳои вариатор мавҷуд аст, ки дар пайроҳаҳои дақиқи ҳисобкардашуда давр мезананд.

Чашмаи компрессорӣ шкивҳои тангшударо аз паси якдигар фишор медиҳад. Ҳангоми оғоз кардан, камарбанди V дар пеш дар паҳлӯи чоҳ ва дар қафо дар канори берунии фишангҳои бурида давр мезанад. Агар шумо суръат гиред, инвертор ба суръати кораш мерасад; сипас ғалтакҳои вариаторӣ дар баробари пайроҳаҳои берунии худ равонанд. Қувваи центрифугӣ шкивҳои ҳаракатшавандаро аз чоҳ дур мекунад. Фосила байни шкивҳо тангтар мешавад ва камарбанди V маҷбур мешавад радиуси калонтар ҳаракат кунад, яъне ба берун ҳаракат кунад.

Камараки V каме чандир аст. Ин аст, ки чаро он чашмаҳоро аз тарафи дигар тела дода, ба дарун ҳаракат мекунад. Дар ҳолати ниҳоӣ шартҳо аз шароити аввала баръакс мешаванд. Таносуби фишанг ба таносуби фишанг иваз карда мешавад. Скутерҳо бо вариатор, албатта, инчунин бекориро талаб мекунанд. Муфассали худкори центрифугӣ барои ҷудо кардани қудрати муҳаррик аз чархи қафо дар чархзании паст ва ҳангоми ҷалб кардани онҳо аз як чархзании муайяни муҳаррик масъул аст. Барои ин ба гардонандаи қафо занги замима карда мешавад. Дар қисми паси вариатор дар ин занги вазнҳои центрифугӣ бо болопӯшҳои фриксионӣ, ки тавассути чашмаҳо идора карда мешаванд, давр мезананд.

Ҳаракати суст

a = Муҳаррик, б = Диски ниҳоӣ

Суръати муҳаррик паст аст, ғалтакҳои вариаторӣ дар наздикии меҳвар давр мезананд, фосила байни шкивҳои конусии пеш васеъ аст.

Афзоиши суръат

a = Муҳаррик, б = Диски ниҳоӣ

Ғалтакҳои вариаторӣ ба берун ҳаракат карда, шкивҳои конусии пешро якҷоя пахш мекунанд; камар ба радиуси калонтар мерасад

Синхронизатсияи вазнҳои марказгурез бо қабатҳои фрикционии онҳо дар назди занг ба сахтии пружаҳо вобаста аст - пружинаҳои сахтгирии паст дар суръати пасти муҳаррик ба ҳам мечаспанд, дар ҳоле ки пружинаҳои сахтгирашон баланд ба қувваи марказгурез муқовимати беҳтарро таъмин мекунанд; пайвастшавӣ танҳо дар суръати баландтар ба амал меояд. Агар шумо хоҳед, ки скутерро бо суръати оптималии муҳаррик оғоз кунед, пружаҳо бояд ба хусусиятҳои муҳаррик мувофиқ бошанд. Агар сахтӣ хеле паст бошад, муҳаррик аз кор мемонад; агар вай хеле баланд бошад, мотор барои ба кор даро-вардан баланд садо медихад.

Нигоҳдорӣ - Кадом ашёҳо ба нигоҳубин ниёз доранд?

V-камар

Камарбанди V як қисми фарсудаи скутерҳо мебошад. Он бояд мунтазам иваз карда шавад. Агар фосилаи хизматрасонӣ зиёд шавад, эҳтимол дорад, ки тасма "бе огоҳӣ" канда шавад, ки дар ҳар сурат боиси боздоштани мошин мегардад. Мутаассифона, камар метавонад ба картер часпида, дар натиҷа ба гарав зарар расонад. Барои фосилаҳои хидматрасонӣ ба дастури соҳиби автомобили худ муроҷиат кунед. Онҳо, аз ҷумла, аз қувваи муҳаррик вобастаанд ва одатан бояд аз 10 000 то 30 000 км тай кунанд.

Шкивҳои бурида ва чархҳои конвейерӣ

Бо гузашти вақт, ҳаракати камар боиси пайдоиши ғалтакҳо дар шкивҳои танг мешавад, ки метавонанд ба кори вариатор халал расонанд ва мӯҳлати камарбанди V-ро кӯтоҳ кунанд. Аз ин рӯ, шкивҳои конусӣ бояд дар ҳолати чуқурӣ иваз карда шаванд.

Роллерҳои CVT

Ғалтакҳои CVT низ бо мурури замон фарсуда мешаванд. Шакли онҳо кунҷӣ мешавад; пас онҳо бояд иваз карда шаванд. Роллерҳои фарсуда боиси аз даст додани қудрат мешаванд. Шитоб нобаробар мешавад, печида. Овозҳои зуд -зуд пахш кардан нишонаи фарсудашавии роллерҳо мебошанд.

Чашмаҳои зангӯла ва узбакон

Қабатҳои узбакон мунтазам ба фарсудашавии фрикционӣ дучор мешаванд. Бо мурури замон, ин боиси буридан ва чуқурӣ дар корпуси узбакон мегардад; қисмҳо бояд дар мӯҳлати охирин иваз карда шаванд, вақте ки муфассал лағжида мешавад ва аз ин рӯ, вақте ки он дуруст нигоҳ дошта намешавад. Чашмаҳои дастӣ аз сабаби васеъшавӣ истироҳат мекунанд. Сипас дастпӯшакҳои дастӣ мешикананд ва скутер бо суръати хеле пасти муҳаррик оғоз меёбад. Чашмаҳоро бо хидмати махсуси муомилот иваз кунед.

омӯзиш

Боварӣ ҳосил кунед, ки пеш аз ҷудо кардани инвертор майдони кории шумо тоза ва хушк аст. Агар имконпазир бошад, ҷойеро интихоб кунед, ки агар шумо ба қисмҳои дигар ниёз дошта бошед, скутерро тарк кунед. Барои кор ба шумо калтакуши хуб, калиди моменти калону хурди момент лозим аст (чормағзи гардонанда бояд то 40-50 Нм мустаҳкам карда шавад), болти резинӣ, анбори гардиш, баъзе молиданӣ, тозакунандаи тормоз, матоъ ё маҷмӯи дастмолҳои коғазӣ ва боварӣ ҳосил кунед, ки асбобҳои дар поён тавсифшударо дошта бошед. Ба рӯи фарш латтаи калон ё картон гузоштан мувофиқи мақсад аст, то қисмҳои хориҷшударо ба хубӣ ҷойгир кунанд.

Маслиҳат: Пеш аз ҷудо кардан, бо смартфони худ қисмҳоро аксбардорӣ кунед, ки фишори азнавсозиро аз шумо наҷот медиҳад.

Санҷиш, нигоҳдорӣ ва васлкунӣ - биёед оғоз кунем

Эҷоди дастрасии диск

01 - Корти филтри ҳаворо воз кунед

Қадами 1 Акси 1: Оғоз кардан аз кушодани корпуси филтри ҳаво ...

Барои дастрасӣ ба диск, шумо аввал бояд сарпӯши онро хориҷ кунед. Барои ин кор, берунро тоза кунед ва тафтиш кунед, ки барои дастрасӣ ба диск кадом ҷузъҳоро хориҷ кардан лозим аст. Эҳтимол аст, ки шлангаки пушти тормоз ба поёни сарпӯш пайваст карда шавад ё триггер дар пеш ҷойгир бошад. Мисли дар мисоли мо, дар баъзе моделҳо қубури обкаширо аз системаи хунуккунии мухлисон ё аз корпуси филтри ҳаво хориҷ кардан лозим аст.

Қадами 1, акс 2: ... пас онро боло бурда, ба винтҳо дастрас шавед

Қадами 1, акс 3: Тугмаи резиниро хориҷ кунед.

02 - Муҳофизати лойро хориҷ кунед

Сарпӯшҳое, ки сарпӯши гардонандаро пешгирӣ мекунанд, албатта бояд бардошта шаванд.

03 - Гайкаи чоҳи қафоро воз кунед

Дар баъзе ҳолатҳо, чоҳи гардонандаи пушти сарпӯш ба сарпӯш часпидааст ва бо чормағз мустаҳкам карда шудааст, ки аввал бояд кушода шавад. Сарпӯши хурде, ки бояд алоҳида бардошта шавад, дар муқоваи гардонандаи калон ҷойгир аст. Шумо бояд инро хориҷ кунед. Барои суст кардани чормағзи мавриди назар, вариаторро бо асбоби махсуси қулфбандӣ қулф кунед.

04 - Сарпӯши вариаторро кушоед

Қадами 4, акс 1: Сарпӯши вариро кушоед.

Пас аз итминон ҳосил кардан, ки ягон ҷузъи дигар сарпӯши гардонандаро манъ намекунад, винтҳои васлкуниро тадриҷан аз берун ба дарун кушоед. Агар иддао андозаҳои гуногун дошта бошанд, ба мавқеи онҳо диққат диҳед ва шустушӯҳои ҳамворро аз даст надиҳед.

Чанд зарба бо чӯбчаи резинӣ барои рафъи он кӯмак мекунад.

Қадами 4, акс 2: Пас сарпӯши гардонандаро хориҷ кунед.

Ҳоло шумо метавонед сарпӯшро хориҷ кунед. Агар онро ҷудо кардан имконнопазир бошад, бодиққат дар куҷо нигоҳ доштани онро тафтиш кунед. Шояд шумо винтро фаромӯш кардаед, маҷбур накунед. Барои мустаҳкам кардани сарпӯши гардонанда аз болишти резинӣ истифода набаред, то даме ки шумо итминон ҳосил кунед, ки ҳама иддаоҳоро кушодаед.

Қадами 4 Аксҳо 3: Сарпӯши остини танзимкунандаро гум накунед.

Пас аз кушодани сарпӯш, боварӣ ҳосил кунед, ки ҳама дастпӯшакҳои танзимкунандаи дастрас дар ҷои худ боқӣ мемонанд; онҳоро гум накунед.

Дар аксари мавридҳо, агар чоҳи вентиляторҳои пушти сарпӯш ба сарпӯш баромада бошад, бутта фуҷур аст. Шумо набояд онро аз даст диҳед. Даруни сарпӯшро аз хок ва лой бодиққат тоза кунед. Агар дар корпуси вариатор равған мавҷуд бошад, пас муҳаррик ё прокладка мерезад. Он гоҳ шумо бояд онро иваз кунед. Диммер ҳоло дар пеши шумост.

Санҷиш ва нигоҳдории ғалтаки V-камар ва вариатор.

05 - Бартараф кардани вариоматикӣ

Қадами 5 Акси 1: Вариаторро қулф кунед ва чормағзи марказиро кушоед ...

Барои насб кардани камарбанди нави V ё шкивҳои нави CVT, аввал чормағзро воз кунед, ки шкивҳои конусии пешро ба маҷаллаи кранш таъмин мекунад. Барои ин гардонанда бояд бо қулфи махсус баста шавад.

Қадами 5, акс 2:… ҳалқаи металлиро хориҷ кунед, то беҳтар кор кунад

06 - Шиқаки пешро хориҷ кунед

Агар шкафи конусии пешакӣ насб карда шуда бошад, шумо метавонед як ҳамлагари тиҷоратӣ / ҳамлагари ба мошинатон мувофиқ мувофиқро харед. Агар дар пеш сӯрохиҳо ё қабурғаҳо вуҷуд дошта бошанд, шумо метавонед қавсро насб кунед.

Ҳунармандони моҳир бо дастҳои худ инчунин метавонанд мустақилона механизми ратчет ё қавси пӯлоди ҳамвор созанд. Агар шумо дар қуттиҳои хунуккунӣ часпед, бодиққат кор кунед, то ки онҳо нашикананд.

Эзоҳ: Азбаски чормағз хеле зич аст, барои боэътимод нигоҳ доштани вариатор истифодаи асбоби мувофиқ муҳим аст. Дар акси ҳол, шумо хатари вайрон кардани он доред. Агар лозим шавад, кумак гиред. Сипас ёрдамчии шумо бояд асбобро бо истифодаи қувва ҳангоми кушодани чормағз дар ҷои худ нигоҳ дорад.

Пас аз кушодан ва баровардани чормағз, шкиви конусии пеши онро хориҷ кардан мумкин аст. Агар чархи гардонандаи стартер дар паси гайки шафақ ҷойгир бошад, ба мавқеи васлкунии он диққат диҳед.

07 - камарбанди V-

V-камар ҳоло дастрас аст. Он бояд аз тарқишҳо, шикастан, дандонҳои фарсуда ё шикаста ва доғҳои равғанӣ тоза бошад. Паҳнои он набояд аз арзиши муайян камтар бошад (бо фурӯшандаи худ маҳдудияти фарсударо санҷед). Миқдори зиёди резин дар картер метавонад маънои онро дошта бошад, ки камар дар гардон дуруст давр намезанад (сабабашро бифаҳмед!) Ё ин ки мӯҳлати хидматрасонӣ ба охир расидааст. Пӯшидани бармаҳали камарбанди V метавонад аз сабаби нодуруст насб ё фарсуда шудани шкивҳои конусӣ ба вуҷуд ояд.

Агар шкивҳои конусӣ чуқури дошта бошанд, онҳо бояд иваз карда шаванд (ба боло нигаред). Агар онҳо ҳангоми дучор шудан ба гармӣ пажмурда шаванд, пас онҳо деформатсия шудаанд ё ба таври дуруст насб нашудаанд. Агар камарбанди V то ҳол иваз карда нашавад, пеш аз он онро бо тозакунандаи тормоз тоза кунед ва ба самти гардиш диққат диҳед.

08 - роликҳои CVT

Қадами 8, акс 1:… ва тамоми блоки вариаторро аз чоҳ хориҷ кунед

Барои санҷидан ё иваз кардани роликҳои муфт, шкиви ботинии ботинии пешро бо корпуси дастӣ аз чоҳ хориҷ кунед.

Корпусро ба шкив васл кардан мумкин аст ё холӣ мондан. Барои кафолат додани он, ки на ҳама ҷузъҳо афтодаанд ва вазнҳои инвертор дар ҷои худ мемонанд, шумо бояд тамоми агрегатро устувор ва бехатар нигоҳ доред.

Сипас сарпӯши ғалтаки вариаторро хориҷ кунед - мавқеи васлкунии қисмҳои гуногунро дақиқ қайд кунед. Онҳоро бо тозакунандаи тормоз тоза кунед.

Қадами 8 Аксҳо 2: Дохили дохилӣ

Роллерҳои вариаторро барои фарсудашавӣ тафтиш кунед - агар онҳо дарун дошта бошанд, ҳамвор бошанд, кунҷҳои тез ё диаметри нодуруст дошта бошанд, бозӣ бояд иваз карда шавад.

Қадами 8 Аксҳо 3: Роллерҳои кӯҳнаи CVT -ро иваз кунед

09 - Вариаторро дар чоҳ насб кунед

Ҳангоми васл кардани корпуси вариатор, вобаста ба модели мотороллер, роликҳо ва қадамҳои вариаторро каме равған молед ё хушк кунед (аз фурӯшандаи худ пурсед).

Агар дар корпуси вариатор O-ҳалқа мавҷуд бошад, онро иваз кунед. Ҳангоми насб кардани агрегат ба чоҳ, боварӣ ҳосил кунед, ки роликҳои вариаторӣ дар корпус боқӣ мемонанд. Дар акси ҳол, барои иваз кардани роликҳо сарпӯши муфтро аз нав хориҷ кунед.

10 - шкивҳои конусиро баргардонед

Паҳн кардани шкивҳои тангшудаи қафо, то ки камар дар байни шкивҳо чуқур гузарад; ҳамин тавр, камар дар пеш фазои бештар дорад.

11 - Шустушӯи фосилавӣ насб кунед.

Сипас, шкиваки канори пешакии берунии гардонандаро бо тамоми ҷузъҳои дахлдор насб кунед - пеш аз насб кардани бутта чоҳро бо миқдори ками равған молед. Боварӣ ҳосил кунед, ки роҳи V-лента дар байни шкивҳо яксон бошад ва роҳбандӣ нашавад.

12 - Ҳама шкивҳо ва гайкаҳои марказиро насб кунед...

Қадами 12 Аксҳо 1. Ҳама шкив ва чормағзи марказиро насб кунед ...

Пеш аз насб кардани чормағз, дубора санҷед, ки ҳамаи ҷузъҳо дар ҳолати аввалаи худ ҳастанд ва ба гайка каме қулфи ришта гузоред.

Сипас як асбоби қулфкунандаро ҳамчун ёрӣ гиред ва чормағзро бо калиди момент ба моменти муайянкардаи истеҳсолкунанда маҳкам кунед. Агар лозим бошад, як ёрдамчии асбоби қулфшударо дар ҷои худ нигоҳ доред! Бори дигар итминон ҳосил кунед, ки ҳангоми гардиши муомилот, шкивҳои контурии детал бо рӯи мӯҳри корпус дар тамос ҳастанд.

Агар онҳо печида бошанд, маҷлисро бори дигар тафтиш кунед! Боварӣ ҳосил кунед, ки камарбанди V бо кашида гирифтани он аз фосилаи байни шкивҳои тангшуда танг аст.

Қадами 12 Аксҳо 2: ... ва чормағзро ба таври бехатар таранг кунед. Агар лозим шавад, кумак гиред

Тафтиш ва нигоҳдории дастгоҳ

13 - Васлкунии муфта

Корпуси дастпӯшакро аз чоҳ хориҷ кунед, то шумо сатҳи дарунии ҷараёни дарунии онҳо ва андоваҳои вазни центрифугиро тафтиш кунед. Аз фурӯшандаи худ арзиши лимити фарсударо пурсед. Иваз кардани ҷойпӯшҳои ғафсиашон камтар аз 2 мм ё пойафзолҳои ба фарсуда тобовар хеле муҳим аст.

Адгезияро ҳатто вақте ки тасмаи V дар ҷои худ аст, тафтиш кардан мумкин аст.

Усули беҳтарини иваз кардани катонҳо ва пружинаҳо аз штанга хориҷ кардани шкив / печи печ дар печ аст. Воқеан, агрегатро печондан лозим аст ва ин амал бо мавҷудияти чашма дар дохили он душвор мегардад. Барои ин, аввал V-камарро хориҷ кунед. Барои аз даст додани гайки милаи марказӣ корпуси муфтиро маҳкам нигоҳ доред. Барои ин кор, сӯрохиҳои алангагирандаро бо асбоб дарк кунед ё бо калиди тасма чароғро аз берун сахт нигоҳ доред. Барои ин амалиёт доштан ёваре муфид аст, ки ҳангоми озод кардани чормағз асбоби нигоҳдориро дар ҷои худ нигоҳ медорад.

Агар чормағз дар берун бошад, пеш аз кушода гирифтани сарпӯши гардонанда онро суст кунед; ҳамин тавр, ин қадам аллакай ба анҷом расидааст, чунон ки дар мисоли мо. Бо кушодани чормағз, шумо метавонед корпуси дастпӯшро бардоред ва ҳолати дохилии фарсудашавии онро (нишонаҳои подшипник) тавре ки дар боло нишон дода шудааст, тафтиш кунед. Агар дастпӯшакҳои дастӣ фарсуда шуда бошанд ё пружинаи вазни центрифугӣ фуҷур бошад, маҷмааи конусӣ / детал бояд тавре ки қаблан тавсиф шуда буд, аз чоҳ хориҷ карда шавад. Дастгоҳро як чормағзи калони марказӣ нигоҳ медорад.

Барои озод кардани он, масалан, кластерро нигоҳ доред. калиди тасмаи металлӣ ва калиди махсуси мувофиқ; Анбӯрҳои насоси об барои ин мувофиқ нестанд!

Маслиҳат! Бо асои ришта шпиндель созед

Вақте ки шасси конусӣ аз ҷониби чашма ба дарун тела дода мешавад, дастгоҳ пас аз кушодани чормағз парида меафтад; шумо бояд инро ба назар гиред ва дастгоҳро сахттар кунед, то ки ба таври назоратӣ чормағзро аз чоҳ хориҷ кунед.

Барои муҳаррикҳои аз 100 cc калонтар, суръати баҳор хеле баланд аст. Аз ин рӯ, барои нигоҳ доштани фишурдасозии баҳорӣ, мо сахт тавсия медиҳем, ки агрегатро бо шпиндел ба берун берун бардорем, ки пас аз баровардани чормағз оҳиста суст мешавад.

Шпиндельро бо асои ришта созед →

Шпиндельро насб кунед ... →

... Чормағзро хориҷ кунед ... →

... Сипас дастгоҳи муфтии шпиндельро озод кунед →

Баҳори ором ҳоло намоён аст →

Муборизаро аз шкивии тангшуда хориҷ кунед →

14 - Астарҳои нави муфтаро насб кунед.

Ҳангоми дубора васл кардан, ин пин инчунин барои фишурдани чашма кӯмак мекунад, то гайка ба осонӣ насб карда шавад.

Пас аз ҷудо кардани муфт аз шкивҳои конусӣ, шумо метавонед пружинаҳо ва болопӯшҳоро иваз кунед. Ҳангоми иваз кардани қуттиҳо, гардишҳои навро истифода баред ва боварӣ ҳосил кунед, ки онҳо дар ҷои худ ҳастанд.

Нигоҳдории подшипник

Дар дохили катори цилиндрии шкиви танг одатан подшипник сӯзан аст; Боварӣ ҳосил кунед, ки ба подшипник лой ворид намешавад ва боварӣ ҳосил кунед, ки он ба осонӣ чарх мезанад. Агар лозим бошад, онҳоро бо дорупошаки тозакунандаи тормози PROCYCLE тоза кунед ва боз бо равған молед. Инчунин подшипникро барои ихроҷ тафтиш кунед; агар барои мисол. равған аз подшипник берун меояд ва дар болои тасмаи V паҳн мешавад, он метавонад лағжад.

Маҷмӯаи муомилот

Монтажи дастӣ бо тартиби баръакс сурат мегирад. Барои мустаҳкам кардани чормағзи маркази берунӣ, калиди моменти (3/8 дюйм, аз 19 то 110 Нм) истифода баред ва бо моменти худ ба фурӯшандаи худ муроҷиат кунед. Пеш аз пӯшидани сарпӯши гардон дуруст ҷамъ шудани ҳама ҷузъҳоро дубора санҷед ва сипас ҳамаи ҷузъҳои берунаро ба ҳолати аввалааш баргардонед.